Land Rover Range Rover, ამბავი - Auto Story
La Land Rover Range Rover ამჟამად ხელმისაწვდომია სამი ვერსიით: ევოკი, სპორტი e "ნორმალური"... პირველი წარმოდგენილია 2011, არის ყველაზე კომპაქტური და უახლესი: მას აქვს მომხიბლავი და აგრესიული სტილი, რომელიც ხელმისაწვდომია კუპეს და ხუთკარიანი ვერსიით. Motori (ყველა supercharged) რომელიც მოიცავს 2.0 Si4 a ბენზინი da 241 ცხენის ძალა и 2.2 ტურბოდიზელი da 150 ცხენის ძალა (TD4) და 190 ცხენის ძალა (SD4).
La სპორტიწარმოდგენილია დეტროიტის სალონი საქართველოს 2005, დაიმახსოვრე დიზაინში - მოსალოდნელია Range Stormer კონცეფცია ნაჩვენებია დეტროიტი 2004 წ უფრო დიდი და, ორიგინალური Range Rover, მაგრამ კანის ქვეშ მალავს ნაკლებად დახვეწილ იატაკს გახსნა, სახე საქართველოს 2010 – გამოიწვია დებიუტი ნიუ იორკის სალონი საქართველოს 2009 - აქვს უფრო აეროდინამიკური წინა ნაწილი შეცვლილი ცხაურით და დაფა ნაკლები კონტროლით. ორი ი Motori: 5.0 V8 a ბენზინი da 510 ცხენის ძალა и 3.0 ტურბოდიზელი TDV6 da 256 ცხენის ძალა.
მესამე თაობა Range Rover ტრადიციული, პროექტის აბრევიატურა L322, წარმოდგენილი იყო 2002, შემუშავებულია თანამშრომლობით BMW და იზიარებს ბევრ კომპონენტს ფლაგმანთან 5 სერია E39. მრავალი ცვლილება კარიერის ათი წლის განმავლობაში: ალ დეტროიტის ავტოშოუ 2005 წ ერთი ჩამოდის 4.2 V8 ძრავით a ბენზინი ხელმოწერილი იაგუარი და სხვა thrusters საწყისი გახსნა შიგნით ყოფნისას 2006 ერთიანობა BMW V8 შეიცვალა 4.4 da 300 ცხენის ძალა და ერთი 4.2 da 400 ცხენის ძალა და წამოიწყო რამდენიმე ტექნოლოგიური სიახლე.
в 2007 რამდენიმე ტექნიკური ცვლილებაა: ხელის მუხრუჭი ელექტრონული, ე.ი მუხრუჭები გაუმჯობესდა, შეჩერებები მორები და სისტემა რელიეფის რეაქცია რომელიც ოპტიმიზირებს გამავლობის მუშაობას. გარდა ამისა, BMW დიზელი შეიცვალა 3.6 V8 da 272 ცხენის ძალა.
Il სახე საქართველოს 2010წარმოდგენილია ნიუ იორკის სალონი საქართველოს 2009შეცვლილი ნიღბით, კამერები წინა, გვერდითი და უკანა, მსუბუქი ჯგუფები ა ინდიკატორი e Motori არ გამოქვეყნებულა. ბორტზე, ზოგიერთი შესწორებული შიდა კონტროლი მონიშნულია და დაფა ახასიათებს TFT რომელიც ანალოგიურ ტექნიკას ცვლის. IN 2011 ერთი ჩამოდის 4.4 ტურბოდიზელი TDV8 da 313 ცხენის ძალა თან Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი a რვა მოხსენება რომელიც ემატება უკვე ცნობილს 5.0 V8 და ბენზინი კი 510 ცხენის ძალა.
მოდით ერთად გავარკვიოთ "დედის" ორი წინა ნომერი ჯიპი "პრემიუმი".
კლასიკური
ლენდ როვერის მიერ ხელმოწერილი დიდი ჯიპის პროექტი გაცოცხლდა XNUMX– ში, მაგრამ ინიციატივა მხოლოდ განხორციელდა 1970 - მოდელით ა სამი კარი აღჭურვილია მექანიკური ოთხ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი და V8 ძრავა - პროტოტიპების სერიის შემდეგ. ძრავები საწყისი 2,4 a 4,2 ლიტრი და ორი გამარჯვება პარიზ-დაკარი, პირველ გამოცემაში 1979 და ამაში 1981, წელი, რომელშიც ვერსია ა ხუთი კარი.
в 1985 ძრავები შემოდიან ინექცია შიგნით ყოფნისას 1986 ის მაღლა დგას 2.4 ტურბოდიზელი... ყველაზე მდიდრული ვერსია Vogue SE საქართველოს 1988 მას აქვს Ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ოთხსაფეხურიანი, კონდიციონერი, მაშინ ტყავის ინტერიერი и ელექტრო ლუქი.
в 1990 3.5 V8 ძრავა შეიცვალა 3.9 და ტურბო დიზელი 2.4 ხდება 2.5, L 'ABS ის არჩევითია მთელ ხაზზე და სტანდარტულად მოდის Vogue SE– ზე. IN 1991 le შეჩერებები შესწორებულია, რათა უზრუნველყოს უფრო დიდი კომფორტი ასფალტზე, ში 1994 კლასიკური სახელი ოფიციალურად გამოიყენება და ორმაგი აირბაგები გამოჩნდება 1996 წარმოება მთავრდება მემკვიდრის დაწყებიდან ორი წლის შემდეგ.
P38A
დებიუტი შედის 1994 და განსხვავდება მისი წინაპრისგან ნაკლებად ორიგინალური სტილით, უფრო დახვეწილი ინტერიერით, საჰაერო სუსპენზია და ერთისთვის ტურბოდიზელის ძრავა დამზადებულია BMW– ს მიერ, რომელიც არის დიაპაზონის ნაწილი, რომელიც მოიცავს ერთეულებს 2,5 a 4,6 ლიტრი.
მომავალი
ტრადიციული ქედის მეოთხე თაობა ოფიციალურად იქნება წარმოდგენილი პარიზის საავტომობილო შოუ 2012: ყოფნის გამო ის უფრო მსუბუქი იქნება ვიდრე ახლანდელიალუმინის და ასევე დააინსტალირეთ მამოძრავებლები ტურბოდიზელი V6... მოლოდინი ასევე დებიუტი იქნება მომავალ გაზაფხულზე. ევოკი a წინა წამყვანი თვლები.
