უჟანგავი ფოლადის მანქანის კორპუსი: რატომაც არა, მიზეზები
ინფორმაციის
მაგრამ მასალის უპირატესობებს გადაკვეთს ძალიან მაღალი ფასი და ქრომისა და ნიკელის შეზღუდული მარაგი.
აპარატის კონსტრუქციის მთავარი მასალაა რკინის ნახშირბადის შენადნობი, რომელიც დროთა განმავლობაში ჟანგდება. უჟანგავი ფოლადის მანქანის კორპუსს შეუძლია ამ პრობლემის გადაჭრა. მაგრამ ქარხნები განიცდიან ზარალს, თუ ისინი აწარმოებენ ნაწილებს ამ შენადნობიდან.
რატომ არ არის მანქანის ძარა დამზადებული უჟანგავი ფოლადისგან?
ლითონის კოროზია მანქანის უკმარისობის ერთ-ერთი მიზეზია. კორპუსის კანი ჟანგდება, მანქანის სტრუქტურა ნაკლებად გამძლე ხდება.
უპირატესობები, თუ რატომ გამოიყენება უჟანგავი ფოლადი წარმოებაში:
- აცვიათ;
- პლასტიკური;
- შედუღების შესაძლებლობა;
- არ საჭიროებს შეღებვას;
- მდგრადობა;
- კარგად არის დაცული კოროზიისგან.
უჟანგავი ფოლადის მანქანის კორპუსი
მაგრამ მასალის უპირატესობებს გადაკვეთს ძალიან მაღალი ფასი და ქრომისა და ნიკელის შეზღუდული მარაგი. ასევე, უჟანგავი ფოლადის აქვს ცუდი გადაბმა საღებავებზე. ეს არის მიზეზები, რის გამოც იაფი ფოლადი ხშირად გამოიყენება მანქანების წარმოებაში.
ხუთი ფაქტი უჟანგავი ფოლადის გამოყენების წინააღმდეგ
სხეულის კოროზიის წინააღმდეგობის უზრუნველყოფა მნიშვნელოვანი ამოცანაა, რომელიც ჩვეულებრივ წყდება ნაწილების ნაწილობრივი ჩანაცვლებით პლასტმასის და ფერადი შენადნობებით.
მიზეზები, რის გამოც მანქანების მწარმოებლები შორდებიან უჟანგავი ფოლადისგან:
- ლითონის ფურცლების დამუშავების შრომატევადი ტექნოლოგია;
- მაღალი ფასი იშვიათი დანამატების გამო;
- ქრომის და ნიკელის შეზღუდული საბადოები;
- ცუდი შედუღება და შეღებვა;
- მანქანის მწარმოებლის ღირებულების ზრდა.
საავტომობილო ინდუსტრიაში ანტიკოროზიული შენადნობების გამოყენება შეზღუდულია. უჟანგავი მანქანების ნაწილების დიდი რაოდენობა იწვევს უფრო მაღალ ხარჯებს და დაბალ მოგებას კონკურენტებთან შედარებით.
შრომის ინტენსივობა წარმოებაში
კოროზიისადმი მდგრადი შენადნობები შეიცავს ქრომს, რომელიც ზრდის სიმტკიცეს. ამიტომ, ლითონის ფურცლები რთულია ცივი ჭედურობა, ენერგიის ხარჯები იზრდება. ახალი მანქანის მოდელების სხეულის ნაწილები ხშირად მრუდია. ამიტომ, უჟანგავი ფოლადის მანქანის პერანგების დამზადება შრომატევადი ამოცანაა.
მანქანის ძარის წარმოება
მანქანის კორპუსი დამზადებულია უფრო დრეკადი ნახშირბადოვანი ფოლადისგან, კოროზიისგან დამცავი საფარით.
მაღალი ფასი
უჟანგავი ფოლადი შეიცავს ქრომს, ნიკელს, ტიტანს, ვანადიუმს და სხვა ლითონებს. ეს მწირი მასალები საჭიროა სარეცხი მანქანების ავზების წარმოებისთვის, სხვა ინდუსტრიებში. შენადნობის კომპონენტების ფასი უჟანგავი ფოლადის საბოლოო ღირებულებას ამაღლებს. ერთ მანქანაში ლითონის ნაწილების წონა არის დაახლოებით ტონა ან მეტი. ამიტომ, უჟანგავი ფოლადის მასიურმა გამოყენებამ წარმოებაში შეიძლება მკვეთრად გაზარდოს მანქანების ღირებულება.
ნედლეულის დეფიციტი
საოპერაციო საბადოები თითქმის არ უზრუნველყოფენ მოთხოვნას მწირი ლითონებზე, რომლებიც ანტიკოროზიული შენადნობის ნაწილია. საავტომობილო ინდუსტრია წელიწადში ათობით მილიონ მანქანას აწარმოებს. არსებული უჟანგავი ფოლადის წარმოება ამხელა მოცულობას ვერ უზრუნველყოფს. სიმძლავრის გაზრდა შეუძლებელი იქნება, რადგან არ იქნება საკმარისი ნედლეული ახალი ქარხნებისთვის. ხოლო იშვიათი ლითონების მიწოდების ნაკლებობა არის მიზეზი იმისა, რომ უჟანგავი ფოლადის ფასი მუდმივად იზრდება.
პრობლემური შედუღება და შეღებვა
მანქანის ძარის საღებავი იცავს კოროზიისგან და აუმჯობესებს გარეგნობას. მაგრამ უჟანგავი ფოლადის აქვს ცუდი წებოვნება, ამიტომ საჭიროა ზედაპირის სპეციალური მომზადება საღებავის გამოყენებისთვის.
უჟანგავი ფოლადის კორპუსის მომზადება ფერწერისთვის
ასევე, მაღალი დნობის წერტილის გამო, უჟანგავი ფოლადის შედუღება კეთდება ელექტრული რკალით ნეიტრალურ აირებში. ეს ფაქტორები ზრდის ხარჯებს და ზრდის აპარატის ფასს.
მწარმოებლის დანაკარგები
სრულიად უჟანგავი ფოლადის მანქანის კორპუსი მნიშვნელოვნად ზრდის ხარჯებს. რაც წამგებიანია კონკურენტულ ბაზარზე. ზარალმა შეიძლება მწარმოებელი გაკოტრდეს. ანტიკოროზიული შენადნობის მანქანები ჩვეულებრივ იყიდება მცირე რაოდენობით და მაღალ ფასად. ამიტომ, რუსეთში, უჟანგავი ფოლადის მანქანები შეგიძლიათ იპოვოთ მოსკოვში და დიდ ქალაქებში.
