მოკლე ტესტი: Ford Fiesta Vignale

მაგრამ საკმარისია თუ არა პატარა ავტომწარმოებელმა უბრალოდ ჩაწვას ძვირადღირებული მასალები და ბევრი ტექნიკა, თუ ასეთი მანქანა უფრო მეტს უნდა გვთავაზობდეს? ვიმსჯელებთ ისტორიით, მეორე ვარიანტი უფრო სწორია.

ფორდმა აშკარად იცოდა ამის შესახებ. Fiesta Vignale მართლაც ყველაზე პრესტიჟული ფიესტაა, მაგრამ ეს უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ კეთილმოწყობილი ფიესტა. თუ მხოლოდ ეს უკანასკნელი გინდათ, შეარჩიეთ Titanium ტექნიკა და დაამატეთ რამოდენიმე აქსესუარი დამატებითი აღჭურვილობის სიიდან. უბრალო.

მაგრამ Fiesta Vignale არ შექმნილა ამ როლისთვის, მას სხვა დანიშნულება აქვს: ეს არის Vignale ოჯახის ყველაზე პატარა წევრი, რომელიც ფორდმა შესთავაზა მათ, ვისაც სურს მანქანისგან ოდნავ განსხვავებული, უფრო პრემიუმ ფილოსოფია - ცალკე არ არსებობს. სავაჭრო ზონები (ჩვენს ქვეყანაში) ჯერ კიდევ) მფლობელის კომფორტისთვის უფრო მეგობრული გაყიდვების შემდგომი საქმიანობა. რა თქმა უნდა, ისინი უფრო მნიშვნელოვანია Fiesta-ს უფრო დიდი ბიძაშვილებისთვის (Vignale-ის შემადგენლობა მოიცავს Mondeo-ს, Kugo-ს, S-Max-ს და Edge-ს, Fiesta-ს გარდა), მაგრამ Fiesta Vignale არ უნდა გამოტოვდეს შეთავაზებაში. ადვილი წარმოსადგენია (შეიძლება, არა აქ, მაგრამ აუცილებლად საზღვარგარეთ) მფლობელის ეჯ ვინალეს მიერ, რომელიც ამ მანქანას ირჩევს ოჯახის მეორე მანქანისთვის.

და რით განსხვავდება ის ნაკლებად პრესტიჟული დებისგან? ბამპერები განსხვავებულია (რომლებიც ნიღბის მქრქალი მასალასთან ერთად უფრო რბილად მუშაობენ), სახურავის პანორამული ფანჯარა სტანდარტულია, სავარძლები ტყავია (და მოპირკეთებულია Vignale-სთვის დამახასიათებელი ექვსკუთხა ნიმუშით), დაფა რბილი და დამზადებულია. მასალა ძალიან ჰგავს ნატურალურ ტყავს (დადგმული ნაკერებით). სწორედ ეს დეტალები, ფანჯრიდან შემომავალ შუქთან ერთად, აქცევს Fiesta Vignale-ის ინტერიერს სხვა კლასზე მაღლა Fiesta-ზე.

იგივეა რაც აღჭურვილობაში: სარადარო კრუიზ კონტროლი, ავტომატური ფარები, უკანა კამერა, სავარძლების გათბობა და საჭე, Sync3 საინფორმაციო -გასართობი სისტემა შესანიშნავია, B&O ხმოვანი სისტემა ასევე ...

ასე რომ, კომფორტის ნაკლებობა შასისთანაც კი არ არის (მიუხედავად დაბალი ჭრის 17 დიუმიანი საბურავებისა). სამწუხაროა, რომ ფორდმა არ დაამატა მეტი ნაწილები Fiesta-ს "ვიგნიალიზაციაში" (და დაამატა ზემოაღნიშნულიდან მეტი სტანდარტულ აღჭურვილობას, ამიტომ თითქმის ყველა ჩამოთვლილი ნაწილი - Sync3 არის სტანდარტული - დამატებით უნდა გადაიხადოს), რადგან მასალები აქა-იქ ნათლად შეგახსენებთ, რომ Fiesta is A Vignale მაინც ფიესტაა (როგორც წინა მგზავრის წინ გავლილი კარები).

წამყვანი ტექნოლოგია? ეს ცნობილი და ეს ფიესტა კანზეა დახატული. სირცხვილია, რომ ავტომატური ტრანსმისია ხელმისაწვდომია მხოლოდ ყველაზე სუსტი ძრავით, მაგრამ არა ამ მეტად მოტორიზებულ ვერსიაში, რადგან ეს შეიძლება იყოს ბოლო ნაბიჯი, რომელიც ფორდის აზრით, Fiesta Vignale თავის ადგილზე დააყენებს.

დაწვრილებით:

მცირე საოჯახო მანქანის შედარების ტესტი: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

შედარების ტესტი: Volkswagen Polo, Seat Ibiza და Ford Fiesta

Ford Fiesta 1.0 Ecoboost Vignale

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	22.530 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	27.540 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბო ბენზინი - მოცულობის 999 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 92 კვტ (125 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 170 ნმ 1.400–4.500 ბრ/წთ-ზე
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/40 R 18 V (Pirelli Sotto Zero)
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,9 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,3 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 98 გ/კმ
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.069 კგ - დასაშვები საერთო წონა 1.645 კგ
გარე ზომები:	სიგრძე 4.040 მმ - სიგანე 1.735 მმ - სიმაღლე 1.476 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.493 მმ - საწვავის ავზი 42 ლ
ყუთი:	292 1.093

ჩვენი გაზომვები

T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 3.647 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,2s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,3 წელი ( 135 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	8,8 / 12,3 წ (IV/V)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	13,0 / 17,1 წ (მ./პარ.)
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	5,6 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	41,9m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	57dB

оценка

• Fiesta არის რაღაც განსაკუთრებული Vignale ვერსიაში - არა იმდენად აღჭურვილობის გამო, არამედ იმ შეგრძნებების გამო, რომელსაც ის სთავაზობს მგზავრებს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

სალონში შეგრძნება

ძრავა

საჭე და სავარძლების გათბობა

ძალიან ცოტა სტანდარტული აღჭურვილობა

სრულად ციფრული მრიცხველები არ არის