Chrysler 300 2013 მიმოხილვა

ახალი Chrysler 300 SRT8 არ მოიგებს ჯილდოებს სილამაზისთვის, მაგრამ ეს არ არის ის, რისკენაც ის მიზნად ისახავს - SRT8 უფრო დაინტერესებულია იმის წარმოჩენით, რაც დევს ზედაპირის ქვეშ.

ღირებულება

აქ არის არჩევანი დაახლოებით $66k მძიმე სედანის განყოფილებაში; HSV-ის 6.2-ლიტრიანი V8 ClubSport 66,900 დოლარად, Falcon F6 (64,390$) ან ახალი 6.4-ლიტრიანი Chrysler 8 SRT300 8$ V66,000 ძრავით.

ტექნიკა

Falcon არის ცოცხალი გაყვანილობა, რომელიც ჟღერს როგორც მტვერსასრუტი, HSV-ს აქვს კარგი შესრულება და მართვა, როგორც მძიმე ბრინჯაო, ხოლო Chrysler (მიმოხილვა აქ) არის Barry Crocker (შოკერი), მაგრამ აჯობა მათ ძრავის სიმძლავრის თვალსაზრისით. და გამომავალი. მოცულობითი Chrysler იწონის დაახლოებით 2.0 ტონას, მაგრამ ამას არ აქვს მნიშვნელობა, როდესაც 347 კვტ და 631 ნმ ღრიალებენ წინ.

ეს საკმარისია იმისთვის, რომ SRT8 0 კმ/სთ-მდე 100 წამზე ნაკლებ დროში მიაღწიოს. სიმძლავრე გადადის უზარმაზარ 5.0 დიუმიან უკანა ბორბლებზე ხუთ სიჩქარიანი ავტომატის მეშვეობით, ბორბლების გადამრთველებით და მრავალი რეჟიმით. სარქვლის ცვლადი დრო და ცილინდრის გამორთვა აუმჯობესებს ეფექტურობას, მაგრამ სარქველი რჩება ზედა სარქვლის ბლოკად. მას ასევე მოსწონს პრემიუმ სასმელი, კომბინირებული საშუალო მოხმარებით 20 ლიტრი 13.0 კმ-ზე.

ცილინდრის დეაქტივაციის სისტემა მუდმივად მუშაობს და არ არის ყველაზე გლუვი მექანიკური სისტემა, რაც კი ოდესმე გამოიგონეს. მის ნამუშევრებს შესამჩნევი კრახი ახლავს. მაგრამ SRT8 ამოქმედდება, როდესაც ირჩევთ სპორტულ რეჟიმს და გამორთავთ სტაბილურობის ზედმეტად ინტრუზიულ კონტროლს.

სპორტული რეჟიმი ამძაფრებს უამრავ მახასიათებელს, აქცევს დიდ Chry-ს ბარჟიდან ბალისტიკურად. ეს მშვენიერი ტრანსფორმაციაა, გარდა იმ დეაქტივაციის სისტემისა, რომელიც გამუდმებით ერევა, როცა გაზს უშვებ. მათ ასევე უნდა დააყენონ ორმაგი რეჟიმის გამონაბოლქვი, რადგან არსებული სისტემა სტერილიზებულია. ჩვენ გვსურს ვიცოდეთ, შესაძლებელია თუ არა სამუდამოდ აირჩიოთ სპორტული რეჟიმი იმის ნაცვლად, რომ მანქანის ნაგულისხმევად იყოს ძიძის რეჟიმი ყოველი გამორთვისას.

დიზაინი

დიდი მახინჯი Chrysler არის ახალი კომპანია, მაგრამ რა გააკეთეს მათ მის გარეგნობაზე? წინა მოდელს ჰქონდა რეალური ყოფნა გზაზე - დიდი ამერიკული მანქანა Bentley-ის შეხებით. ამ ახალ მოდელს აქვს საშინელი ჯვარედინი ფარები, საშინელი შავი პლასტმასის თაფლისებრი ცხაური და საშინელი დახრილი უკანა ბოლო, რომელიც თითქოს კუთხით იყო ამოჭრილი გიგანტური ყველის საჭრელის მიერ.

და შიგნით, ბევრად უკეთესი არ არის, თუ მოგწონთ პრემიუმ რბილი შეხებით გარემო. Chrysler-მა სრულყოფილად დაასრულა მყარი ზედაპირების ნაკერი ტყავით დაფარვის მეთოდი „მაგარი შესახედაობისთვის“. ეს არის ის, რაც არის - ხედი მხოლოდ იმიტომ, რომ შეხება ძალიან რთულია - იაფი, საზიზღარი.

თუმცა, ინტერიერის სხვა ასპექტები საკმაოდ კარგია პრემიუმ ჰარმან კარდონის აუდიო სისტემით, ზედმეტად დიდი სენსორული ეკრანით სატნავი და უკუ კამერით, მანქანის ელექტრონული საინფორმაციო ცენტრი, სპორტული საჭე, განსაცვიფრებელი ლურჯი ინსტრუმენტის განათება, მედიის დაკავშირების მრავალი ვარიანტი. ჩვენ ასევე მოგვწონს ბენცის სტილის მრავალი უსაფრთხოების სისტემა.

სამწუხაროა შემაშფოთებელი ღრიალი მარჯვენა უკანა კარის მიდამოში და სათადარიგო ბორბლის არქონა. შიგნით არის საკმარისი ადგილი ხუთისთვის, ხოლო საბარგული უზარმაზარია.

მართვა

ნორმალურ მართვაში, SRT8 არის დიდი, კომფორტული ლიმუზინი, რომელიც განებივრებს მგზავრებს ფუფუნების მაღალი დონით. გაუშვით გზის ან სარბოლო ტრასის ვიწრო მონაკვეთზე და ის დაემსგავსება ჯეკილს და ჰაიდს. საბედნიეროდ მას აქვს ოთხი ბრემბოს დგუში ირგვლივ.

ჯობია HSV თუ FPV? გარკვეულწილად, დიახ, ძრავის სიმძლავრე შეიძლება იყოს დიდი და მართვა არც ისე ცუდია. მაგრამ გარეგნობა, გარეგნობა...