მოკლე ტესტი: Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Elegance

ეს არის ერთ -ერთი მიზეზი იმისა, რომ შარშანდელი რემონტი მოვიდა, რამაც საშუალება მისცა მას ბევრად უფრო დრამატული სახე ჰქონოდა თავის წინამორბედთან შედარებით, ყოველ შემთხვევაში წინა მხარეს, რაც ძირითადად განპირობებულია ბრწყინვალე ქრომის მოპირკეთებულ ბრწყინვალე ცხაურთან. სხვაგან, სულ უფრო ნაკლები ცვლილებები იყო რეალურად შესამჩნევი. თუმცა, შეიძლება ითქვას, რომ Suzuki SX4 S-Cross, ასაკის მიუხედავად, საკმაოდ მიმზიდველია დიზაინის თვალსაზრისით, რომ ბევრის ყურადღება მიიქციოს.

შიგნით, გამოირჩევა დიდი საინფორმაციო-გასართობი ეკრანი, რომლითაც SX4 S-Cross დაუახლოვდა სმარტფონების თანამედროვე ეპოქას (სამწუხაროდ, ის მხოლოდ Apple– ის ოპერაციულ სისტემას უჭერს მხარს) და რომელიც ჩვენ უკვე ვნახეთ ყველა აღჭურვილ Suzuki– ში. მუშაობს კარგად მძღოლის დანარჩენი სამუშაო ადგილი ნაკლებად თანამედროვეა. სენსორები არის ანალოგური და თქვენ შეგიძლიათ აკონტროლოთ მანქანის კომპიუტერის ეკრანი მათ შორის მხოლოდ მათ გვერდით გადამრთველით.

SX4 S-Cross ასევე აღჭურვილია დამხმარე სისტემების საკმაოდ ფართო სპექტრით, რომელთა შორის უნდა აღინიშნოს კარგად მოქმედი სარადარო საკრუიზო კონტროლი და თითქმის ძალიან კარგად ფუნქციონირებადი შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა, რომელიც ერევა, მაგრამ არც ისე ადრე. ხმამაღალი და უსიამოვნო ხმით. და ეს არის ორიდან ერთ -ერთში, რომელიც უპირველესად განკუთვნილია ურბანული გარემოსთვის და რომელიც საშუალებას გაძლევთ ოდნავ მიუახლოვდეთ სხვა მანქანას მანქანით. მაგრამ ეს უფრო წვრილმანებს ეხება, რომლებიც ნამდვილად არ იმოქმედებს იმაზე, თუ როგორ გრძნობთ თავს მანქანაში.

ეს არის ჭა. მიუხედავად იმისა, რომ SX4 S-Cross არ არის ერთ-ერთი უმსხვილესი მანქანა, ის მართლაც ყველაზე დიდი სუზუკია, რომლის ყიდვაც შეგვიძლია ევროპაში, რაც ასევე ვლინდება ფართო სივრცეში, რომელიც ნამდვილად არ იმედგაცრუებს. უფრო მაღალ მძღოლებს შეეძლოთ მხოლოდ უჩივიან სავარძლების გრძივი გადაადგილების შესახებ, რაც სწრაფად იკლებს და საბარგულიც უფრო მეტად მოძრაობს საშუალო კლასში.

რაც შეეხება წამყვან სისტემას, Suzuki SX4 S-Cross არის ნამდვილი Suzuki, რაც იმას ნიშნავს, რომ მას აქვს ძლიერი ყველა წამყვანი, რომელიც არ უშვებს ბორბლებს ცურვის საშუალებას. ავტომატურ რეჟიმში ბრუნი უკანა ბორბლებზე ისე ნაწილდება, რომ ვერც კი ამჩნევთ. მაგრამ თუ ავტომატიზაცია საკმარისი არ არის, თქვენ შეგიძლიათ დაარეგულიროთ დისკი რეგულირებით სავარძლებს შორის ძალიან მოლიპულ ზედაპირზე და დაბლოკოთ ენერგიის გადაცემა ოთხივე ბორბალზე. თუ მეტი დინამიკა გსურთ, ჩართეთ სპორტული რეჟიმი, რომელსაც ძრავი სიამოვნებით უჭერს მხარს.

საცდელი მანქანა იკვებებოდა ტურბო 1,4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავით, რომელმაც შეცვალა 1,6 ლიტრიანი ბუნებრივად ჩასუნთქული ოთხცილინდრიანი ძრავა და ავითარებს თავის ძალას ნახტომითა და საზღვრებით მოძრაობის ყველა რეჟიმში. სტანდარტული ნაკადი 5,7 ლიტრი და უკეთესი ლიტრი მთელი გამოცდის განმავლობაში, ის ასევე აღმოჩნდა საკმაოდ ეკონომიური, რომ არ გადატვირთოს ოჯახის ბიუჯეტი და, ბოლოს და ბოლოს, გარემო.

Suzuki SX4 S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD ელეგანტურობა

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	22.400 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	21.800 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	22.400 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობა 1.373 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 103 კვტ (140 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 220 ნმ 1.500-4.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავი ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/55 R 17 V (Continental Eco Contact). წონა: ცარიელი მანქანა 1.215 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.730 კგ
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,2 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 127 გ/კმ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.300 მმ - სიგანე 1.785 მმ - სიმაღლე 1.580 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.600 მმ - საწვავის ავზი 47
ყუთი:	430 1.269

ჩვენი გაზომვები

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 14.871 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,2s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,6 წელი ( 137 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,0 / 10,4 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	10,2 / 11,0 წ (მ./პარ.)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,7 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	36,4m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	62dB

оценка

• Suzuki SX4 S-Cross– მა მიიღო ბევრად უფრო გასაოცარი გარეგნობა განახლების შემდეგ, ასევე განახლებული ინფორმაცია და გასართობი შეთავაზება ინტერიერში. თუ ამას დავამატებთ ეფექტური ოთხბორბლიანი ძრავა და ძრავა, ის წლების მიუხედავად საკმაოდ მიმზიდველი რჩება, განსაკუთრებით იმის გათვალისწინებით, რომ ის ასევე გონივრულად ხელმისაწვდომია.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

მცენარე

სალონში შეგრძნება

ანალოგური მრიცხველები

მძღოლის სავარძლის მოკლე მოძრაობა

ნერვული შეჯახების გამაფრთხილებელი სისტემა