ლეგენდარული მანქანები - Koenigsegg CC8S - სპორტული მანქანა
მე ჯერ კიდევ მახსოვს, როდესაც პირველად წავიკითხე მტკიცებულება 2003 წელს Koenigseeg CC8S იმ დროის ჩემს საყვარელ ჟურნალში. ტესტმა შეადარა ეს უცნობი სუპერქარი წმინდა მონსტრებს, როგორიცაა Pagani Zonda C12S და Ferrari Enzo; ვიფიქრე: "ეს მანქანა უთქმელი სახელწოდებით ნამდვილად უნდა იყოს რაკეტა".
მანქანის მწარმოებელი შვედური Koenigsegg მან სწრაფად მოიპოვა რეპუტაცია, როგორც მფლობელი, რომელიც მანქანებით იყო გატაცებული და დიდ ყურადღებას აქცევდა დეტალებს. კომპანია დაარსდა 1994 წელს ქრისტიან ფონ კონიგსეგის მიერ, მაგრამ პირველი CC8S– ის წარმოება 2001 წლამდე არ დაწყებულა Volvo– სა და Saab– ის დახმარებით.
ბოლო 16 წლის განმავლობაში კომპანიამ წარმოადგინა წარმოუდგენელი მანქანები, როგორიცაა CCXR გამოცემასუპერ ავტომობილი 1018 ცხენის ძალით ბიოეთანოლის დამატებითი ავზით; ან აგერა რ 1170 საათიდან 440 კმ / სთ გამოცხადებული სიჩქარით.
KOENIGSEGG CC8S
მიუხედავად იმისა, რომ CC8S აშენდა მუჭა მუშების მცირე კომპანიის მიერ, მის ინჟინერიას არაფერი აქვს შესაშური პლანეტის საუკეთესო სუპერ მანქანების. ნახშირბადის ბოჭკოვანი მონოკოკის ჩარჩო იწონის მხოლოდ 62 კგ -ს და გთავაზობთ ძალიან მაღალ ტორსიულ სიმტკიცეს, ხოლო ბევრი კომპონენტი დამზადებულია ალუმინისგან.
ძრავა არის 8 ლიტრიანი V4,7, ორძალიანი ამწე, თითო ზედიზედ, გადატენილი დადებითი გადაადგილების ცენტრიდანული კომპრესორით. ის ავითარებს 655 ცხენის ძალას. 6.800 rpm– ზე და ამაზრზენი 750 Nm ბრუნვის მომენტი 5.000 rpm– ზე, ეს საკმარისია იმისათვის, რომ CC1.175S იწონიდეს 8 კგ – დან 0 – დან 100 კმ / სთ – მდე 3,5 წამში, განსაცვიფრებელ მაქსიმალურ სიჩქარეზე 386 კმ / სთ.
La Koenigsegg CC8S 2002 წელს ის ორივეზე სწრაფი იყო Ferrari Enzo ორივე Porsche Carrera GT, იმ დროის ორი საცნობარო ჰიპერქარი.
გადაცემათა კოლოფი არის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური (დამონტაჟებული ძრავის უკან) პირდაპირ რბოლაში და მოიცავს ზეთის ტუმბოს შეზეთვისთვის და ზეთის დიდ გამაგრილებელს, რათა გაუმკლავდეს ძრავის წარმოუდგენელ ძალას. CC8S აღჭურვილია 245/40 საბურავებით 18 დიუმიან ჩეხურ ბორბლებზე წინა და უზარმაზარი 315/40 საბურავები 18 დიუმიან ბორბლებზე უკანა მხარეს.
სინამდვილეში CC8S ის უფრო სარბოლო მანქანას ჰგავს ვიდრე გზის მანქანას. ოჰლინსის ოთხკუთხა დარტყმები სრულად რეგულირდება და სხეული „აფრინდება“ ერთმანეთისგან, ისევე როგორც სარბოლო პროტოტიპებზე.
La Koenigseeg CC8S ადვილი არ არის ამ მანქანის ლიმიტამდე მიყვანა და ძლევამოსილი V8- ის საშინელი ძალა და უზარმაზარი ბრუნვა მოითხოვს სიფრთხილეს და მკაცრ ნერვებს. თუმცა, მომავალ თაობასთან Koenigsegg– სთან შედარებით, CC8S– ს აქვს უკეთესი ხაზის ჰარმონია და ძალების და შასის ბალანსი. მისი ხაზი არის ეგზოტიკური, ელეგანტური და ამავე დროს აგრესიული, მაგრამ ამავე დროს უფრო სუფთა, აეროდინამიკური ექსცესებისა და ჰაერის გიგანტური შეყვანის გარეშე, როგორც შემდეგ მოდელებში. აგერა e CCX.
ქუდები კრისტიან ფონ კოენიგსეგს და მის პირველ ქმნილებას.
