მოკლე ტესტი: Ford S-Max Vignale 2.0 TDCi 210 კმ.

S-Max, რომელიც ჩვენ ამჯერად გამოვცადეთ, ფაქტობრივად გზაში იყო. მაგრამ მხოლოდ თეორიულად როდესაც საქმე ეხება მანქანის ან მექანიკური აღჭურვილობის "მექანიკურ" ნაწილს. თუმცა, Vignale ეტიკეტი Ford- ის მანქანებს კომფორტს, მოხერხებულობას და უკეთეს გარეგნობას მატებს. ყოველივე ზემოაღნიშნულის მიუხედავად, ითვლება, რომ ის გამიზნულია არა იმდენად თქვენი მეზობლების ქების ან რისხვისთვის, რამდენადაც თქვენი საკუთარი საჭიროებების ან მოგებისათვის. კერძოდ, ეს ნიშნავს, რომ გამოცდილ S-Max– ზე რეალურად დაინსტალირებული იყო მეტნაკლებად სასარგებლო აღჭურვილობა, ამიტომ 55 ათასზე ოდნავ მეტი მთლიანი თანხა ან ფასი არც კი იყო გასაკვირი. სინამდვილეში, ბევრს საკმარისი იქნებოდა უკვე აღჭურვილი S-Max Vignale, რომელიც ღირს დაახლოებით 45 ათასი ევრო, მაგრამ გამოცდაზე მათ დაამატეს დაახლოებით 12 ათასი დამატებითი. მათგან ყველაზე აღსანიშნავი იყო საჭე მეხსიერებით, მასაჟის სავარძლები, რეგულირებადი შასი და სონი ნავიგაციის სისტემა, ასევე ძალიან სასარგებლო წინა კამერა, რომლითაც მძღოლს შეუძლია თვალყური ადევნოს იმას, რაც მის წინ ხდება 180 გრადუსიანი პარკირების დროს. ხედვის კუთხე.

რა თქმა უნდა, ძრავის აღჭურვილობა იყო ყველაზე მეტი, რაც Ford-ს შეეძლო - 210 ცხენის ძალის ორი ლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა და Powershift-ის ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისია. კომბინაცია იძლევა საკმარისზე მეტ ძალას, მაგრამ ეს ნამდვილად არ არის გაუმაძღარი. ეს Ford, როგორც ჩანს, ძალიან შესაფერისია გრძელი მოგზაურობისთვის, რაც ძალიან კომფორტულია და მიუხედავად მაღალი საშუალო სიჩქარისა, საშუალო მოხმარება საკმაოდ მისაღები საზღვრებშია. სიჩქარის მატებაც კი, რომელიც ხელმისაწვდომია მხოლოდ გერმანიის მაგისტრალებზე, არ მოქმედებს საწვავის გაზრდილ მოხმარებაზე. 18 დიუმიანი ბორბლებიც კი ძალიან დაბალი პროფილის საბურავებით (234/45) არ არღვევს კომფორტს ცუდ გზებზე მოძრაობისას რეგულირებადი საკიდის გამო. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დანარჩენი აღჭურვილობა ასევე შესანიშნავად ასრულებს მძღოლის ნაკლებად სტრესულ ამოცანას.

კრიტიკოსები იმსახურებენ მხოლოდ წვრილმანებს. მათთვის, ვინც ცდილობს მგზავრობა უფრო კომფორტული გახადოს, თუნდაც საკრუიზო კონტროლით, საკრუიზო კონტროლის ღილაკები ძალიან ბუნდოვანია ერთმანეთთან და ძალიან ბუნდოვანია საჭეზე მარცხენა ხელის სხივების ქვეშ. რაც ყველაზე მეტად მაწუხებს ის არის, რომ ჩვენ იშვიათად ვპოულობთ მარჯვენა ღილაკს უბრალო შეხებით, ყოველ ჯერზე ჩვენ ასევე უნდა შევამოწმოთ ჩვენი თვალით თუ არა ჩვენმა თითმა სწორი გასაღები. თუმცა, ეს არ აუმჯობესებს მართვის უსაფრთხოებას.

S-Max ასევე გთავაზობთ ადგილს მისი გაზრდილი ზომებისთვის, განსაკუთრებით სიგანისთვის. მძღოლი ამას საერთოდ ვერ ამჩნევს ნორმალური მართვის დროს და მით უფრო სასარგებლოა პარკირების ყველა აქსესუარი, რაც მძღოლს უადვილებს პარკირების ადგილების პოვნას, რადგან მათი უმეტესობა არ არის შესაფერისი ასეთი დიდი მანქანისთვის.

მისი ყველაზე მძლავრი და უმდიდრესი ვერსიით, S-Max Vignale ასევე დიდ შთაბეჭდილებას ახდენს მგზავრებზე და მიუხედავად ერთი შეხედვით მარილიანი ფასისა, მისი ფასი მთავრდება იქ, სადაც მისი დაწყება მხოლოდ სხვა პრემიუმ მანქანებშია შესაძლებელი. ამიტომ, როგორც ჩანს, ფორდმა იპოვა თავისი მიდგომის შესაფერისი მიდგომა გარკვეულწილად ალტერნატიული დიზაინით.

text: ტომაშ პორეკარი

ფოტო: Саша Капетанович

S-Max Vignale 2.0 TDCi 154 კვტ (210 კმ) სიმძლავრე (2017)

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	Summit motors ljubljana
მოდელის ძირითადი ფასი:	45.540 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	57.200 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 154 კვტ (210 ც.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 450 ნმ 2.000–2.250 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი ორმაგი გადაჭიმვა - 235/45 R 18 V საბურავები.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 218 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 144 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.766 კგ - დასაშვები საერთო წონა 2.575 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.796 მმ – სიგანე 1.916 მმ – სიმაღლე 1.655 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.849 მმ – საბარგული 285–2.020 70 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.252 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	12,6s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	16,6 წელი ( 141 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	8,2 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,9 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	45,7m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	57dB

оценка

• S-Max შესანიშნავი არჩევანია მსურველებისთვის
  
  
  ლამაზი გარეგნობა და მოქნილობა და ფართო სივრცე
  
  
  ერთში. და Vignale ტექნიკით, თქვენ მიიღებთ მას.
  
  
  აქამდე, როგორც ჩანს, გყავს მანქანა უფრო მაღალი
  
  
  პრემიუმ კლასი.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ძრავა

მოხმარება

მოქნილობა

მდიდარი აღჭურვილობა

მთავარი მძღოლების მართვის პოზიცია

მეტრი

უკანა ხედვის კამერა სწრაფად ბინძურდება

ვაგონის სიგანე ნორმალური ზომების მიღმა

საკრუიზო კონტროლის ღილაკების ადგილმდებარეობა საჭეზე