მოკლე ტესტი: Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite Bi-Tone // თაობა X?
ამბობენ, რომ თაობა X ეკუთვნის ადამიანებს, რომლებიც დაიბადნენ 1965 წლიდან 1980 წლამდე. ნუთუ ახალგაზრდა აიგო ეძებს თავის თაობას ამ თაობაში? ჩვენ ვამბობდით უარს პირველ ბურთზე. მაგრამ მაინც, თუ გადავხედავთ ამ თაობის მახასიათებლებს, საკმაოდ ბევრ საერთო აღმოვაჩენთ. Gen X ითვლება დამოუკიდებელ, სუვერენულ და გამოცდილ პირად და ელექტრონულ კომუნიკაციაში. ასე რომ, მას, ვისაც არ სურს დაიკარგოს ყოველდღიურ სიბნელეში და არ ეშინია სხვაობის. ახლა მოდით შევხედოთ ახალ Aygo- ს. მაგრამ იქნებ მასში არის მხოლოდ რაღაც ...
ოთხი წლის შემდეგ ბაზარზე გამოჩენილმა Toyota Aygo– მ განიცადა სახის მოხსნა. სამგანზომილებიანი ეფექტის მისაღწევად, მათ მნიშვნელოვნად გადააწყვეს მანქანის წინა ნაწილი და აღჭურვეს ახალი რადიატორის გრილით და ბამპერით, რომელიც ნათლად მიუთითებს ასო X- ზე მათი ამობურცულობით. უკანა შუქებიც ახალია. ამ გზით, მათ მხოლოდ გააფართოვეს ინდივიდუალიზაციის შეთავაზება, რომელიც ადრე აღნიშნავდა ამ მოდელს.
ინტერიერი ასევე განახლებულია, რადგან ახალი ფერის კომბინაციებისა და ზოგიერთი მასალის გარდა, უდიდესი ყურადღება დაეთმო საინფორმაციო -გასართობი სისტემის მოდერნიზაციას. მას ახლა აქვს შვიდ დიუმიანი სენსორული ეკრანი დაფის ცენტრში, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დაუკავშირდეთ სმარტფონებს Apple CarPlay და Android Auto პროტოკოლების საშუალებით, შეუძლია უპასუხოს ხმის კონტროლს და აჩვენოს კამერის სურათი მანქანის უკანა ნაწილზე.
როგორც მომხმარებელი, Aygo გვთავაზობს საკმაოდ კარგ გამოცდილებას, თუ ჩვენ ველით, რომ ის იქნება ზუსტად ის, რისთვისაც არის განკუთვნილი. ის ყოველდღიურ საქალაქო საქმეებს გამორჩეულად ჩაატარებს, რადგან ის მართვადი, მოქნილია და, უპირველეს ყოვლისა, მასთან ერთად პარკირების ადგილის პოვნა იქნება სასმელად. ის ასევე იმედგაცრუებული არ იქნება მოცულობის თვალსაზრისით, სულ მცირე, სანამ მოგზაურობის დროს მხოლოდ ორი მგზავრია. მესამე ან მეოთხე უკანა ნაწილში დასჭირდება ცოტა მეტი მორგება და შეკუმშვა. ხუთი კარი აადვილებს შესვლას და გასვლას, მაგრამ კარის გახსნის კუთხე ჯერ კიდევ ძალიან მცირეა და ზოგჯერ რაღაც აკრობატული მოძრაობები უნდა შესრულდეს. 168 ლიტრიანი საბარგული შეიძლება არ დაგპირდეს, მაგრამ მაინც შეუძლია ორი ჩემოდნის "გადაყლაპვა".
მიუხედავად იმისა, რომ CO– ს ემისიების შემცირებისკენ სწრაფვა ძრავის რემონტის წინა პლანზე იყო.2, სამლიტრიანმა ლიტრმა ცოტა დაამატა. წვის გაუმჯობესებული ეფექტურობისა და გაზრდილი შეკუმშვის კოეფიციენტის წყალობით, მას შეუძლია გამოაწვიოს 53 კილოვატი სიმძლავრე და 93 ნიუტონმეტრიანი ბრუნვის მომენტი, რაც აიგას 13,8-ს 3,8 წამში ამატებს. ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ასევე ოდნავ შეცვლილია, რადგან ოდნავ გაფართოებული მეოთხე და მეხუთე გადაცემა ოდნავ გაფართოვდა მაგისტრალის უფრო ტოლერანტული მართვის სასარგებლოდ. ლაბორატორიულ პირობებში აიგომ 100 კილომეტრზე უნდა მიაღწიოს XNUMX ლიტრს, მაგრამ ჩვენს სტანდარტულ წრეზე მეტრმა აჩვენა ხუთი ლიტრი.
აიგას ფასები იწყება კარგი ათი ათასიდან, მაგრამ ვინაიდან პერსონალიზაციის პარამეტრები მნიშვნელოვანია, ეს რიცხვი შეიძლება ოდნავ გაიზარდოს. თუ თქვენ აღიარებთ საკუთარ თავს Generation X სპეციფიკაციებში და ეძებთ მხიარულ ქალაქის მანქანას, აიგო არის სწორი არჩევანი.
Toyota Aygo 1.0 VVT-i X-Cite ორი ფერი
ძირითადი ინფორმაცია
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 12.480 € |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით: | 11.820 € |
| ტესტის მოდელის ფასდაკლება: | 12.480 € |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 998 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 53 კვტ (72 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 93 ნმ 4.400 ბრ/წთ |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 165/60 R 15 H (Continental Conti Eco Contact) |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 160 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,1 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 93 გ/კმ |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 915 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.240 კგ |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.465 მმ - სიგანე 1.615 მმ - სიმაღლე 1.460 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.340 მმ - საწვავის ავზი 35 ლ |
| ყუთი: | 168 |
ჩვენი გაზომვები
| T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.288 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 15,3s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 19,9 წელი ( 113 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 23,1s (IV.) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 43,7s (ვ.) |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 5,0 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,9m |
| AM მაგიდა: | 40m |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით | 62dB |
оценка
მიუხედავად იმისა, რომ Aygo მიზნად ისახავს ახალგაზრდა მძღოლებს, ყველას, ვინც ეძებს სასარგებლო და მოქნილ ქალაქის მანქანას და ამავე დროს არ სურს იყოს ლითონის ფურცლების ყოველდღიური გამოყენების ნაწილი, შეუძლია მისი იდეოლოგიის იდენტიფიცირება.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
მოხერხებულობა
ყოველდღიური გამოყენებადობა
მრავალფეროვანი ინტერიერის დიზაინი
სასარგებლო საინფორმაციო -გასართობი სისტემა
კუდის კარის გახსნის კუთხე
