კრატკის ტესტი: Toyota Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 vrat)
სტილი არის პირადი გადაწყვეტილების საკითხი, ჩვენი ცხოვრების წესი, აზროვნება და, ბოლოს და ბოლოს, ყველაფერი, რასაც ვაკეთებთ. ზოგს აქვს, ზოგს ცოტა ნაკლები, ზოგისთვის ბევრს ნიშნავს, ზოგისთვის არაფერს.
საშა კაპეტანოვიჩი
მაგრამ Yaris ამ მოდურ შენიღბვაში ნამდვილად აღწევს საკმაოდ მაღალ დონეს. არ არის საჭირო ბავშვის ტოიოტას წარდგენა, ჩვენ უკვე გავეცანით ახალ სურათს, რომელიც ზუსტად მიჰყვება Toyota-ს დიზაინის სახელმძღვანელო პრინციპებს და ჩვენ უკვე ბევრი დავწერეთ ამის შესახებ. ახალი Yaris-იც კი ნამდვილად არ დარჩება გზებზე შეუმჩნეველი, რადგან საკმაოდ თამამად იქცევს ყურადღებას თავისი იმიჯით. Lounge ვერსიაში ის დიდი რაოდენობით აქსესუარით გაგაფერადებთ, რომლებიც ძირითადად ხარისხიანი მასალების გამოყენებას, ფერთა კომბინაციებთან თამაშს და უამრავ სახალისო ელექტრონიკას ეფუძნება. წითელი ძაფი, რა თქმა უნდა, ელეგანტურობაა. ამ იარისში ნამდვილად ბევრია, მიუხედავად იმისა, რომ ეს პატარა ქალაქის მანქანაა.
სამკაციანი ტყავის საჭე რეგულირდება სიმაღლეში და სიღრმეში, იგივე ტყავი გვხვდება გადაცემათა კოლოფზე და ხელის მუხრუჭის ბერკეტზე. ინტერიერში, ელეგანტურობის დასამატებლად, მათ მშვენივრად მორთეს სულ უფრო გახსნილი პერანგი ყავისფერი ნაკერით, რაც როგორღაც ანიჭებს რთველის სტილს ან ქმნის ექსკლუზიურობის შთაბეჭდილებას. ტყავი, ელეგანტური ნაკერები და გემოვნებიანი ფერები შესანიშნავად ემთხვევა ხვრელების ვერცხლისფერ კიდეებს და ატლასის ქრომის კაკებს. მაგრამ Yaris Lounge არა მხოლოდ აჩვენებს მის პრესტიჟს, არამედ როგორც კი ბენზინის ძრავას ღილაკს დააჭერთ, ჩნდება ელეგანტური მულტიმედიური დისპლეი, რომელიც აჩვენებს ყველა ინფორმაციას მძღოლისა და წინა მგზავრის მარჯვენა სავარძელში, სასიამოვნო მოგზაურობისთვის. რა ...
უკუქცევისას, ეკრანი აჩვენებს ყველაფერს მანქანის უკან, ისე რომ სიგრძე სულ რაღაც ოთხ მეტრზე ნაკლებია, ხოლო სენსორებისა და კამერების დახმარებით შესაძლებელია ბავშვებისთვის პარკინგი. ჩვენ ასევე გვიყვარს ეკრანზე საწვავის მოხმარების გრაფიკის ჩვენება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ სწრაფად განსაზღვროთ სად მოიხმარეთ მეტი საწვავი ვიდრე უნდა გქონდეთ. დადასტურდა, რომ ეს იყო სასარგებლო ინსტრუმენტი ამ Yaris– ზე საწვავის მოხმარების მონიტორინგისთვის. 99 ცხენის მიუხედავად, ძრავა არ იძლევა იმ სისწრაფეს, რასაც ელოდებით და უპირველეს ყოვლისა, ის კარგავს სისწრაფეს გზატკეცილზე საათში 120 კილომეტრზე მეტი სიჩქარით. უფრო სწრაფი მამოძრავებელი ან გასწრებისთვის, მას სჭირდება მცირე დაჩქარება, რათა სწორად შეასრულოს თავისი ამოცანა. ნამდვილად არ არის ის, რასაც ელოდებით პატარა მანქანისგან, რომელსაც ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი აქვს.
რეაგირების ნაკლებობა ასევე ვლინდება ქალაქში მართვის დროს, სადაც Yaris-ს არ სჭირდება ძნელად გადაყვანა უფრო მაღალ ბრუნზე, ის მუშაობს მხოლოდ ცვლის ბერკეტით, რომელიც სხვაგვარად ზუსტია, სიჩქარის ერთიდან მეორეზე გადასვლისას ცოტათი მეტია. იმის გათვალისწინებით, რომ Yaris არის მანქანა, რომელიც შექმნილია ძირითადად ქალაქის მართვისთვის, ძრავა საკმაოდ წესიერია, წყნარი ან ხმის ჩამკვდარია უფრო მაღალი სიჩქარითაც კი. საწვავის მოხმარება ასევე შეიძლება იყოს დაბალი. გზატკეცილზე და მგზავრებით სავსე მანქანაში სწრაფად მგზავრობისას ის მოიხმარს 7,7 ლიტრამდე ბენზინს ას კილომეტრზე, ხოლო ზომიერი მოძრაობისას მოხმარება გაცილებით დაბალია და 6,9 ლიტრ ბენზინს მოიხმარს ას კილომეტრზე.
ამ ფასდაკლებული Yaris-ის საბაზისო ფასი არის 11 ათასზე ცოტა ნაკლები, ხოლო ასეთი აღჭურვილობის მქონე მანქანისთვის 13 ათასზე ცოტა მეტის გამოკლება მოგიწევთ. რა თქმა უნდა, არც თუ ისე იაფია, მაგრამ გარდა იმისა, რასაც გვთავაზობს, ძირითადად ელეგანტურ გარეგნობასა და მდიდარ აღჭურვილობას ეხება, ეს ფასი არც ისე ძვირი აღარ არის.
ტექსტი: სლავკო პეტროვიჩი
Yaris 1.33 VVT-i Lounge (5 კარი) (2015)
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | ტოიოტა ადრია დოო |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 10.900 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 13.237 € |
| Ძალა: | 73 კვტ (99 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 11,7 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 175 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 5,0 ლ / 100 კმ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.329 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 73 კვტ (99 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 125 ნმ 4.000 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავით მოძრავი წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 175/65 R 15 T (Bridgestone Blizzak LM30). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,7 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 6,1/4,3/5,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 114 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.040 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.490 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.950 მმ - სიგანე 1.695 მმ - სიმაღლე 1.510 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.510 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 42 ლ. |
| ყუთი: | 286 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 8 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 67% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.036 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 12,5s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,7 წელი ( 122 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 13,9 / 21,7 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 20,7 / 31,6 წ (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 175 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,6 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 7,4 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 45,3m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
ჩემზე შთაბეჭდილება მოახდინა მუშაობის ხარისხმა და ინტერიერის გარეგნობამ, რომელშიც დიზაინერები სწორ გზას ადგნენ, რაც მანქანას ხდის საინტერესო, თანამედროვე და, უპირველეს ყოვლისა, ელეგანტურს. რაღაც, რაც არ არის მუდმივი პრაქტიკა ამ კლასში. ძრავა შემოწმებულია და შესანიშნავად შეასრულებს თავის საქმეს ქალაქსა და გარეუბნებში. საავტომობილო გზებისთვის, ჩვენ გირჩევთ დიზელს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ფორმა
სურვილისამებრ აღჭურვილობა
ოსტატობა
მაღალი წელი
ადგილისა და საჭის შეზღუდული მოქნილობა
მეექვსე გადაცემაში მეტი მოქნილობა გვაკლია
