მოკლე ტესტი: Mitsubishi Outlander CRDi
გავიდა ის დრო, როდესაც მიცუბიში მეფობდა დაკარში თავისი პაჟეროთი, ან როდესაც ფინეთის რალის ვირტუოზმა ტომი მაკინენმა მოიგო ლანსერის რბოლა. თითქოს სურდათ დაეტოვებინათ ეს სპორტული მემკვიდრეობა, ისინი დაცურავდნენ ელეგანტურ ახალ წყლებში. საინტერესოა, რომ მათ ყოველთვის იცოდნენ კარგი ჯიპების დამზადება. ეს ასევე ეხება Mitsubishi Outlander CRDi SUV– ს, რომელმაც თავის ისტორიაში მოახერხა ყურადღების მიპყრობა თავისი უნიკალურობით და, უპირველეს ყოვლისა, მარტივად გამოყენებისას.
საშა კაპეტანოვიჩი
გამოსაცდელი Outlander აღჭურვილი იყო ტურბოდიზელის ძრავით ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და 150 ცხენის ძალით. ჩვენ შეგვიძლია დავწეროთ დაუფიქრებლად - ძალიან კარგი კომბინაცია! მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის დიდი მანქანა მინიმუმ შვიდი ადგილით და შეიძლება იყოს კარგი საოჯახო მანქანა ყველასთვის, ვისაც ასევე სჭირდება ყველა წამყვანი მანქანა, საწვავის მოხმარება არ არის მაღალი. მგზავრობისას გარკვეული ყურადღებით და გარემოსდაცვითი პროგრამით, ის დალევს შვიდ ლიტრს 100 კილომეტრზე.
კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი ინფორმაციაა, როგორ დაფარავთ ამ მანძილს! Comfort წერია დიდი ასოებით, თუმცა მართალია არასასურველ ვიბრაციას მოსწონს სალონში შეჭრა ცუდი გზაზე. ძრავი და გადაცემათა კოლოფი მუშაობს ჰარმონიაში, გამავლობის საჭე არაპირდაპირია და დიდი გამოხმაურება არ აქვს, ამიტომ მაგისტრალზე მშვენივრად მუშაობს. სამწუხაროა, რომ წინა სავარძელზე ცხოვრება ზედმეტად დატვირთულია მაღალი მძღოლებისთვის და რომ საინფორმაციო გასართობი სისტემა არ არის ზუსტად სამაგალითო, როდესაც საქმე ეხება მომხმარებლის ინტერფეისს.
ეს არის შესანიშნავი წამყვანი მანქანა, რომელიც გარანტიას მოგცემთ იქ, სადაც ვერც კი ბედავთ. ყოველივე ამის შემდეგ, ჩრდილში, სალონის მანძილი მიწიდან ძალიან დიდია იმისათვის, რომ ვისაუბროთ სერიოზულ ჯიპზე (19 სანტიმეტრი), გამავლობის საბურავებზე და სხეულის მგრძნობელობაზე. ბორბლების ქვეშ ჭუჭყი არ არის მისთვის დაბრკოლება.
და რადგან აღჭურვილობა ასევე მოიცავს სარადარო საკრუიზო კონტროლს, ბილიკის შემანარჩუნებელ დახმარებას და შეჯახების თავიდან აცილებას, Outlander არის საკმაოდ კომფორტული და უსაფრთხო ოჯახებისთვის.
საბოლოო კლასი
ეს Outlander არის სერიოზული კანდიდატი ყველა მათთვის, ვისაც უყვარს თხილამურებით სრიალი, როცა ცა სავსეა სუფთა თოვლით და მიდის მოგზაურობებზე მოასფალტებული გზებისგან მოშორებით - მაგრამ მაინც სურს კომფორტი და უსაფრთხოება.
ტექსტი: სლავკო პეტროვიჩი
ფოტო: Саша Капетанович
დაწვრილებით:
Mitsubishi Autlender PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD ინტენსიური +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD ინტენსიური +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD in Instyle +
ძირითადი ინფორმაცია
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 30.990 € |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 41.990 € |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.268 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ც.ძ.) 3.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 360 ნმ 1.500–2.750 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 190 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,6 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 154 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.610 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.280 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.695 მმ - სიგანე 1.810 მმ - სიმაღლე 1.710 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.670 მმ - საბარგული 128 / 591-1.755 ლ - საწვავის ავზი 60 ლ. |
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ელეგანტური სახე
მდიდარი აღჭურვილობა, კომფორტი
უსაფრთხოება
ძრავა, გადაცემათა კოლოფი
ოთხბორბლიანი მანქანა
ოთხივე წამყვანი ღილაკის შერჩევა ცოტა მოძველებულია
ინფო -გართობის მომხმარებლის ინტერფეისი
