Lancia Delta Integrale HF Evolution: მითის ამბავი - სპორტული მანქანები

ინფორმაციის

Lancia Delta Integrale HF Evolution: მითის ისტორია - სპორტული მანქანები
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: ძალა და კონტროლი
სპექტაკლი "დელტონა"
Lancia Delta HF Integrale Evoluzione– ის სპეციალური ვერსიები

Lancia Delta Integrale HF Evolution: მითის ისტორია - სპორტული მანქანები

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione არის ლეგენდა, რალის ლეგენდა და დღევანდელი ცხელი ჰეჩების დედა.

შეუძლებელია არ აღფრთოვანდე ერთის წინაშე Lancia Delta HF ინტეგრალი. თითქმის ცრემლი მოდის მაშინ, როდესაც ფიქრობ იმაზე, თუ რა სახის მანქანას (უფრო სწორად რას) ამზადებს ლანჩია დღეს: იფსილონი. ბრენდი, რომელმაც მოიგო ამდენი მსოფლიო ჩემპიონატის რალი (ხუთი ზედიზედ ტიტული) და გააჩინა შესანიშნავი სპორტული მანქანები. და ეს არის ზუსტად დელტა HF დასკვნით ეტაპზე, საბოლოო "ევოლუცია", იტალიური პროდიუსერის გედების სიმღერა.

Მოძიებულია დელტა HF 8V, დელტა ევოლუცია ის უფრო მრგვალია, უფრო მდებარე, უფრო ბოროტი. თითქმის ვერტიკალური საფარი და ბორბლის დიდი თაღები ამზადებს მას სპეციალური გამოწვევებისთვის, მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ ესთეტიკური ვარჯიში: Delta HF Integrale Evoluzione– ს აქვს უფრო პირდაპირი საჭე, უკეთესი დამუხრუჭების სისტემა, განახლებული შეჩერება უფრო მკაცრი ზამბარებით და სხვა. დახვეწილი ელექტრონიკა და უფრო თავისუფალი გამონაბოლქვი, ვიდრე ის იცვლება.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione: ძალა და კონტროლი

გაშვებული 1991, ის მალე გახდა აქციის მოყვარულთა საყვარელი მანქანა. 2.0 ლიტრიანი 1995 წლიანი სარქველიანი ოთხცილინდრიანი 16 კუბ ძრავა 210 ცხენის ძალა (215 ცხენის ძალა Evo2 ვერსიაში)... მეორეს მხრივ, მაქსიმალური ბრუნვა იყო 300 ნმ 3.500 ჰანტელზე.

Il ტურბო გარეტი გარკვეული დრო დასჭირდა ჰაერით ავსებას, ამიტომ მშობიარობა იყო "ძველი სკოლა", უკანა მხარეს ლამაზი დარტყმით, რომელიც არ მოდიოდა 3.000 rpm- მდე.

დღევანდელი ძალა გაღიმებს, მაგრამ დარტყმამ ძრავა თავისებურად გააფთრა. იქ ტრაქცია ეს იყო გიჟი

La Lancia Delta HF Integral ეს იყო ერთ-ერთი პირველი კომპაქტური სპორტული მანქანა ყველა წამყვანი და ასევე ერთ-ერთი პირველი სპორტული მანქანა, რომელიც სტანდარტულად დამონტაჟდა ABS. დღევანდელ კომპაქტურ სპორტულ მანქანებთან შედარებით, ის არის ნელი და საკმაოდ სუსტი, მაგრამ იმ დროს ეს იყო ნამდვილი ნატეხი, შეუსაბამო უხეშ რელიეფზე.

წონა არ იყო რეკორდული, სპარტანული ინტერიერის მიუხედავად: 1200 кг ბევრი მათგანია იმდროინდელი სტანდარტებით, მაგრამ ყველა წამყვანი სისტემა რამდენიმე კილოგრამს მატებს სასწორს.

კრედიტები: 1993 Lancia Delta Integrale. შემსრულებელი: უცნობი. (ფოტო ეროვნული საავტომობილო მუზეუმის / Heritage Images / Getty Images)

სპექტაკლი "დელტონა"

მიუხედავად მისი მოკრძალებული ძალისა, დელტა HF ინტეგრალი ამოღებულია 0 -დან 100 კმ / სთ -მდე 5,7 წამში, მიაღწია მაქსიმალურ სიჩქარეს 221 კმ / სთ და მორიგეობით მიაღწია გვერდით ძალას 1,55 გ, მართლაც შთამბეჭდავი ფიგურა.

Lancia Delta HF Integrale Evoluzione– ის სპეციალური ვერსიები

Della Lancia Delta HF Integral გამოვიდა რამდენიმე შეზღუდული გამოცემა, რომლებიც ახლა დიდი მოთხოვნაა კოლექციონერებს შორის. მათგან ყველაზე ცნობილია დელტა მარტინი 5, აშენდა მეხუთე მსოფლიო ტიტულის საპატივცემულოდ 400 ეგზემპლარი; მეორე აშენდა მეექვსე ტიტულისთვის დელტა მარტინი 6, წარმოებულია მხოლოდ 310 ind. ორივეს, გარდა მარტინისა, ჰქონდა რეკაროს სარბოლო ადგილები ალკანტარაში წითელი სამაჯურით, სპეციალური 15 ინჩიანი თეთრი ბორბლებით, ABS, ელექტრო ფანჯრებითა და საკეტებით და მიშლენის სპეციალური საბურავებით.

სხვა სპეციალური ვერსიები მოიცავს დილერის კოლექციას (173 ცალი) სპეციალური შინდისფერი ფერით და სავარძლებით. Recaro კრემისფერ ტყავში.

კრედიტები: CHHICHESTER, ინგლისი - 26 ივნისი: ყოფილი Alex Fiorio Lancia Delta Integrale გუდვუდის რალიზე 26 წლის 2015 ივნისს ჩიჩესტერში, ინგლისი. (ფოტო ჩარლზ კოუტსის / Getty Images)

კრედიტები: საფრანგეთი - 18 მაისი: Lancia Delta Integrale გადის მონტე კარლოს რალის კლასიკურ ეტაპებზე საფრანგეთის ალპებში 18 წლის 2016 მაისს (ფოტო მარტინ გოდარდის/კორბისის მიერ Getty Images)