მოკლე ტესტი: Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT Pack

ტექნიკური მონაცემებით, მისი სიგრძე 4,8 მეტრია, სიგანე 1,85 მეტრი და სიმაღლე 1,78 მეტრი. ასე რომ, თუ მოგწონთ დიდი, Pathfinder არის თქვენთვის. საბარგულის სივრცე კიდევ უფრო შთამბეჭდავია: შვიდი ადგილით ის 190 ლიტრია, ხოლო უკანა სავარძლების დაკეცილი და მეორე რიგში სკამით თქვენ მიიღებთ მართლაც შთამბეჭდავ 2.090 ლიტრს. ასე ამბობს თეორია.

თუმცა, პრაქტიკა განსხვავებული იყო. ერთ გვიან საღამოს, ყველაფერი დაიწყო სატელეფონო საუბრით, რომელშიც უფროსმა დახმარება სთხოვა. "თქვენ, შეგვიძლია გავცვალოთ მანქანები?" - მისი თხოვნა იყო, რომ ვერ დაჯდებოდა გზამკვლევში. "რა თქვი, მაგრამ შეგიძლია გაიმეორო?" იყო ჩემი დაუჯერებელი პასუხი. რადგან გამოცვლა მომეწონა და ბოსი, პრინციპში, თხოვნაზე უარს არასოდეს ამბობს, მალე შევიკრიბეთ და ნისანი გავცვალეთ ჰიბრიდულ პეჟოში. მისი პრობლემა ის იყო, რომ სიმაღლის გამო უჭირდა საჭის მოტრიალება, რადგან მაღალი პოზიციის მიუხედავად მაინც სრიალებდა თეძოებზე. Pathfinder მართლაც ვიწროა შიგნიდან გარე ზომების თვალსაზრისით, მაგრამ მაინც საკმარისზე მეტი ფართოა საშუალო ზომის მხედრებისთვის.

პრობლემა, რა თქმა უნდა, არის საჭესთან უფრო მაღალ პოზიციაში და განსაკუთრებით საჭეში, რომელიც რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეში, მაგრამ არა სიგრძეში. ჩემს 180 სანტიმეტრზე არანაირი პრობლემა არ ყოფილა.

შემდეგ დავიწყე სიამოვნება მუშაკთან, რომელსაც სურს იყოს ჯენტლმენი. მუშების ქვეშ, რა თქმა უნდა, ჩვენ ჩავრთავდით ოთხბორბლიან კოლოფს გადაცემათა კოლოფით და საბარგულის ზომებით (განსაკუთრებით), მაგრამ, რა თქმა უნდა, არ უნდა უგულებელყოთ მაღალი სიმაღლე და შთამბეჭდავი შესვლის კუთხეები (30 გრადუსი) და მანძილის კუთხეები რა (26 გრადუსი). ისინი ამბობენ, რომ მას შეუძლია 45 სანტიმეტრამდე ჩაძირვა ღრმა გუბეში და რომ ის იძლევა მაქსიმალურ ფერდობზე 39 გრადუსს და მაქსიმალურ გვერდით დახრილობას 49 გრადუსს. დამიჯერეთ, ჩვენ ეს არ გვიცდია, რადგან ჩვენ ჯერ კიდევ გვაქვს საღი აზრი. 2,5 ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელიც უფრო ხმამაღალია და მოძრაობს გამავლობისას და გაშიფრული ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი გამოდგება. მიუხედავად იმისა, რომ ჩვენ შეგვიძლია ვივარაუდოთ, რომ საკმარისზე მეტი ბრუნვის მომენტია მისაბმელისა და სრულად დატვირთული საბარგულის დასაყენებლად, ჩვენ შეგვიძლია პირადად დავადასტუროთ, რომ გზატკეცილზე სიარული ასევე სასიამოვნოა. დიახ, საკმაოდ ჩუმად!

მასაც სურს იყოს თავაზიანი? Რა თქმა უნდა. ეს ძირითადად განპირობებულია მდიდარი აღჭურვილობით, უკანა ხედვის კამერიდან კრუიზკონტროლამდე, ხელის თავისუფალი სისტემით, ნავიგაციით გათბობის წინა სავარძლებამდე და სენსორულ ეკრანზე. შიგნით, სამი დახურული უჯრის მიუხედავად, ჩვენ გამოვტოვეთ მხოლოდ რამდენიმე საცავი და განსაკუთრებით ახალი მეტრიანი გრაფიკა, რომელიც წლების განმავლობაში იყო ცნობილი. ჩვენ ნელ -ნელა ველოდებით ახალ Pathfinder– ს, ამიტომ მონაცემთა ცხრილში ნაჩვენები ფასი მხოლოდ მითითებისთვისაა. ნუ მიღალატებ, მაგრამ ჩემი ინფორმაციის თანახმად, შეგიძლია გასცე კონკრეტული ფასდაკლება.

საბოლოოდ, მე ძალიან მადლობელი ვიყავი უფროსის, რომ შეცვალა ტრანსპორტი. Pathfinder– მა შეიძლება წლების განმავლობაში იცნობდეს ერთმანეთი, მაგრამ თანამედროვე ძრავით (ჰმ, საწვავის ოდნავ მაღალი მოხმარება) და მდიდარი აღჭურვილობით, ეს არის ძალიან სასიამოვნო მანქანა. თუ, რა თქმა უნდა, არ გინდათ და გჭირდებათ ასეთი მასიური ჯიპი.

ტექსტი: ალიოშა მრაკი, ფოტო: ალეშ პავლეტიჩი

Nissan Pathfinder 2.5 dCi SE IT პაკეტი

ძირითადი ინფორმაცია

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.488 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 140 კვტ (190 ცხ.ძ.) 3.600 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 450 ნმ 2.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 255/65 R 17 R (Bridgestone Blizzal DM-V1).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 186 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,0 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 11,0/7,1/8,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 224 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 2.090 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.880 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.813 მმ – სიგანე 1.848 მმ – სიმაღლე 1.781 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.853 მმ – საბარგული 190–2.090 80 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 13 ° C / p = 993 mbar / rel vl = 73% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.847 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	11,8s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,6 წელი ( 125 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	6,4 / 8,6 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	9,3 / 11,9 წ (მ./პარ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	186 კმ / სთ (ჩვენ.)
ტესტის მოხმარება:	11,4 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	43,2m
AM მაგიდა:	41m

оценка

• შეგიძლიათ დამადანაშაულოთ ​​მამაკაცურ გამბედაობაში, მაგრამ ასეთი მანქანა შეეფერება ნამდვილ მამაკაცს. თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მართოთ იგი თქვენს მეუღლესთან ან ქალიშვილთან ერთად, მაგრამ საჭესთან ვხედავ უფრო მეტყევეს ან ფერმერს, რომელსაც სჭირდება ოდნავ უკეთესი მანქანა. სანდო უპირველეს ყოვლისა!

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

ოთხბორბლიანი მანქანა

ტექნიკა

ზომა, ველში გამოყენების სიმარტივე

მართვის პოზიცია უფრო მაღალი

მძღოლის საჭე რეგულირდება მხოლოდ სიმაღლეზე

მძიმე უკანა კარი

შედარებით მცირე ადგილი სალონში

საწვავის ხარჯი

ზომა, ცუდი გამოყენებადობა ქალაქში