ლეგენდარული მანქანები: Lotus Esprit – Auto Sportive
დასახელება"ლოტუსი”სავარაუდოდ, თქვენ წარმატებას მიაღწევთ: სიმსუბუქე, მოხერხებულობა, დისკომფორტი და, საბოლოოდ,” ელიზა ”. მე ვიტყოდი, რომ ეს უფრო ლეგალურია. მაგრამ 80 -იან წლებში ელიზა ჯერ კიდევ მირაჟი იყო და ლოტუსის სახელი დარჩა ესპრიტთან.
იქ არ უარვყოფ სული ეს არის ჩემი ერთ -ერთი საყვარელი მანქანა. ასე წარმომიდგენია სპორტული მანქანა: სწრაფი, ხმამაღალი, აგრესიული და არასაიმედო. შემთხვევითი არ არის, რომ Lotus Esprit არის ასეთი ლამაზი მანქანა; ხაზი რეალურად შეიქმნა ჯუჯარიოს მიერ და შეიძლება ითქვას, რომ დიზაინერმა მართლაც ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში გვენახა.
პირველი ვერსიები
L 'სული ეს იყო არა მხოლოდ ლამაზი, არამედ საოცარი დინამიური თვისებები, ხოლო მანქანა იყო ძალიან მანევრირებადი და გაწონასწორებული. პირველი ვერსია, რომელიც გამოქვეყნდა პარიზში 1975 წელს, გამოირჩეოდა მინაბოჭკოვანი კორპუსით (ხსნარი, რომელიც შემდგომში გამოიყენეს ელისემ) და იკვებებოდა ცენტრალურად დამონტაჟებული 2,0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი 160 ცხენის ძალით. ბიძგი ბუნებრივად დაბრუნდა.
ყველაზე გავრცელებული ვერსია (ასევე იმის გამო, რომ ის ყველაზე დიდხანს დარჩა წარმოებაში) არის 1980 წლის ვერსია. Lotus Esprit S2... ამ რესტავრაციის ფარები შეიცვალა და ძრავის მოცულობა გაიზარდა 2,2 ლიტრამდე, ხოლო ვერსია გამოვიდა მომდევნო წელს. ესექს ტურბო დაახლოებით 211 CV.
"სწორი" ხაზი
ბოლო რესტაილინგი 1987 წელს იმდენად წარმატებული იყო, რომ იგი გაგრძელდა 1993 წლამდე მცირე კოსმეტიკური ჩარევით. რამდენიმე მანქანას შეუძლია დაიკვეხნოს ასეთი სეზონური ხაზით. მთლიანად შეიცვალა უკანა ნაწილი, კაბინა და ბამპერები. საბოლოო შედეგი არის მანქანა შუა გზაზე Lamborghini Diablo-სა და Ferrari 355-ს შორის, დიდი კომპლიმენტი ორივე შემთხვევაში.
ამის ძრავები სული მართლაც ბევრია "მეორე რესტაილინგი" და თქვენ უნდა დაიმახსოვროთ ქორის თვალი, რათა განასხვავოთ ისინი.
La სული SE, ასევე აღჭურვილია 2,2 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით, გამოიმუშავა 180 ცხენის ძალა, ხოლო Spirit Turbo SE აწარმოებდა 264 ცხ. გაძლიერების წყალობით. 1992 წელს დაემატა ვერსია 2.0, კვლავ ტურბო ძრავი, რომელიც გამოიმუშავებდა 243 ცხენის ძალას და მომდევნო წელს მოჰყვა Esprit Turbo 2.2 300 სპორტი 305 ცხენის ძალიდან ძალა. მიუხედავად იმისა, რომ ოთხცილინდრიანი ტურბო კარგად ასრულებდა თავის საქმეს, გაუმაძღარმა 90-იანებმა (და კონკურენტები, რომლებიც აღჭურვილი იყო უზარმაზარი ძრავებით) აიძულეს ლოტუსს დაეყენებინა ძრავა უფრო "მორგებული" მათ სუპერქარებზე.
Spirit V8 GT
La Ferrari 348 (წარმოებული 1989 წლიდან 1995 წლამდე) ჰქონდა 300 ცხენის ძალა, აჩქარებული 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე 5,4 წამში და მიაღწია 275 კმ / სთ -ს, მაგრამ F355 (1994 წლიდან წარმოებული) ჰქონდა 380 ცხ. და ბევრად უფრო სწრაფი იყო.
ასე მოხდა, რომ 1996 წელს სული დაკარგა ოთხივე ცილინდრი 4 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო V8 ძრავის სასარგებლოდ, რომელსაც შეეძლო 3,5 ცხენის ძალის გამომუშავება. 350 rpm და 6.500 Nm ბრუნვის მომენტი 400 rpm. მანქანა 4.250 -დან 0 კმ / სთ -მდე აჩქარდა 100 წამში და 4,9 -დან 0 კმ / სთ -მდე 160 წამში, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე იყო 10,6 კმ / სთ.
გაუმჯობესდა ტექნიკური გადაწყვეტილებები და ფერარისა და პორშეს იმდროინდელ წარმოდგენას აღარაფერი შეშურდა. მანქანა იწონიდა სულ რაღაც 1325 კგ -ს და აღჭურვილი იყო 235/40 ZR17 საბურავით წინა და
285/35 ZR18 უკნიდან სამუხრუჭე სისტემა ხელმოწერილია Brembo ჰქონდა 296 მმ წინა და 300 მმ უკანა დისკები, ასევე უახლესი ABS სისტემა.
ვარიანტები მოიცავდა კონდიციონერს, მძღოლის აირბაგს, ალპურ კასეტ პლეერს (ან თუნდაც რადიოს CD პლეერით), ტყავის ინტერიერის ასორტიმენტს და მეტალის საღებავებს.
Esprit Sport 350, სპეციალური გამოცემა
99 წელს სახლმა ასევე გამოუშვა სპეციალური ვერსია სულ რაღაც 50 ეგზემპლარად. Lotus Spirit Sport 350აქვს ნახშირბადის ბოჭკოს ფრთა, მაგნიუმის ბორბლები და მსუბუქი ჩარჩო. მთლიანი წონის დაზოგვა ბაზის V8– სთან შედარებით არის 80 კგ, როგორც ზრდასრული მგზავრისთვის.
Lotus Esprit არის არა მხოლოდ ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი (და საუკეთესო) Lotus, რომელიც ოდესმე შექმნილა, არამედ ჩვენი დროის ერთ-ერთი საუკეთესო სპორტული მანქანა.
