ლეგენდარული მანქანები, რომლებმაც წარმატებით დაბრუნდნენ - ჩვენ ძალიან გვიხარია, რომ ეს გააკეთეს

იდეალურ სამყაროში კარგი მანქანები უნდა იწარმოებოდეს განუსაზღვრელი ვადით. მაგრამ, სამწუხაროდ, სამყარო, რომელშიც ჩვენ ვცხოვრობთ, ასეთი არ არის. უფრო ხშირად, ვიდრე არა, ერევა ეკონომიკა და კორპორატიული ფინანსები და ჩვენი ზოგიერთი ყველაზე საყვარელი ავტომობილი წყდება. სინამდვილეში, იმდენი მაგალითია, რომ ყველა მათგანის დათვლას სამუდამოდ დასჭირდება.

თუმცა, ჩვენთვის საბედნიეროდ, არის შემთხვევები, როდესაც ამ შეწყვეტილი მანქანებიდან ზოგიერთი მკვდრეთით ბრუნდება. ეს ნიშნავს მასიურ გადამუშავებას და ცვლილებებს ყველაფერში, დაწყებული ძრავიდან დამთავრებული. ეს არის მარადიული მანქანები, რომლებიც დაბრუნდნენ ხმაურით.

პირველი თაობის Dodge Challenger არის პიონერული კუნთოვანი მანქანა

Challenger გამოცხადდა 1969 წელს და პირველად გამოვიდა როგორც 1970 წლის მოდელი. ის მიზნად ისახავდა პონის მანქანების ბაზრის ზედა ბოლოს. დაპროექტებული იგივე ადამიანის მიერ დამტენის უკან, ეს მანქანა თავის დროზე კარგი თვალსაზრისით იყო წინ.

ამ მანქანის ძრავის მრავალი ვარიანტი იყო, მათგან ყველაზე პატარა იყო 3.2-ლიტრიანი I6, ხოლო ყველაზე დიდი იყო 7.2-ლიტრიანი V8. პირველი თაობა 1974 წელს გამოვიდა, მეორე კი 1978 წელს. დოჯმა შეწყვიტა ეს მანქანა 1983 წელს.

Dodge Challenger მესამე თაობა - 1970-იანი წლების შეხსენება

მესამე თაობის Challenger გამოცხადდა 2005 წლის ნოემბერში, ავტომობილის შეკვეთები 2007 წლის დეკემბერში დაიწყო. 2008 წელს გამოშვებული მანქანა გაამართლა 1970-იანი წლების ორიგინალური Challenger-ის რეპუტაცია. ეს საშუალო ზომის კუნთოვანი მანქანა არის 2-კარიანი კუპე სედანი, ისევე როგორც პირველი Challenger.

თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ახალი Challenger რამდენიმე განსხვავებული ძრავით, ყველაზე პატარა არის 3.5-ლიტრიანი SOHC V6 და ყველაზე დიდი არის 6.2-ლიტრიანი OHC Hemi V8. ასეთი სიმძლავრე მიგიყვანთ 60 კმ/სთ-მდე 3.4 წამში და შეუძლია ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე 203 mph-მდე მიიყვანოს.

Dodge Viper არის მანქანა, რომელიც მუდმივად ცდილობს თქვენს მოკვლას

როდესაც ის 1991 წელს გამოვიდა, Viper მხოლოდ ერთი მიზნისთვის იყო განკუთვნილი; სიჩქარე. მანქანაში ისეთი არაფერი იყო, რაც არ ეხმარებოდა სწრაფ მართვაში. არც სახურავი, არც სტაბილურობის კონტროლი, არც ABS, არც კარის სახელურები. ამ მანქანის დიზაინერებს უსაფრთხოებაზე არც უფიქრიათ.

კაპოტის ქვეშ იყო V-10, რომელსაც არც კი უხდებოდა სუპერდამუხტვაზე დაყრდნობა. მას უბრალოდ ისეთი დიდი გადაადგილება ჰქონდა, რომ უპრობლემოდ შეეძლო უზარმაზარი რაოდენობის სროლა. მანქანა განახლდა 1996, 2003 და 2008 წლებში, სანამ 2010 წელს გაუქმდა.

Jeep Gladiator მაშინ - კლასიკური პიკაპის მანქანა

გლადიატორი პიკაპის სახით წარმოადგინა ჯიპმა, ჯიპების ერთ-ერთმა პიონერმა. Gladiator-ის გამოშვების დროს სატვირთო მანქანებს იყენებდნენ როგორც კომუნალურ სატრანსპორტო საშუალებებს და აშენდა ისე, რომ ყოფილიყო პრაქტიკული და ქმედუნარიანი უსაფრთხოებისა და ფუფუნების გარეშე.

Gladiator, რომელიც იყო 2-კარიანი წინა ძრავით უკანა ამძრავიანი სატვირთო მანქანა, შესთავაზეს სხვადასხვა ძრავებით, რომელთაგან ყველაზე პატარა იყო 3.8-L V6 და ყველაზე დიდი იყო 6.6-L V8. Gladiator დარჩა წარმოებაში, მიუხედავად იმისა, რომ ჯიპის სახელი რამდენჯერმე გაიყიდა. ის საბოლოოდ შეწყდა 1988 წელს, როდესაც კრაისლერს ეკუთვნოდა ჯიპი.

Jeep Gladiator 2020 - თანამედროვე კლასიკური ჯიპის პიკაპი

გლადიატორი გაცოცხლდა 2018 წელს, როდესაც Stillantis North America-მა 2018 წლის ლოს-ანჯელესის ავტო შოუზე წარადგინა. ახალი Gladiator არის 4-კარიანი, 4 ადგილიანი პიკაპი. ახალი Gladiator-ის წინა ნაწილისა და კაბინის დიზაინი Wrangler-ს მოგვაგონებს.

Gladiator-ის ამ თანამედროვე ვერსიას გააჩნია ორი ძრავის ვარიანტი. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ 3.6-ლიტრიანი Pentastar V6 ან 3.0-ლიტრიანი TurboDiesel V6. აეროდინამიკა არასოდეს ყოფილა ჯიპის ფორტე, ამიტომ პრობლემა არ არის. თუმცა, ყველა წამყვანი სისტემა და მძლავრი ძრავები გლადიატორს უძლეველ უგზოობისკენ აქცევს.

Dodge Viper Now - ცეცხლმოკიდებული მონსტრი

2010 წელს Viper-ის სამკერდე ნიშნის წაშლის შემდეგ, დოჯმა ლეგენდა 2013 წელს დააბრუნა. ეს მეხუთე თაობის Viper დარჩა თავისი ფესვების ერთგული, V-10-ით ქუდის ქვეშ და ეყრდნობოდა არაფერზე მეტს, თუ არა გადაადგილებას, რათა მიეღო ძალა, ბევრი და ბევრი.

ამჯერად მათ მისცეს წინა ტუჩები და 1776 მმ უკანა სპოილერი დაღმასვლისთვის. კარის სახელურებისა და სახურავის გარდა, დამატებულია სტაბილურობის კონტროლი და ABS. ახალი Viper-ის გამოშვება კვლავ შეწყდა 2017 წელს, რათა „შეინარჩუნოს მანქანის ღირებულება მეტის არ გამომუშავებით“. ჩვენ თუ გვკითხავთ, ეს იგივეა, რომ თქვათ: „იმდენად მიყვარხარ, რომ აღარ გნახავ“.

Toyota Supra მაშინ - ტიუნერის საოცნებო მანქანა

ორიგინალური Toyota Supra-ს დებიუტი, როგორც Toyota Celica XX 1978 წელს და გახდა მყისიერი ჰიტი. ეს 2-კარიანი ლიფტბეკი ცნობილი გახდა იაპონური საიმედოობით, რომელიც შესთავაზა, რადგან იმ დროს სპორტული მანქანების უმეტესობა ცნობილი იყო დანგრევით.

შემდგომი თაობები გამოვიდა 1981, 1986 და 1993 წლებში. 2JZ ძრავა ამ მანქანაში იყო ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი, რის გამოც იგი გახდა ასეთი პოპულარული სპორტული მანქანა. ამ 6 ცილინდრიან ძრავას ჰქონდა ძალიან ძლიერი ბლოკი, რომელსაც შეუძლია სამ-ოთხჯერ მეტი სიმძლავრის გატარება, რაც მას ტიუნერების ფავორიტად აქცევს. ის 2002 წელს შეწყდა.

იხილეთ, თუ როგორ გამოიყურებოდა 2020 Supra, როდესაც ის დაბრუნდა, ქვემოთ.

2020 წლის Toyota Supra არის BMW Z4?

2020 წლის Toyota Supra თითქმის არ არის Toyota. ის უფრო ჰგავს BMW Z4-ს კანქვეშ. ლეგენდის რეპუტაციის შესასრულებლად, რომლითაც მან წარმატებას მიაღწია, 2020 წლის Supra ასევე აღჭურვილია 6 ცილინდრიანი ძრავით. ეს ძრავა შედარებულია 2JZ-თან ტუნინგის პოტენციალის თვალსაზრისით. თავდაპირველად შეფასებული იყო 382 ცხენის ძალა ამწეზე, არის ამ მანქანების მაგალითები, რომლებიც აღწევდნენ 1000 ცხენის ძალას.

იმისათვის, რომ Supra ყველასთვის ხელმისაწვდომი გახდეს და მისი, როგორც ეკონომიური სპორტული მანქანის რეპუტაცია შეინარჩუნოს, Toyota ასევე გთავაზობთ უფრო მცირე 4 ცხენის ძალის I-197 ძრავას მანქანისთვის.

Ford Ranger მაშინ - კომპაქტური ამერიკული პიკაპი

Ranger იყო საშუალო ზომის Ford-ის სატვირთო მანქანა, რომელიც 1983 წელს გამოჩნდა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე. მან შეცვალა Ford Courier, სატვირთო მანქანა, რომელიც დამზადებულია Ford-ისთვის Mazda-ს მიერ. ჩრდილოეთ ამერიკაში დაინერგა სატვირთო მანქანების სამი ახალი თაობა, ყველა ერთსა და იმავე შასისზე დაფუძნებული.

ბოლო Ford Ranger აწყობის ხაზიდან 2011 წელს გამოვიდა და გაყიდვები 2012 წელს დასრულდა. მისი სახელი გაქრა, თუმცა შასი კვლავ გამოიყენებოდა Ford-ის სხვა სატვირთო მანქანებისა და ჯიპებისთვის. წარმოების წლების განმავლობაში რეინჯერი რჩებოდა Ford-ის ერთ-ერთ ყველაზე გაყიდვად მოდელად.

2019 Ford Ranger - საშუალო ზომის პიკაპი

8-წლიანი პაუზის შემდეგ Ford 2019 წელს დაბრუნდა სახელით Ranger. ეს სატვირთო მანქანა არის Ford Ranger T-ის წარმოებული, რომელიც შემუშავებულია Ford Australia-ს მიერ. ეს ახალი სატვირთო მანქანა ხელმისაწვდომია როგორც 2+2 კარიანი პიკაპი 6 ფუტი პლატფორმით და 4 კარიანი პიკაპი 5 ფუტი კაბინით. Raptor და 2-კარიანი მოდელები ამჟამად არ არის შემოთავაზებული.

ახალი რეინჯერის კაპოტის ქვეშ მოთავსებულია 2.3 ლიტრიანი Ford I-4 EcoBoost ორმაგი ტურბო ძრავა. Ford-მა აირჩია 10-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია ამ სატვირთო მანქანისთვის, რაც უზრუნველყოფს სიმძლავრის უფრო გლუვ მიწოდებას და ძრავის უკეთეს მუშაობას ბრუნვის ფართო დიაპაზონში.

შეგიძლიათ გამოიცნოთ მანქანა, რომელზედაც შეიქმნა პირველი Tesla Roadster? აბა, მოდის!

Mustang Shelby GT 500 After - ძლიერი ვარიანტი

GT500 მორთვა დაემატა Ford Mustang-ს 1967 წელს. ამ კლასიკური ლეგენდის კაპოტის ქვეშ იყო Ford Cobra 7.0-ლიტრიანი V8 ძრავით, ორი 4-ლულიანი კარბუტერით და შეცვლილი ალუმინის ამომყვანი კოლექტორით. ამ ძრავას შეეძლო გამოემუშავებინა 650 ცხენის ძალა, რაც იმ დროისთვის ზედმეტი იყო.

Shelby GT500-ს შეეძლო 150 მილი/სთ-ზე მეტი სისწრაფე, ხოლო კეროლ შელბიმ (დიზაინერმა) თავად აჩვენა, რომ მანქანამ მიაღწია 174 მილს/სთ-ს. და ეს იყო განსაცვიფრებელი 1960-იანი წლების ბოლოს. GT500 სახელწოდება არ იყო გამოყენებული 1970 წელს გაურკვეველი მიზეზების გამო.

500 Ford Mustang Shelby GT 2020 არის ყველაზე ძლიერი მუსტანგი

მესამე თაობის Shelby 500-ის დებიუტი 2019 წლის იანვარში ჩრდილოეთ ამერიკის საერთაშორისო ავტო შოუზე გაიმართა. ეს მანქანა იკვებება ხელით აშენებული 5.2 ლიტრიანი V8 ძრავით 2.65 ლიტრიანი ძირეული სუპერჩამტენით. მისი კონფიგურაცია კარგია 760 ცხენის ძალისა და 625 lb-ft ბრუნვისთვის.

სინამდვილეში, ეს Mustang არის ყველაზე ძლიერი წარმოების Mustang ოდესმე. ჩვენ ვსაუბრობთ მაქსიმალურ სიჩქარეზე 180 mph და 60-3 დრო 500 წამზე ცოტა მეტი. ახალი GTXNUMX ხელმისაწვდომია რამდენიმე გასაოცარ ფერში, როგორიცაა Rabber Yellow, Carbonized Grey და AntiMatter Blue, ყველა მათგანი ექსკლუზიურია მისთვის.

პირველი თაობის Tesla Roadster რეალურად არის Lotus Elise

Tesla-მ მიიღო Lotus Elise 2008 წელს პირველი თაობის როდსტერის შესაქმნელად. ეს მანქანა იყო პირველი რიგ საკითხებში. ეს იყო პირველი მასობრივი წარმოების ელექტრო მანქანა ლითიუმ-იონური ბატარეით, პირველი ელექტრომობილი, რომელმაც გაიარა 200 მილი ერთი დატენვით და პირველი მანქანა, რომელიც გაიგზავნა კოსმოსში.

ის კოსმოსში გაუშვა Falcon Heavy-მ, SpaceX-ის რაკეტის სატესტო ფრენა, რომელიც კოსმოსში გადიოდა. როგორც შეზღუდული წარმოების მოდელი, Tesla-მ დაამზადა ამ მანქანის 2,450 ნიმუში, რომლებიც გაიყიდა 30 ქვეყანაში.

Tesla Roadster მეორე თაობა პერსპექტიული მანქანაა

მეორე თაობის Roadster, როდესაც გამოვა, იქნება ელექტრო მანქანების მწვერვალი. ამ მანქანასთან დაკავშირებული რიცხვები უღმერთოა. მას ექნება ნულიდან 60-ჯერ 1.9 წამში და ექნება საკმარისი ბატარეის ტევადობა, რომ გაიაროს 620 მილი (1000 კმ) ერთი დატენვით.

როდსტერი არ არის კონცეპტუალური მანქანა, მისი წარმოება უკვე დაწყებულია და მიიღება წინასწარი შეკვეთები. მისი დაჯავშნა შესაძლებელია 50,000 200,000 დოლარად და ამ მანქანის ერთეულის ფასი XNUMX XNUMX დოლარი იქნება. გამოშვების შემდეგ, ეს მანქანა შეცვლის ჩვენს წარმოდგენას ელექტრო მანქანების შესახებ.

Ford GT მაშინ არის საუკეთესო, რაც Ford-ს შეუძლია მიიღოს

GT იყო შუა ძრავიანი 2-კარიანი სუპერმანქანა, რომელიც ფორდმა წარმოადგინა 2005 წელს. ამ მანქანის მიზანი იყო ეჩვენებინა მსოფლიოს, რომ Ford არის თამაშის სათავეში, როდესაც საქმე ეხება მაღალი ხარისხის მანქანების შექმნას. GT-ს აქვს მკაფიოდ ცნობადი დიზაინი და მაინც Ford-ის ყველაზე ცნობადი მოდელია.

ძრავა, რომელიც გამოიყენებოდა ამ სუპერმანქანის გასაძლიერებლად, იყო Ford Modular V8, 5.4 ლიტრიანი მონსტრი, რომელიც აწარმოებდა 550 ცხენის ძალას და 500 lb-ft ბრუნვას. GT 60 კმ/სთ-ს 3.8 წამში აჩქარებდა და მეოთხედი მილის ზოლის 11 წამში გავლა შეძლო.

Ford GT 2017 - საუკეთესო, რაც შეიძლება ჰქონდეს მანქანას

11-წლიანი პაუზის შემდეგ, მეორე თაობის GT 2017 წელს დაინერგა. მან შეინარჩუნა იგივე დიზაინი, როგორც ორიგინალური 2005 Ford GT, იგივე პეპლის კარებით და ძრავით დამონტაჟებული მძღოლის უკან. ფარები და უკანა ფარები მოდერნიზებულია, მაგრამ აქვთ იგივე დიზაინი.

სუპერმუხტით V8 ჩანაცვლებულია უფრო ეფექტური 3.5-ლიტრიანი EcoBoost V6 ორმაგი ტურბოძრავით, რომელიც 700 ცხენის ძალას და 680 lb-ft ბრუნვას ქმნის. ეს GT აღწევს 60-3.0-ს სულ რაღაც XNUMX წამში, ხოლო ახალი GT-ის მაქსიმალური სიჩქარეა XNUMX mph.

Acura NSX After - იაპონური სუპერმანქანა

სტილითა და აეროდინამიკით, რომელიც გადმოცემულია F16 გამანადგურებელმა თვითმფრინავმა, ისევე როგორც F1-ის ჯილდოს მფლობელი მძღოლის, აირტონ სენას დიზაინის შეტანით, NSX იმ დროისთვის ყველაზე მოწინავე და ქმედუნარიანი სპორტული მანქანა იყო იაპონიიდან. ეს მანქანა იყო პირველი მასობრივი წარმოების მანქანა მთლიანად ალუმინის კორპუსით.

კაპოტის ქვეშ იყო 3.5-ლიტრიანი მთლიანად ალუმინის V6 ძრავა, რომელიც აღჭურვილი იყო Honda-ს VTEC-ით (ელექტრონული სარქვლის დრო და ამწე კონტროლი). ის იყიდებოდა 1990 წლიდან 2007 წლამდე და ამ მანქანის შეწყვეტის მიზეზი ის იყო, რომ 2 წელს ჩრდილოეთ ამერიკაში მხოლოდ 2007 ერთეული გაიყიდა.

შეგიძლიათ გამოიცნოთ რამდენი წლისაა ბრონკო? წაიკითხეთ და გაიგებთ!

Acura NSX Now არის მანქანა, რომელიც ჭამს GT-R-ს (შეურაცხყოფის გარეშე)

Acura-ს მშობელმა კომპანიამ Honda-მ გამოაცხადა NSX-ის მეორე თაობა 2010 წელს, ხოლო პირველი წარმოების მოდელი 2015 წელს დაინერგა. ამ ახალ NSX-ს აქვს ყველაფერი, რაც წინას არ ჰქონდა და ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ტექნიკურად მოწინავე სპორტულ მანქანად. მაღაზიაში.

ახალ BSX-ს კაპოტის ქვეშ აქვს 3.5 ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავიანი V6, რომელსაც ავსებს სამი ელექტროძრავა, ორი უკანა და ერთი წინ. ამ ჰიბრიდული სიმძლავრის კომბინირებული სიმძლავრე 650 ცხენის ძალაა, ხოლო ელექტროძრავების მყისიერი ბრუნვის მომენტი საშუალებას აძლევს ამ მანქანას იმუშაოს უკეთესი, ვიდრე ნებისმიერი სხვა იგივე სიმძლავრის მქონე.

Chevorlet Camaro After - იგნორირებული Pony Car

Camaro დაინერგა 1966 წელს, როგორც 2+2 2-კარიანი კუპე და კაბრიოლეტი. ამ მანქანის საბაზო ძრავა იყო 3.5 ლიტრიანი V6 და ყველაზე დიდი ძრავა, რომელიც ამ მანქანისთვის იყო შემოთავაზებული, იყო 6.5 ლიტრიანი V8. Camaro გამოვიდა, როგორც კონკურენტი პონის მანქანების ბაზარზე, რათა კონკურენცია გაუწიოს მანქანებს, როგორიცაა Mustang და Challenger.

Camaro-ს შემდგომი თაობები გამოვიდა 1970, 1982 და 1983 წლებში, სანამ სახელი გააუქმა Chevy-მ 2002 წელს. Camaro-ს წარმოების დასრულების მთავარი მიზეზი ის იყო, რომ Chevy უფრო მეტ ყურადღებას ამახვილებდა ისეთ მანქანებზე, როგორიცაა Corvette, რომელიც კომპანიის უმაღლესი დონის სუპერმანქანაა. .

Chevy Camaro Now არის ერთ-ერთი საუკეთესო ამერიკული მანქანა

Camaro დაბრუნდა 2010 წელს და უახლესი (მე-6) თაობა გამოვიდა 2016 წელს. უახლესი Camaro ხელმისაწვდომია კუპეს და კაბრიოლეტის სახით და ამ მანქანაში შემოთავაზებული ძრავის ყველაზე ძლიერი ვარიანტია 650 ცხენის ძალა LT4 V8 ერთად 6-სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი აღჭურვილია აქტიური ბრუნვის შესატყვისით.

ეს ახალი Camaro არა მხოლოდ უფრო მძლავრი, არამედ უფრო კომფორტული და მდიდრულია შიდა მოდელებთან შედარებით. მან შეინარჩუნა მე-4 თაობის დიზაინის ნაწილი, მაგრამ თუ ამ ორივე თაობას თვალწინ გადახედავთ, შეამჩნევთ, რომ ახალს უფრო აგრესიული იერი აქვს.

Chevy Blazer After - დავიწყებული ჯიპი

Chevy Blazer, ოფიციალურად ცნობილი როგორც K5, იყო მოკლე ბორბლებიანი სატვირთო მანქანა, რომელიც შემოვიდა Chevy-მ 1969 წელს. იგი შესთავაზეს როგორც ყველა წამყვანი მანქანა და '4-ში შესთავაზეს მხოლოდ ერთი ყველა წამყვანი ვარიანტი. 2-ლიტრიანი I1970 ძრავით, რომელიც შეიძლება გადაიზარდოს 4.1-ლიტრიან V6-მდე.

მეორე თაობის Blazer 1973 წელს დაინერგა, ხოლო მესამე 1993 წელს. Chevy-მ შეწყვიტა ეს სატვირთო მანქანა 1994 წელს გაყიდვების შემცირებისა და Chevy-ის ფოკუსირების გამო კოლორადოსა და სპორტული მანქანების წარმოებაზე. მიუხედავად იმისა, რომ სახელი ჩამოაგდეს, Blazer დარჩა პოპულარული Chevy მანქანა მრავალი წლის განმავლობაში.

2019 Chevy Blazer - დაბრუნება ხმაურით

Chevy-მ გააცოცხლა Blazer-ის სახელი 2019 წელს, როგორც საშუალო ზომის კროსოვერი. ახალი Blazer არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე Chevy მოდელიდან, რომელიც დამზადებულია ჩინეთში. Blazer-ის ჩინური ვერსია ოდნავ უფრო დიდია და აქვს 7 ადგილიანი კონფიგურაცია.

თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ეს სახელი ერთადერთია, რაც ჩევიმ ისესხა ძველი Blazer-ისგან, თორემ ეს ახალი სრულიად განსხვავებული მანქანაა. ამ მოდელის საბაზისო ძრავა არის 2.5-ლიტრიანი I4 195 ცხენის ძალით, მაგრამ მისი განახლება შეგიძლიათ 3.6 ლიტრიან V6-მდე 305 ცხენის ძალით.

დაასახელეთ მანქანა ჰაერით გაგრილებული ძრავით? არ ინერვიულო, თუ არ შეგიძლია. ის შენს გვერდით იქნება!

Aston Martin Lagonda - 1990-იანი წლების ძვირადღირებული მანქანა

ბრიტანულმა ავტომწარმოებელმა Aston Martin-მა Lagonda 1976 წელს გამოუშვა, როგორც ძვირადღირებული მანქანა. სრული ზომის 4-კარიანი სედანი გამოირჩეოდა წინა ძრავით, წინა წამყვანი. მანქანის დიზაინი 1970-იანი წლების ნებისმიერი სხვა მანქანის მსგავსი იყო, გრძელი კაპოტით, ყუთიანი კორპუსით და ჩილის მსგავსი ფორმით.

Lagonda, Aston Martin-ის ფლაგმანი შეთავაზება, აღჭურვილი იყო 5.3 ლიტრიანი V8 ძრავით. ეს იყო ისეთი წარმატება, რომ მხოლოდ პირველი თაობის გამოცხადებამ მოიტანა დიდი თანხა Aston Martin-ის ნაღდი ფულის რეზერვებში, როგორც წინასწარი გადახდები მანქანაზე. ლაგონდამ მიიღო ახალი თაობები 1976, 1986 და 1987 წლებში, სანამ 1990 წელს შეწყდა.

Lagonda Taraf - თანამედროვე ძვირადღირებული მანქანა

Aston Martin-მა არა მხოლოდ გააცოცხლა Lagonda სახელი, არამედ გამოყო იგი ცალკე ბრენდად ამ მანქანის ახალი გამეორების გამოშვებით, სახელწოდებით Lagonda Taraf. ამ ახალ მანქანას ასტონ მარტინის ნაცვლად ყველგან აქვს ლაგონდას სამკერდე ნიშნები. სიტყვა Taraf არაბულად ნიშნავს ფუფუნებას და ექსტრავაგანტურობას.

ამ მანქანამ დაამყარა მსოფლიო რეკორდი, როგორც ყველაზე ძვირადღირებული სედანი მსოფლიოში. ამ ნივთებიდან მხოლოდ 120 ცალი დაამზადა ასტონ მარტინმა და თითოეული მათგანი 1 მილიონი დოლარის საწყისი ფასით გაიყიდა. ამ მანქანების უმრავლესობა ახლო აღმოსავლეთის მილიარდერებმა იყიდეს.

Porsche 911 R - 1960-იანი წლების ლეგენდარული სპორტული მანქანა

Porsche 911 R ცნობილია იმით, რომ დაფუძნებულია თავად ფერდინანდ პორშეს მიერ 1959 წელს დახატულ ესკიზებზე. ამ 2 კარიან მანქანას ჰქონდა 2.0 ლიტრიანი 6 ცილინდრიანი ძრავა, რომელიც იყენებდა "ბოქსერის" განლაგებას მაქსიმალური გაგრილებისთვის, რადგან ეს ძრავა ჰაერზე მუშაობდა. გაცივდა. ამ ძრავის სიმძლავრე იყო 105 ცხენი.

მანქანა იწარმოებოდა 2005 წლამდე. ფაქტობრივად, Porsche-ს 911-ის ხაზს, ალბათ, ყველაზე მეტი ვარიანტი ჰქონდა ნებისმიერი მანქანის ხაზებიდან. 911 R ვარიანტი შემოთავაზებული იყო როგორც ცალკე 911 მორთვა 2005 წლამდე.

Porsche 911 ახლა - ლეგენდა აღდგა

Porsche 911 R დაბრუნდა 2012 წელს. მას მიეწოდებოდა 3.4 და 3.8 ლიტრიანი ძრავები 350 და 400 ცხ.ძ. შესაბამისად. მიუხედავად იმისა, რომ ეს 911 R დაფუძნებული იყო სრულიად ახალ პლატფორმაზე, მისი დიზაინი ინარჩუნებს იგივე მახასიათებლებს, როგორც ორიგინალური 911 R.

ორიგინალივით 2-კარიანი მანქანაა, მაგრამ ამჯერად კაბრიოლეტის ვერსიაც შემოგვთავაზეს. თუ გაწუხებთ, ახალი 911 მოყვება წყლის გაგრილებული ძრავით და პორშემ დიდი ხანია დატოვა ჰაერით გაგრილებული ძრავები.

Honda Civic TypeR - იაპონური ბიუჯეტის სპორტული მანქანა

Civic Type-R არის საუკეთესო საწყისი დონის სპორტული მანქანა მათთვის, ვისაც სურს მანქანით მგზავრობა ოფისში მთელი კვირა და ტრასაზე შაბათ-კვირას. Honda-მ შესთავაზა საიმედოობა და საიმედოობა პრაქტიკულობასთან ერთად, რამაც Type-R მყისიერი დარტყმა გახადა მსოფლიოში.

Type-R მანქანების ფორმულა იყო ძრავზე ტურბო დამტენის მიმაგრება, მისი მორგება და გამონაბოლქვის გაუმჯობესება. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მანქანა არ შეწყვეტილა, ჰონდამ დაიწყო Type-R-ის წარმოება, როგორც კომპაქტური სედანი, თავდაპირველად შემოთავაზებული ჰეჩბეკების ნაცვლად.

Nissan Z სერია უფრო ძველია ვიდრე ფიქრობთ. წაიკითხეთ მეტი რომ გაიგოთ!

Honda Civic X TypeR არის ყველაზე პრაქტიკული სპორტული მანქანა

Civic Type-R გახდა Honda-ს მეორე პრიორიტეტი მე-9 თაობის Civic-ის გამოშვების შემდეგ. ეს ძირითადად გამოწვეული იყო ძრავის გარკვეული პრობლემებით, რომლებიც აღმოჩენილი იქნა მე-9 თაობის Civic-ში, რაც მოითხოვდა მანქანების გაწვევას და გამოსწორებას.

მე-10 თაობის Civic X-ისთვის Honda-მ შესთავაზა Type-R მოდელი, რომელიც ნამდვილად იმსახურებს Type-R-ს დარქვას. დიდმა ბორბლებმა, მოწესრიგებულმა ძრავამ და გაუმჯობესებულმა მართვამ ეს Type-R გახადა, რომელიც ყველას უყვარდა. და ის მალე გახდა ნომერ პირველი არჩევანი მათთვის, ვინც ეძებს საიმედო სპორტულ მანქანას, რომელიც არ არღვევს ბანკს.

Fiat 500 1975 წელი - საკულტო სიმპათიური

Fiat 500 იყო პატარა მანქანა, რომელიც დამზადებულია 1957 წლიდან 1975 წლამდე. ამ პერიოდში სულ გაიყიდა ამ მანქანის 3.89 მილიონი ერთეული. მას სთავაზობდნენ როგორც უკანა ძრავიანი, უკანა ამძრავიანი მანქანა და ხელმისაწვდომი იყო სედანის ან კაბრიოლეტის სახით. ამ მანქანის მიზანი იყო უზრუნველყოს იაფი პირადი სატრანსპორტო საშუალებები, ისევე როგორც VW Beetle.

მანქანა განახლდა 1960, 1965 და 1967 წლებში, სანამ 1975 წელს შეწყდა. ამ მანქანის მთავარი ფორმულა ყოველთვის იგივე რჩებოდა; შექმენით მანქანა, რომლის ყიდვა, მართვა და შენარჩუნება ხელმისაწვდომია.

Fiat 500E - ეკონომიური კლასის ელექტრომობილი

ეს არის ალბათ პირველი ელექტრო მანქანა, რომელიც შექმნილია ბიუჯეტის მქონე ადამიანებისთვის. ეს ახალი ელექტრო Fiat 500 შემოთავაზებულია 3-კარიანი ჰეჩბეკის, 3-კარიანი კაბრიოლეტის და 4-კარიანი ჰეჩბეკის სახით. იგი იყენებს იმავე დიზაინის ენას, როგორც ორიგინალური Fiat 500.

ახალი Fiat 500 EV-ის სიმძლავრე 94 ცხენის ძალაა. მოყვება 24 ან 42 კვტ/სთ ბატარეა. ამ მანქანას აქვს 200 მილამდე მანძილი და გთავაზობთ 85 კვტ-მდე DC სწრაფ დატენვას ჩვეულებრივი კედლის განყოფილებიდან.

მაშინ Ford Bronco არის მარტივი სასარგებლო SUV.

Ford Bronco იყო დონალდ ფრეის, იგივე ადამიანის, რომელმაც მუსტანგი ჩაფიქრებული. ეს გამიზნული იყო, რომ ყოფილიყო კომუნალური მანქანა, რადგან ჯიპები გამოიყენებოდა ხალხის მიერ იმ დროს ფერმებში და შორეულ ადგილებში, როგორც მოსახერხებელ გზაზე მისასვლელად იმ ადგილებში, სადაც მანქანები ვერ მიდიოდნენ.

ფორდმა გამოიყენა I6 ძრავა ამ SUV-სთვის, მაგრამ შეიტანა რამდენიმე ცვლილება, როგორიცაა ზეთის დიდი ქვაბი და მყარი სარქვლის ამწეები, რათა ის უფრო საიმედო ყოფილიყო. ამ მანქანისთვის ასევე შემუშავდა უფრო მოწინავე და ეფექტური საწვავის მიწოდების სისტემა, რამაც კიდევ უფრო გაზარდა მისი საიმედოობა. რამდენიმე თაობის მნიშვნელოვანი ცვლილებების შემდეგ, ეს SUV 1996 წელს ფორდმა გაანადგურა.

არის ჰამერი, რომელიც არც ისე ფართოა, როგორც ტანკი. გაკვირვებული? განაგრძეთ კითხვა რომ გაიგოთ!

Ford Bronco 2021 - ფუფუნება და შესაძლებლობა

Bronco ხელმისაწვდომია 2021 მოდელის წლისთვის მეექვსე თაობაში. SUV ახლა მორგებულია ამ ეპოქის ბაზრის ტენდენციებზე, სადაც ჯიპები უნდა იყოს ფუნქციონალური და კომფორტული. ამჯერად Ford-მა გამოიყენა უფრო რბილი საკიდარი და გაუმჯობესებული ტარების ხარისხი.

და ეს ყველაფერი არ არის. ორმაგი ტურბოდამტენი EcoBoost I6 ძრავით აღჭურვილი Bronco-ს ისეთივე უნარი აქვს, როგორიც ნებისმიერ SUV-ს. მოწინავე სრულამძრავი სისტემა და ინოვაციური ახალი მცოცავი მექანიზმი საშუალებას აძლევს ამ SUV-ს გაუმკლავდეს ნებისმიერ რელიეფს, რომელსაც თქვენ ატარებთ და თავი კომფორტულად იგრძნოს სალონში.

VW Beetle - ხალხის მანქანა

ძნელად რომელიმე მანქანა შეიძლება იყოს ადვილად ამოცნობილი, როგორც Beetle. მისი დებიუტი 1938 წელს შედგა და მიზნად ისახავდა გერმანელი ხალხისთვის პირადი მოგზაურობის შესაძლებლობას. ამ მანქანის უკანა ძრავით, უკანა ამძრავიანი განლაგება საშუალებას აძლევდა მეტი სივრცის შექმნას მანქანის შიგნით მისი გაზრდის გარეშე.

მანქანა იწარმოებოდა გერმანიის სხვადასხვა ქალაქში, ხოლო მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ მისი წარმოება გავრცელდა გერმანიის ფარგლებს გარეთ. Beetle იწარმოებოდა 2003 წლამდე, რის შემდეგაც VW სახელი შეწყდა. კლასიკურ ფილმებსა და სერიალებში ამ მანქანის გამოყენებამ ის უკვდავყო.

VW Beetle 2012 - სად არის ყვავილების ვაზა?

Beetle აღადგინა VW-მ 2011 წელს, როდესაც Beetle A5 გამოცხადდა. მიუხედავად იმისა, რომ სტილი და ტექნოლოგია მნიშვნელოვნად განახლდა, ​​Beetle კვლავ ინარჩუნებს იგივე ფორმას, როგორც 1938 წელს. მას ჯერ კიდევ აქვს იგივე 2-კარიანი დიზაინი, მაგრამ უკანა ძრავის განლაგება შეიცვალა წინა ძრავის უფრო ახალი წინა ბორბლის ამძრავით. .

ახალი Beetle შემოთავაზებული იყო 2012-2019 წლებში I5 ბენზინის ძრავით და I4 დიზელის ძრავით. ორიგინალური 1938 წლის Beetle-ის მსგავსად, ახალი Beetle ასევე წარმოდგენილია კაბრიოლეტის სახით, სახურავით დაბლა.

Hummer H3 - სამოქალაქო Humvee

Hummer H3 გამოცხადდა 2005 წელს და გამოვიდა 2006 წელს. ეს იყო ყველაზე პატარა ჰამერის ხაზიდან და ერთადერთი ჰამერი იმ დრომდე, რომელიც არ იყო დაფუძნებული ჰამვის სამხედრო პლატფორმაზე. GM-მა მიიღო Chevy Colorado Chesis ამ სატვირთო მანქანის ასაშენებლად.

H3 ხელმისაწვდომი იყო 5-კარიანი SUV-ის ან 4-კარიანი პიკაპის სახით. მას ქუდის ქვეშ ჰქონდა 5.3-ლიტრიანი V8, რომელიც შეიძლება დაერთოს 5-სიჩქარიანი მექანიკური ან 4-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით. H3-ის გაყიდვები სტაბილურად მცირდებოდა ყოველწლიურად მისი გამოშვების შემდეგ. ამ სატვირთო მანქანებიდან დაახლოებით 33,000 გაიყიდა პირველ წელს და მხოლოდ 7,000 2010 წელს. ეს იყო მისი შეწყვეტის მთავარი მიზეზი 2010 წელს.

Hummer EV - თანამედროვე Hummer

Hummer EV სავარაუდოდ შექმნილია გარემოსდაცვითი ზიანის კომპენსაციისთვის, რომელიც გამოწვეულია გაზით ჭუჭყიანი Humvees-ით, რომლებიც კარგ დღეში 5 mpg-ს აჭარბებენ. მომავალი Hummer EV კონკურენციას გაუწევს კიბერ სატვირთოს.

მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ არ არის გამოშვებული, Hummer EV-ს აქვს 1000 ცხენის ძალა, რომელიც მოპოვებულია 200 კვტ/სთ ლითიუმ-იონური ბატარეიდან. ამ ძვირადღირებულ SUV-ს აქვს სავარაუდო დიაპაზონი 350 მილი. თუ ეს ყველაფერი სიმართლეა, Hummer EV იქნება ყველაზე შთამბეჭდავი ელექტრო სატვირთო მანქანა ბაზარზე.

შემდეგი: გაიცანით GT-R-ის წინამორბედი.

Nissan Z არის GT-R-ის წინამორბედი

ეს იყო Nissan-ის (და ზოგიერთი ამბობს იაპონიის) დებიუტი ჩრდილოეთ ამერიკის სპორტული მანქანების ბაზარზე. 240Z, ან Nissan Fairlady, იყო პირველი სერიიდან, რომელიც გამოვიდა 1969 წელს. მას გააჩნდა 6 ​​ცილინდრიანი ძრავა Hitachi SU ტიპის კარბუტერებით, რომელიც მანქანას 151 ცხენის ძალას აძლევდა.

Z სერია განაგრძობდა განვითარებას დროთა განმავლობაში და წარმოიქმნა მანქანის კიდევ 5 თაობა. ბოლო მათგანი იყო Nissan 370Z, რომელიც გამოვიდა 2008 წელს. Nissan Z სერიის მანქანები, განსაკუთრებით ისინი, რომლებმაც მიიღეს Nismo სამკერდე ნიშანი, ისეთი განსაკუთრებული მანქანები იყო, რომ ვერც ერთი იაპონური მანქანა ვერ აჯობებდა მათ იმ დროს.

Nissan Z - მემკვიდრეობა ცოცხლობს

Nissan Z სერიის მეშვიდე თაობა დაადასტურა Nissan International Design-ის პრეზიდენტმა ალფონსო აბაისამ. ავტომობილი ბაზარზე 2023 წლისთვის იქნება. კომპანიის ანგარიშები ჯერჯერობით მიუთითებს, რომ ის იქნება 5.6 ინჩით გრძელი ვიდრე მიმდინარე 370Z და იქნება თითქმის იგივე სიგანე.

ამ მანქანის შიგნით ელექტროსადგური იქნება იგივე ორ ტურბოძრავიანი V6, რომელსაც Nissan ამჟამად იყენებს GT-R-სთვის. ამ ძრავას შეუძლია 400 ცხენის ძალა, მაგრამ რეალური სტატისტიკა ჯერ არ არის გამოვლენილი.

Alfa Romeo Giulia - ძველი ძვირადღირებული სპორტული მანქანა

Giulia წარმოადგინა იტალიურმა ავტომწარმოებელმა Alfa Romeo-მ 1962 წელს, როგორც 4-კარიანი, 4 ადგილიანი აღმასრულებელი სედანი. მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანას ჰქონდა საკმაოდ მოკრძალებული 1.8 ლიტრიანი I4 ძრავა, იგი აღჭურვილი იყო 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით და უკანა ამძრავით, რაც მას სიამოვნებას ანიჭებდა.

სახელი Giulia დაარქვეს სხვადასხვა მოდელს, რომელთაგან ზოგიერთი იყო მინივენი. წარმოების მხოლოდ 14 წლის განმავლობაში, ამ მანქანის 14 სხვადასხვა მოდელის წარმოება მოხდა, რაც კულმინაციას მიაღწია ბოლო მანქანით, რომელიც ჩამოვიდა ასამბლეის ხაზიდან 1978 წელს.

Alfa Romeo Guilia - გენიალური შეხება

Alfa Romeo-მ აღადგინა Giulia-ს სახელი 37 წლის შემდეგ 2015 წელს 2015 წელს Giulia-ს ახალი აღმასრულებელი მანქანის გამოშვებით. ეს არის კომპაქტური მანქანა იგივე წინა ძრავით და უკანა ბორბლით, როგორც ორიგინალური 1962 წლის Giulia. ასევე ხელმისაწვდომია არჩევითი სრულამძრავიანი განახლება.

Giulia-ს უახლესი მოდელები შემოთავაზებულია 2.9-ლიტრიანი V6 ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 533 ცხენის ძალას და 510 lb-ft ბრუნვას. ეს ძლიერი, მაგრამ პატარა ძრავა აჩქარებს ამ მანქანას 0-დან 60 კმ/სთ-მდე სულ რაღაც 3.5 წამში და აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 191 საათში საათში.