Lamborghini Aventador: თვინიერი გზაზე, დამანგრეველი ტრასაზე - სპორტული მანქანები

პადოკის წინ შეკრებილი ხალხის დიდი ჯგუფი მახსენებს, თუ საჭირო გახდა, საჭესთან ჯდომას ვაპირებ. Lamborghini Aventador.

"ღმერთო, ის ლამაზია..." ვფიქრობ როცა მივალკაბინა დიდი პატივისცემით, შერეული ურწმუნოებით და გაოცებით.

როდესაც მითხრეს, რომ ხუმრობაზე ვფიქრობდი და სამაგიეროდ შიგნით ასფალტიდან რამდენიმე სანტიმეტრით ვიჯექი ერთ -ერთი ულამაზესი სუპერ მანქანა, ძლევამოსილი ed გაზვიადებული რომ ადამიანის გონებას ოდესმე ჩაფიქრებული და განხორციელებული აქვს.

მონცაში გამართულ პირველ მატჩზე Lamborghini Super Trophy 2014 დავალება მე დამავალეს სცადეთ ეს ორივე გზა არის ის, რომ ქუჩის ქუჩა... ბოდიში თუ არ არის საკმარისი.

ინტერიერი "პირველი პაემანი"

მინიმალური ძალისხმევით, ვთიშავ მიმღები რომელიც იხურება მსუბუქი დარტყმით, იგნორირებას უკეთებს ხმაურს რასის აქ მთავრდება ჭორები ენთუზიასტების მცირე ჯგუფის შესახებ.

ახლა მე და ის ჩუმად ვართ, ვგრძნობ, როგორც პირველ პაემანზე. დრო მაქვს მიმოიხედე გარშემო.

La სხდომა è დაბალი, ძალიან დაბალი, მაგრამ ამავე დროს კომფორტული и საქარე მინა ძალიან sloping ოდნავ აუარესებს ხედვას. ჩემს კანს ვეხები სავარძელი და პლასტმასის ცენტრალური კონსოლი. სიამოვნება შეხებით, უმაღლესი ხარისხის მასალები და უნაკლო აშენება, როგორც დაგეგმილი იყო.

პირველ გაცნობაზე გალატქებით, ნაზად ვხსნი ცეცხლოვან წითელ ქუდს, რომელიც მალავს დაწყება ღილაკს... აი, ჩვენ ვართ: სამუხრუჭე პედლს ვადგამ ფეხს, თითს „სტარტზე“ ვდებ და შემდეგ ვუბიძგებ.

ტყვია

Il გული V12 da 6,5 ლიტრი e 700CV იღვიძებს ღრიალით, რომელიც მაშინვე შემოიჭრება მანქანის ინტერიერში სახლის უტყუარი ნოტებით სანტ'აგატა ბოლონეზი; მაშინვე შემიპყრო შეგრძნებების დოზის გადაჭარბებამ.

Ერთად ძრავა ასევე ცოცხლდება ლამაზი ციფრული დაფა... ბევრი ინფორმაციაა ნაჩვენები, მაგრამ ადვილად იკითხება. დიდი ტაქომეტრი ცენტრში რომელიც, როგორც ჩანს, მშიერია სიჩქარისთვის.

ვაქცინინებ პირველი მექანიზმი შეხება ღვეზელი მარჯვენა ხელი. ცოტა გაზი და აჰა Lamborghini Aventador ის მოძრაობს.

რამდენიმე მეტრი საკმარისია და აქ არის დღის პირველი სიურპრიზი. უბრალოდ არ ველოდი, მაგრამ მანქანა ნამდვილად გამოიყურება ადვილი სატარებლად, მოაქვს დიდი უსაფრთხოება.

30 წამი დამჭირდა მანქანასთან სიმბიოზისთვის. ეს არასდროს მომხდარა ჩემამდე ელვისებური დარტყმა.

გაოცება მატულობს, როგორც კი ასპარეზობის გვერდით დაკავებულ ქუჩაში გამოვდივარ. უბრალოდ შეეხეთ ამაჩქარებლის პედლს და მანქანა ჩუმად გაიცლება.

Il ძრავა è სითხე და არ არის ნახტომი ან ყოყმანი მრავალი გადატვირთვის დროს.

მუწუკები პრობლემას არ წარმოადგენს (სანამ მათ გონივრული სიჩქარით უმკლავდებით წინა საკიდის შესაბამისი ღილაკით აწევით), არც ხმაურია.

თუ ასე ძლიერად არ დააჭერიამაჩქარებელი, იმდენად კომფორტული და წყნარია, რომ თითქოს BMW 320 მოძრაობს. სწორად წაიკითხეთ, Lamborghini Aventador ქუჩის რეჟიმში, კომფორტული და დასასვენებელი ... გიჟური!

მიუხედავად იმისა, რომ მე ვებრძვი უაზრო გრძნობის დამუშავებას და შინაგანად განმტკიცებასკომფორტული მანქანა 700 ცხენის ძალით როგორც დიდი ძვირადღირებული სედანი, დიდი სატვირთო მანქანის გამოჩენა სხვა ზოლში მაბრუნებს რეალობაში, გამოაშკარავებს პირველ პოტენციურ პრობლემას: სიგანე.

სარკეების გახსნით, ჩვენ კედლის 2,25 მეტრს სცილდებათ. როგორც ჩანს, ცოტა უხერხულია, მაშინაც კი, თუ სხვა მძღოლებს სურთ გადაადგილება და შენელება ბევრად უფრო, ვიდრე მათ უნდა შეეძლოთ აღფრთოვანება მთელი თავისი დიდებით.

როგორ არ გავიგოთ ისინი: ეს არის ხელოვნების ნიმუში ოთხ ბორბალზე, მას აქვს ხაზები და ხმა, რომელსაც შეუძლია ღრმად მოძრაობა.

Საიდან ვიცი? მარტივია: ვუყურე ბავშვების რეაქციას მის გავლაზე. უფროსები უყურებენ მას, იტაცებენ და შოკირებული არიან ლამბოს ხიბლით. მაგრამ მათ აქვთ ძალიან დიდი თვითკონტროლი, რათა აჩვენონ, რას გრძნობენ სინამდვილეში. ისინი უბრალოდ დაბნეულები რჩებიან.

მეორეს მხრივ, ბავშვები არ არიან. მათი რეაქცია ისინი სპონტანურად გულწრფელები, პირდაპირი, გაუფილტრავი არიან. ეს ნამდვილი გამოწვევაა და გარანტიას გაძლევთ, რომ ყველა ერთნაირად პასუხობს. თავიდან მათი სახეები ისეთივე სახეს იღებს, როგორიც საშობაო საჩუქრის მიღებისას. შემდეგ ისინი დაუყოვნებლივ იწყებენ მიუთითეთ იგი... აქ ირბენენ, მამის ქურთუკს იცვამენ, რადგან უნდათ უფრო ახლოს ნახონ. როგორ დავაბრალო... უბრალოდ სიგიჟეა, როგორ უყურებ ამას. წერტილი.

თვალყური ადევნეთ მომენტს

საკმარისი დროა რამდენიმე კადრისთვის ვილა რეალეს წინ და მონცას პარკში, აქ კი დიდ ტახომეტრს სიჩქარის მშიერი უფრო და უფრო სწყურია, 700 იტალიური ჯიშის ჯიშის თათები... უკეთესზე ვერც ვიოცნებებდი!

დროა დაადექი გზას და უბრალოდ მე აღარ ვარ კანში.

შეიძლება გაინტერესებთ, რატომ არის ამდენი ემოცია და ადრენალინი?

ხედავთ, არიან ადამიანები, რომლებსაც მოსწონთ დამწვარი რეზინის სუნი ზეთსა და ბენზინთან შერეული და ეს მხოლოდ ტრეკს შეუძლია გადმოცემა... მე ერთ -ერთი იმ ადამიანთაგანი ვარ. გვირეკავენ ვნებიანი.

მე ბევრი საინტერესო დღე გავატარე მონზას სარბენ ბილიკზე, თითქმის ყოველთვის ტრიბუნებზე ვიჯექი.

მე მიყვარს მანქანის რბოლამე მიყვარს ლა სიჩქარე და როდესაც მე გადავდივარ სიჩქარის ტაძრის შესასვლელ კარიბჭეს, კანკალი მეცემა ხერხემალში.

დიახ, რადგან თუ დაფიქრდებით, რამდენიმე ყველაზე დასამახსოვრებელი და მნიშვნელოვანი გვერდია საავტომობილო ისტორია, არის რაღაც სათქმელი ყველას და ყველას, დეკადენტური და დაჟანგული ძველი განლაგებიდან დაწყებული მამაცი კომისრებით. Აქ ავტოსაპორტი ეს სერიოზულად არის მიღებული

წასასვლელად მზადაა

ჭიშკარი იხსნება ჩემს წინ და ბილიკის კომისარი ის ხელს იშვერს, რომ სწორად მიმიყვანოს პიტ-ლეინში. სულ ესაა, ჩემი გადასაწყვეტია.

ორივე ხელით მაგრად მოუჭირეთ საჭე და გადადით პირველ სიჩქარეზე.

მე ვაწკაპუნებამაჩქარებელი, ლტოლვა მაშინვე ხდება გიჟური, თავბრუდამხვევი და ფეთქებადი. მესმის ძრავის ყვირილი ჩემს უკან, მაგრამ ჩვენ ახლა ვიწყებთ.

პირველი დამუხრუჭებისთანავე ვგრძნობ ამას ნახშირბადის კერამიკული მუხრუჭები რითი Lamborghini Aventador Ბევრი რამე.

ტრასაზეც კი, მაშინვე ვგრძნობ. იქ Aventador ბრაზივით აჩქარებს და ოდნავი რღვევის გარეშე კიდევ უფრო შორდება.

მისი რეაქცია ისინი ყოველთვის პროგნოზირებადი და ადვილად მართვადი ჩანან, რაც ადასტურებს, რომ ეს მათი ნამდვილი ჰაბიტატია.

ცოტა ხანში უკვე პარაბოლაზე ვარ. მესამე სიჩქარით გამოვდივარ, ვცდილობ მთელი ტრასა გამოვიყენო და სწორ ხაზზე ვიქცევი. აჩქარება მაიძულებს ვიჯდე და ვყვირო V12 ბუნებრივად ასპირაცია ჩემი ყურებიდან ორი ფუტის მანძილზე ყოფნა დაუჯერებელია.

Il ავენტადორის ძრავა მართლაც შედევრი: სიმარტივეAventador აიღეთ სიჩქარე და დაუნდობელი, მუდმივი და ამოუწურავი ბიძგი კიდევ უფრო დამაბნეველია.

სანამ პირველ დამუხრუჭებამდე მივიდოდი ციფრულ სპიდომეტრს ვათვალიერებ, რომელიც 269 კმ/სთ-ს წერს... ცუდი არაა, მაგრამ უკეთესიც შეიძლებოდა.

ფეხით? ნუ მიიღებ ამას პირადად ...

ველოდები 300 მეტრის ნიშანს და მერე მთელი ძალით ვაჭერ სამუხრუჭე პედალს. იქ შენელება ის დამანგრეველია და მყისიერი, რამ, რაც გაიძულებს თავის მოწყვეტას და შინაგანი ორგანოების დაჭიმვას.

La Aventador ის ქანაობს და ოდნავ იშლება, მაგრამ ამას ყოველთვის ვგრძნობ ყველაფერი კონტროლის ქვეშაა.

პუშერის შეჩერება ფორმულა 1-ის სტილში როდესაც თამაშობთ სახლში, ნახშირბადის ბოჭკოვანი მონოკოკის ჩარჩო შესანიშნავად ემთხვევა მექანიკას.

ყოველივე ეს იძლევა მართვის საოცარ გამოცდილებას.

მე ვხვდები პირველ ვარიანტს და შემდეგ ვიღებ ბიასონოს მოსახვევს, სადაც ინსტინქტურად ვამცირებ ზეწოლას ამაჩქარებლის პედლებიანი.

მეორე ვარიანტში დამუხრუჭება უფრო ინტენსიურია, ვიდრე პირველში და იწვევს ლესმოს მოსახვევებს, სადაც ვცდილობ წინასწარ განვსაზღვრო გასასვლელი გახსნა კაბელის დაკარგვის გარეშე.

ასკარის სიმაღლის სხვაობით დამუხრუჭება ძველი მაღალი სიჩქარის მარყუჟის ქვეშ მართვისას ფაქტიურად თვალწარმტაცს ხდის.

უფრო სწრაფად და სწრაფად

ვფქვავ მრგვალ-მრგვალ გულზე Aventador ყოველთვის ძალიან ძლიერად, ყოყმანის გარეშე, უბიძგებს მის გულისცემას 12 ცილინდრიანი ვ ის ერევა ჩემს ამომავალ პულსაციას გიჟური ცეკვის მსგავსად.

უფრო და უფრო ვგრძნობ თავს უსაფრთხოება, ავტოპილოტის სიმბიოზი ტოტალურია და ვგრძნობ, რომ ყოველ წრეზე შემიძლია ცოტა წინ გავწიო თავი, დიდი ძალისხმევით შემიძლია ინსტინქტზე დომინირება და დამუხრუჭების შეფერხება, ვერ ხერხდება მთავარი სწორი ბოლოს 280 კმ / სთ -ზე მეტი სიჩქარით (იცის რომ მას ყოველთვის შეუძლია დაუღალავი მუხრუჭების იმედი).

ვტრიალებ, ხელები მოფლიანდება, ვოფლიანობ (გამორთულიაკონდიციონერი გამოიყენოს ყველა არსებული ცხენი) და საბურავები ისინი იწყებენ უჩივიან გადახურების რაიმე ნიშანს.

ეს ფენომენი შეინიშნება პირველ რიგში პარაბოლური მარშრუტით, სადაც საბურავები იწყებენ სტვენას და ოთხი წამყვანი მას უწევს ზეგანაკვეთური მუშაობა, რომ მანქანა არ დაიკარგოს.

თუმცა, ჩემზე დამოკიდებული რომ ვიყო, სირბილს გავაგრძელებდი, ბენზინის ბოლო წვეთს ვიყენებდი.

დაახლოებით ათი წრის შემდეგ, პარაბოლიდან მეასედ "აფეთქებული" გასასვლელში, მე ვამჩნევ კომისარს მარჯვენა ფრიალით კარკასული დროშა... მიუხედავად იმისა, რომ ჯერ კიდევ მაქვს სწრაფი წრე, ამაჩქარებელს ფეხს ვიღებ.

ვიღიმი, მერე ხმამაღლა ვიცინი, რადგან ძრავი უსაქმურზე ტყდება... ბედნიერება ისეთია, ცრემლს ვერ ვიკავებ.

ძვირფასო გოთოლდ ეფრემ ლესინგიუკაცრავად, მაგრამ ახლა დარწმუნებული ვარ, რომ სიამოვნების მოლოდინი თავისთავად სიამოვნება არ არის.

ამ „ცეცხლმოკიდებული ეშმაკის“ ტარება „სიჩქარის ტაძარში“ სიამოვნებაა., წმინდასა და ამქვეყნიურობის სრულყოფილი კავშირი, სუფთა სიამოვნება, ექსტაზი და ყველა გრძნობის შესრულება. მაგრამ საბოლოოდ ვერ იცოდი...

მე მიყვარს ბოლო რამდენიმე კილომეტრი ასეთი, ბევრად უფრო მოდუნებული ტემპით, ძრავის მოსმენა მოსახვევებს შორის მოსახვევებში მაღლა-ქვევით და ვფიქრობ, ყველას უნდა ჰქონდეს შესაძლებლობა ერთხელ მაინც განიცადოს ასეთი ემოცია. ცხოვრებაში.

დაიმორჩილე ეს მხეცი, იგრძენი შენი ბრძანებით გაშეშებული ძრავის რისხვა, იყავი ბედნიერი როგორც არასდროს, იცხოვრე ისე როგორც არასდროს.

ეს უნდა იყოს სწორი, როგორც ჯანდაცვის ან საჯარო სკოლა.

პარკინგი იქ Aventadorძრავის გათიშვისთვის ვხსნი გასაღების საფარს, მაგრამ სანამ მას დავაჭერ, კიდევ რამდენიმე წამს ვაძლევ, რომ სრულად დატკბეს 700 ცხენის ბნელი და ჩახლეჩილი ბუზღუნით, რომელიც ამდენი ხნის გარბენის შემდეგ სუნთქავს.

ოდნავ ვსუნთქავ, შემდეგ ღილაკს ვაჭერ და მაშინვე სიჩუმეა.