Lamborghini Huracan LP 580-2 2016 წლის მიმოხილვა

ამ წვრილი მწვანე მანქანით მოხიბვლა ადვილია.

Kermit-ის მწვანე Lamborghini-ის V10 ყმუის, როცა ერთად მივდივართ Doohan Corner-ში დაახლოებით 200 კმ/სთ სიჩქარით.

ეს არის ორივე მხარის ნდობისა და ერთგულების მომენტი და ვგრძნობ სიყვარულს, როცა ჩემ გარშემო გახვეული ჰურაკანი ასრულებს გარიგების დასასრულს.

ის იძლევა მკვეთრ პასუხს - დაჭერას, რომელსაც მხოლოდ შუა ძრავიანი სუპერსპორტის მანქანაში იღებთ - და 427 კვტ სიმძლავრეს კუთხეში გასასვლელად და საპირისპირო სროლისთვის.

მე ცოტა ხნით აქ ვარ ფილიპ კუნძულზე, მაგრამ ეს დრო სწრაფად იქცევა განსაკუთრებულ დროში. წარსულში ტრასაზე გატარებული სხვადასხვა პორშეებით 2 მილიონი დოლარის სუპერმანქანა 918 და თუნდაც Nissan GT-R, ვიცი, რამდენად კარგია Huracan.

ეს მანქანა არის ძალიან, ძალიან სწრაფი და ძალიან, ძალიან ორიენტირებული. ეს არის ავტომობილის ტიპი, რომელსაც შეუძლია მხოლოდ იპოდრომზე საუკეთესოდ იმოქმედოს, აჯილდოვებს ვინმეს მინიმუმ 378,000 დოლარით და საშუალო მძღოლზე მაღალი უნარების დონით.

Lamborghini ქვეყანაშიც კი, უახლესი Huracan - მოდით დავარქვათ მას LP 580-2 - განსაკუთრებულია.

მას აქვს როგორც მეტი, ასევე ნაკლები, რაც კიდევ უფრო სახალისოს ხდის იპოდრომზე მართვას. იგი დაბრუნდა უკანა ბორბალზე, შეამცირა წონა 32 კგ-ით და შეამცირა სიმძლავრე 610 ცხენის ძალიდან 580 ცხენის ძალამდე, აქედან მომდინარეობს მეტსახელი. მას შეიძლება ჰქონდეს ნაკლები ძალა, მაგრამ ეს არის უფრო მკვეთრი ინსტრუმენტი, რომელიც გთავაზობთ მეტ გამოწვევას და მეტ ჯილდოს.

„მართვა უფრო სახალისოა“, - ამბობს Huracan-ის გუნდის ლიდერი რიკარდო ბეტინი.

ეს უფრო მეტი ძალაა, ვიდრე ადამიანების უმეტესობას შეუძლია, თუ თქვენ არ შეძლებთ ყოველდღე იპოდრომზე გამგზავრებას.

„ტექნოლოგია, რომელიც სიამოვნებას მოაქვს, არის ამ მანქანის მნიშვნელობა. თქვენ შეიძლება დაგჭირდეთ იყოთ ცოტა მეტი გამოცდილი, რომ მიაღწიოთ შესრულების დონეს, მაგრამ ეს უფრო მოგწონთ. ამ მანქანაში ლიმიტის მიღწევა უფრო ადვილია“.

ის ადარებს თავის ორ შვილს, ახალ 580-2-ს, რომელიც მუშაობს The Island-ში, 610-4 LP-ს, რომელმაც ახალი სახელი და ფორმა ავსტრალიაში 428,000 დოლარად მოიტანა. უკანა ამძრავი Huracan არის დამატებითი მოდელების გარდაუვალი გამოშვების ნაწილი კაბრიოლეტის შემდეგ და Superleggera-ს წინ, რომელიც ნამდვილად გადალახავს შესაძლებლობის საზღვრებს.

ბეტინი ამბობს, რომ 580-2 შეიძლება იყოს ერთი მეხუთედი ნელი 100 კმ/სთ-მდე, ვიდრე უფრო მძლავრი ყველა წამყვანი მოდელი და 5 კმ/სთ უფრო ნელი ვიდრე მაქსიმალური სიჩქარე, მაგრამ ყველაზე სავარაუდო მფლობელებისთვის ეს მხოლოდ ციფრებია.

”ეს უფრო მეტი ძალაა, ვიდრე ადამიანების უმეტესობას შეუძლია, თუ თქვენ არ შეძლებთ ყოველდღე იპოდრომზე გამგზავრებას. მანქანისთვის უფრო ადვილია ლიმიტის მიღწევა“.

Lamborghini კუნძულზე იმყოფება Experienza-ს ერთ-ერთ კურსზე, რომელიც აცნობს მფლობელებს და სპეციალურ მოწვეულებს მათი მანქანების ნიჭს. ამჯერად ეს არის დილერები იაპონიიდან, მფლობელები ჩინეთიდან და ავსტრალიელი ჟურნალისტების ჯგუფი.

არსებობს ოთხი 580-2 კუპე, რომელიც ხელმისაწვდომია ცხელი წრეებისთვის 610-4 ტემპით მრბოლელების უკან, თუმცა რეალურ სამყაროში სიჩუმე, კომფორტი ან სხვა ქუჩის ნივთების შესამოწმებლად არ არსებობს გზა. მაგრამ მე უკვე ვიცი დიდი ძმისგან ჰურაკანისგან, რომ ეს არის განსაკუთრებული მანქანა, რომელიც ყველგან იპყრობს ყურადღებას რეალურ სამყაროში.

მე ვირჩევ კერმიტის მწვანეს, რადგან ის Lamborghini-ს საფირმო ფერია.

დღეს ეს ყველაფერი სიჩქარესა და პასუხისმგებლობას ეხება, რადგან მთავარი ინსტრუქტორი პიტერ მიულერი - უფრო ბურღულ სერჟანტს ჰგავს, ვიდრე გადამდგარი სარბოლო მძღოლს - ასრულებს სამუშაოს.

"მანქანა არის ცოტა უფრო რბილი, ცოტა უფრო უსაფრთხო ხალხისთვის და ცოტა უფრო მხიარული."

მაშინ დროა ავირჩიოთ მანქანა და წავიდეთ ტრასაზე. მე ვირჩევ კერმიტის მწვანეს, რადგან ის Lamborghini-ს საფირმო ფერია, რომელიც 1970-იანი წლების ორიგინალურ სუპერმანქანას Miura-ს ემსგავსება.

ინტერიერი ლამაზად არის მორთული შავი და მწვანე ტყავით, ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი თამამი და ნათელია, სავარძელი მახვევს გარშემო და ის უფრო სარბოლო მანქანას ჰგავს, ვიდრე გზის მანქანას. შემდეგ მართვის დროა და მე ვირჩევ Corsa - ტრასას - მართვის სამი რეჟიმიდან, ვატრიალებ ღერო პირველზე და გადავდივარ საქმეზე.

V10 ყვირის 8500-ის წითელ ხაზს. ის უფრო სწრაფია ვიდრე XNUMXxXNUMX, რაც მახსოვს, ცოტა უფრო ექსცენტრიული, მაგრამ მაინც წარმოუდგენლად მკვეთრი.

იპოდრომზე მანქანების უმეტესობა ნელი ჩანს, მაგრამ არა ეს Huracan. ციფრულ სპიდომეტრზე ნომრები დაფრინავს და მე მიწევს ბევრი კონცენტრირება და წინასწარ დაგეგმვა, რომ მივუახლოვდე საუკეთესოს.

მე ყოველთვის ვგრძნობ მოხვევის სწრაფვას, მოჭიდებას და ძალას, რათა დააბალანსოს მოხვევის შესრულება, შემდეგ კი დარტყმას, რომელიც ადვილად მიაღწევს მანქანას 250 კმ/სთ-მდე, თუ მიულერი ამოიღებს ჩიკანის კომპლექტს კუთხის ზედა ნაწილში უსაფრთხოების მიზნით. სწორი.

უკანა ამძრავი Huracan არის განსაკუთრებული მანქანა, უკიდურესად სწრაფი და ძალიან მიზანდასახული, მაგრამ მაინც სახალისო. ეს არის ის, რაც სერიოზულად დაგაფიქრებთ Ferrari 488-ზე ხელშეკრულების გაფორმებამდე.

მე შემეძლო მისის პიგის თამაში ამ კერმიტისთვის, მაგრამ ჩვენ ერთად ვცეკვავთ სპეციალურ ნაბიჯს ფილიპ აილენდზე და დიდხანს მემახსოვრება.

Რა ამბები

ფასი - $378,000 ფასი ჯერ კიდევ მაღალია, მაგრამ ის მოხერხებულად ამცირებს ყველა წამყვანი მოდელს. ყველაფერი კარგია შენახული კარბონ-კერამიკული მუხრუჭების გარდა.

ტექნიკა „ლამბორჯინი არ გეგმავს ფერარის გაყოლას ტურბო დამტენების გზაზე, მაღალი სიმძლავრის გამომუშავებისთვის მაღალი სიმძლავრის V10 და V12 ძრავებზე დაყრდნობით. მას აქვს მართვის მრავალრეჟიმიანი სისტემები და სტაბილურობის კონტროლის ჭკვიანი პარამეტრები, რათა უზრუნველყოს უსაფრთხოება.

მოქმედება - 3.4 კმ/სთ-მდე აჩქარება 100 წამი და 320 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე ამაზე მეტყველებს.

მართვა 580-2 არის მძღოლის მანქანა Huracan-ის დიაპაზონში, ჩამოშლილი და გამკაცრებული, რათა დააჯილდოვოს ისინი, ვისაც უფრო მეტად უყვარს კუთხეები, ვიდრე სწორი ხაზის აფეთქებები.

დიზაინი „გზაზე არაფერია ისეთი ვიზუალური, როგორც Lamborghini და Kermit Green-ში ის საკმაოდ განსაკუთრებულად გამოიყურება.

დააწკაპუნეთ აქ 2016 წლის Lamborghini Huracan-ის დამატებითი ფასებისა და სპეციფიკაციებისთვის.