Lamborghini Huracan LP 580-2 Spyder 2017 მიმოხილვა

Lamborghini-ს Huracan არის სანტ-აგატას ყველაზე გაყიდვადი მოდელის, ბოროტი V10-ით აღჭურვილი Gallardo-ს ყმუილი და ცეცხლოვანი გაგრძელება.

პირველი სუფთა დიზაინი მას შემდეგ, რაც Audi-მ დაიპყრო Lambo 1990-იანი წლების ბოლოს, ახალი მანქანა აიღო იქ, სადაც Gallardo შეჩერდა და გიჟურად გაიყიდა. რამდენიმე წლის წინ გამოშვების დღიდან, ახალი ვარიანტები სწრაფად და სწრაფად გამოჩნდა, უკანა ამძრავიანი 580-2 შეუერთდა LP610-4-ს, ასევე Spyder-ის ორივე ვარიანტს. გასულ თვეში ლამბომ დატოვა ველურობა და ბევრი ისაუბრა Performante-ზე (ანუ "სულ გიჟურ" ვერსიაზე).

Lamborghini-ის ადგილობრივმა სამმართველომ მიიღო ჭკვიანური გადაწყვეტილება, რომ დავრწმუნდეთ, რომ ერთი ქვით ორი ჩიტის მოკვლა შეგვეძლო Huracan Spyder 580-2-ში გაშვებით. ნაკლები სიმძლავრე, ნაკლები სახურავი, ნაკლები წამყვანი ბორბლები, მეტი წონა. მაგრამ ნიშნავს ეს ნაკლებ სიამოვნებას?

Lamborghini Huracan 2017: 580-2 რეკორდი
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	5.2L
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	11.9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	ბოლო რეკლამები არ არის

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

მიუხედავად იმისა, რომ ეს შეძენილი გემოა, მე ვარ უძვირფასესი Huracan-ის დიდი ფანი, ხოლო Spyder არის შთამბეჭდავი კუპეს კონვერტაცია.

სახურავი დამზადებულია ქსოვილისგან და იკეცება სულ რაღაც 15 წამში, რაც საკმარისზე მეტია იმისთვის, რომ თავიდან აიცილოთ ყველა, გარდა უეცარი წვიმისა. ის კარგად გამოიყურება ამაღლებისას, რაც კარგ შთაბეჭდილებას ტოვებს კუპეს სახურავის ხაზზე, მაგრამ სპედსტერის სტილის კეფის სახურავის გარეშე Huracan გამოიყურება ეპიკური.

არჩევითი 20 დიუმიანი შავი Giamo შენადნობის დისკები 9110 დოლარი ღირს. (სურათის კრედიტი: Rhys Wonderside)

ეს არ არის მორცხვი და მარტოსული მანქანა (ლამბოსგან განსხვავებით) და თუ მოგწონთ ადგილობრივი პოლიციელების ყურადღება, მაშინ ნათელი ყვითელი (Giallo Tenerife) ფერი თქვენთვისაა. ერთი განსაკუთრებით სასიამოვნო შეხებაა Huracan Spyder-ის წარწერა, რომელიც ამოტვიფრულია საქარე მინის ლიანდაგზე.

სამწუხაროდ, შემავსებლის ყელზე მისასვლელად მხოლოდ პატარა თავსახურია - კუპესგან განსხვავებით, ძრავას თავსახურიდან ვერ ხედავთ. Spyder-ის უკანა მხარე ძალიან განსხვავებულია, უზარმაზარი კომპოზიციური ჭურვი, რომელიც გვერდით იშლება და საშუალებას აძლევს სახურავს დაიკეცოს. ეს აუცილებელი კომპრომისია, მაგრამ ასევე სირცხვილი.

სალონი არის სტანდარტული Huracan, Audi-დან მომდინარე გადართვით და ნათელი წითელი დამწყებ ღილაკის საფარით, რომელიც ისე გამოიყურება, თითქოს უნდა ეწეროს "Bombs Away". უამრავი მებრძოლის გავლენაა და ეს უფრო მიმზიდველი სივრცეა, ვიდრე ძვირადღირებული Aventador.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 6/10

ისე, ჩვეულებრივი დრტვინვა იმის შესახებ, თუ რა უნდა გაითვალისწინოთ, რისთვის არის ეს მანქანა და რომ მასში ყოველდღიური ფუფუნების ადგილი არ არის, კმაყოფილი იქნება. თქვენ მიიღებთ ჭიქის დამჭერს, რომელიც სრიალებს დაფიდან მგზავრის მხრიდან, ხოლო წინა ჩექმა იტევს 70 ლიტრს. სხვა ბევრი არაფერია, რაც შეიძლება ჩასვათ, თუმცა, ალბათ, შეგიძლიათ წვრილი საგნები წინა სავარძლების ზურგს უკან გადაცუროთ. გოლფს დამოუკიდებლად ითამაშებ.

ეს უფრო კომფორტული სალონია, ვიდრე Aventador-ი, უფრო მეტი თავსახურით და მხრებით და უკეთესი მძღოლისა და მგზავრის პოზიციით.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

როგორც ყოველთვის, ფულის ღირებულება არ არის თქვენი ერთ-ერთი მთავარი პრიორიტეტი, თუ ეძებთ მაღალი კლასის სპორტულ მანქანას სტანდარტული მახასიათებლებით. სტერეოს მხოლოდ ოთხი დინამიკი აქვს, მაგრამ მართლა, ვინ მოუსმენს კაილს, როცა შეგიძლია ჰურაკანის ყურები მოიმკი?

თქვენ ასევე იღებთ ორ ზონიან კლიმატ კონტროლს, დისტანციურ ცენტრალურ საკეტს (მოახლოებისას მომხიბვლელად ამოიჭრება ღილაკზე დამონტაჟებული სახელურები), LED ფარები, დღის შუქები და უკანა შუქები, (ნამდვილად მაგარი) ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი, ელექტრო სავარძლები, სტაციონარული ნავი, ტყავის მორთვა და ჰიდრავლიკური ამწე, რომელიც ხელს უწყობს წინა გამყოფის ხელუხლებლად შენარჩუნებას ბორდიურების ზემოთ.

სტერეო აშკარად არის Audi-ს MMI, რაც კარგია, გარდა იმისა, რომ ეს ყველაფერი ცალკე ეკრანის გარეშეა ჩასმული დაფაში.

ბუნებრივია, ვარიანტების სია გრძელია. ჩვენი მანქანა აღჭურვილი იყო ფრთხილი ხელით, 20 დიუმიანი შავი Giamo შენადნობის დისკებით ($9110), წინა და უკანა პარკინგის სენსორებით უკანა ხედვის კამერით ($5700 - აჰემ), შავი შეღებილი სამუხრუჭე კალიბრებით ($1800) და Lamborghini-ს ლოგოები და ხაზი ღირს. $2400. ძალიან ლამაზი ნაკერი, რა თქმა უნდა.

გაწურული სახელურები მომხიბვლელად გამოდის, როცა მიუახლოვდებით. (სურათის კრედიტი: მაქს კლამუსი)

შეგიძლიათ სრულიად გაგიჟდეთ, თუ გინდათ, დახარჯოთ $20,000-მდე მქრქალი საღებავის ფერებზე, $10,000-მდე თაიგულის სავარძლებზე, ნახშირბადის ბოჭკოვანი ნაწილების დამონტაჟება შესაძლებელია, შემდეგ კი, რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ნივთები თქვენი გემოვნებით კიდევ უფრო მეტი ფულით. თუ თქვენ მზად ხართ დახარჯოთ მანქანა ჩრდილოეთით 400,000$, მე ვფიქრობ კიდევ რამდენიმე ათასზე.

ღირებულების თვალსაზრისით, Spyder არის შესაფერისი მისი სეგმენტისთვის, დაახლოებით იგივე ფასით, როგორც ნაკლებად ფოკუსირებული Ferrari California და ოდნავ უფრო ძვირი, ვიდრე ნაკლებად ძლიერი R8 Spyder დიაპაზონი.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

როგორც სახელიდან ჩანს, 580-2 30 ცხენის ძალით ნაკლებია 610-4-ზე. ჩვენს ენაზე, ეს ნიშნავს Automobili Lamborghini-ს 5.2-ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირირებული V10 ძრავა (დიახ, ისევე როგორც ბევრი ნაწილი, რომელიც საერთოა Audi R8-თან), რომელიც ავითარებს 426 კვტ/540 ნმ. ეს მაჩვენებლები მცირდება 23 კვტ-ით და 20 ნმ-ით სრულამძრავ მანქანაზე.

მებრძოლის მრავალი გავლენა არსებობს. (სურათის კრედიტი: Rhys Vanderside)

ოფიციალური 0-100 კმ/სთ მაჩვენებელი 3.6 წამია, თუმცა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ეს ნელი იყოს (!), ლამბოს რიცხვები რეგულარულად უმჯობესდება სხვა გამოცემებით დიდი ძალისხმევის გარეშე.

ძალა უკანა ბორბლებზე გადადის მშობელი კომპანიის Audi-ს უაღრესად განახლებული ორმაგი გადაბმულობის ტრანსმისიით.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

ამ მანქანის გასაოცარი ის არის, რომ, მიუხედავად იმისა, რომ რეგულარულ თხზვას ექვემდებარება, მისი საწვავის მოხმარება მხოლოდ ოდნავ უარესია, ვიდრე Toyota-ს დიდი ჯიპის მოხმარება. ტარებისას ის წვავს საწვავს და ცილინდრების გამორთვა გეხმარებათ წყურვილის მოკვლაში. კომბინირებული ციკლის მაჩვენებელი არის გონივრული (და თითქმის მიღწევადი) 11.9ლ/100კმ. ავიღე გათვლილი 15.2ლ/100კმ და არ დავზოგე ბარი, Nosirrebob. და ვერაფერი შეედრება Aventador V12-ის საშინელ, უხამსი მოხმარებას.

როგორია ტარება? 9/10

Huracan V10 შესანიშნავი რამ არის. ის დემონივით მიდის წითელ ხაზთან და ამას აკეთებს მთელი დღე ყოველდღე. ის თავს სრულიად ურღვევად გრძნობს და თავის ძალას ისეთი სიხარულითა და ენერგიით გადასცემს, რომ თქვენს კანში აღწევს.

თუ სახურავი გამორთულია და სპორტული რეჟიმი ჩართულია ანიმე გადამრთველზე, მიმღები და გამონაბოლქვი ხმაურის ნაზავი უაღრესად მიჩვევას იწვევს. ეს არის თეატრალური მანქანა, პაპები, ხმაური და მეტალის კვნესა ძალის ქვეშ, ეს ყველაფერი ერთად ორჯერ უფრო სწრაფად ანადგურებს ქსელს. მისი ხმა სიმფონიურია და გადართვის ბერკეტზე დაჭერით ნოტები მყისიერად იცვლება. თვალწარმტაცია.

ამ კონკრეტული მანქანის ხიბლის დიდი ნაწილი არის უკანა ამძრავზე გადასვლა. ინჟინრებს არა მხოლოდ დაავიწყდათ ამოძრავების ლილვისა და წინა ბორბლის დამაგრება, არამედ საჭის დიზაინი შეიცვალა ცვლილებების კომპენსაციისა და შეგრძნებისა და რეაგირების გასაუმჯობესებლად. იმუშავა.

იქ, სადაც ოთხბორბლიანი ძრავა მიდრეკილია ზომიერი გაუმართაობისკენ, ტირის წინა მხარე ოდნავ უფრო დარგულია. Spyder შეიძლება იყოს უფრო მძიმე ვიდრე კუპე, მაგრამ უკანა ამძრავიანი მანქანა უფრო მოხერხებულად იგრძნობა, ელვისებურად სწრაფი მიმართულების ცვლილებებით და უფრო ცოცხალი უკანა ნაწილით. ის უფრო დახვეწილია ვიდრე -4 და არ ჩანს შესამჩნევად ნელი.

სახურავი დამზადებულია ქსოვილისგან და იკეცება 15 წამში. (სურათის კრედიტი: მაქს კლამუსი)

ერთი შენიშვნა -4 ქვემმართველობის შესახებ: მას უბრალოდ დიდი განსხვავება არ აქვს. ინტერნეტი გეტყვით, რომ ის „ღორივით იქცევა“. ინტერნეტი სრულიად არასწორია, მაგრამ თქვენ ეს უკვე იცოდით; ინტერნეტს უყვარს კატების ვიდეოები. არავინ ადანაშაულებს ფერარის კალიფორნიას იმავე მანკიერებაში, მაგრამ მას ასევე აქვს ოდნავ გაუმართაობა სტანდარტულად (HS-ისგან განსხვავებით) - ეს არის მიზანმიმართული, უსაფრთხო და კომფორტული. თუმცა, ეს არ არის ღორი.

Მაინც. შოუზე.

ღირებულების შესამცირებლად, 580-2-ს ასევე გააჩნია ფოლადის მუხრუჭები, ძვირადღირებული ნახშირბადის კერამიკა, როგორც ვარიანტი. გზაზე, თქვენ ვერ შეამჩნევთ დიდ განსხვავებას, გარდა ოდნავ განსხვავებული პედლების შეგრძნებისა. ეს ალბათ Huracan-ს ნაკლებად ეფექტურ სარბოლო მანქანად აქცევს, მაგრამ რეალობა ისაა, რომ ბევრი მფლობელი არ არის, განსაკუთრებით Spyder-ის მყიდველები.

ერთი განსაკუთრებით სასიამოვნო შეხებაა Huracan Spyder-ის წარწერა, რომელიც ამოტვიფრულია საქარე მინის ლიანდაგზე. (სურათის კრედიტი: მაქს კლამუსი)

დროის უმეტეს ნაწილს სპორტულ რეჟიმში ვატარებდი - სწორედ მასში შეგიძლიათ იპოვოთ ყველაზე დიდი სიამოვნება, როდესაც ელექტრონიკა უფრო მოდუნებულია მანქანის ქცევაზე. ელექტრო დროსელი მშვენიერია და ელასტიური, საჭის მართვა ცოტა სოლიდურია და შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმული გადაცემათა კოლოფი (ან როგორც მე მინდა ვთქვა ყოველ შემთხვევაში, doppio frizione). Corsa, რა თქმა უნდა, სწრაფია, მაგრამ ბევრად უფრო დაინტერესებულია მანქანის სწორად და კუთხიდან გამოყვანით. არ ინერვიულოთ სტრადას რეჟიმზე - ის ზედმეტად ნაზი და სრულიად არამიმზიდველია.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

Huracan-ს აქვს ოთხი აირბაგი, ABS, სტაბილურობისა და წევის კონტროლი და სამუხრუჭე ძალის განაწილება. მძიმე ნახშირბადის ბოჭკოვანი და ალუმინის კოსმოსური ჩარჩო გაუძლებს ავარიის სიმძიმეს.

როგორც შეიძლება მოელოდეთ, არ არსებობს ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი და არც მისი R8 სისხლით ნათესავია.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Huracan-ს გააჩნია სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია. ასეთი მანქანის ჩვეულებრივი გარბენის გათვალისწინებით, ეს სავსებით საკმარისია. გარდა ამისა, არის სამი წელი გზისპირა დახმარება და გარანტიის გახანგრძლივების შესაძლებლობა - $6900 ერთი წლისთვის და $13,400 ორისთვის, რაც სწორია იმის გათვალისწინებით, თუ რა შეიძლება მოხდეს არასწორად ასეთ რთულ მანქანაში.

მომსახურების ინტერვალები აბსურდულად გონივრულ 15,000 კმ-ს შეადგენს, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ უნდა ეწვიოთ დილერს წელიწადში ერთხელ (ძირითადად, რათა შეუკვეთოთ თქვენი შემდეგი Lambo).

განაჩენი

უკანა ამძრავი Spyder არ შეიძლება იყოს უფრო სახალისო, თუ მას ეცვა გუგუნი პარიკი ან გაზრდილი რეაქტიული ძრავა და ფარები.

დიახ, ის უფრო მძიმე და ნელია ვიდრე კუპე, მაგრამ Huracan-ი არ კარგავს თავის ზედმეტ ხარისხს, გარდა ამისა, თქვენ მიიღებთ მთელ სიამოვნებას და სუფთა ჰაერს Spyder-ისგან. ზედმეტ წონას დიდი მნიშვნელობა არ აქვს გზაზე, და დამატებითი ბონუსი უკანა ამძრავიანი საჭის უფრო მდგრადი მართვისა და კიდევ უფრო მკვეთრი მოხვევის გამო ასწორებს ყველაფერს.

V10 არის ამ ტიპის უახლესი და ფერარიც და მაკლარენიც იყენებენ სუპერდამუხტულ V8-ებს თავიანთი პატარა სპორტული მანქანებისთვის - მაკლარენის შემთხვევაში, ყველა მათგანი. Huracan Spyder-ს აქვს ყველაფერი, რაც კარგია Lamborghini-ზე: გიჟური გარეგნობა, გიჟური ძრავა, თავბრუდამხვევი თეატრა და ყველა ცუდი რამ, რაც მშობელმა კომპანია Audi-მ ააგდო. 580-2 არ კარგავს ცირკის სიამოვნებას და სახურავის დახურვის შემთხვევაში, მუსიკა კიდევ უფრო ხმამაღალია თქვენს ყურამდე.

აპირებთ უსახუროდ ყოფნას თუ თქვენს სპორტულ მანქანებს სახურავი სჭირდება?