Lexus DNA - დიზაინი, რომელიც გამოირჩევა ერიდან

როდესაც Lexus-ის ბრენდი შეიქმნა თითქმის 30 წლის წინ, ცოტას სჯეროდა, რომ Toyota-ს კონცერნისაგან განცალკევებულ ახალ კომპანიას ოდესმე ექნებოდა შანსი გაუწიოს კონკურენცია ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Jaguar, Mercedes-Benz ან BMW. დასაწყისი ადვილი არ იყო, მაგრამ იაპონელები ახალ გამოწვევას თავისებურად, ძალიან სერიოზულად მიუდგნენ. თავიდანვე ცნობილი იყო, რომ პრემიუმ მომხმარებლების პატივისცემისა და ინტერესის მოპოვებას წლები დასჭირდებოდა. თუმცა, ბაზარზე შემოტანილი ყოველი მომდევნო მოდელი აჩვენებს, რომ იაპონური პრემიუმ ბრენდის ინჟინერებმა და დიზაინერებმა იციან როგორ ითამაშონ ეს თამაში. მრავალი თვალსაზრისით საჭირო იყო დიდი ხნის ისტორიის მქონე მოდელების დაჭერა, როგორიცაა S-კლასი ან სერიის 7. ის უნდა შეესაბამებოდეს კომფორტის, თანამედროვე ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებების და ძალიან კარგი შესრულების თვალსაზრისით. მაგრამ ეს მაშინდელი ჯერ კიდევ ამბიციური ახალგაზრდა პროდიუსერი არ იყო კმაყოფილი კონკურენციით. რაღაც უნდა გამორჩეულიყო. დიზაინი იყო მთავარი. და მიუხედავად იმისა, რომ Lexus-ის მანქანის დიზაინს ჰყავს როგორც დაუღალავი მოწინააღმდეგეები, ასევე ფანატიკური მხარდამჭერები მაშინ და ახლა, ერთი რამ უნდა ვაღიაროთ - თითქმის შეუძლებელია Lexus-ის შეცდომით შეცდომით ნებისმიერი სხვა მანქანა დღეს ქუჩაში. 

კონსერვატიული დასაწყისი, გაბედული განვითარება

მიუხედავად იმისა, რომ პირველი მანქანა ბრენდის ისტორიაში - LS 400 ლიმუზინი - არ მოეწონა თავისი დიზაინით, ის არ განსხვავდებოდა თავისი დროის სტანდარტებისაგან. ყოველი მომდევნო მოდელი სულ უფრო და უფრო თამამად იყო შექმნილი. ერთის მხრივ, წახალისებული იყო სედანების სპორტული და დინამიური ხასიათი. აქამდე არც თუ ისე პოპულარული სტილისტური გადაწყვეტილებები იყო გამოყენებული, რომლებიც გარკვეული პერიოდის შემდეგ გახდა ბრენდის სიმბოლო - აქ უნდა აღვნიშნოთ პირველი თაობის Lexus IS-ის დამახასიათებელი ჭერის ნათურები, რომლებმაც შემოიტანა მსოფლიოში Lexus-ის სტილის ნათურების მოდა. მანქანის ტიუნინგი.

ჯიპები უნდა ყოფილიყვნენ ძლიერი და დაკუნთული, ამავდროულად ეჩვენებინათ, რომ მათ შეეძლოთ მეტის გაკეთება, ვიდრე უბრალოდ გარეგნობა. და მიუხედავად იმისა, რომ თავდაპირველად, სტრუქტურულად დაფუძნებული Toyota Land Cruiser-ზე, მოდელები, როგორიცაა LX ან GX ასევე შესაფერისი იყო უგზოობის მართვისთვის, მიუხედავად ამისა, RX ან NX კროსვორდის ამჟამინდელი თაობის დათვალიერებისას, ხედავთ, რომ, მიუხედავად გამორთულია. -საგზაო მემკვიდრეობა, უნაკლო და ოდნავ ექსტრავაგანტული ყოფნა.

დიზაინის გამბედაობის აპოგეა

Lexus-ის ისტორიაში არის მოდელები, რომლებმაც სამუდამოდ შეცვალეს ბრენდის აღქმა მთელ მსოფლიოში. ეს, რა თქმა უნდა, სპორტული მოდელებია. გეიმერებს ახსოვთ SC-ის მეორე თაობა, რომელიც ხშირად ხელმისაწვდომი იყო ყველაზე პოპულარული სარბოლო თამაშების ვირტუალურ ავტოფარეხებში. თუმცა, მოტოსპორტისა და მოტოსპორტის ბევრი მოყვარული, ფართო გაგებით, მუხლებზე დაეცა მას შემდეგ, რაც Lexus-ის ისტორიაში, ალბათ, ყველაზე საინტერესო და ლეგენდარული მანქანის - რა თქმა უნდა, LFA-ს საჭესთან დაჯდა. ამ მწარმოებლის პირველი და ჯერჯერობით ერთადერთი სუპერმანქანა, ბევრმა გავლენიანმა ჟურნალისტმა და საუკეთესო მრბოლელმა დაასახელა მსოფლიოს საუკეთესო სპორტულ მანქანად. გარდა უკომპრომისო გარეგნობისა, შესრულება შთამბეჭდავია: 3,7-დან 0 კმ/სთ-მდე 100 წამი, მაქსიმალური სიჩქარე 307 კმ/სთ. მსოფლიოში მხოლოდ 500 ერთეული იწარმოებოდა. და მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანის ბოლო ეგზემპლარი აწყობის ხაზიდან თითქმის 6 წლის წინ გადმოვიდა, ალბათ ყველა ბევრს გააკეთებდა ამ იაპონური „მონსტრის“ საჭესთან მაინც რომ დაჯდეს.

კიდევ ერთი ნაკლებად სპორტული, ბევრად უფრო მდიდრული და ბევრად უფრო თამამი დიზაინი არის ახალი Lexus LC. სპორტული ორკარიანი Gran Turismo, რომელიც აერთიანებს გიჟურ ფუფუნებას, დიდ შესრულებას და წარმოუდგენლად თამამ დიზაინს, რომელიც ძალიან დასამახსოვრებელია. ამ მოდელის სიძლიერე მდგომარეობს იმაში, რომ კონცეპტუალური მანქანა ნამდვილად არ განსხვავდება საბოლოო წარმოების ვერსიისგან. პროვოკაციული ხაზები, დამახასიათებელი ნეკნები და შოკისმომგვრელი, მაგრამ ჰარმონიული დეტალები LC-ს აქცევს მანქანად გაბედული და კეთილსინდისიერი მძღოლისთვის. მათთვის ვინც ამ მანქანას ვერასდროს ვერაფერს შეადარებს.

Lexus NX 300 - კარგად გამოიყურება ბრენდის მემკვიდრეობით

NX 300, რომელსაც ცოტა ხანი ვცდით, წამითაც არ გვაძლევს ეჭვი, რომ ეს არის ნამდვილი, სისხლიანი ლექსუსი, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე პატარა და იაფი მანქანა მწარმოებლის ხაზში. . . ორივე L- ფორმის მახვილი ფარები და სასაცილოდ დიდი ქვიშის საათის ცხაური Lexus-ის ბრენდის დამახასიათებელი ნიშანია ამ დღეებში. სილუეტი დინამიურია, სახურავის ხაზი B-ს სვეტის სიღრმეში ვრცელდება და მთელი მანქანა ისეა შექმნილი, რომ ყოველთვის გაჩერებულივით გამოიყურებოდეს. მიუხედავად იმისა, რომ მკვეთრი ხაზები, უზარმაზარი ზედაპირი და ექსტრავაგანტული ფორმები ყველას გემოვნება არ არის, მათი იგნორირება არ შეიძლება. ამ სეგმენტის სხვა პრემიუმ მანქანები გამოიყურება ძალიან ჩვეულებრივ და კონსერვატიულად NX მოდელთან შედარებით.

ჩვენი ასლის კარი რომ გააღო, არ შეიძლება ლაპარაკი არც სიმშვიდეზე და არც სიმშვიდეზე. მართალია, ინტერიერს აქვს კლასიკური მინიშნებები ფუფუნებასა და ელეგანტურობაზე, როგორიცაა ანალოგური საათი ცენტრალურ კონსოლზე ან მრავალრიცხოვანი მაღალი ხარისხის ტყავის მორთვა. თუმცა, სავარძლების პერანგის ან ძლიერად ჩაშენებული ცენტრალური კონსოლის, მძღოლისა და მგზავრის ჩათვლით, თამამი წითელი ფერი და ინსტრუმენტთა პანელი აიძულებს ადამიანს აღიაროს ამ მანქანის ინდივიდუალიზმი და უშუალობა. Lexus NX შეიქმნა თავდაჯერებული ხასიათის ადამიანების მიერ. და მიუხედავად იმისა, რომ ალბათ იცოდნენ, რომ ბევრი მხრიდან გააკრიტიკებდნენ, მათთვის მთავარი იყო, რომ თავიანთი საქმე კარგად და თანმიმდევრულად შეესრულებინა. ამაში ეჭვი არ გვეპარება.

ხელოვნება ყველასთვის არ არის, მაგრამ მაინც ხელოვნება

ლექსუსს, ისევე როგორც რამდენიმე სხვა ბრენდს ბაზარზე, უყვარს შოკი. გამოფენებსა და პრემიერებზე წარმოდგენილი მანქანები მაყურებელში ყოველ ჯერზე იწვევს სენსაციას და წარმოუდგენელ ემოციებს. არიან ისეთებიც, ვისაც უყვარს Lexus-ის დიზაინი და ზოგს სძულს ის. ეს ორი ჯგუფი შეურიგებელია, მაგრამ არამგონია ვინმეს დიდად აინტერესებდეს. ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტი ისაა, რომ ასეთ პრემიუმ ბრენდებს შორის, რომლებიც ხშირად ხაზს უსვამენ სქემით, Lexus არის მწარმოებელი, რომელიც თამამად და თანმიმდევრულად მიდის თავის გზას, არ ეშინია ექსპერიმენტების, არამედ ეფუძნება თავის წინა გამოცდილებას.

ალბათ თქვენ არ ხართ ამ ბრენდის მანქანების გულშემატკივარი. თუმცა, უნდა აღიაროთ, რომ ისინი ორიგინალურია. და ეს იმდენად ორიგინალურია, რომ ზღვარი გამბედაობასა და გამბედაობას შორის ასეთი მანქანების დიზაინის დროს ძალიან თხელი და მობილურია.