მოკლე ტესტი: Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
ეკონეტიკა არის ერთგვარი კავშირი თეორიასა და პრაქტიკას შორის. თეორიულად, ტურბოდიზელის ძრავას შეუძლია შედარებით ცოტა საწვავის გამოყენება, მაგრამ თუ მას ისე დაარეგულირებთ, როგორც ამას Ford აკეთებს, ის კიდევ უფრო ეფექტური იქნება, ვიდრე ჩვეულებრივი ვერსია. რა თქმა უნდა, ასეთი თეორიისთვის აუცილებელია პრაქტიკის დაუფლება, კერძოდ, მუდმივად მართოთ მანქანა, როგორც ეს სწორია ეკონომიური მართვის თეორიაში. ეს, თავის მხრივ, მოითხოვს მანქანის ყველა ნაწილის, განსაკუთრებით ამაჩქარებლის პედლის ფრთხილად მართვას, ასევე გადაცემათა კოეფიციენტზე დროულ გადართვას. ასეთ პირობებში Fiesta Econetic კარგად მოგემსახურებათ.
ყოველივე ამის შემდეგ, მას აქვს დიდი თეორიული ამოსავალი წერტილი ჩვენი ჟურნალის Avto– ს რეგულარული მკითხველისათვის: დიდი შასი და მართვადი საჭე, რაც Fiesta– ს სასიამოვნო და სახალისო მანქანად აქცევს. მძღოლს მოეწონება როგორც შესანიშნავი სავარძელი, რომელიც კარგად ინარჩუნებს სხეულს, ასევე ერგონომიკა, რომლითაც ისინი არ არიან მიჩვეულები ცენტრალურ კონსოლზე გაუმჭვირვალე ღილაკების რაოდენობასა და ადგილმდებარეობას.
ყველას, ვისაც უყვარს კარგი მუსიკა ავტომობილის მართვისას, შეეძლება დაუკავშიროს თავისი მუსიკალური წყაროები USB, Aux ან iPod- ის საშუალებით, თუნდაც ძალიან საიმედო რადიოსთან. ეს ჯეკი და უხეში რადიო CD / MP3 პლეერით არის Control Package 2 აქსესუარის ნაწილი, რომელიც მოიცავს დამატებით კომფორტს, ტემპერატურის ავტომატური კონტროლის კონდიციონერს და Bluetooth ინტერფეისს. ეს არ არის რა თქმა უნდა, მაგრამ ყველა ფესტივალზე ESP ყოველთვის ჩვენთანაა.
რასაკვირველია, ჩვენ ველოდით საავტომობილო ტექნიკისგან ყველაზე თეორიულ საფუძველს უფრო ეკონომიური მართვისთვის, მაგრამ აქ დიდი მოულოდნელობები არ ყოფილა.
სტანდარტული ემისია მხოლოდ 87 გრამი CO2 კილომეტრზე ან საშუალო მოხმარება მხოლოდ 3,3 ლიტრი 100 კილომეტრზე ჩვეულებრივი ტურბო დიზელის აღჭურვილობასთან შედარებით საშუალებას აძლევს სისტემას დროდადრო შეაჩეროს ძრავა და ოდნავ გაზარდოს დიფერენციალური სიჩქარის კოეფიციენტი, რაც პრაქტიკაში იწვევს ოდნავ ნაკლებ დინამიურ ძრავის რეაგირებას. უფრო მაღალი rpm. ჩვენ ეს უკვე განვახორციელეთ Fiesta– ს ჩვეულებრივ ვერსიაში ამ 1,6 ლიტრიანი ტურბო დიზელის საშუალებით.
ჩვენი საშუალო ტესტი ამ Fiesta-ზე საკმაოდ შორს იყო თეორიულისგან, რაც, რა თქმა უნდა, პრაქტიკული მოსაზრებებით არის განპირობებული - თუ გსურთ მანქანასთან ჩართვა და არა დამუხრუჭება, თქვენ მაინც უნდა დააჭიროთ ამაჩქარებელს ცოტა უფრო ძლიერად და შემდეგ მეტი საწვავიც გაივლის. ძრავის ინექციის სისტემის მეშვეობით.
ჩვენ შევეცადეთ და თეორიულად შევძელით მიღწეული დაახლოებით მეათედზე ნაკლები მოხმარების მიღწევა, ვიდრე ეს იყო, მაგრამ ამ თეორიას სუნი არ აქვს!
ტექსტი: Tomaž Porekar
Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic Trend
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Auto DOO სამიტი |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 15.960 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 16.300 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 12,0 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 178 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,5 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.560 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 70 კვტ (95 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 205 ნმ 2.000 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 175/65 R 14 H (Michelin Energy Saver). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 178 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 4,4/3,2/3,6 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 87 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.019 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.555 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.950 მმ – სიგანე 1.722 მმ – სიმაღლე 1.481 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.489 მმ – საბარგული 295–979 40 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 21 ° C / p = 988 mbar / rel vl = 46% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.172 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 12,0s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,2 წელი ( 124 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 11,3s (IV.) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 15,1s (ვ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 178 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 5,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 42,2m |
| AM მაგიდა: | 42m |
оценка
Fiesta, ფაქტობრივად, ერთ-ერთი ყველაზე სპორტსმენი ბავშვია და Econetic აღჭურვილობით მას ასევე შეუძლია შეუერთდეს საუკეთესოს ეკონომიკის თვალსაზრისით.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავა
საწვავის ხარჯი
მართვის პოზიცია და მძღოლის ადგილი
დინამიზმი
გადაცემათა კოლოფი
USB, Aux და iPod კონექტორი
მას არ აქვს დღის განათება
ნაკლები ადგილი უკანა სავარძელზე
ძრავის რეაგირება მაღალი rpm
