მოკლე ტესტი: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

ტექნიკის თვალსაზრისით, ამ ჯულიას ცუდი არაფერია. თუნდაც ესთეტიკური თვალსაზრისით. ექსტერიერი ნიშნავს "მხოლოდ" განსხვავებული ფორმის ბამპერებს ძირიდან, დანარჩენი ყველაფერი იმალება ლითონის ფურცლის ქვეშ. რაც ყველაზე მეტად მომეწონა იყო სპეციალური სპორტული სავარძლები და რა თქმა უნდა უფრო მძლავრი ძრავა რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და სრულამძრავით. ამრიგად, ჯულია მალავს თავისი მახასიათებლების ყველაზე მნიშვნელოვან ნაწილს სახელში Velos. რა თქმა უნდა, უნდა აღინიშნოს შესანიშნავი მართვა და გზის პოზიცია, მძღოლი და მგზავრები ნაკლებად კმაყოფილი იქნებიან მართვის კომფორტით 19 დიუმიანი ბორბლების გამო მცირე ჯვრის მონაკვეთით, მაგრამ ასევე იმის გამო, რომ ტურბოდიზელის ძრავა არ არის შესაფერისი. ხმაურის გარეშე მაგალითი. ფაქტობრივად, მძღოლის სავარძელში არსებული ყველა კომფორტით, ისევე როგორც გადაცემათა ბერკეტები საჭეზე, მე მინდა კიდევ რაღაც, რასაც მიიღებთ Giulia Veloce-სგან დამატებით 280 ევროდ - XNUMX ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა. XNUMX "ცხენის ძალა".

ძრავა არ არის ბოლო, მაგრამ მაინც ძლიერი და საკმარისად ეკონომიური.

მაგრამ, ასეთი მაღალი საბაზისო ღირებულებით, ის ალბათ შეწყვეტდა ჩვეულებრივ გამოყენებას. სწორედ ამ საავტომობილო აღჭურვილობას აქვს მნიშვნელობა ეკონომიურობის თვალსაზრისით. მიუხედავად გაზრდილი სიმძლავრისა და არც თუ ისე ეკონომიური მართვისა, Giulia Veloce-მა აჩვენა შედარებით ეკონომიური მოხმარება - ტესტზე საშუალოდ 8,1 ლიტრი 100 კილომეტრზე, სტანდარტულ წრეზე საშუალოდ 6,1 ლიტრი. რა თქმა უნდა, ეს ბევრად მეტია, ვიდრე გვპირდება ქარხნის სტანდარტული შერეული ციკლი, მაგრამ - როგორც ყველამ ვიცით, ეს მონაცემები საკმაოდ მოძველებული გაზომვის მეთოდია (შეიძლება მეტიც). წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს არ შეიძლება მიეკუთვნოს მის ძრავას, რომელიც მუშაობს ემისიების ყველაზე მკაცრი სტანდარტების შესაბამისად, რომლებიც ძალაში შევიდა ამ წლის 1 სექტემბერს (და მას ასევე არ აქვს დამატებითი შერჩევითი კატალიზური შემცირება, რაც საშუალებას გაძლევთ დაზოგოთ AdBlue-ის შევსება. ). ვიმედოვნებთ, რომ ასეთი დანამატი მალე იქნება ხელმისაწვდომი, მაგრამ მანამდე შეგვიძლია დავწეროთ: ჯულია ველოსი ასრულებს იმას, რასაც ჰპირდება.

ფასის თვალსაზრისით, Giulia კონკურენტების სიის სათავეშია, ამიტომ მას, სავარაუდოდ, შესყიდვის გადაწყვეტილებაც მოუწევს - სპორტული გული (Cuore Sportivo).

ტექსტი: Tomaž Porekar · ფოტო: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Fast

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	49.490 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	62.140 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 2.143 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 154 კვტ (210 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 470 ნმ 1.750 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია - საბურავები 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 235 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 6,4 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 122 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.610 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.110 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.643 მმ - სიგანე 1.860 მმ - სიმაღლე 1.450 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.820 მმ - საბარგული 480 ლ - საწვავის ავზი 52 ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 9.870 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	7,2s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	15,2 წელი ( 146 კმ / სთ)
ტესტის მოხმარება:	8,8 ლ / 100 კმ
საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით:	6,1 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	37.6m
AM მაგიდა:	40m
ხმაური 90 კმ / სთ მე –5 სიჩქარით	59dB

оценка

• Giulia Veloce-ს აქვს ყველაფერი კარგი მართვისთვის და მხიარული მგზავრობისთვის, მაგრამ, რა თქმა უნდა, ეს ბევრი ღირს.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

ფორმა

ძრავა და გადაცემათა კოლოფი

პოზიცია გზაზე

ზომიერი საწვავის მოხმარება

სასიამოვნო ტყავის ინტერიერი

გამტარობა

შეჩერება მოკლე და მკვეთრი დარღვევებით / ხვრელებით

გადაცემათა ბერკეტის არაერგონომიული დიზაინის არაერგონომიული ლუქის მართვის ღილაკები

უკანა კარის დახურვის ბერკეტი