Land Rover Discovery Sport P250 R-Dynamic SE და Mercedes-Benz GLB 250 2021 შედარებითი მიმოხილვა

ორივე ეს ძვირადღირებული SUV გამოირჩევა არა მხოლოდ მათი ძმებისგან, არამედ სხვა ბრენდების შეთავაზებებით (როგორიცაა Audi Q3) მათი გამორჩეული პრაქტიკულობით.

ისინი უფრო მცირეა ვიდრე "საშუალო", მაგრამ გვთავაზობენ დიდი შენახვის ან შვიდი ადგილის არჩევანს.

შენახვის თვალსაზრისით, დისკო იმარჯვებს 754 ლიტრიანი საბარგულის უფრო დიდი ტევადობით (VDA) მესამე რიგის დაკეცვით. ადვილად შთანთქა ყველა ჩვენი CarsGuide ბარგის ნაკრები ან CarsGuide ინვალიდის ეტლი სივრცით.

ქაღალდზე მერსედესს აქვს მნიშვნელოვნად მცირე მოცულობა (560 ლიტრი მესამე რიგის ამოღებით), მაგრამ ასევე მოიხმარს მეტ ენერგიას. CarsGuide ბარგის ნაკრები ან ეტლი უპრობლემოდ.

ჩვენს ტესტში ერთხელ დატვირთულ მანქანებს შორის 194 ლიტრიანი სხვაობა უფრო ნაკლები იყო ვიდრე პრეტენზია XNUMX ლიტრი, რაც შესაძლოა მერსედესის დამსახურებაა ან მინუსი Land Rover-თან შედარებით.

მესამე რიგის ზემოთ, არცერთ მანქანას არ შეეძლო ჩვენი ნაკრების ყველაზე პატარა (36 ლიტრი) ჩემოდანიც კი ეტევა. სამაგიეროდ, გონივრული იქნებოდა პატარა ნივთის ან რაიმე ნაკლებად ხისტისთვის მორგება, როგორც ჩანთა, განსაკუთრებით Discovery Sport-ში, რომელიც ცოტა მეტ ადგილს გვთავაზობს (157 ლიტრი).

ორივე მანქანაში, მეორე და მესამე რიგები მთლიანად იკეცება ბრტყელ იატაკად, რათა მაქსიმალურად გაიზარდოს გამოსაყენებელი ტვირთის ფართობი თითოეულში, ბენცის მცირე უპირატესობას იძენს, შესაძლოა დაბალი სართულისა და მაღალი სახურავის გამო. ქვემოთ მოყვანილი ცხრილი გვიჩვენებს მთლიანი ბარგის ტევადობას.

Mercedes-Benz GLB 250 4MATIC	Land Rover Discovery Sport P250 SE
მესამე რიგი ზემოთ	130L	157L
მესამე რიგი სახიფათოა	565L	754L
მესამე და მეორე რიგი ამოღებულია	1780L	1651L

ორივე მანქანას ასევე აქვს დასაკეცი მეორე რიგები, სადაც შუა სავარძელი შეიძლება დამოუკიდებლად დაიწიოს სათხილამურო პორტის ნაცვლად.

წინა ნაწილის კომფორტის თვალსაზრისით, Discovery-ს აქვს მდიდრული დაფის დასრულება, თითქმის ყველა ზედაპირი, მათ შორის მუხლის არე, დამზადებულია რბილი მასალისგან. კარის ბარათები ასევე კარგად არის აღჭურვილი, ისევე როგორც ცენტრალური კონსოლის უჯრის ზედა ნაწილი მართლაც მდიდრული დასაჯდომი ადგილისთვის. რეგულირება ასევე შესანიშნავია.

წინა სავარძლის შენახვის თვალსაზრისით, Discovery Sport-ს აქვს ძალიან დიდი კარის თაროები, ფართო ცენტრის ჭიქების დამჭერები, დიდი კონსოლის ყუთი და ღრმა ხელთათმანების ყუთი.

მოხერხებულობის თვალსაზრისით, Disco Sport იღებს მხოლოდ USB 2.0 პორტებს (არა USB-C), რომელიც მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე. უკაბელო დატენვის განყოფილება კონტროლდება კლიმატით, ასევე არის ორი 12 ვ განყოფილება წინა მგზავრებისთვის.

GLB 250-ის წინა სავარძელზე შესამჩნევად დაბლა ზიხარ, ვიდრე დისკოში და დაფის დიზაინი უფრო თავდაყირა გეჩვენება.

რეგულირება შესანიშნავია და Artico ხელოვნური ტყავის მორთვა ვრცელდება კარის ბარათებზე და ცენტრალური კონსოლის ზედა ნაწილში. Benz-ის სავარძლები უფრო მდიდრულად გრძნობდა თავს, ვიდრე Discovery Sport-ში, თუმცა დაფის დიზაინი უფრო ხისტი ზედაპირით იყო მორთული.

თქვენ ალბათ დაგჭირდებათ გადამყვანები GLB-ში, რომელიც გთავაზობთ მხოლოდ სამ USB-C გასასვლელს, ერთ 12 ვ განყოფილებას და კლიმატით კონტროლირებად უსადენო დატენვის ადგილს წინა მგზავრებისთვის.

GLB-ს ასევე აქვს მოსახერხებელი შესანახი და თასების დამჭერები, თუმცა თითოეული მათგანი ოდნავ მცირეა ვიდრე Discovery Sport.

მეორე რიგი საკმარისად ვრცელი აღმოჩნდა ყველა სავარძლით დაყენებული, ასე რომ მე შემეძლო მოთავსება იქ, მუხლებისთვის ჰაერის სივრცით და თავისა და ხელების ფართო ოთახით.

აღსანიშნავია, რომ Benz-ის "სტადიონის" ჯდომის განლაგება საშუალებას აძლევს მეორე რიგის მგზავრებს იჯდეს ბევრად უფრო მაღლა, ვიდრე წინ. რბილი შეხების ზედაპირები და იგივე რბილი სავარძლები ვრცელდება მეორე რიგის კარის კარტებზე.

Discovery ასევე იღებს იგივე მორთვას, როგორც მეორე რიგის, კარგი დასაჯდომი მოწყობილობით ნაკლებად სტადიონის მსგავსი განლაგებით, ვიდრე მისი Benz-ის კონკურენტი. კარის ბარათები შესანიშნავია ღრმა რბილი საფარით, და დასაკეცი საყრდენსაც კი აქვს საკუთარი შესანახი ყუთი და დიდი ჭიქების დამჭერები.

ორივე მანქანას მეორე რიგში აქვს მიმართული ხვრელები, მაგრამ გასასვლელების თვალსაზრისით, Benz არის გამარჯვებული ორი USB-C პორტით. Discovery-ს აქვს მხოლოდ ერთი 12 ვ ძაბვის გამომავალი.

შესანახი სივრცე ორივე მანქანაში აღფრთოვანებულია: Discovery Sport-ის მეორე რიგი ასევე შეიცავს კარების ღრმა თაროებს, წინა სავარძლების უკანა მხარეს მყარი ჯიბეებს და ცენტრალური კონსოლის უკანა მხარეს არის პატარა შესანახი უჯრა.

GLB-ს აქვს ჩამოსაშლელი უჯრა USB პორტებით, კარების პატარა თაროებით და ბადეებით წინა სავარძლების უკანა მხარეს.

მესამე რიგი განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს ყველა მანქანაში. გამიკვირდა, როცა აღმოვაჩინე, რომ ორივეს ძალიან დიდი უბედურების გარეშე ვჯდები, მაგრამ არის გამარჯვებული.

GLB შესანიშნავად არის შეფუთული იმ დონემდე, რომ ზრდასრული შეიძლება იყოს საკმაოდ კომფორტული მესამე რიგში. ღრმა იატაკი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს იმ ადგილის უზრუნველსაყოფად, სადაც თქვენი ფეხები შეიძლება იყოს მოშორებული, რაც ქმნის მეტ ადგილს თქვენი მუხლებისთვის.

ჩემი თავი შეეხო GLB-ის უკანა სახურავს, მაგრამ ეს არ იყო რთული. სავარძლების ბალიშის დაცვა კიდევ ერთხელ გაგრძელდა, რამაც საშუალება მომცა ცოტათი ჩავძირულიყავი მესამე რიგის სავარძლებში უმაღლესი მხარდაჭერისა და კომფორტისთვის Disco Sport-თან შედარებით. Benz-ის მესამე რიგის ნაკლოვანებები მოიცავს ოდნავ უფრო მჭიდრო ადგილს მუხლზე და იდაყვის საყრდენი ბალიშის ნაკლებობას.

მესამე რიგის კეთილმოწყობის წინა მხარეს, GLB-ს აქვს კიდევ ორი USB-C პორტი თითოეულ მხარეს, ასევე ღირსეული ჭიქის დამჭერი და შესანახი უჯრა. მესამე რიგის მგზავრებისთვის არ არის რეგულირებადი საჰაერო ხვრელები ან ვენტილატორის კონტროლი.

ამასობაში დისკო სპორტი ჩემს სხეულს ბევრად უკეთ ერგება. ჩემს ფეხებს წასასვლელი არსად აქვს, მუხლები აწიე არასასიამოვნო პოზაში, თუმცა მეორე რიგში არ ისვენებენ, როგორც ბენცში.

Discovery Sport გთავაზობთ შესამჩნევად ნაკლებ თავისუფალ ადგილს და სავარძლების მოპირკეთება გაცილებით მტკიცეა ვიდრე Benz-ში, რაც ნაკლებ მხარდაჭერას გვთავაზობს. ერთ-ერთი სფერო, სადაც დისკო ნამდვილად აჯობებს, არის მისი შეფუთული იდაყვის საყრდენები და ვენტილატორის დამოუკიდებელი კონტროლი, ასევე დიდი ფანჯრების ღიობები. Discovery Sport-ს აქვს მხოლოდ ერთი 12 ვ განყოფილება უკანა მგზავრებისთვის, თუმცა USB 2.0 პორტები შეიძლება იყოს სურვილისამებრ.

საერთო ჯამში, Benz უფრო შთამბეჭდავად არის შეფუთული და აღჭურვილია თანამედროვე ტექნოლოგიით, როგორც სტანდარტი, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, თუ თქვენ აპირებთ მოზარდების დაყენებას მესამე რიგში. Disco Sport მდიდრულად არის აღჭურვილი ლამაზი პატარა საცავებით, მაგრამ მესამე რიგი მართლაც მხოლოდ ბავშვებისთვისაა, თუმცა სურვილისამებრ შეიძლება დაემატოს დამატებითი კეთილმოწყობა.

უნდა გვახსოვდეს, რომ ორივე მანქანა ვარსკვლავურია მოქნილობისა და პრაქტიკულობის თვალსაზრისით, რომელსაც სთავაზობენ მათ თანატოლებთან შედარებით, ასე რომ, აქ არის მხოლოდ გამარჯვებული გარკვეული გამოყენების შემთხვევაში.