ლეგენდარული მანქანები: Ferrari Enzo - სპორტული მანქანები
ენცორომელი სახელი შეიძლება იყოს უფრო დიდებული ფერარისთვის? მე არ მინდა არაფრის დაკარგვა საოცარი 2 -დან88 GTO, F40 და F50 (ჩართული LaFerrari ნაცვლად დიახ), მაგრამ ენზოს აქვს სახელი, რომელიც არ იგებს და მე ვფიქრობ, რომ დრეიკი ბედნიერი იქნებოდა.
2002 წლიდან 2004 წლამდე კარიბჭე მხოლოდ 399 ეგზემპლარმა დატოვა. Maranelloდა გულწრფელად რომ ვთქვათ, ორიგინალური წარმოება მოიცავდა 50 ნაკლებ ნაწილს, რათა პროდუქტი უფრო ექსკლუზიური ყოფილიყო. ამასთან, სამას ორმოცდაცხრამეტი ფერარი ენზოსი არ დააკმაყოფილებს საკმარისად მდიდარ მომხმარებელს, ამიტომ მონტეზემოლოს მოუწია წარმოების გაზრდა.
ენცო ყოველთვის საუკეთესო იყო ჩემთვის. გაიზარდა აქედან F40 და F50 (სამწუხაროდ მოდელებთან ერთად) ენცო ჩემი მითი გახდა თინეიჯერობაში. არა იმდენად მისი წარმოუდგენელი შესრულების გამო, არამედ მისი კოსმიური გარეგნობის გამო. მისი მუწუკი რაღაც შთამბეჭდავი და უნიკალურია, ხოლო ჩაღრმავებული, მართლაც ძალიან გუმბათოვანი მხარე წარმოუდგენლად განიერ და საოცრად ჰარმონიულ ზურგს მივყავართ. ოთხი მრგვალი უკანა შუქურა გამოდის კორპუსიდან ნახევრად (ნაწილი მოგვიანებით მოიპარეს F430-დან), ხოლო უკანა ნახშირბადის ექსტრაქტორი უზარმაზარი და საშიშია.
საკმარისია შევხედოთ ინტერიერს, რომ გავიგოთ რა ისტორიულ პერიოდს განეკუთვნება ეს ფერარი. არის 360 მოდენა (საჭე), ზოგი F40 (ყველგან სუფთა ნახშირბადი) და ზოგი მომავალი და F430 (ღილაკები საჭეზე და ცენტრალურ გვირაბზე).
Ferrari Enzo არის 50 წლის F1995-ის (თუმცა ამ მოდელების მემკვიდრეზე ლაპარაკი არ არის სწორი) მემკვიდრე.ერთადერთი რაც მათ საერთო აქვთ არის გამორჩეული ძაბრის ფორმის კაპოტი, რომელიც მოგაგონებთ ფორმულა 1-ის ერთადგილიან მანქანებს. ჯერ ერთი, ენცოს არ აქვს ელერონები. ქარის გვირაბის კვლევამ ტექნიკოსებს საშუალება მისცა შეექმნათ მანქანა, რომელიც წარმოქმნის უზარმაზარ ქვევით ძალას მხოლოდ მისი ფორმისა და ძალიან გააზრებული ქვედა ნაწილის მიხედვით. 250 კმ/სთ სიჩქარით Enzo უკვე აწარმოებს 700 კგ ბიძგს მიწაზე.
იტალიური გული
Enzo-ს გული ერთ-ერთი საუკეთესო ძრავაა, რომელიც Ferrari-მ ოდესმე გამოუშვა. IN 12 ლიტრიანი V6.0 ავითარებს 660 ცხ. 7800 rpm- ზე და 657 Nm 5500 -ზე და აწარმოებს ერთ -ერთ ყველაზე მიმზიდველ ხმას.
La Ferrari Enzo ის ასევე მსუბუქი მანქანაა: შასი და კორპუსი მთლიანად ნახშირბადის ბოჭკოსგანაა დამზადებული, სასწორებში კი ის მხოლოდ 1255 კგ ცარიელია. ამორტიზატორები ოთხკუთხედზე მართკუთხაა, საბურავები 245/35 ZR 19 წინა და 345/35 ZR 19 უკანა. მუხრუჭები დამზადებულია ნახშირბად-კერამიკული მასალისგან.
Enzo მაინც რაკეტაა: 0-100 კმ/სთ 3,6 წამში, 0-200 კმ/სთ 9,9 და მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ/სთ შთამბეჭდავი რიცხვებია. გადაცემათა კოლოფი - თანმიმდევრული ელექტროძრავით.
ექვს სიჩქარიანი
საჭესთან ტალღასავით მძვინვარე, როგორც სწრაფი.
Enzo 2002 წელს ღირდა 665.000 13 ევრო და შესთავაზეს ადგილები S, M, L, XL ზომებში, ასევე რეგულირებადი პედლები XNUMX პოზიციებით.
