ინფორმაციის თვითმავალი ჰაუბიცა „ვესპე“ ვესპე. გაგრძელება მსუბუქი თვითმავალი საარტილერიო ინსტალაცია „ვესპე“ „მსუბუქი ველის ჰაუბიცერი“ 18/2 „Chassis Panzerkampfwagen“ II (Sf) (Sd.Kfz.124) სხვა აღნიშვნები: "Wespe" (wasp), Gerät 803. თვითმავალი ჰაუბიცა შეიქმნა მოძველებული T-II მსუბუქი ტანკის საფუძველზე და გამიზნული იყო ჯავშანტექნიკის საველე საარტილერიო დანაყოფების მობილურობის გაზრდაზე. თვითმავალი ჰაუბიცის შექმნის პროცესში მოხდა საბაზისო შასის რეკონფიგურაცია: ძრავა გადაიწია წინ, მძღოლისთვის კორპუსის წინ დამონტაჟდა დაბალი ბორბალი. სხეულის სიგრძე გაიზარდა. შასის შუა და უკანა ნაწილების ზემოთ დამონტაჟდა ფართო ჯავშანტექნიკის კოშკი, რომელშიც მანქანაზე დამონტაჟდა მოდიფიცირებული 105 მმ „18“ საველე ჰაუბიცის მოძრავი ნაწილი. ამ ჰაუბიცის მაღალი ფეთქებადი ფრაგმენტული ჭურვის წონა იყო 14,8 კგ, სროლის მანძილი 12,3 კმ. საჭეზე დაყენებულ ჰაუბიცას ჰქონდა ჰორიზონტალური დამიზნების კუთხე 34 გრადუსი, ხოლო ვერტიკალური 42 გრადუსი. თვითმავალი ჰაუბიცის დაჯავშნა შედარებით მარტივი იყო: კორპუსის შუბლი იყო 30 მმ, გვერდი 15 მმ, დამაკავშირებელი კოშკი 15-20 მმ. ზოგადად, შედარებით მაღალი სიმაღლის მიუხედავად, SPG იყო მოძველებული ტანკების შასის მიზანშეწონილი გამოყენების მაგალითი. მასობრივი წარმოება იყო 1943 და 1944 წლებში, სულ დამზადდა 700-ზე მეტი მანქანა. გერმანული თვითმავალი არტილერიის ნაწილებმა მიიღეს რამდენიმე ტიპის აღჭურვილობა. პარკის საფუძველი იყო Wespe-ის თვითმავალი იარაღი, რომელიც შეიარაღებული იყო მსუბუქი 105 მმ ჰაუბიცით და Hummel-ის თვითმავალი იარაღი, რომელიც შეიარაღებული იყო მძიმე 150 მმ ჰაუბიცით. მეორე მსოფლიო ომის დასაწყისისთვის გერმანიის არმიას არ გააჩნდა თვითმავალი არტილერია. პოლონეთში და განსაკუთრებით საფრანგეთში გამართულმა ბრძოლებმა აჩვენა, რომ არტილერია ვერ ასწრებდა მოძრავ ტანკსა და მოტორიზებულ დანაყოფებს. სატანკო ქვედანაყოფების პირდაპირი საარტილერიო მხარდაჭერა მიენიჭა თავდასხმის საარტილერიო ბატარეებს, მაგრამ უნდა ჩამოყალიბებულიყო თვითმავალი საარტილერიო დანაყოფები დახურული პოზიციებიდან საარტილერიო მხარდაჭერისთვის. 1939 წლის მოდელის თითოეულ სატანკო განყოფილებას ჰქონდა მოტორიზებული მსუბუქი საარტილერიო პოლკი, რომელიც შედგებოდა 24 მსუბუქი საველე ჰაუბიცისგან 10,5 სმ leFH 18/36 კალიბრის 105 მმ, ნახევრად ტრაქტორებით ბუქსირით. 1940 წლის მაის-ივნისში ზოგიერთ სატანკო დივიზიას ჰყავდა ორი დივიზია 105 მმ-იანი ჰაუბიცისგან და ერთი დივიზია 100 მმ-იანი იარაღისგან. თუმცა, ძველი სატანკო დივიზიების უმეტესობას (მე-3 და მე-4 დივიზიების ჩათვლით) შეადგენდა მხოლოდ 105 მმ-იანი ჰაუბიცების ორი დივიზია.საფრანგეთის კამპანიის დროს ზოგიერთი სატანკო დივიზია გაძლიერდა თვითმავალი 150 მმ-იანი ქვეითი ჰაუბიცებით. . თუმცა, ეს მხოლოდ დროებითი გამოსავალი იყო არსებული პრობლემისა. განახლებული ენერგიით, სატანკო დივიზიების საარტილერიო მხარდაჭერის საკითხი წამოიჭრა 1941 წლის ზაფხულში, მას შემდეგ რაც გერმანია თავს დაესხა საბჭოთა კავშირს. იმ დროისთვის გერმანელებს ჰქონდათ დატყვევებული ფრანგული და ბრიტანული ტანკების დიდი რაოდენობა, რომლებიც დაიპყრო 1940 წელს. ამიტომ, გადაწყდა დატყვევებული ჯავშანტექნიკის უმეტესი ნაწილი გადაექციათ ტანკსაწინააღმდეგო იარაღითა და დიდი კალიბრის ჰაუბიცებით შეიარაღებულ თვითმავალ იარაღად. პირველი მანქანები, როგორიცაა 10,5 სმ leFH 16 Fgst auf “Geschuetzwagen” Mk.VI(e), ძირითადად იმპროვიზირებული დიზაინით იყო. მხოლოდ 1942 წლის დასაწყისში გერმანულმა ინდუსტრიამ დაიწყო საკუთარი თვითმავალი იარაღის წარმოება, რომელიც შეიქმნა PzKpfw II Sd.Kfz.121 მსუბუქი ტანკის საფუძველზე, იმ დროისთვის მოძველებული. თვითმავალი თოფების გამოშვება 10,5 სმ leFH 18/40 Fgst auf “Geschuetzwagen” PzKpfw II Sd.Kfz.124 “Wespe” ორგანიზებული იყო “Fuehrers Befehl”-ის მიერ. 1942 წლის დასაწყისში ფიურერმა უბრძანა PzKpfw II ტანკზე დაფუძნებული თვითმავალი იარაღის დიზაინი და სამრეწველო წარმოება. პროტოტიპი გაკეთდა Alkett-ის ქარხნებში ბერლინ-ბორსიგვალდეში. პროტოტიპმა მიიღო აღნიშვნა "Geraet 803". PzKpfw II ტანკთან შედარებით, თვითმავალ იარაღს ჰქონდა მნიშვნელოვნად გადამუშავებული დიზაინი. უპირველეს ყოვლისა, ძრავა გადავიდა კორპუსის უკანა მხრიდან ცენტრში. ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ შეექმნათ ადგილი დიდი საბრძოლო განყოფილებისთვის, რომელიც საჭირო იყო 105 მმ-იანი ჰაუბიცის, კალკულაციისა და საბრძოლო მასალის განსათავსებლად. მძღოლის სავარძელი ოდნავ წინ გადაიწია და კორპუსის მარცხენა მხარეს მოთავსდა. ეს გამოწვეული იყო ტრანსმისიის განთავსების საჭიროებით. შეიცვალა შუბლის ჯავშნის კონფიგურაციაც. მძღოლის სავარძელი გარშემორტყმული იყო ვერტიკალური კედლებით, ხოლო დანარჩენი ჯავშანი განლაგებული იყო ირიბად მწვავე კუთხით. თვითმავალ იარაღს ჰქონდა ტიპიური კუბური დიზაინი, ფიქსირებული ნახევრად ღია საჭე, რომელიც მდებარეობს უკან. ელექტროგადამცემი განყოფილების საჰაერო მიმღები განთავსებული იყო კორპუსის გვერდებზე. თითოეულ ბორგს ჰქონდა ორი ჰაერის მიმღები. გარდა ამისა, შეიცვალა მანქანის სავალი ნაწილი. ზამბარებმა მიიღეს რეზინის სამგზავრო გაჩერებები, ხოლო დამხმარე ბორბლების რაოდენობა შემცირდა ოთხიდან სამამდე. თვითმავალი თოფების ასაგებად „ვესპე“ გამოიყენა ტანკის PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F შასი. თვითმავალი თოფები "ვესპე" იწარმოებოდა ორი ვერსიით: სტანდარტული და გაფართოებული. ვესპეს თვითმავალი იარაღის ტექნიკური აღწერა თვითმავალი იარაღი, ეკიპაჟი - ოთხი ადამიანი: მძღოლი, მეთაური, მსროლელი და მტვირთავი. საცხოვრებელი. თვითმავალი თოფები „ვესპე“ იწარმოებოდა ტანკის PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F შასის საფუძველზე. წინ, მარცხნივ იდგა მძღოლის სავარძელი, რომელიც აღჭურვილი იყო ინსტრუმენტების სრული კომპლექტით. დაფა ჭერზე იყო მიმაგრებული. მძღოლის სავარძელთან მისასვლელი ორმაგი ლუქი იყო გახსნილი. მძღოლის სავარძლიდან ხედს უზრუნველყოფდა Fahrersichtblock სანახავი მოწყობილობა, რომელიც მდებარეობს საკონტროლო პუნქტის წინა კედელზე. შიგნიდან სანახავი მოწყობილობა დახურული იყო ტყვიაგაუმტარი შუშის ჩანართით. გარდა ამისა, იყო სანახავი სლოტები მარცხნივ და მარჯვნივ. ლითონის პროფილი განლაგებული იყო წინა ფირფიტის ძირში, რომელიც ამაგრებდა ჯავშანს ამ ადგილას. წინა ჯავშანტექნიკა იყო ჩამოკიდებული, რაც საშუალებას აძლევდა მძღოლს აეწია იგი ხილვადობის გასაუმჯობესებლად. საკონტროლო პუნქტის მარჯვნივ განთავსებული იყო ძრავა და გადაცემათა კოლოფი. მართვის პუნქტი ძრავისგან გამოყოფილი იყო სახანძრო კედლით, ხოლო მძღოლის სავარძლის უკან იყო ლუქი. ძრავის ზემოთ და უკან საბრძოლო განყოფილება იყო. მანქანის ძირითადი იარაღი: 10,5 სმ leFH 18 ჰაუბიცა.საბრძოლო განყოფილებას არ ჰქონდა სახურავი და დაფარული იყო ჯავშანტექნიკით წინ და გვერდებზე. გვერდებზე საბრძოლო მასალა იყო განთავსებული. ჭურვები მოთავსებული იყო მარცხნივ ორ თაროში, ხოლო ჭურვები მარჯვნივ. რადიოსადგური მარცხენა მხარეს იყო მიმაგრებული სპეციალურ თაროს ჩარჩოზე, რომელსაც ჰქონდა სპეციალური რეზინის ამორტიზატორები, რომლებიც იცავდნენ რადიოსადგურებს ვიბრაციისგან. ანტენა მიმაგრებული იყო პორტის მხარეს. ანტენის სამაგრის ქვეშ იყო სამაგრი MP-38 ან MP-40 ავტომატისთვის. მსგავსი სამაგრი იყო განთავსებული მარჯვენა მხარეს. ავტომატის გვერდით დაფაზე ცეცხლმაქრი იყო დამაგრებული. იატაკზე მარცხნივ იყო ორი საწვავის ავზის კისერი, დახურული საცობებით. ჰაუბიცა მიმაგრებული იყო ვაგონზე, რომელიც, თავის მხრივ, მჭიდროდ იყო დაკავშირებული საბრძოლო განყოფილების იატაკთან. ჰაუბიცის ქვეშ იყო ელექტროგადამცემი განყოფილების დამატებითი ჰაერის მიმღები, დაფარული ლითონის გრილით. ვერტიკალური ხელმძღვანელობის ბორბალი განლაგებული იყო ბალიშის მარჯვნივ, ხოლო ჰორიზონტალური ბორბალი მარცხნივ. უკანა კედლის ზედა ნაწილი იყო ჩამოკიდებული და შეიძლება დაკეცულიყო, რაც ხელს უწყობდა საბრძოლო განყოფილებაში წვდომას, მაგალითად, საბრძოლო მასალის ჩატვირთვისას. ფრთებზე დამატებითი აღჭურვილობა განთავსდა. მარცხენა საფარზე ნიჩაბი იყო, მარჯვნივ კი სათადარიგო ნაწილების ყუთი და საწვავის ტუმბო. Wespe-ის თვითმავალი თოფები იწარმოებოდა ორ ტიპად: სტანდარტული PzKpfw II Sd.Kfz.121 Ausf.F სატანკო შასიით და გაფართოებული შასიით. გრძელი შასის მქონე მანქანები ადვილად იდენტიფიცირებულია უკანა ბილიკის როლიკსა და უსაქმურს შორის არსებული უფსკრულით. Პოვერ პოინტი. Wespe თვითმავალი თოფი იკვებებოდა Maybach 62TRM ექვსცილინდრიანი ხაზოვანი კარბუტერით ოთხტაქტიანი ზედა სარქველით თხევადი გაგრილებული ძრავით 104 კვტ / 140 ცხ.ძ. დარტყმა 130 მმ, დგუშის დიამეტრი 105 მმ. ძრავის შრომისუნარიანობაა 6234 სმ3, შეკუმშვის კოეფიციენტი 6,5,2600 ბრ/წთ. ძრავა დაიწყო Bosch GTLN 600/12-1500 შემქმნელის გამოყენებით. საწვავი - ტყვიის შემცველი ბენზინი OZ 74 ოქტანის მაჩვენებელი 74. ბენზინი იყო ორ საწვავის ავზში, საერთო ტევადობით 200 ლიტრი. კარბურატორი “Solex” 40 JFF II, საწვავის მექანიკური ტუმბო “Pallas” Nr 62601. მშრალი კლაჩი, ორმაგი დისკი “Fichtel & Sachs” K 230K. თხევადი გაგრილების ძრავა. საჰაერო მიმღები განლაგებული იყო კორპუსის გვერდებზე. დამატებითი საჰაერო მიმღები საბრძოლო განყოფილების შიგნით მდებარეობდა ჰაუბიცის ბალიშის ქვეშ. გამონაბოლქვი მილი გამოყვანილია მარჯვენა მხარეს. მაყუჩი დამაგრებული იყო მარჯვენა მხარის უკანა მხარეს. გადაცემათა კოლოფი მექანიკური შვიდ სიჩქარიანი რედუქტორი ტიპის ZF “Aphon” SSG 46. ბოლო ამძრავები სინქრონული, დისკის მუხრუჭები “MAN”, ხელის მუხრუჭები მექანიკური ტიპის. ბრუნვის მომენტი ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში გადადიოდა მარჯვენა მხარის გასწვრივ გამავალი წამყვანი ლილვის გამოყენებით. Ჩარჩო. შასი და სავალი ნაწილი შედგებოდა ტრასებისგან, წამყვანი ბორბლებისგან, უსაქმური ბორბლებისგან, ხუთი გზის ბორბალი 550x100x55 მმ და სამი საყრდენი ბორბალი 200x105 მმ. ტრასის ლილვაკებს რეზინის საბურავები ჰქონდა. თითოეული როლიკერი დამოუკიდებლად იყო შეჩერებული ელიფსური ნახევრად ზამბარზე. ქიაყელები - ცალკე რგოლი, ორწახნაგოვანი. თითოეული ქიაყელი შედგებოდა 108 ბილიკისაგან, მუხლუხის სიგანე იყო 500 მმ. ელექტრო ტექნიკა. ელექტრო ქსელი არის ერთბირთვიანი, ძაბვის 12 ვ, საკრავებით. დენის წყარო გენერატორი "Bosch" BNG 2,5 / AL / ZMA და ბატარეა "Bosch" ძაბვის 12V და სიმძლავრე 120 A / სთ. ელექტროენერგიის მომხმარებლები იყვნენ დამწყები, რადიოსადგური, ანთების სისტემა, ორი ფარები (75 ვტ), ნოტეკის პროჟექტორი, დაფის შუქები და საყვირი. შეიარაღება. Wespe-ს თვითმავალი თოფების ძირითადი შეიარაღება არის 10,5 სმ leFH 18 L/28 105 მმ ჰაუბიცა, რომელიც აღჭურვილია სპეციალური SP18 მჭიდის მუხრუჭით. ფეთქებადი ჭურვის მასა 14,81 კგ; დიაპაზონი 6 მ ხანძრის სექტორი 1,022 ° ორივე მიმართულებით, სიმაღლის კუთხე + 470 ... + 10600 °. საბრძოლო მასალა 20 გასროლა. 2 სმ leFH 48 ჰაუბიცა შექმნილია Rheinmetall-Borsing-ის (Düsseldorf) მიერ. ზოგიერთ შემთხვევაში, თვითმავალი თოფები აღჭურვილი იყო 105 მმ-იანი ჰაუბიცით 10,5 სმ leFH 16, შექმნილი კრუპის მიერ. ეს ჰაუბიცა ომის დროს მოხსნილი იქნა საველე საარტილერიო დანაყოფებთან. ძველი ჰაუბიცა დაყენებული იყო თვითმავალ იარაღზე 10,5 სმ leFH 16 auf "Geschuetzenwagen" Mk VI (e), 10,5 სმ leFH 16 auf "Geschuetzwagen" FCM 36 (f), ასევე ტანკებზე დაფუძნებულ რამდენიმე თვითმავალ იარაღზე. "Hotchkiss" 38N. ლულის სიგრძე 22 კალიბრი - 2310 მმ, დიაპაზონი 7600 მეტრი. ჰაუბიცები შეიძლებოდა აღჭურვა მჭიდის მუხრუჭით თუ არა. ჰაუბიცის მასა იყო დაახლოებით 1200 კგ. ჰაუბიცისთვის გამოყენებული იქნა ფეთქებადი და ფრაგმენტული საბრძოლო მასალა. დამატებითი შეიარაღება იყო 7,92 მმ-იანი ტყვიამფრქვევი "Rheinmetall-Borsing" MG-34, გადატანილი საბრძოლო განყოფილებაში. ტყვიამფრქვევი ადაპტირებული იყო როგორც სახმელეთო, ასევე საჰაერო სამიზნეებზე სროლისთვის. ეკიპაჟის პირადი შეიარაღება შედგებოდა ორი MP-38 და MP-40 ავტომატისაგან, რომლებიც ინახებოდა საბრძოლო განყოფილების გვერდებზე. საბრძოლო იარაღი ავტომატებისთვის 192 ცალი. დამატებითი იარაღი იყო თოფები და პისტოლეტები. უკან – წინ >>