მოკლე ტესტი: Škoda Fabia 1.0TSI (2019) // ახალი

კარგად გაწვრთნილ თვალსაც კი გაუჭირდება შენიშნოს ცვლილებები ფაბიას დიზაინში. მოდით დაგეხმაროთ: გარდა ახალი წინა და უკანა LED ფარები, Fabia– ს აქვს უფრო დიდი ბორბლები და ოდნავ გადაკეთებული ცხაური.... ინტერიერიც ოდნავ შეიცვალა: ახალი წნევის საზომი გრაფიკა, მასალების განახლებული შეთავაზება და ფერის კომბინაციები. ყველაზე დიდი ცვლილება: სრულიად ახალი 6,5 დიუმიანი ცენტრალური საინფორმაციო-გასართობი ეკრანი, რომელიც უკანა კამერის სურათისა და სანავიგაციო მონაცემების გარდა, ახლა ახალია. მხარს უჭერს სმარტფონებთან კომუნიკაციას Apple CarPlay და Android Auto პროტოკოლების საშუალებით... ეს არის საინტერესო და ეწინააღმდეგება ლოგიკას, რომ თქვენ უნდა შეიძინოთ დამატებითი სანავიგაციო სისტემა ამ სისტემების მხარდასაჭერად (რაც, რა თქმა უნდა, არ გჭირდებათ თქვენი ტელეფონის ნავიგაციის სარკისებურად).

წინააღმდეგ შემთხვევაში, ფაბია რჩება იდეალური ბავშვი მომხმარებლისთვის. ისე, ბავშვი მხოლოდ გარე განზომილებაშია, რადგან მოცულობა, როგორც ჩეხურ ბრენდს შეეფერება, საკმაოდ მდიდრულია. საკმაოდ ბევრი კორექტირებაა საჭირო და ოთხი მგზავრიც ადვილად შეიძლება გადავიდეს ფაბიაში. ლიტრიანი სამცილინდრიანი (ამიერიდან ფაბიაში დიზელი არ იქნება) განახლდა და ახლა, დამატებითი კატალიზატორის, გამწმენდის დაყენების წყალობით. XNUMX კილოვატი ასრულებს თავის ფუნქციას გადამწყვეტად და დამაკმაყოფილებლად. დაწყებისთანავე, სამცილინდრიანი ძრავის მახასიათებლები მოითხოვს უფრო განსაზღვრულ ამაჩქარებლის პედლს, მაგრამ როდესაც ის "ბრუნავს", ფაბიას ზოგჯერ დინამიზმის სუნიც აქვს. რადარის საკრუიზო კონტროლი დაგეხმარებათ დიდ დისტანციებზე, ხოლო ქალაქში დაბალი სიჩქარით თქვენ აკონტროლებთ შეჯახების თავიდან აცილების სისტემას.

გადაკეთებული ფაბია ახლა ტექნიკურად არ ჩამორჩება თავის კონკურენტებს. დანაზოგი ასევე უპირატესობაა: ტესტი, რომლის დროსაც გამოყენებული იქნა ისეთი აღჭურვილობა, რომელიც არც ისე აუცილებელია ასეთ მანქანაში შეფასებულია 15 ათასი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სასარგებლო

ძრავის ვარგისიანობა

ღია სივრცე

დანაზოგი

ტელეფონებთან კომუნიკაციისთვის ნავიგაციის სავალდებულო შეძენა