მსუბუქი ტანკი M24 "Chaffee" მსუბუქი ავზი M24, Chaffee. M24 ტანკის წარმოება დაიწყო 1944 წელს. იგი განკუთვნილი იყო ქვეითი და ჯავშანტექნიკის სადაზვერვო დანაყოფებში, აგრეთვე საჰაერო სადესანტო ჯარებში გამოსაყენებლად. მიუხედავად იმისა, რომ ახალი მანქანა იყენებდა ცალკეულ M3 და M5 ერთეულებს (მაგალითად, გადაცემათა კოლოფი და სითხის შეერთება), M24 ტანკი მკვეთრად განსხვავდება მისი წინამორბედებისგან კორპუსის და კოშკის ფორმით, შეიარაღების სიმძლავრით და სავალი ნაწილის დიზაინით. კორპუსი და კოშკი შედუღებულია. ჯავშანტექნიკის ფირფიტები დაახლოებით იგივე სისქეა, როგორც M5 სერიის, მაგრამ განლაგებულია ვერტიკალური დახრილობის ბევრად უფრო დიდი კუთხით. მინდორში შეკეთების გასაადვილებლად, კორპუსის სახურავის უკანა ნაწილის ფურცლები მოსახსნელია, ხოლო ზედა წინა ფურცელში კეთდება დიდი ლუქი. შასისში გამოყენებულია ბორტზე საშუალო დიამეტრის 5 გზის ბორბალი და ინდივიდუალური ტორსიონის საკიდარი. კოშკურაში დამონტაჟდა 75მმ მოდიფიცირებული თვითმფრინავის თოფი და მასთან ერთად კოაქსიალური 7,62მმ ტყვიამფრქვევი. კიდევ ერთი 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი დამონტაჟდა ბურთულ სახსარში შუბლის კორპუსის ფირფიტაში. კოშკის სახურავზე დამონტაჟდა 12,7 მმ-იანი საზენიტო ტყვიამფრქვევი. ქვემეხიდან სროლის სიზუსტის გასაუმჯობესებლად დამონტაჟდა Westinghouse-ის ტიპის გიროსკოპიული სტაბილიზატორი. კომუნიკაციის საშუალებად გამოიყენებოდა ორი რადიოსადგური და სატანკო ინტერკომი. M24 ტანკები გამოიყენებოდა მეორე მსოფლიო ომის დასკვნით ეტაპზე, ხოლო ომის შემდგომ პერიოდში ემსახურებოდა მსოფლიოს ბევრ ქვეყანას.   მსუბუქ ტანკ M5-თან შედარებით, რომელმაც ის შეცვალა, M24 ნიშნავდა მნიშვნელოვან წინგადადგმულ ნაბიჯს, M24-მა ბევრად აჯობა მეორე მსოფლიო ომის ყველა მსუბუქ მანქანას ჯავშანტექნიკით და ცეცხლსასროლი ძალით, რაც შეეხება მობილურობას, ახალ ტანკს არ ჰქონდა ნაკლები მანევრირება. ვიდრე მისი წინამორბედი M5. მისი 75 მმ-იანი ქვემეხი თითქმის ისეთივე კარგი იყო, როგორც შერმანის თოფი თავისი მახასიათებლებით და ცეცხლსასროლი იარაღით აჭარბებდა 1939 წლის მოდელის საშუალო ტანკების უმეტესობის შეიარაღებას. კორპუსის დიზაინსა და კოშკურის ფორმაში განხორციელებულმა სერიოზულმა ცვლილებებმა ხელი შეუწყო დაუცველობის აღმოფხვრას, ტანკის სიმაღლის შემცირებას და ჯავშანს რაციონალური დახრის კუთხეების მინიჭებას. Chaffee-ის დიზაინის დროს განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო მთავარზე მარტივი წვდომის უზრუნველყოფას. კომპონენტები და შეკრებები. მსუბუქ ტანკზე 75 მმ-იანი იარაღის დაყენების საპროექტო სამუშაოები დაიწყო თითქმის ერთდროულად იმავე ქვემეხით შეიარაღებული საშუალო ტანკის შემუშავებით. M75E17 საბრძოლო მანქანის ბაზაზე შექმნილი 1 მმ T3 თვითმავალი ჰაუბიცა იყო პირველი ნაბიჯი ამ მიმართულებით და ცოტა მოგვიანებით, როდესაც გაჩნდა საჭიროება მსუბუქი ტანკის იგივე ცეცხლსასროლი ძალით, როგორც M4, M8 თვითმავალმა ჰაუბიცამ შესაბამისი მოდიფიკაცია განიცადა. შეიარაღებული 75 მმ M3 ქვემეხით, ამ მოდელმა მიიღო, თუმცა არც ისე ოფიციალურად, აღნიშვნა M8A1. იგი დაფუძნებული იყო M5 შასისზე, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს დატვირთვას, რომელიც წარმოიქმნება 75 მმ-იანი იარაღის სროლისგან, მაგრამ M8A1 ვერსია მოკლებული იყო ტანკისთვის დამახასიათებელ ძირითად თვისებებს. ახალი მანქანის მოთხოვნები ითვალისწინებდა იმავე ელექტროსადგურის შენარჩუნებას, რომელიც აღჭურვილი იყო M5A1-ით, შასის გაუმჯობესება, საბრძოლო წონის შემცირება 16,2 ტონამდე და დაჯავშნის სისქის გამოყენება მინიმუმ 25,4 მმ გამოხატული კუთხით. მიდრეკილების. M5A1-ის დიდი ნაკლი იყო მისი კოშკის მცირე მოცულობა, რამაც შეუძლებელი გახადა 75 მმ-იანი ქვემეხის დაყენება. შემდეგ იყო წინადადება მსუბუქი ტანკის T21 აშენების შესახებ, მაგრამ ეს მანქანა, რომელიც იწონიდა 21,8 ტონას, ძალიან მძიმე აღმოჩნდა. შემდეგ მსუბუქი ტანკი T7 მიიპყრო სატანკო ძალების სარდლობის ყურადღება. მაგრამ ეს მანქანა შეიქმნა ბრიტანული არმიის ბრძანებით 57 მმ-იანი ქვემეხისთვის და როდესაც ამერიკელებმა სცადეს მასზე 75 მმ-იანი იარაღის დაყენება, შედეგად მიღებული მოდელის წონა იმდენად გაიზარდა, რომ T7 გადავიდა კატეგორიაში. საშუალო ტანკები. ახალი მოდიფიკაცია ჯერ სტანდარტიზებული იქნა, როგორც M7 საშუალო ტანკი, რომელიც შეიარაღებული იყო 75 მმ ქვემეხით, შემდეგ კი სტანდარტიზაცია გაუქმდა ლოგისტიკური პრობლემების გამო, რომელიც აუცილებლად წარმოიშვა ორი სტანდარტული საშუალო ტანკის არსებობის გამო. 1943 წლის ოქტომბერში კომპანია Cadillac-მა, რომელიც იყო General Motors Corporation-ის ნაწილი, წარმოადგინა მანქანის ნიმუშები, რომელიც აკმაყოფილებდა წამოყენებულ მოთხოვნებს. მანქანა, სახელწოდებით T24, დააკმაყოფილა სატანკო ჯარების სარდლობის მოთხოვნები, რომლებმაც შეუკვეთეს 1000 ერთეული, ტესტების დაწყების გარეშეც კი. გარდა ამისა, შეუკვეთეს T24E1 მოდიფიკაციის ნიმუშები M18 სატანკო გამანადგურებლის ძრავით, მაგრამ ეს პროექტი მალევე მიტოვებული იქნა. T24 ტანკი აღჭურვილი იყო 75 მმ T13E1 იარაღით TZZ უკუცემის მოწყობილობით და 7,62 მმ ტყვიამფრქვევით T90 ჩარჩოზე. ქვემეხის საკმაოდ მისაღები წონა აიხსნება იმით, რომ იგი შეიქმნა M5 საფრენი აპარატის ბაზაზე და მისი ახალი აღნიშვნა M6 უბრალოდ ნიშნავდა იმას, რომ იგი განკუთვნილი იყო არა თვითმფრინავზე, არამედ ტანკზე დასაყენებლად. T7-ის მსგავსად, ტყუპი Cadillac-ის ძრავები იყო დამაგრებული, რათა ხელი შეუწყოს შენარჩუნებას. სხვათა შორის, T24-ის მასიური წარმოებისთვის კადილაკი აირჩიეს სწორედ იმიტომ, რომ T24-სა და M5A1-ს ერთი და იგივე ელექტროსადგური ჰქონდათ. T24 აღჭურვილი იყო M18 სატანკო გამანადგურებლის ტორსიონის ზოლებით. არსებობს მოსაზრება, რომ ამ ტიპის საკიდარი გამოიგონეს გერმანელმა დიზაინერებმა, ფაქტობრივად, 1935 წლის დეკემბერში WE Preston-სა და JM Barnes-ზე (მომავალი გენერალი, დეპარტამენტის კვლევის სამსახურის უფროსი, ტორსიონის ზოლის საკიდზე ამერიკული პატენტი). შეიარაღება 1946 წლამდე). მანქანის სავალი ნაწილი შედგებოდა 63,5 სმ დიამეტრის მქონე რეზინისგან დამზადებული ხუთი გზის ბორბალისაგან, წინა წამყვანი ბორბალი და სახელმძღვანელო (ბორტზე). ტრასების სიგანე 40,6 სმ-ს აღწევდა. T24 კორპუსი ნაგლინი ფოლადისგან იყო დამზადებული. შუბლის ნაწილების მაქსიმალური სისქე 63,5 მმ-ს აღწევდა. სხვა, ნაკლებად კრიტიკულ ადგილებში ჯავშანი უფრო თხელი იყო – წინააღმდეგ შემთხვევაში ტანკი მსუბუქ კატეგორიაში არ მოხვდებოდა. დიდი მოსახსნელი საფარი დახრილ წინა ფურცელში უზრუნველყოფდა საკონტროლო სისტემაზე წვდომას. მძღოლსა და მის თანაშემწეს ხელთ ჰქონდათ გადახურული კონტროლი. 1944 წლის ივლისში, T24 სტანდარტიზებული იქნა M24 მსუბუქი ტანკის დასახელებით და მიიღო სახელი "Chaffee" ჯარში. 1945 წლის ივნისისთვის 4070 ასეთი მანქანა უკვე აშენებული იყო. მსუბუქი საბრძოლო ჯგუფის კონცეფციის დაცვით, ამერიკელმა დიზაინერებმა შეიმუშავეს მრავალი თვითმავალი საარტილერიო საყრდენი M24 შასის საფუძველზე, რომელთაგან ყველაზე საინტერესო იყო T77 მრავალლულიანი ZSU: ახალი კოშკი ექვსლულიანი. სტანდარტულ M24 შასიზე დამონტაჟდა 12,7 კალიბრის ავტომატის სამაგრი, რომელმაც მცირე ცვლილებები განიცადა.მმ. გარკვეულწილად, ეს მანქანა გახდა თანამედროვე, ასევე ექვსლულიანი, საზენიტო სისტემის „ვულკანის“ პროტოტიპი. როდესაც M24 ჯერ კიდევ განვითარების პროცესში იყო, არმიის სარდლობა იმედოვნებდა, რომ ახალი მსუბუქი წონა танк შეიძლება ტრანსპორტირება საჰაერო გზით. მაგრამ მსუბუქი M54 Locast ტანკის C-22 თვითმფრინავით ტრანსპორტირებისთვისაც კი, კოშკი უნდა ამოეღოთ. 82 ტონა ტევადობის C-10 სატრანსპორტო თვითმფრინავის გამოჩენამ შესაძლებელი გახადა M24-ის ტრანსპორტირება საჰაერო გზით, მაგრამ ასევე დაშლილი კოშკით. თუმცა ეს მეთოდი დიდ დროს, შრომასა და მატერიალურ რესურსს მოითხოვდა. გარდა ამისა, უკვე შემუშავებულია დიდი სატრანსპორტო თვითმფრინავი, რომელსაც შეუძლია ბორტზე აიყვანოს Chaffee ტიპის საბრძოლო მანქანები წინასწარი დემონტაჟის გარეშე. ომის შემდეგ „ჩაფი“ რამდენიმე ქვეყნის ჯარს ემსახურებოდა და მონაწილეობდა საომარ მოქმედებებში კორეასა და ინდოჩინეთში. ამ ტანკმა წარმატებით გაართვა თავი მრავალფეროვანი ამოცანების შესრულებას და მრავალი ექსპერიმენტის საფუძველი იყო. ასე, მაგალითად, M24 შასიზე დამონტაჟდა ფრანგული ტანკის AMX-13 კოშკი; აბერდინში საცდელ ადგილზე, M24-ის მოდიფიკაცია გამოსცადეს გერმანული 12 ტონიანი ტრაქტორის დაკიდებით, ქიაყელებით შასის სამი მეოთხედისთვის, თუმცა, როდესაც პროტოტიპი მოძრაობდა გზის გარეთ, ტესტის შედეგები არ იყო. დამაკმაყოფილებელი; M24 განლაგებაზე დამონტაჟდა 76 მმ-იანი იარაღი ავტომატური დატვირთვით, მაგრამ რამ არ გასცდა ამ ექსპერიმენტს; და ბოლოს, T31-ის „საწინააღმდეგო“ ვერსიამ გაფანტა ნაღმები კორპუსის ორივე მხარეს, რათა თავიდან აიცილოს მტრის ქვეითები ტანკთან ახლოს. გარდა ამისა, მეთაურის გუმბათზე დამონტაჟდა ორი 12,7 მმ-იანი ტყვიამფრქვევი, რამაც საგრძნობლად გაზარდა ტანკის მეთაურის ხელმისაწვდომ საცეცხლე ძალა. 1942 წელს დასავლეთ უდაბნოში ბრძოლის ბრიტანული გამოცდილების შეფასებამ, როდესაც მე-8 არმიამ M3 გამოიყენა, აჩვენა, რომ პერსპექტიულ ამერიკულ ტანკებს უფრო ძლიერი იარაღი დასჭირდებოდათ. ექსპერიმენტული წესით, ჰაუბიცის ნაცვლად M8 ACS-ზე დამონტაჟდა 75 მმ-იანი სატანკო იარაღი. სახანძრო ტესტებმა აჩვენა M5-ის 75 მმ-იანი იარაღით აღჭურვის შესაძლებლობა. ორი ექსპერიმენტული მოდელიდან პირველი, სახელწოდებით T24, წარუდგინეს სამხედროებს 1943 წლის ოქტომბერში და ის იმდენად წარმატებული აღმოჩნდა, რომ ATC-მ მაშინვე დაამტკიცა შეკვეთა ინდუსტრიისთვის 1000 მანქანაზე, მოგვიანებით გაიზარდა 5000-მდე. Cadillac-მა და Massey-Harris-მა მიიღეს. ამაღლებული წარმოება, ერთობლივად წარმოებული 1944 წლის მარტიდან ომის დასრულებამდე 4415 მანქანა (მათ შორის თვითმავალი თოფები მათ შასიზე), რის გამოც M5 სერიის მანქანები წარმოებიდან გამოიყვანა. ტაქტიკური და ტექნიკური მახასიათებლები საბრძოლო წონა 18,4 t ზომები:   სიგრძე 5000 мм სიგანე 2940 мм სიმაღლე 2770 мм ეკიპაჟი 4 - 5 ადამიანი შეიარაღება 1 х 75 მმ M5 ქვემეხი 2 х 7,62 მმ ტყვიამფრქვევი ავტომატი 1 х 12,7 მმ საბრძოლო მასალები 48 ჭურვი 4000 მრგვალი დაჯავშნა:   კორპუსის შუბლი 25,4 мм კოშკის შუბლი 38 мм ძრავის ტიპი კარბურატორი "კადილაკი" ტიპის 42 Максимальная мощность 2x110 ცხ მაქსიმალური სიჩქარე 55 კმ / სთ ენერგიის რეზერვი 200 კმ საპილოტე მანქანები და სხვა პროექტები: T24E1 იყო ექსპერიმენტული T24, რომელიც იკვებებოდა Continental R-975 ძრავით და მოგვიანებით გაფართოებული 75 მმ-იანი ქვემეხით მჭიდის მუხრუჭით. ვინაიდან M24 საკმაოდ წარმატებული აღმოჩნდა Cadillac-ის ძრავით, ამ მანქანით შემდგომი მუშაობა არ განხორციელებულა. 75 მმ-იანი ქვემეხი შეიქმნა მიტჩელის ბომბდამშენებზე გამოყენებული მსხვილკალიბრიანი თვითმფრინავის თოფის საფუძველზე და ჰქონდა ლულის ირგვლივ განლაგებული უკუცემი მოწყობილობები, რამაც საგრძნობლად შეამცირა თოფის ზომები. 1944 წლის მაისში T24 მიიღეს ექსპლუატაციაში, როგორც M24 მსუბუქი ტანკი. პირველი M24-ის არმიის მიწოდება დაიწყო 1944 წლის ბოლოს და ისინი გამოიყენეს ომის ბოლო თვეებში და ომის შემდეგ დარჩნენ ამერიკული არმიის სტანდარტულ მსუბუქ ტანკებად. ახალი მსუბუქი ტანკის შემუშავების პარალელურად, მათ გადაწყვიტეს შეექმნათ ერთი შასი მსუბუქი მანქანების საბრძოლო ჯგუფისთვის - ტანკები, თვითმავალი თოფები და სპეციალური მანქანები, რაც ხელს უწყობდა წარმოებას, მიწოდებას და ექსპლუატაციას. ამ კონცეფციის შესაბამისად გაკეთებული მრავალი ვარიანტი და მოდიფიკაცია წარმოდგენილია ქვემოთ. ყველა მათგანს ჰქონდა იგივე ძრავა, ტრანსმისია და შასის კომპონენტები, როგორც M24. M24 მოდიფიკაციები: ZSU M19... ეს მანქანა, რომელიც აშენებულია საჰაერო თავდაცვისთვის, თავდაპირველად იყო დასახელებული T65E1 და წარმოადგენდა T65 თვითმავალი იარაღის განვითარებას ორმაგი 40მმ-იანი საზენიტო იარაღით, რომელიც დამონტაჟებულია კორპუსის უკანა ნაწილში და ძრავით კორპუსის შუაში. ZSU-ს განვითარება დაიწყო ATS-ის მიერ 1943 წლის შუა წლებში, ხოლო 1944 წლის აგვისტოში, როდესაც იგი ექსპლუატაციაში შევიდა დასახელებით M19, შეუკვეთეს 904 მანქანა. თუმცა ომის ბოლოს აშენდა მხოლოდ 285. M19 ომის შემდეგ მრავალი წლის განმავლობაში რჩებოდა აშშ-ს არმიის სტანდარტულ შეიარაღებად. SAU M41. T64E1 აპარატის პროტოტიპი არის გაუმჯობესებული თვითმავალი ჰაუბიცა T64, დამზადებულია M24 სერიის ტანკის საფუძველზე და მისგან განსხვავდებოდა მეთაურის კოშკის არარსებობით და მცირე დეტალებით. T6E1 -პროექტი BREM მსუბუქი კლასი, რომლის განვითარება შეჩერდა ომის ბოლოს. Т81 - T40E12,7 (M65) შასიზე 1 მმ-იანი საზენიტო თოფის და 19 მმ კალიბრის ორი ტყვიამფრქვევის დაყენების პროექტი. Т78 - T77E1-ის გაუმჯობესებული მოდიფიკაციის პროექტი. Т96 - თვითმავალი ნაღმტყორცნების პროექტი 155 მმ T36 იარაღით. T76 (1943) - M37 თვითმავალი ჰაუბიცის პროტოტიპი. ბრიტანეთის სამსახურში: 24 წელს ბრიტანეთში მიწოდებული M1945 ტანკების მცირე რაოდენობა ომის შემდეგ გარკვეული პერიოდის განმავლობაში რჩებოდა ბრიტანეთის არმიის სამსახურში. ბრიტანულ სამსახურში M24-ს მიენიჭა სახელი "Chaffee", რომელიც მოგვიანებით მიიღო აშშ-ს არმიამ. წყაროები: ვ.მალგინოვი. უცხო ქვეყნების მსუბუქი ტანკები 1945-2000 წწ. (ჯავშანტექნიკის კოლექცია No6 (45) - 2002 წ.); მ.ბარიატინსკი. აშშ-ს ჯავშანტექნიკა 1939-1945 წწ. (ჯავშანტექნიკის კოლექცია No3 (12) - 1997 წ.); გ.ლ. ხოლიავსკი "მსოფლიო ტანკების სრული ენციკლოპედია 1915 - 2000"; M24 Chaffee Light Tank 1943-85 [Osprey New Vanguard 77]; თომას ბერნდტი. მეორე მსოფლიო ომის ამერიკული ტანკები; სტივენ ჯ.ზალოგა. ამერიკული მსუბუქი ტანკები [Battle Tanks 26]; M24 Chaffee [Armour in Profile AFV-Weapons 6]; M24 Chaffee [TANKS - Armored Vehicle Collection 47].