მოკლე ტესტი: Seat Mii 1.0 (55 კვტ) EnjoyMii (5 კარი)
Mii, თუმცა პატარა, ამბობს Seat. გრძნობთ, რომ თქვენს ერთ-ერთ დიდ ძმაში ზიხართ, გარდა იმისა, რომ არ არის ბევრი სივრცე და გაცილებით ნაკლები გარე ზომები, კარგი? ზოგიერთისთვის, განსაკუთრებით კლასიკურად ორიენტირებულ კლიენტებს, აუცილებლად - და ზოგს სურს ჩვილებისთვის განსხვავებული რამ. ამ უკანასკნელებს, რა თქმა უნდა, ჰყავთ კონკურენტები სხვა ბრენდებიდან, მაგრამ ფოლკსვაგენის რეცეპტის ფუნქციონირებას ისიც მოწმობს, რომ ის არ არის Up! No Citigo აღარ არის იშვიათობა. ისევე როგორც სხვა წყვილის შემთხვევაში, Mii-ს სიამოვნებს ტევადობა: გრძელფეხება ადამიანები საჭესთან თავს მშვენივრად გრძნობენ, ბავშვები კი ზურგში ცუდად არ იგრძნობენ თავს.
ასეთი საერთო სიგრძის სასწაულები ნამდვილად არ არის მოსალოდნელი და სრულად დახრილი წინა სავარძლები და უკანა მუხლები ერთსა და იმავე ადგილს იკავებენ. ერთი შეხედვით, საბარგული არის პატარა, მაგრამ მხოლოდ იმიტომ, რომ მას აქვს ორმაგი ფსკერი, რაც ძალიან სასარგებლოა, რადგან ბარიერის ქვეშ არის საკმარისი ადგილი არა მხოლოდ (მაგალითად) კომპიუტერის ჩანთისთვის, არამედ ჩანთისთვისაც წყლისა. ბოთლები ან ლუდის ფირფიტა. დანარჩენი უკანა თარო არის "ხელით", ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დაივიწყოთ მისი დაწევა და თქვენ ამას შეიცნობთ მხოლოდ უკანა სარკეში ჩახედვით, როდესაც საჭეს მიუჯდებით. ძრავა? 75 ლიტრიანი საფქვავი ეკონომიურია და მისი XNUMX ცხენის ძალა ჯერ კიდევ საკმარისად ძლიერია, რომ გზატკეცილზე Mii არ არის განწირული სატვირთო მანქანებს შორის.
ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი საკმარისად სწრაფი და ზუსტია, რომ Mii-მ თავი შესანიშნავად იგრძნოს ქალაქში. ინსტრუმენტები და რადიოები უფრო მარტივი ტიპებია, მაგრამ იმის გამო, რომ დაფაზე დომინირებს Navigon ნავიგაცია, რომელიც მშვენივრად მუშაობს მანქანის სისტემებთან, მას შეუძლია არა მხოლოდ უკონტაქტო ზარების განხორციელება, არამედ მუსიკის დაკვრა და მოგზაურობის კომპიუტერის მონაცემების ნახვა. შესანიშნავი გამოსავალი - როდესაც ის საიმედო იქნება. სამწუხაროდ, ნავიგონი მუდმივად კარგავდა კავშირს.
ხანდახან წუწუნებდა, მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ყველაფერი კარგად იყო, მაგრამ მინიმუმ ნახევარი დროის განმავლობაში სისტემა უნდა გადატვირთულიყო (რაც ნიშნავს დენის ღილაკზე ათი წამის განმავლობაში დაჭერას და კიდევ უფრო მეტ ხანს ელოდება, რომ სისტემა ფეხზე დადგეს. ) . Up!-ზე, სადაც Garmin-ის ერთეულმა გააკეთა, ჩვენ არ გვქონდა ეს პრობლემები. მაგრამ საერთო შთაბეჭდილება რჩება პოზიტიური: Mii არის კარგი საქალაქო მანქანა, პრაქტიკული თავისი ხუთკარიანი კორპუსის გამო, საკმარისად პატარა, რომ პარკირების პრობლემა არ ჰქონდეს და საკმარისად ძლიერი, რომ გზატკეცილმა არ შეაშინოს.
text: დუშან ლუკიჩი
Mii 1.0 (55 კვტ) Enjoy Mii (5 კარიბჭე) (2015)
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | პორშე სლოვენია |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 10.287 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 11.053 € |
| Ძალა: | 55 კვტ (75 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 13,8 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 171 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 4,7 ლ / 100 კმ |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 999 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 55 კვტ (75 ც.ძ.) 6.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 95 ნმ 3.000-4.300 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 185/55 R 15 H (Goodyear UltraGrip 8). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 171 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,2 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,9/4,0/4,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 108 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 929 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.290 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.557 მმ - სიგანე 1.645 მმ - სიმაღლე 1.489 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.420 მმ. |
| შიდა ზომები: | საწვავის ავზი 35 ლ. |
| ყუთი: | 251–950 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 5 ° C / p = 1.023 mbar / rel vl = 75% / ოდომეტრის სტატუსი: 5.098 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 13,8s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,6 წელი ( 119 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 14,1s (IV.) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 24,0s (ვ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 171 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 5,8 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 4,6 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 41,9m |
| AM მაგიდა: | 40m |
оценка
Seat- ის ვერსია ურბანული ბავშვის პრობლემის შესახებ არ არის უარესი სხვა ორზე. ამრიგად, ფორმა და ფასი გადაწყვეტს არჩევის დროს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავა
მოხმარება
ფართო წინ
ორმაგი მაგისტრალური ქვედა
Bluetooth სისტემა არ მუშაობს კარგად
გადაჭარბებული დიაპაზონი პირველ და მეორე სიჩქარეს შორის
