LDV T60 2018 წლის მიმოხილვა

ბევრი რამ მიდის LDV T60-ზე. ute ორმაგი კაბინის დიაპაზონი ლიდერობს ახალი თაობის უფრო მოწინავე და უკეთ აღჭურვილ ჩინურ უტილ და (ძალიან მალე) SUV-ებზე, რომლებიც მიზნად ისახავს ავსტრალიური სამუშაო და სიამოვნების მომგებიანი ბაზრის წილის მოპოვებას.

ეს არის პირველი ჩინური კომერციული მანქანა, რომელმაც მიიღო ხუთვარსკვლავიანი ANCAP-ის რეიტინგი, მას აქვს კარგი ფასი და გააჩნია სტანდარტული ფუნქციები და უსაფრთხოების ტექნოლოგია მთელს დიაპაზონში, მაგრამ ეს ფაქტიურად საკმარისია იმისათვის, რომ ის მიმზიდველი წინადადება გახდეს მყიდველების თვალში. ? და დავძლიოთ საზოგადოების სიფრთხილე ჩინეთიდან ჩამოსული მანქანების მიმართ? Წაიკითხე მეტი.

LDV T60 2018: PRO (4X4)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.8 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	9.6 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$21,200

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 7/10

გარედან, LDV T60 არ გრძნობს უხერხულობას - ნაწილობრივ მოქნილი, ნაწილობრივ SUV სტილი - მაგრამ არც არაფერია გასაოცარი ამაში. მას აქვს ამობურცული გვერდები, როგორიცაა Amarok, სპორტული ელასტიური ქუდი, როგორიცაა HiLux და ყველაფერი მათ შორის. 

მომწონს, რომ ეს არ არის პრეტენზიული, თითქოს მისმა დიზაინერებმა ლუდი მიირთვეს პაბში, ხუმრობით წერდნენ თავიანთ იდეებს სასაფლაოზე და შემდეგ გადაწყვიტეს, რომ ისინი საკმაოდ კარგები იყვნენ, ამიტომ ეს რეკომენდაციები დარჩა.

LDV T60 სულაც არ არის ისეთი უსიამოვნო შესახედი, მაგრამ მასში გასაოცარი არაფერია განსაკუთრებული.

ინტერიერი მთლიანად სუფთა ხაზებსა და დიდ ზედაპირებს ეხება, განსაკუთრებით Pro-ის ყველა პლასტმასს, რაც კარგია, რადგან ამ ტრადიციებზე ორიენტირებულ მოდელს აქვს ჩვეულებრივი შეგრძნება. 

სალონში დომინირებს უზარმაზარი ინსტრუმენტის პანელი და 10.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი გასართობი განყოფილება.

სალონში დომინირებს 10.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

სალონი არის მოწესრიგებული და ფართო, მძღოლისა და წინა სავარძლის მგზავრისთვის საკმარისი ადგილით; ცენტრალური კონსოლის ურნა სახურავით, დიდი კარის ჯიბეები, ჭიქის დონის დამჭერი მძღოლისთვის და წინა მგზავრისთვის (თუმცა ჩვენი მოყვება წყლის ბოთლები ჯდება მხოლოდ მცირე ტრიალით და ძალისხმევით) და უჯრა, სავსე ორი USB პორტით და 12 ვ. გამოსასვლელი.

უკანა მხარეს აქვს კარის ჯიბეები, ცენტრალური საყრდენი ორი ჭიქის დამჭერით და 12 ვ ძაბვის გამოსასვლელი.

უკანა მგზავრებს აქვთ კარის ჯიბეები, ცენტრალური საყრდენი ორი ჭიქის დამჭერით და 12 ვოლტიანი გამოსასვლელი.

წინა სავარძლები საკმაოდ კომფორტულია, მაგრამ საყრდენი არ არის, განსაკუთრებით გვერდებზე; უკანა სავარძლები ბრტყელია და მაღალი ხარისხის.

ინტერიერის მორგება და დასრულება დიდი გაუმჯობესებაა, ვიდრე ჩინური მანქანები იყო, და ამ დადებითმა კონსტრუქციულმა მახასიათებლებმა შეიძლება დიდი გზა დაადასტუროს ავსტრალიელი მანქანების მყიდველების დარწმუნებაში, რომ LDV T60 ღირებული შესყიდვაა - ან, როგორც მინიმუმ, გასათვალისწინებელია.

10 დიუმიანი სენსორული ეკრანი არის მკაფიო, მოწესრიგებული და მარტივი გამოსაყენებელი, თუმცა მიდრეკილია სიკაშკაშისკენ. მე დავინახე, რომ ერთმა კოლეგამ იბრძოდა თავისი Android ტელეფონის ფუნქციონირებაზე მისი Luxe. (არც კი მიცდია iPhone-ის დაკავშირება, ასეთი დინოზავრი ვარ.)

LDV T60 არის 5365 მმ სიგრძე, 2145 მმ სიგანე, 1852 მმ სიმაღლე (Pro) და 1887 მმ სიმაღლე (Luxe). ასასვლელი წონაა 1950 კგ (Pro მექანიკური ტრანსმისიით), 1980 კგ (Pro auto), 1995 კგ (Luxe მექანიკური ტრანსმისიით) და 2060 კგ (Luxe ავტომატური ტრანსმისიით).

პლატას აქვს სიგრძე 1525 მმ და სიგანე 1510 მმ (1131 მმ ბორბლების თაღებს შორის). მას აქვს პლასტიკური ტუალეტის ლაინერი და ოთხი მიმაგრების წერტილი (თითო თითო კუთხეში) და ორი "ტუბის კიდეების მიმაგრების წერტილი", რომლებიც ცოტათი უცნაურად გამოიყურება. ჩატვირთვის სიმაღლე (უჯრის იატაკიდან მიწამდე) არის 819 მმ.

პლატას აქვს სიგრძე 1525 მმ და სიგანე 1510 მმ (1131 მმ ბორბლების თაღებს შორის).

TDV T60-ს შეუძლია მუხრუჭებით 3000 კგ-ის ბუქსირება (მუხრუჭების გარეშე 750 კგ); ბევრმა მეტოქემ გადალახა 3500 კგ-ის ნიშანი. მისი ტვირთამწეობა მერყეობს 815 კგ-დან (Luxe auto) 1025 კგ-მდე (Pro manual). ბუქსირებადი ბურთის დატვირთვა 300 კგ.

კიდევ ერთი მახასიათებელი, რომელიც უნდა აღვნიშნოთ არის ის, რომ ჩვენ მიერ ტესტირებულ ორ პროფესიონალ პროფესიონალს ჰქონდათ სათქმელი "იესო!" მძღოლის მხრიდან. კალამი, მაგრამ არა ნამდვილი კალამი. უცნაური.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

იმ ეპოქაში, როდესაც ყოველი ახალი მანქანა, როგორც ჩანს, თავბრუდამხვევად გვთავაზობს მორთვასა და მორთვას, LDV T60 ხაზი გამაგრილებლად პატარა და მარტივია. 

ხუთ ადგილიანი მხოლოდ დიზელის LDV T60 ხელმისაწვდომია ერთი ძარის სტილში, ორმაგი კაბინაში და მორთულობის ორ დონეზე: Pro, შექმნილია ტრადიციონალისტებისთვის და Luxe, განკუთვნილია ორმაგი გამოყენების ან ოჯახური ბაზრისთვის. ხაზი ამჟამად შემოიფარგლება ორმაგი კაბინის მოდელებით, მაგრამ გაშვებისას, LDV Automotive Australia ცდილობდა 2018 წელს ერთი კაბინის და დამატებითი კაბინის მოდელების ჩამოსვლას.

მხოლოდ დიზელის ხუთადგილიანი LDV T60 ხელმისაწვდომია ორმაგი კაბინა. (2018 Luxe LDV T60 Luxe ნაჩვენებია)

ოთხი ვარიანტი: Pro Manual Mode, Pro Auto Mode, Luxe Manual Mode და Luxe Auto Mode. ყველა მათგანი აღჭურვილია 2.8 ლიტრიანი საერთო სარკინიგზო ტურბოდიზელის ძრავით.

საბაზისო სახელმძღვანელო T60 Pro ღირს $30,516 (მანქანით); ავტომატური Pro არის $32,621 (drive off), მექანიკური Luxe არის $34,726 (drive off), ხოლო ავტომატური Luxe არის $36,831 (drive off). ABN-ის მფლობელები გადაიხდიან $28,99030,990$-ს (Pro manual-ისთვის), $32,990K (Pro auto), Luxe-ის სახელმძღვანელოს ($34,990K) და Luxe-ის ავტომატურს ($XNUMXK).

Pro ვერსიის სტანდარტული ფუნქციები მოიცავს ნაჭრის სავარძლებს, 10.0 დიუმიან ფერადი სენსორულ ეკრანს Android Auto-ით და Apple CarPlay-ით, ავტომატური სიმაღლის ფარები, მაღალი და დაბალი დიაპაზონის ყველა წამყვანი, 4 დიუმიანი შენადნობის დისკები სრული ზომით. სათადარიგო, გვერდითი საფეხურები და სახურავის რელსები.

T60 Pro სტანდარტად მოდის 17 დიუმიანი ალუმინის დისკებით.

უსაფრთხოების აღჭურვილობა მოიცავს ექვს აირბალიშს, ორი ISOFIX ბავშვის სავარძლის მიმაგრების წერტილს უკანა სავარძელზე და პასიური და აქტიური უსაფრთხოების ტექნოლოგიების მრავალრიცხოვან ჯგუფს, მათ შორის ABS, EBA, ESC, უკანა ხედვის კამერას და უკანა პარკირების სენსორებს, "Hill Descent Control", "Hill Start". Assist" და საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა.

გარდა ამისა, ყველაზე მაღალი დონის Luxe-ს აქვს ტყავის სავარძლები და ტყავით შეფუთული საჭე, გათბობით ექვსმხრივი ელექტრო წინა სავარძლები, ავტომატური კლიმატკონტროლი და Smart Key სისტემა Start/Stop ღილაკით და უკანა ავტომატური საკეტი. დიფერენციალური სტანდარტულად.

Pro-ს აქვს თავსაბურავი მრავალი ზოლით უკანა ფანჯრის დასაცავად; ლუქსს აქვს გაპრიალებული ქრომირებული სპორტული საჭე. ორივე მოდელს სტანდარტულად აქვს სახურავის რელსები.

LDV Automotive-მა გამოუშვა აქსესუარების სპექტრი, მათ შორის იატაკის რეზინის ხალიჩები, გაპრიალებული შენადნობის რელსები, სამაგრი, კიბეების თარო, მზის შესატყვისი სათვალეები, ტვირთის ზონის გადასაფარებლები და სხვა. Bullbars for ute დამუშავების პროცესშია.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 6/10

როგორც ზემოთ აღინიშნა, ყველა 2018 LDV T60 მოდელი აღჭურვილია 2.8-ლიტრიანი Common Rail ტურბოდიზელის ძრავით, რომელიც აწარმოებს [email protected] და [email protected] მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიის არჩევანით - ორივე ექვს სიჩქარიანი. 

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

LDV T60-ს აქვს საწვავის სავარაუდო მოხმარება 8.8 ლ/100 კმ ხელით მართვისთვის; და 9.6 ლ / 100 კმ მანქანისთვის. საწვავის ავზი 75 ლიტრი. მოგზაურობის ბოლოს საინფორმაციო ეკრანზე ვნახეთ 9.6 ლ/100 კმ.

როგორია ტარება? 7/10

ჩვენ ვიარეთ 200 კმ-ზე მეტი Bathurst-ის გარშემო ზოგიერთი LDV T60-ით, მათი უმეტესობა Pro auto-ში და მართვის პროგრამის უმეტესი ნაწილი ბიტუმზე იყო. რამდენიმე რამ საკმაოდ ადრე გამოიკვეთა და გარკვეული უცნაურობებიც მოგვიანებით გამოჩნდა.

VM Motori-ის 2.8-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბოდიზელი არასდროს ჩანდა პრობლემების წინაშე - ტროტუარზე ან ბუჩქნარში - მაგრამ თავს ზედმეტად მოდუნებულად გრძნობდა, რადგან ნელა რეაგირებდა და დაიწყო, განსაკუთრებით გრძელ, ციცაბო ბორცვებზე ასვლისას. . 

თუმცა, ამ დატვირთული ძრავის ბონუსი არის ის, რომ ის ძალიან მშვიდია - ჩვენ გამოვრთეთ რადიო და ძრავასთან დაკავშირებული NVH დონეები შთამბეჭდავი იყო. დიდი გვერდითი სარკეებიდან ქარიც კი არ ისმოდა.

ექვს სიჩქარიანი Aisin-ის ავტომატური ტრანსმისია გლუვია - არ არის რთული აწევა ან დაწევა - მაგრამ არ არის შესამჩნევი განსხვავება მართვაში რეჟიმებს შორის; ნორმალური თუ სპორტული.

მგზავრობა და მართვა ადეკვატურია, თუ არა შთამბეჭდავი, თუმცა მოსახვევებს კარგად ატარებდა - საჭის მართვა ძალიან ზუსტი იყო მსგავსი რაღაცისთვის - და უტილი სტაბილურად ინარჩუნებდა გრძელ, მჭიდრო კუთხეებს. ჩვენი ტესტერი იყო 245/65 R17 Dunlop Grandtrek AT20-ზე.

სიარული და მართვა ადეკვატურია, თუ არა შთამბეჭდავი, თუმცა ყველაფერი კარგად იყო კუთხეში.

ორმაგი საკიდი წინა მხარეს და მძიმე ფოთლოვანი ზამბარები უკანა - შექმნილია შრომისმოყვარეობისთვის Pro და Comfort მოდელებში Luxe-ში. 

მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენმა მყარად აშენებულმა Pro-მ დაუყონებლივ არ აჩვენა უკანა ბოლოები, რომლებიც დამახასიათებელია განტვირთვისთვის, ჩვენ შეგვხვდა რამდენიმე მოულოდნელი აჯანყება და აჯანყება სატრანსპორტო ციკლის დასაწყისში და ამან უკანა ბოლო აბრუნა მოკლე დროში. . მაგრამ უხეშად. 

რაც შეეხება უცნაურობებს, ჩვენი ზედმეტად გულმოდგინე ABS რამდენჯერმე შემოვიდა ერთი შეხედვით უვნებელი მიზეზების გამო, როდესაც ჩვენ ვტკეპნით მუხრუჭებს (დისკებს ირგვლივ) დაბალი და მაღალი სიჩქარით მუწუკებზე, რაც საგანგაშო იყო.

მეორე, ლუქსის რამდენიმე ჟურნალისტმა იგრძნო, რომ ბრმა წერტილის მონიტორმა მათ LDV T60 ვერ გააფრთხილა მათ გამვლელი მანქანის არსებობის შესახებ. 

Pro auto უფრო ადვილი იყო ნებისმიერ გამავლობაზე, ვიდრე მექანიკური Pro.

მიუხედავად იმისა, რომ Pro-ს საკიდარი ძალიან ხისტი იყო (უდავოდ მძიმე ტვირთის გადასატანად), Luxe-ის შეჩერება იკლებს.

უგზოობის მოყვარულებმა ყურადღება უნდა მიაქციონ შემდეგ ფიგურებს: მიწის კლირენსი - 215 მმ, გასვლის სიღრმე - 300 მმ, გასასვლელი კუთხეები წინა და უკანა - 27 და 24.2 გრადუსი, შესაბამისად; რამპის კუთხე 21.3 გრადუსი.

გამავლობის გაშვების მარყუჟები უფრო სცენური იყო, ვიდრე რთული, მაგრამ როდესაც ჩვენ განზრახ გადავუხვიეთ კურსს და შევეხეთ ციცაბო, მთიან მონაკვეთებს, გვქონდა შესაძლებლობა გამოგვეტესტა LDV T60-ის ძრავის დამუხრუჭება (კარგი) და გორაზე დაღმართის კონტროლი (კარგი).

Pro ავტომატი უფრო ადვილი იყო ნებისმიერი სახის გამავლობაზე, ვიდრე მექანიკური Pro, რადგან მისი მსუბუქი გადაბმულობის შეგრძნება და გადამრთველის თავისუფალი თამაში არ იწვევდა ნდობას. 

ქვედა ნაწილის დაცვა მოიცავს პლასტმასის მოცურების ფირფიტას წინა მხარეს.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / 130,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

LDV T60 გთავაზობთ უამრავ დამცავ აღჭურვილობას ხელმისაწვდომ ფასად. მას აქვს ხუთვარსკვლავიანი ANCAP რეიტინგი, ექვსი აირბაგი (მძღოლი და წინა მგზავრი, გვერდითი, სრული სიგრძის ფარდები) და მოიცავს პასიურ და აქტიურ უსაფრთხოების ტექნოლოგიებს, მათ შორის ABS, EBA, ESC, უკანა ხედვის კამერას და უკანა პარკირების სენსორებს. . , "Hill Descent Control", "Hill Start Assist" და საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემა. მას აქვს ორი ISOFIX წერტილი და ორი ზედა საკაბელო წერტილი.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

მას აქვს ხუთწლიანი 130,000 130,000 კმ გარანტია, ხუთწლიანი 24-7 კმ გარანტია, 10/5000 გზისპირა დახმარება და 15,000 წლიანი ჟანგის ძარაზე გარანტია. მომსახურების ინტერვალი XNUMXკმ (ზეთის შეცვლა), შემდეგ ყოველ XNUMXკმ. მომსახურება ფიქსირებულ ფასად არ არის მოწოდებული.

განაჩენი

LDV T60 არის დიდი ნაბიჯი სწორი მიმართულებით ჩინური წარმოების მანქანებისთვის და დიდი გზა აქვს გასავლელი ავსტრალიელი მყიდველების დასარწმუნებლად, რომ ისინი საბოლოოდ იმსახურებენ განხილვას. ხელმისაწვდომ ფასად და ფუნქციებით შეფუთული, ეს ორმაგი კაბინის დიაპაზონი ახასიათებს შესამჩნევი გაუმჯობესება მშენებლობის ხარისხში, მორგებასა და დასრულებაში, ასევე ყოვლისმომცველ მართვაში. ამჟამად ჩინელები არ არიან მთავარი მეტოქეები, მაგრამ მაინც სწორი მიმართულებით მოძრაობენ.

ჩვენი ფულისა და მრავალფეროვნებისთვის Luxe auto საუკეთესო არჩევანია; თქვენ მიიღებთ მთელ სტანდარტულ პაკეტს რამდენიმე შესანიშნავი დანამატით, მათ შორის მოთხოვნით უკანა განსხვავების საკეტი, ქრომირებული კარის სახელურები და კარის სარკეები, სპორტული ტირე და სხვა.

აპირებთ თუ არა ჩინური წარმოების უტეს შეძენას? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.