მოკლე ტესტი: Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
ისე, Peugeot RCZ– ს არაფერი აქვს საერთო ჩრდილოეთ ამერიკის კალათბურთთან, მაგრამ თუ მას შევხედავთ და უფრო დეტალურად გავაანალიზებთ, რა თქმა უნდა, საავტომობილო ინდუსტრიის ობიექტივიდან, ჩვენ სრულად ვიმსახურებთ MVP ჯილდოს. განსაკუთრებით მისი ბრენდის წარმომადგენლებს შორის. გარდა ამისა, RCZ მოდელის პრეზენტაციაზე (დაახლოებით სამი წლის წინ) თავად პეჟომ გამოაცხადა, რომ ეს არის საუკეთესო პეჟო. შეიძლება ვინმეს შეურაცხყოფა მივაყენო, მაგრამ ამ სახელით, Peugeot RCZ ალბათ დღესაც დგას. ასევე საავტომობილო MVP Peugeot- ს შორის.
რა თქმა უნდა, ძალიან მნიშვნელოვანია, როგორ ვუყურებთ Peugeot RCZ- ს. ეს შეუსაბამოა გამოყენების თვალსაზრისით. მიუხედავად იმისა, რომ მისი დაბადების მოწმობაში წერია 2 + 2 სათაურით "ადგილები", ეს თითქმის (შეუძლებელია). მძღოლის ადგილის მოწყობისას, მისი ადგილის უკან რჩება ძალიან ცოტა ადგილი, უფრო სწორად არაფერი. ეს Peugeot RCZ განკუთვნილია ორი ან ოთხი მგზავრისთვის, მაგრამ არავის მოსწონს. უფრო მეტიც, ბოლო ორი არ უნდა იყოს ძალიან მაღალი (თუნდაც საშუალოდ), რადგან ისინი მუდმივად დაისვენებენ თავს უკანა ფანჯარასთან.
მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის საკმაოდ მრუდი, უფრო მაღლა, იქ, სადაც თავები შეიძლება იყოს, მერწმუნეთ, ამის გამო არ არის მოხრილი! მაგრამ ჩვენ არ მივიჩნევთ კუპეებს, განსაკუთრებით უფრო სპორტულ მანქანებს, როგორც რაციონალურ მანქანებს, რადგან უკანა ნაწილში მათთვის ბევრი ადგილი ნამდვილად არ არის. ასე რომ, ეს საუკეთესოა ასე: Peugeot RCZ არის შესანიშნავი მანქანა ორი მგზავრისთვის, გადაუდებელ შემთხვევაში (მაგრამ რეალურად გადაუდებელ შემთხვევაში) მას შეუძლია გადაიყვანოს ოთხი. ორივეს მოგეწონებათ! კერძოდ, მთელი ფრანგული ხიბლით, ავსტრიული სიზუსტით დახვეწილი - Peugeot RCZ იწარმოება Magna Steyr-ის ავსტრიულ ქარხანაში გრაცში. თუ ცოტა სარკასტულად ვიქცევით: იმედი მაქვს, რომ Magna Peugeot RCZ-ის გამო არ არის საუკეთესო Peugeot?
მოკლედ, გააგრძელე: დიზაინის თვალსაზრისით, როგორი უნდა იყოს ასეთი მანქანა. დაბალი სახურავი და ძლიერად მომრგვალებული ხაზი, გრძელი ცხვირი და არც თუ ისე მოკლე უკანა ბოლო და ბორბლები დაჭერილია სხეულის ბოლოებში. სალონი ძირითადად ტყავზეა გახვეული, მდიდარი სტანდარტული აღჭურვილობითა და ერგონომიკით, ოდნავ მაღალი მძღოლებისთვისაც კი.
მაგრამ არ არსებობს სიყვარული მოძრავი გულის გარეშე. კაპოტის ქვეშ არის მხოლოდ 1,6-ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომელსაც ეხმარება ტურბო დამტენი იქამდე, რომ შედეგად მთლიანი სიმძლავრე დაახლოებით 200 ცხენის ძალაა. საკმარისია! მიუხედავად იმისა, რომ Peugeot RZC არ არის ძალიან მსუბუქი მანქანა (შეამოწმეთ) და იწონის თითქმის ტონა და 300 კილოგრამს, არის საკმარისი ძალა და ბრუნვის მომენტი იმისათვის, რომ RCZ გახდეს ნამდვილი სათამაშო მცოდნე ადამიანისთვის. ის აჩქარებს გადამწყვეტად, მაგრამ განუწყვეტლივ, გადაცემათა კოლოფი არის ალბათ მანქანის ყველაზე დიდი ნაკლი, მაგრამ ყველა Peugeot-ს აქვს ეს კიდევ უფრო უარესი, გზაზე პოზიცია საშუალოზე მაღალია, მუხრუჭები შესანიშნავია.
ასე რომ, ბევრი თვალსაზრისით ის კარგია, უმეტეს შემთხვევაში შესანიშნავია და შედეგი არის MVP! თუმცა, მართალია, MVP-ები კალათბურთში ყველაზე მაღალანაზღაურებადი მოთამაშეები არიან და ამიტომაც ცხადია, რომ პეჯოიჩეკიც არ ჯდება იაფად. მაგრამ ყოველ გადახდილ ევროზე, ეს ნამდვილად ბევრია, დიახ!
ტექსტი: სებასტიან პლევნიაკი
Peugeot RCZ 1.6 THP VTi 200
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4-ცილინდრიანი, 4 ტაქტიანი, ხაზოვანი, ტურბო, მოცულობის 1.598 სმ3, მაქსიმალური სიმძლავრე 147 კვტ (200 ცხ.ძ.) 5.600–6.800 ბრ/წთ – მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 275 ნმ 1.700–4.500 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 235/40 R 19 W (Continental ContiSportContact3). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 237 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 7,6 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 9,1 / 5,6 / 6,9 ლ / 100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 159 გ/კმ |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.297 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.715 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.287 მმ – სიგანე 1.845 მმ – სიმაღლე 1.359 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.612 მმ – საბარგული 321–639 55 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 28 ° C / p = 1.144 mbar / rel vl = 39% / ოდომეტრის სტატუსი: 4.115 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 7,7s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 15,6 წელი ( 148 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 6,0 / 7,7 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 6,5 / 9,8 წ (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 237 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 11,7 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 38m |
| AM მაგიდა: | 39m |
оценка
Peugeot RCZ არის მანქანა, რომელიც ემსახურება თავის მიზანს. იწვევს შურს, იპარავს ვნების ღიმილს და ხიბლავს თავისი ფორმით. გასაგებია, ვინც იცის რა ღირს, შეიძლება სარკასტულად უხეში იყოს, მაგრამ გულის სიღრმეში დარწმუნებულია, რომ ეჭვიანობს!
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გარეგნობა, ფორმა
ძრავის და მართვის უნარი
წინა სავარძლები
სტანდარტული აღჭურვილობა
ოსტატობა
უკანა ხილვადობა
ფართო სივრცე უკანა სკამზე
გრძელი და მძიმე კარი
ფასი
