სწრაფი ტესტი: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

ინფორმაციის

ძირითადი ინფორმაცია
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
ჩვენი გაზომვები

არა, ეს არ არის! ამ i30 Fastback-მა შეცვალა მოდელი ჩვენს ქვეყანაში, რომელიც ასევე იყო i30, მაგრამ მათ არჩიეს ერქვა Elantra - წინა თაობების წარმატებული გაყიდვების ხანგრძლივი ისტორიის გამო. მაგრამ ლიმუზინები, ყოველ შემთხვევაში, ევროპელი მყიდველებისთვის, აღარ არის სასურველი და ზოგიერთ ავტომწარმოებელს უკვე სჭირდება მრავალი მოდელი და ვარიანტი თითქმის ყველა მსოფლიო ბაზარზე მათი გამოჩენის გამო. ამგვარად, იღბლიანი ხუთკარიანი i30 ახლა უკვე მოხსენიებულია, როგორც მესამე ძარის ვერსია Hyundai-ის სლოვენიურ შეთავაზებაში. ის საუკეთესოდ შეეფერება მათ, ვინც სხვა რამეს ეძებს, რაც სულ უფრო გავრცელებული SUV-ების ეპოქაში, რა თქმა უნდა, არ არის უმრავლესობის გემოვნება. ეს, რა თქმა უნდა, ეხება სხეულის ფორმას. ფასტბეკი ასევე დაკავშირებულია საერთო ტექნიკურ ბაზასთან დანარჩენ ორ i30-თან (ჩვეულებრივი ხუთკარიანი და უნივერსალი), ხოლო Hyundai-ის სხვა მოდელი (მაგალითად, Tucson ან Kona), რომელიც ეხმარება შექმნას მყარი. მართვის გამოცდილება საერთო ტექნოლოგიების მეშვეობით. - ძრავები, ტრანსმისია, შასის ნაწილები და ელექტრონული უსაფრთხოების ან მართვის დამხმარე საშუალებები. იგივე ეხება ინტერიერის აპარატურას, ლიანდაგს, არც ისე ბევრ საკონტროლო ღილაკს და ცენტრალურ ეკრანს.

აპრობირებული i30 Fastback-ს, Impression-ის უმდიდრესი აღჭურვილობის პაკეტით, გააჩნდა საკმაოდ ბევრი სხვა მნიშვნელოვანი აქსესუარი, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია მივიჩნიოთ ის მძღოლისთვის მოსახერხებელი მანქანა ყოველდღიური გამოყენებისთვის. იგი აღჭურვილი იყო საკმაოდ ახალი 1,4 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით და შვიდ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით (ორმაგი გადაჭიმვა) (დამატებითი ღირებულება 1.500 ევრო) უფრო ადვილი და ზუსტი გადართვისთვის. რადარის კრუიზ კონტროლი (Smartsense II პაკეტში 890 ევრო) და საგზაო ნიშნების ამომცნობი კამერა (100 ევრო) უზრუნველყოფდა მეტ უსაფრთხოებას, ამიტომ i30 Fastback ასევე უზრუნველყოფს ავტონომიური მართვის საფუძვლებს - ავტომატურად არეგულირებს უსაფრთხოების მანძილს სვეტში მოძრაობისას და დამუხრუჭებაც კი სრულ გაჩერებამდე.

მოკლე ტესტი: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

სატესტო მანქანის ოდნავ ნაკლებად დამაჯერებელი ნაწილი იყო შასი, რომელსაც გააჩნდა 225/40 ZR 18 საბურავები (230 ევრო), მისი ესთეტიკა ოდნავ გაუმჯობესდა და სლოვენიის ხვრელ გზებზე სიარული განსაკუთრებით სასიამოვნო არ იყო.

სასიამოვნო სიურპრიზი, რა თქმა უნდა, იყო ახალი ძრავა - i30 არის მხიარული, ძლიერი და საკმაოდ ეკონომიური.

დაწვრილებით:

კრატკის ტესტი: Hyundai i30 1.6 CRDi DCT Impression

ტესტი: Hyundai i30 1.4 T-GDi Impression

კრატკის ტესტი: Hyundai Elantra 1.6 სტილი

მოკლე ტესტი: Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

Hyundai i30 Fastback 1.4 T-GDI Impression

ძირითადი ინფორმაცია

ტესტის მოდელის ღირებულება:	29.020 €
მოდელის ძირითადი ფასი ფასდაკლებით:	21.890 €
ტესტის მოდელის ფასდაკლება:	27.020 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობა 1.353 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 103 კვტ (140 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 242 ნმ 1.500 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი - 7 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/40 R 18 V (Goodyear Ultragrip)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 203 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,5 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,4 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 125 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.287 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.860 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.455 მმ - სიგანე 1.795 მმ - სიმაღლე 1.425 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.650 მმ - საწვავის ავზი 50 ლ
ყუთი:	450 1.351

ჩვენი გაზომვები

T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 5.642 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	9,8s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,1 წელი ( 137 კმ / სთ)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,7 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,8m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	58dB