Lifan X80 2018-მა დაათვალიერა ტესტები ვიქტორიაში

Lifan X80 2018-მა ვიქტორიაში ტესტები დაათვალიერა

Lifan Motors "LLL" სამკერდე ნიშანი აშკარად ჩანს ამ X80-ის უკანა კარიბჭეზე, რომელიც დაიჭირეს ჩრდილო-აღმოსავლეთ ვიქტორიაში.

Lifan Motors-ის X80-ის დაუფარავმა მაგალითმა გაიარა ქარხნული ტესტირება ვიქტორიაში გასულ კვირას, ჩინურმა ავტომწარმოებელმა სავარაუდოდ შემოიტანა მარცხენასაჭიანი ჯორი ტრანსმისიის დაკალიბრებისთვის ავსტრალიის Drivetrain Systems International-ის (DSI) მიერ.

დაფიქსირდა ჩრდილო-აღმოსავლეთ ვიქტორიაში ადგილობრივი სანომრე ნიშნით, X80 ასრულებს ფლაგმანურ მოვალეობებს Lifan-ის დიაპაზონში და არის დიდი შვიდ ადგილიანი SUV მსგავსი Haval H8 ან Hyundai Santa Fe.

ბრენდი იყენებს ექვს სიჩქარიან ავტომატურ ტრანსმისიებს, რომლებიც შექმნილია ვიქტორიაში და აშენდა ჩინეთში DSI-ის მიერ, რომელიც 2009 წლიდან არის ჩინური ავტომობილების მწარმოებლის Geely Automobile-ის შვილობილი კომპანია.

ჯერჯერობით უცნობია აპირებს თუ არა კომპანია მოდელების ავსტრალიაში გამოშვებას.

თავდაპირველად გამოშვებული მხოლოდ წინა წამყვანით, X80 სავარაუდოდ მიიღებს სრულამძრავიან ვარიანტს, რამაც შეიძლება ახსნას, თუ რატომ მოხდა მისი ტესტირება ავსტრალიაში.

აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ტურბო 80 ცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, X135 ავითარებს 286 კვტ სიმძლავრეს და 4820 ნმ ბრუნვის მომენტს, ხოლო სიგრძე 1930 მმ და სიგანე XNUMX მმ.

მარტში ჩინეთში გაშვების შემდეგ, X80 მომავალ წელს ექსპორტზე გავა რუსეთში, ახლო აღმოსავლეთში და სამხრეთ ამერიკაში.

Lifan უკვე იმყოფება ამ ბაზრებზე, სთავაზობს მცირე სამგზავრო მანქანებს და ჯიპებს.

ჯერჯერობით უცნობია გეგმავს თუ არა კომპანია მოდელების გამოშვებას ავსტრალიაში, სადაც უკვე კონკურენციას უწევს რამდენიმე ჩინური ბრენდი, როგორიცაა LDV, Great Wall, MG, Haval და Foton.

რა ღირს, Lifan-ის სახელი და ლოგო ბოლო ცხრა წლის განმავლობაში იყო Down Under-ის სავაჭრო ნიშნით.

მიუხედავად იმისა, რომ წინა X80 მოდელებს უკანა კარიბჭეზე ჰქონდა "Lifan" სამკერდე ნიშანი, ამ სურათზე გამოსახული მაგალითია ავტომწარმოებლის "LLL" ლოგო.

DSI ინჟინრები ხშირად შემოაქვთ საცდელ მანქანებს გადაცემის კალიბრაციის შესამოწმებლად, როგორიცაა შენიღბული Geely მანქანა, რომელიც გადაღებულია ამ წლის დასაწყისში, რომელიც მოგვიანებით იქნა ნაჩვენები, როგორც კონცეფცია შანხაის ავტო შოუზე.

ადრე ცნობილი როგორც Borg Warner, DSI აწარმოებდა ტრანსმისიებს ალბერის ქარხანაში ისეთი კომპანიებისთვის, როგორიცაა Ford Australia.

მან ასევე მიაწოდა Mahindra და SsangYong ტრანსმისიები, სანამ Geely ავსტრალიის ქარხანას 2009 წელს დახურავდა და წარმოება ჩინეთში გადაიტანდა. მიუხედავად ამისა, DSI საინჟინრო ცენტრი მელბურნის სამხრეთ-აღმოსავლეთით, სპრინგვალში, გადარჩა.

Lifan-ის ვებსაიტის მიხედვით, X80-ის შასი ბრიტანულ ავტომობილების განვითარების ცენტრში MIRA-ში დაიხვეწა.

Geely-ისა და Great Wall-ის მსგავსად, Lifan Motors არის კერძო კომპანია, რომელიც ჩამოთვლილია საფონდო ბირჟაზე, საჯარო კორპორაციებისგან განსხვავებით.

აღსანიშნავია, რომ ეს სავარაუდოდ გამორიცხავს შასის განვითარებას ვიქტორიანული Premcar-ის მიერ, რომელიც მუშაობდა ჩინურ მანქანებზე Geely-სა და ZX Auto-დან, მათ შორის.

Lifan Group-ის შვილობილი კომპანია Lifan Motors 2003 წელს დასავლეთ ჩინეთში, Chongqing-ში დაარსდა. ის აწარმოებს სხვადასხვა სახის სატრანსპორტო საშუალებებს, მათ შორის სამგზავრო მანქანებს, ჯიპებს, მოტოციკლებს და მცირე მსუბუქ კომერციულ მანქანებს.

Geely-ისა და Great Wall-ის მსგავსად, Lifan Motors არის კერძო კომპანია, რომელიც ჩამოთვლილია საფონდო ბირჟაზე, განსხვავებით სახელმწიფო კორპორაციებისგან, როგორიცაა SAIC Motor, FAW და Beijing Auto.

გასული ათწლეულის განმავლობაში, Geely-მ აქტიურად გააფართოვა საავტომობილო ბრენდების პორტფელი, შეიძინა Volvo, Proton და Lotus, ასევე შექმნა საექსპორტო ბრენდი Lynk & Co, რომელიც ძირითადად ორიენტირებულია დასავლურ ბაზრებზე.

Chongqing-ში ლიფანი ზის კიდევ ერთი ჩინური ავტო გიგანტის, Changan-ის ჩრდილში, რომლის ერთობლივი საწარმოს პარტნიორები არიან Ford, Mazda და Suzuki, მათ შორის.