მოკლე ტესტი: Volvo V40 D4 Cross Country Summum

ვოლვო დიდი ხანია არის წარმატებული პრემიუმ ბრენდის კანდიდატი, მაგრამ მიმართულება, რომლისკენაც მისი ხელმძღვანელობა ცდილობს იპოვოს სწორი, ხშირად იცვლება. ყველაზე პატარა მოდელების შემუშავებისას ისინი გაერთიანდნენ რენოს, მიცუბიშის და ფორდის სხვა მწარმოებლებთან. თუმცა, ამჯერად მათ აირჩიეს სრულიად დამოუკიდებელი სამშენებლო პროექტი. როგორც ასეთი, Volvo V40 მრავალი თვალსაზრისით წააგავს ოდნავ უფრო დიდ მოდელს 60 ნიშნით, რაც განსაკუთრებით შესამჩნევია ძრავებში.

V40 მოდელს, რომელიც ამჯერად შემოწმებულია სურვილისამებრ CrossCountry იარლიყით, აქვს რამდენიმე ცვლილება, რადგან ამ ლეიბლთანაც ცოტა დაბნეულობაა. V70 სტილში, ჩვენ უნდა დავამატოთ XC დანამატი, მაგრამ ეს არის მოდელისთვის, რომელიც ჯერ არ გამოვიდა და უნდა იყოს ვოლვოს კროსვორდისა და ჯიპის ინტერპრეტაცია. V40 Cross Country, პირიქით, არის ოდნავ წამოწეული სამგზავრო მანქანა, რომელსაც აქვს პლასტიკური მოპირკეთება გვერდებზე და დამატებითი დამცავი საფარები წინა და უკანა ბამპერების ქვეშ. სინამდვილეში, ძალიან უჩვეულო მანქანა, თუ ვოლვოს აქვს ოთხი წამყვანი, მისი ერთადერთი კონკურენტია Subaru XV– ის მთელ შემადგენლობაში.

თუ კონკურენტები ასე ცოტაა, ნიშნავს თუ არა ეს, რომ ამ ტიპის მანქანის მყიდველიც ცოტაა? იმის გათვალისწინებით, თუ რას გვთავაზობს Cross Country, დანამდვილებით ვერ ვიტყოდი. V40 CC ყველაფერში გამოყენებისას არწმუნებს. თუმცა, პრობლემა ალბათ ისაა, რომ ასეთი კლიენტების რაოდენობა, ვისაც ეს ნამდვილად სჭირდება, საკმაოდ შეზღუდულია. ერთის მხრივ, შემიძლია ვთქვა, რომ ის საკმარის პრესტიჟს, კომფორტს და სანიმუშო გამოყენებადობას გვთავაზობს, მაგრამ ისიც მართალია, რომ ბევრ მომხმარებელს, ვინც ირჩევს მსგავსი სიგრძის კროსოვერებს ან ჯიპებს, განსხვავებული წარმოდგენა აქვს სივრცეზე. V40 CC-ს ბევრი ადგილი აქვს წინა მგზავრისთვის, მაგრამ იმისთვის, რომ უკანა ნაწილში საკმარისი ადგილი ჰქონდეს, უფრო დიდმა წინა მგზავრებმა უნდა დაუთმონ ადგილი გარე უკანა სავარძელს. ყველაზე დიდი შეუსაბამობა ჩვეულებრივი დაინტერესებული მხარეების მოლოდინებსა და იმას, რასაც ისინი იღებენ Volvo V40 CC-ისგან, არის საბარგულის ზომა. გამოდის, რომ სრულად დაკავებულ უკანა სავარძელთან ერთად, ჩვენ არ შეგვიძლია ბევრი ბარგის წაღება - და პირიქით.

ჩვენ ვცადეთ მსგავსი Volvo V40 (ავტო მაღაზია, # 23, 2012) ზუსტად იგივე ძრავით და გადაცემათა კოლოფი, ეს კომპონენტები იყო ყველაზე დამაჯერებელი და იგივე ეხება ვერსიას Cross Country ეტიკეტით. საწვავის ეკონომიაც კი ავტომობილის წონისა და ძრავის სიმძლავრის, ასევე გამოყენებული მასალისა და დამუშავების ხარისხით არის გამამხნევებელი. ვოლვომ მართლაც გადადგა გადამწყვეტი ნაბიჯი ამ მიმართულებით ბოლო პერიოდში. ამრიგად, ის სრულად აკმაყოფილებს "პრემიუმ" კლასის მოთხოვნებს და ეს არის ასევე ყველაზე დიდი ყურადღება, რაც ვოლვოს სურს გადასცეს თავის მომხმარებელს. იგივე ეხება აქსესუარების ფართო სპექტრს, განსაკუთრებით დამცავებს, როგორიცაა City Safety და ქვეითთა ​​აირბაგი, რომელსაც სხვა მანქანის ბრენდებისგანაც კი ვერ მიიღებთ.

ეს XC არის განსაკუთრებული და, როგორც ასეთი, თქვენ უნდა აიღოთ იგი, სხვა მანქანებთან შედარებით არ ჩანს გამართლებული.

ტექსტი: Tomaž Porekar

Volvo V40 D4 XC Summum

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Volvo Car ავსტრია
მოდელის ძირითადი ფასი:	29.700 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	44.014 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	8,6 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	210 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	7,5 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	5 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.984 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 130 კვტ (177 ც.ძ.) 3.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 400 ნმ 1.750–2.750 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 18 W (Pirelli P Zero).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 210 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,3 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,8/4,3/5,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 137 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.603 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.040 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.370 მმ - სიგანე 1.783 მმ - სიმაღლე 1.458 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.646 მმ - საბარგული 335 ლ - საწვავის ავზი 60 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 29 ° C / p = 1.045 mbar / rel vl = 45% / ოდომეტრის სტატუსი: 19.155 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	8,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,4 წელი ( 138 კმ / სთ)
მაქსიმალური სიჩქარე:	210 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	7,5 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	36,9m
AM მაგიდა:	40m

оценка

• პრემიუმ სპეციალური, რომლითაც თქვენ კარგ რეპუტაციას იძენთ, მაგრამ ამისათვის (და ბევრი საინტერესო დამატებისთვის) თქვენ უნდა გამოაკლოთ გონივრული თანხაც.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფორმა

ძრავა

მამოძრავებელი შესრულება და შესრულება

მუხრუჭები

სისტემა ქალაქის უსაფრთხოება

საცალფეხო აირბაგი

ოსტატობა