LCracer. ერთადერთი ასეთი Lexus LC მსოფლიოში

Lexus LC 500 კაბრიოლეტის მარადიული სტილის შერწყმა ბუნებრივად ასპირაციულ 5-ლიტრიან V8 ძრავასთან ამ დღეებში ნამდვილი იშვიათობაა. როდესაც ასეთი მანქანა გახდება თამამი მოდიფიკაციის საფუძველი, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ სამუშაოს შედეგი იქნება უნიკალური მანქანა. ეს არის Lexus LCracer.

მანქანა, რომელსაც ხედავთ ფოტოებზე, არის გორდონ ტინგის მუშაობის შედეგი, ადამიანი, რომელიც უდავოდ დამოკიდებულია Lexus-ის რიმეიქზე და იაპონურ მარკაზე დაფუძნებულ დიზაინზე. Lexus UK Magazine-ს საშუალება ჰქონდა ესაუბრა ტიუნერს, რომელმაც მოამზადა Lexus LCRacer გასული წლის SEMA 2021 შოუსთვის, უნიკალური სპიდსტერი, რომელიც დაფუძნებულია Lexus LC-ის ღია ვერსიაზე. ეს არის ერთადერთი ასეთი მანქანა მსოფლიოში.

LCracer. ეს ამ შემქმნელის მეთვრამეტე პროექტია

ამ პროექტის შექმნა შეუძლებელი იქნებოდა გორდონის გამოცდილების გარეშე, რომელსაც უკვე აქვს Lexus-ის 18 ორიგინალური მოდიფიკაცია. მანქანა, რომელსაც ხედავთ ფოტოებზე, უნდა ყოფილიყო წარმოდგენილი 2020 წლის SEMA შოუზე, მაგრამ ისინი არ იყო სტაციონარული ფორმით. შარშანდელი ჩვენება, რომელიც ღია იყო ვიზიტორებისთვის და მედიისთვის, ძალიან ნაყოფიერი იყო და ლექსუსის ჯიხური სავსე იყო ხალხით. LCRacer არის ერთ-ერთი ექსპონატი, რომელიც მუდმივად იხვეწება და იხვეწება.

LCracer. რა შეიცვალა Lexus LC 500 Convertible სერიაში?

Lexus რჩება კაბრიოლეტი, მაგრამ მისი სილუეტი ახლა სპიდსტერს წააგავს. ახალი ფორმა გამოწვეულია ნახშირბადის ბოჭკოების საფარის სპეციალური კორპუსით, რომელიც ცნობილი გახდა იაპონიის ტიუნერი. დამატებითი ელემენტების, პლასტმასის და ნახშირბადის ელემენტების პასუხისმგებელი კომპანია Artisan Spirits, რომლებიც არ წარმოადგენენ ამომავალი მზის მძღოლებს. დეტალები კალიფორნიის მაღაზიაში მივიდა პირდაპირ იაპონიიდან და ტრანსპორტირება, რა თქმა უნდა, არ არის ერთი ამანათის დასასრული. გარდა ზემოაღნიშნული საფარისა, რომელიც ამ პროექტში არის პროგრამის მთავარი წერტილი, Lexus-ს აქვს ახალი ნახშირბადის ბოჭკოვანი კაპოტი, გვერდითი კალთები და თხელი (განსაკუთრებით Artisan Spirits-ისთვის) ბორბლის თაღის გაფართოება. ტინგმა თქვა, რომ მას სურს შეინარჩუნოს გარეგნობა ქარხანასთან ახლოს და არ გადააჭარბოს მას მიმზიდველი მოდიფიკაციებით. შესაძლებელი იყო? ყველა თავისებურად უნდა განსაჯოს.

რედაქტორები გვირჩევენ: მართვის მოწმობა. კოდი 96 B კატეგორიის მისაბმელის ბუქსირებისთვის

გარდა აეროდინამიკური ელემენტებისა ბამპერებზე და გვერდითა კალთებზე, ჩვენ ასევე ვხედავთ პატარა ნახშირბადის ბოჭკოვან სპოილერს, რომელიც მაღლა დგას LCRacer-ის უკანა კარიბჭეზე. უკანა მხარეს ასევე აქვს დიდი დიფუზორი და ტიტანის კუდები. ეს არის კიდევ ერთი გამორჩეული ელემენტი Artisan Spirits კატალოგიდან და ასევე იმ რამდენიმე ცვლილებადან, რომელსაც შეიძლება ეწოდოს მექანიკური მოდიფიკაციები. სტანდარტული წამყვანი მუშაობს ქუდის ქვეშ.

LCracer. ძრავა უცვლელი დარჩა

არა მგონია, ვინმემ ეს დაადანაშაულოს. ცნობილი 5.0 V8 ძრავა მუშაობს Lexus LC-ის გრძელი ქუდის ქვეშ. ჩანგალი რვაცილინდრიანი ერთეული შთამბეჭდავია ხმით და გთავაზობთ უკომპრომისო შესრულებას. ეს არის ერთ-ერთი უკანასკნელი ასეთი და სხვათა შორის, მექანიკური გული, რომელიც იდეალურად ჯდება LCRacer-ის ხასიათში. ბენზინის ძრავა გამოიმუშავებს 464 ცხენის ძალას და ამ სიმძლავრის წყალობით პირველ ასეულამდე სპრინტს მხოლოდ 4,7 წამი სჭირდება. მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად შეზღუდულია 270 კმ/სთ-მდე. LCRacer-ის მახასიათებლები შეიძლება ოდნავ უკეთესი იყოს - პროექტის შემქმნელი ირწმუნება, რომ მოდიფიკაციებმა, როგორიცაა ზოგიერთი ელემენტის ნახშირბადის ბოჭკოთი ჩანაცვლება ან სავარძლების მეორე რიგის მოხსნა, შეამცირა მანქანის წონა.

LCracer. მოტოსპორტის კლიმატი

საიდან გაჩნდა სტანდარტული კაბრიოლეტის გადამუშავების იდეა? Thing-მა ბრიტანულ ჟურნალთან ინტერვიუში თქვა, რომ ეს იყო მისი პირველი პროექტი, რომელიც დაფუძნებულია ღია ტანის მანქანაზე. Speedster-ის მიერ ინსპირირებული მოდიფიკაციები შექმნილია იმისთვის, რომ ასახავდეს ვნებას მოტოსპორტისა და რბოლის მიმართ, რაც განსაკუთრებით ახლოსაა მანქანის შემქმნელთან. დეტალები, როგორიცაა ახალი KW coilover საკიდარი, 21 დიუმიანი ყალბი ბორბლები Toyo Proxes Sport საბურავებით და დიდი Brembo სამუხრუჭე ნაკრები დაჭრილი დისკებით, ასევე მიუთითებს ამაზე.

”მე არასოდეს შემიცვლია კაბრიოლეტი. ვიმედოვნებდი, რომ 2020 წლის სემას შოუ ჩატარდებოდა და ერთ-ერთი გამოფენა იქნებოდა lexus, ასე რომ, 2019 და 2020 წლების მიჯნაზე მქონდა მანქანის რამდენიმე კონცეფცია და დიზაინი. 2020 წლის შოუ გაუქმდა, მაგრამ ამან მეტი დრო მომცა, რომ 2021 წლისთვის მანქანაზე მუშაობა დამეწყო“, - თქვა ტინგმა Lexus UK Magazine-თან ინტერვიუში.

მიუხედავად იმისა, რომ Lexus LCRacer-ის შემქმნელს უამრავი დრო ჰქონდა დიზაინის გასაუმჯობესებლად, აღმოჩნდა, რომ მანქანა ჯერ კიდევ დამუშავების პროცესშია. გასაკვირი არ არის - LC მოდელში დეტალებისადმი ყურადღების მიქცევა შეუიარაღებელი თვალითაც ჩანს და დასრულებული დიზაინი უნდა შეესაბამებოდეს Lexus-ის ინჟინრებისა და დიზაინერების მიერ მომზადებულს. „სამუშაოების“ სიაში, ტიუნერს აქვს ოდნავ უფრო ზუსტი მორგება „სპიდსტერის“ საფარისა და პერანგისთვის. და როდის დაასრულებს LCRacer-ზე მუშაობას? რამ სძულს სიცარიელე მის კალიფორნიის სტუდიაში. SUV-ზე დაფუძნებული პროექტები, როგორიცაა Lexus GX და LX, ელოდება რიგში.

იხილეთ ასევე: ასე გამოიყურება Volkswagen ID.5