კრის გაბი, ჰოლდენის მომავალი
ეს არის რამდენიმე კითხვა, რომელზეც ბევრი ავსტრალიელი, რომლებიც ჯერ კიდევ ყიდულობენ "ადგილობრივი გმირის" ტეგს, რომელსაც ჰოლდენი ავრცელებს, სხვა საკითხებთან ერთად, სურს პასუხის გაცემა.
სამწუხაროდ, მოთმინება მოგვიწევს. GM Holden-მა დახურა ბამბუკის ფარდა თავის ახალ თავმჯდომარესთან და აღმასრულებელ დირექტორთან ერთად და ამ კვირაში ყველა მოთხოვნა ახალ უფროსთან წვდომის შესახებ უგულებელყო ან უარყო.
ოთხი თავმჯდომარის მსგავსად, რომლებიც მას წინ უსწრებდნენ, ბოლო ავსტრალიელი, რომელიც იჯდა ფეხბურთის, ხორცის ღვეზელების, კენგურუების და ჰოლდენ მანქანების კომპანიის სათავეში, იყო ჯონ ბაგშოუ ორი ათეული წლის წინ. პირობებით.
იმ გამოწვევის დიდი ნაწილი, რომლის წინაშეც გაბის წინაშე დგას, არის ის, რომ ბაზრიდან, რომელიც ადრეულ ეტაპზეა და აყვავდება გამოუყენებელი პოტენციალის მთელი აღფრთოვანებით, ისეთ ბაზრამდე, სადაც მთავარი პროდუქტი, Commodore, იბრძვის.
ოფიციალური პრესრელიზი Gubby-ზე ამ კვირაში მიუთითებს, რომ ის ძალიან წარმატებული იყო შანხაის გენერალური მოტორსის აღმასრულებელი ვიცე პრეზიდენტის ამჟამინდელ როლში, GM-ისა და Shanghai Automotive Industry Corp-ის ერთობლივი საწარმო. (SAIC), დაარსდა 50 წელს.
გაბი ჯგუფს 2000 წელს შეუერთდა. მას შემდეგ კომპანია გაიზარდა და გახდა ჩინეთის ლიდერი სამგზავრო მანქანების გაყიდვაში, გაყიდა 400,000-ზე მეტი ერთეული გასულ წელს, სთავაზობს ყველაფერს Buick-დან, Cadillac-იდან და Chevrolet-დან დაწყებული Saab-ის სახელწოდებით დამთავრებული.
2000 წელს Shanghai GM-ში გაწევრიანებამდე, გაბი იყო გაერთიანებული სამეფოს Vauxhall Motors Ltd-ის მთავარი ოპერაციული დირექტორი და გამგეობის წევრი; 1995 წლიდან 1997 წლამდე - შპს საინჟინრო ჯგუფის GKN Hardy Spicer-ის ოპერაციული დირექტორი; 1991 წლიდან 1995 წლამდე იყო შპს Toyota Motor UK-ის გენერალური მენეჯერის ასისტენტი და დაიწყო კარიერა საავტომობილო ინდუსტრიაში 1979 წელს Ford-ში, სადაც ეკავა ასამბლეის მენეჯერის და პროცესის მენეჯერის პოზიციები.
მას აქვს მეცნიერების ბაკალავრის ხარისხი (Hons) წარმოების ინჟინერიაში დიდი ბრიტანეთის ჰეტფილდის პოლიტექნიკური ინსტიტუტიდან და არის შანხაის მუნიციპალიტეტისა და ქალაქ იანტაის, შანდონგის პროვინციაში საპატიო მოქალაქე.
რას ნიშნავს ეს ყველაფერი ჩვენთვის?
ეს ყველაფერი ამ ეტაპზე ვარაუდებია, მაგრამ ისინი აჩვენებენ უფრო მრავალფეროვან კარიერულ პორტფელს, ვიდრე ამჟამინდელი თავმჯდომარე დენი მუნი, რადგან გაბის უფრო ფართო გამოცდილება აქვს მარკეტინგისა და ბაზრის მენეჯმენტში, ვიდრე იმ ადამიანს, რომელსაც ის ცვლის, რომელიც ჰოლდენში მოვიდა ვნებიანი და მცოდნე ინჟინერიით. .
ასევე შემთხვევითი არ არის, რომ გუბი ჰოლდენში მოდის მსოფლიოში ყველაზე დიდი საექსპორტო პოტენციალის მქონე ბაზრიდან. პირიქით, ის ასევე პოტენციურად არის უცხოური წარმოების მოდელების ერთ-ერთი უმდიდრესი წყარო, რომელსაც შეუძლია მიიღოს ჰოლდენის სამკერდე ნიშანი, ან მინიმუმ GM სამკერდე ნიშანი.
Daewoo-ს გამოცდილებამ, სულ მცირე, დაამტკიცა, რომ თუ მისი გაშვება სწორ ფასად და ჰოლდენის ლომით მორთული იქნება, ავსტრალიელები იყიდიან მას.
რისი ჩამოტანა შეუძლია GM Holden-ს ჩინეთიდან, საეჭვოა. თუმცა, ღირს კითხვა, თუ რა შეუძლია თავად GM-ს გაუგზავნოს ავსტრალიაში Gabby-ის ამჟამინდელი ბაზიდან.
მუნი ხშირად საუბრობდა Cadillac-ის, როგორც პრემიუმ ბრენდის პოტენციალზე ავსტრალიაში. ყოველთვის ითვლებოდა, რომ Cadillacs-ს ჩრდილოეთ ამერიკიდან მოიპოვებდნენ.
GM-ის შანხაის განყოფილება ან სულ მცირე მალე ააშენებს და აწყობს Cadillac-ს მანქანებს ჩინეთის ბაზრისთვის, მათ შორის STS-ის, CTS სედანის და SRX კროსოვერის გრძელ ბორბლიანი ვერსიის ჩათვლით.
ამ სამიდან ორი მაინც მიმზიდველი იქნება Cadillac-ის ახალი ყოფნისთვის ავსტრალიაში.
ჩინეთში ავსტრალიური წარმოების ძრავების მზარდი რაოდენობით, სავაჭრო შეთანხმებების მუდმივი გაუმჯობესება და მასშტაბის ეკონომიის შესაძლებლობის გათვალისწინებით, მალე მსოფლიოს წამყვან ბაზარზე, შესაძლებლობები დამაინტრიგებელია.
დაკავშირებული ისტორიები
ჰოლდენის ახალი ბოსი
