მოკლე ტესტი; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

თეთრი ალფა, 18 დიუმიანი QV სტილის ბორბლები, წითელი ნიკაპის ხაზის ქვეშ, დიდი ქრომირებული საცობი. ეს არის პერსპექტიული. შემდეგ საკმაოდ სპორტული სავარძლები წითელი ნაკერით, მაგრამ იგივე ნაკერი საჭეზე, ალუმინის პედლები და ორმაგი გადაბმულობის გადაცემა. კიდევ უფრო პერსპექტიული. ჯულიეტას არ აქვს ჭკვიანი გასაღები, ასე რომ თქვენ უნდა ჩასვათ საკეტში საჭის გვერდით და ... დიზელი.

კარგი, ნუ დაპანიკდები, ალფას 175 ცხენის ძალის დიზელმა არაერთხელ დაამტკიცა თავისი სპორტულობა. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს არის ყველაზე ძლიერი ძრავა Giulietta– ში, გარდა 240 ცხენის ძალის ტურბო ძრავის Veloce ვერსიაში.

თუმცა, პირველი აჩქარების დროს აღმოჩნდა, რომ ეს იყო უმცროსი ძმა, 1,6 ლიტრიანი დიზელის ძრავა (ჩეკი) 120 "ცხენის ძალაზე". იმედგაცრუება? რა თქმა უნდა, პირველი პუნქტი, მაგრამ ეს ველოსიპედი უფრო მეტს იძლევა, ვიდრე ქაღალდზე არსებული ტექნიკური მონაცემები გვთავაზობს. ის ფაქტი, რომ ტურბო დიზელს აქვს ვიწრო გამოსაყენებელი rpm დიაპაზონი, ორმაგი გადაბმულობის გადაცემა, რომელსაც ეწოდება TCT, ადვილად იმალება და რადგან ძრავას უყვარს ქვედა სიჩქარით მოძრაობა (ისე, რომ ძალიან დაბლა არ ჩავარდეს, ისევ ბევრს აინტერესებს TCT), ეს ჯულიეტა უფრო ცოცხალია ვიდრე მოსალოდნელი იყო. რასაკვირველია: მას არ შეუძლია სპორტული გზით აჩქარება კუთხეებში ან ასტრონომიული სიჩქარით გზატკეცილზე, მაგრამ თუ მძღოლი გამოცდილია, მას შეუძლია იყოს სწრაფი. ასევე დამნაშავეა Veloce– ს დამატებით სპორტული შეჩერება, რომელსაც ასევე გააჩნია 18 დიუმიანი ბორბლები და საბურავები.

ამიტომ, სალონში უფრო მეტი ვიბრაციაა, მაგრამ ეს ჯულიეტა ამას ანაზღაურებს სრიალის ძალიან მაღალი ლიმიტებით, იმდენად მაღალი, რომ მათი "შემთხვევით" მიღწევა თითქმის შეუძლებელია. თუმცა, თუ მძღოლი ამისკენ მშვენივრად ისწრაფვის, ამ ჯულიეტას შეუძლია დააჯილდოოს ის ზუსტი მართვით, საკმარისი გამოხმაურებით და საერთო ჯამში სასიამოვნო მართვის პოზიციით. დიახ, უფრო მძლავრი ძრავით ეს კიდევ უფრო სახალისო იქნებოდა, მაგრამ საფულე ყიდვისას უფრო მეტად დაზარალდებოდა. და ასეთი ჯულიეტის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ შესთავაზოს მეტი გასართობი კიდევ უფრო ასატანი ფულით (და კომფორტული და უსაფრთხოებისთვის ჩამონტაჟებული აღჭურვილობის კარგი ნაკრებით).

ტექსტი: დუშან ლუკიჩი · ფოტო: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	22.990 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	26.510 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 88 კვტ (120 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 320 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	წინა წამყვანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 10,2 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 3,9 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 103 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.395 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.860 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.351 მმ - სიგანე 1.798 მმ - სიმაღლე 1.465 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.634 მმ - საბარგული 350 ლ - საწვავის ავზი 60 ლ

ჩვენი გაზომვები

გაზომვის პირობები: T = 1 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl = 43% / ოდომეტრის სტატუსი: 15.486 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	10,3s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	17,3 წელი ( 129 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	5,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	42,0m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით	60dB

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

საინფორმაციო -გასართობი სისტემის ცუდი გრაფიკა

მოძველებული მრიცხველები