მოკლე ტესტი: Seat Arona Xcellence 1.0 TSI (85 კვტ)

არონა ჯერ კიდევ ახალია, თუმცა არანაკლებ მისი კლასის ყველა კონკურენტი. მაგრამ მაინც: შედარებითი ტესტისას აღმოვაჩინეთ, რომ სასტიკი კონკურენციისას, კიდევ შვიდი მონაწილემ მოიგო საიმედოდ. კარგი, მათ შორის არ იყო Hyundai Kone, რომელიც იმ დროს ბაზარზე შესვლის პროცესში იყო, მაგრამ გამარჯვება მაინც დამსახურებულად დაიმსახურა.

ამ შედარების ტესტში, არონა აღჭურვილი იყო იგივე ძრავით, როგორც ეს ტესტი (რაც შესანიშნავია, რადგან ამჯერად ჩვენ შევძელით გაცილებით მეტი კილომეტრის გავლა ასეთი მოტორიზებული არონით ვიდრე შედარების ტესტში), მაგრამ ამჯერად Xcellence– ით ეტიკეტი. რაც ნიშნავს საკმაოდ მდიდარ სტანდარტულ აღჭურვილობას. რამდენიმე დამატებამ ტესტის ფასი არონა ბაზიდან (Xcellence– ისთვის) 19 – დან 23 ათასამდე გაზარდა. და ამ ფულისთვის, ჩვენ ბევრს ველოდებით მანქანისგან. ამას არონაც გვთავაზობს?

დიახ საინფორმაციო -გასართობი სისტემა არის სრულყოფილი, სავარძლები უმაღლესი დონის, ერგონომიკაც შესანიშნავია. საბარგული საკმარისია, საჭესთან ხილვადობა ძალიან კარგია, სავარძლები შესანიშნავია. და შიდა სივრცის გარე განზომილებების გათვალისწინებით, ასევე საკმარისია. გარდა ზემოაღნიშნული დამატებებისა, ასევე არსებობს დამხმარე სისტემები (უსაფრთხოება და კომფორტი).

კარგი არჩევანია სამცილინდრიანი ლიტრიანი ძრავა. ის საკმარისად ცოცხალია, მაგრამ ამავე დროს სასიამოვნოდ ეკონომიური, ექვს სიჩქარიანი მექანიკა სასიამოვნო გამოსაყენებელია (მაგრამ თქვენ გირჩევნიათ ორმაგი გადაჭიმვის DSG), მაგრამ გჭირდებათ უფრო მოკლე გადაჭიმვა. საჭის მართვა საკმარისად ზუსტია, მაგრამ შასი საკმაოდ ხისტად არის დაყენებული, ამიტომ შესაძლებელია (გზაზე სასიამოვნო პოზიციის გამო) შეჯახება სამგზავრო განყოფილებაში ცუდი გზიდან გაძევებისას.

ფასთან დაკავშირებით საკმარისია? თუ თქვენ ეძებთ საინტერესოდ შემუშავებულ, სხვაგვარად სწორ, მძღოლისადმი კეთილგანწყობილ და ფართო პატარა კროსვორდს გარედან, შიგნით ზედმეტი მოლოდინის გარეშე, მაშინ დიახ.

დაწვრილებით:

Seat Arona FR 1.5 TSI

Seat Arona Xcellence 1.0 TSI 85 კვტ (115 კმ)

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	23.517 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	19.304 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	23.517 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	3-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის 999 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 85 კვტ (115 ცხ.ძ.) 5.000-5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 200 ნმ 2.000-3.500 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 17 V (Pirelli Cinturato P7)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 182 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 113 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.187 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.625 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.138 მმ - სიგანე 1.780 მმ - სიმაღლე 1.552 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.566 მმ - საწვავის ავზი 40 ლ
ყუთი:	355

ჩვენი გაზომვები

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.888 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,9s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,0 წელი ( 133 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	9,0 / 15,4 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	11,2 / 22,1 წ (მ./პარ.)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,1 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	38,9m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	61dB

оценка

• არონა დიზაინის თვალსაზრისით ინტერიერს მეტს გვთავაზობს და ამ ძრავით ის თავისი შეთავაზების სათავეში დგას.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ცოტა უნაყოფო შიგნით

გადაბმულობის პედლები ძალიან გრძელია