მოკლე ტესტი: Hyundai i20 1.2 CVVT Dynamic

ბავშვები იმდენად ბოროტები არიან, რომ თქვენ არ გჯერათ თქვენი დეიდების, როდესაც ისინი გლახაკობენ და ამბობენ, რომ ეს თქვენი ასლია. როდესაც ისინი უფროს ბავშვებად იზრდებიან, ხდება პირველი ოჯახის გადაადგილება. თუნდაც ხარვეზებით. და ჩვენ ალბათ ყველა ვეთანხმებით, რომ ზრდის პროცესი იმდენად საინტერესოა სწორედ მემკვიდრეობითი მასალის ერთმანეთთან შერწყმისა და უნიკალური მახასიათებლების გამო, რომლებიც ბავშვებს მოაქვთ სამყაროში დაბადებიდან. ხედავთ, ორი ერთნაირი ტყუპიც კი არ არის იგივე ზრდასრულ ასაკში.

Hyundai i20 იზრდება ნელა, მაგრამ აუცილებლად. პირველი იყო Getz, რომელიც მხოლოდ ერთერთი იყო ქალაქის მანქანებიდან. ის არანაირად არ გამოირჩეოდა, მაგრამ ხალხმა მაშინვე წაიყვანა თავისიანებისთვის. შემდეგ ის გაიზარდა i20– ში, დაიწყო ფლირტი ჩვენს უფრო სათუთ ნახევრებთან და ახლა ის შემოდის იმ წლებში, როდესაც არა მხოლოდ თანაგრძნობა გეხმარებათ სასკოლო ცეკვებში, არამედ თქვენ ასევე გჭირდებათ ლამაზად ჩაცმა.

მას აღარ შეუძლია დამალოს მსგავსება თავის უფროს ძმებთან: დღის LED განათებით, რომელიც მოყვება Life და Dynamic აღჭურვილობას და ფარების ფორმას, ის ნამდვილად ეკუთვნის Hyundai-ს ოჯახს. სამწუხაროდ, ჩვენ ვწუწუნებდით გამოცდაზე მხოლოდ მეორე უმდიდრესი აღჭურვილობით, მხოლოდ იმით, რომ შეგიძლიათ გქონდეთ უფრო ეკონომიური დღის განათება (მაგრამ ამ დროს განათება არ არის) ან ღამის განათება - თუნდაც დღისით. თუ მხოლოდ დღის განათებაა ჩართული, თქვენ არ ანათებთ უკანა გვირაბებში, რადგან არ არის ავტომატური გადართვა ორ პროგრამას შორის, მაგრამ მართალია, თუ (ღამის) ფარები ჩართულია, თქვენ შეგიძლიათ მარტივად დატოვოთ მანქანა ისე, რომ არ შეგაწუხოთ. გამაფრთხილებელი ზარი. რომ კორეულ ან იაპონურ მანქანებს მოსწონთ გაფრთხილებული მძღოლის გაფრთხილება. და ახალი კოსტუმი მას ნამდვილად უხდება, თუმცა ზომები იგივე რჩება, რადგან სიგრძეში თითქმის ოთხ მეტრამდე გაიზარდა, ხოლო სიგანე და სიმაღლე იგივეა, რაც მისი წინამორბედი.

შიგნით, პირველ რიგში შეამჩნევთ კეთილმოწყობილ ცენტრალურ კონსოლს, რომელიც ასევე კარგად არის აღჭურვილი. რადიო CD პლეერით (და საჭის კონტროლი, ასევე iPod და USB ინტერფეისები) და ავტომატური კონდიციონერი აჩვენებს საუკეთესო აღჭურვილობას, ხოლო სავარძლებზე მრავალი გვერდითი სამაგრი მატებს სპორტულობას. ოთხი აირბაგი, ფარდის აირბალიშები და სტანდარტული ESP სტაბილიზაციის სისტემა კომფორტულს უქმნის ყველაზე საშიშ ადამიანებსაც კი, რბილ საჭის მართვა და გადაცემათა ბერკეტის შეუფერხებლად გადატანა გადაცემათა კოლოფიდან გადაცემათა კოლოფზე მოითხოვს ქალის დელიკატურ ხელებს.

სინამდვილეში, Hyundai i20 ძალიან რბილია, იქნება ეს შასი, საჭე თუ წამყვანი, რომელიც მოეწონება როგორც ახალგაზრდებს, ასევე უფროსებს. ჩვენ უბრალოდ გვინდა აღვნიშნოთ, რომ შასი, მიუხედავად კარგი საბურავებისა, ჯერ კიდევ არ შეიძლება შევადაროთ პოლოს ან ფიესტას შასის, რადგან კავშირი მანქანასა და მიწას შორის ძალიან კარგია. შესაძლოა კორეელებს აქ მოუწიათ მუშაობა, ალბათ გერმანელების ან საერთაშორისო გუნდის დახმარებით (i20 შეიქმნა ჰიუნდაის ევროპულ კერაში გერმანიაში).

მზა 1,2-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა იმდენად მკვეთრია, რომ ხუთი გადაცემათა კოლოფიც კი არ უქმნის პრობლემას. ერთადერთი გამაღიზიანებელი არის ხმაური გზატკეცილზე, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მინიმუმ "გრძელ" მეხუთე გადაცემაში ჩასვათ, თუ მეექვსე მხოლოდ უფრო მკაცრი ვერსიებისთვისაა.

ზამთრის საბურავებით და ძალიან ცივი ტემპერატურით, ჩვენ საშუალოდ 8,2 ლიტრს ვიღებდით 100 კილომეტრზე, რაც ბევრია, მაგრამ გრძელი დისტანციები და რბილი მარჯვენა ფეხი ადვილად შეამცირებს ამ საშუალო მაჩვენებელს ლიტრით ან მეტით. გამოცდილი Hyundai i20 ნამდვილად არ გაუმართლა ძალიან დაბალი ტემპერატურისა და მოკლე მარშრუტების გამო, მაგრამ მან შეძლო დაემტკიცებინა, რომ ინტერიერი ღირსეულად სწრაფად ათბობს ასატან ტემპერატურაზე.

საბარგულის მოცულობა 295 ლიტრია, რაც სრულად უტოლდება წინა ხსენებულ კონკურენტებს, მაგრამ Hyundai-ს აქვს კიდევ ერთი ხრიკი: სამგზის ხუთწლიანი გარანტია. ეს მოიცავს ხუთწლიან ულიმიტო გარბენის გენერალურ გარანტიას, ხუთწლიან საგზაო დახმარების გარანტიას და ხუთწლიან უფასო პრევენციული შემოწმების პროგრამას. თუ გავითვალისწინებთ მრავალჯერ აღიარებულ დამუშავების ხარისხს, ასეთი გარანტია უფრო მეტია, ვიდრე კარგი პერსპექტივა იმისა, რომ ლამაზად ჩაცმული თინეიჯერი ვაჟი მიიზიდავს ლამაზ გოგოს, არა?

ტექსტი: ალიოშა მრაკი

Hyundai i20 1.2 CVVT დინამიური

ძირითადი ინფორმაცია

Გაყიდვების:	შპს Hyundai Auto Trade
მოდელის ძირითადი ფასი:	11.990 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	13.220 €
გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება
აჩქარება (0-100 კმ / სთ):	14,0 ს
მაქსიმალური სიჩქარე:	168 კმ / სთ
ECE მოხმარება, შერეული ციკლი:	8,2 ლ / 100 კმ

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.248 სმ³ - მაქსიმალური სიმძლავრე 62,5 კვტ (85 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 121 ნმ 4.000 ბრ/წთ.
ენერგიის გადაცემა:	წინა ამძრავიანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 185/60 R 15 T (Goodyear Ultragrip 8).
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 168 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,6/4,1/4,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 109 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.045 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.515 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 3.995 მმ – სიგანე 1.710 მმ – სიმაღლე 1.490 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.525 მმ – საბარგული 295–1.060 45 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.

ჩვენი გაზომვები

T = -3 ° C / p = 1.012 mbar / rel vl = 73% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.542 კმ
აჩქარება 0-100 კმ:	14,0s
ქალაქიდან 402 მეტრში:	19,2 წელი ( 115 კმ / სთ)
მოქნილობა 50-90 კმ / სთ:	13,4s (IV.)
მოქნილობა 80-120 კმ / სთ:	30,4s (ვ.)
მაქსიმალური სიჩქარე:	168 კმ / სთ (ვ.)
ტესტის მოხმარება:	8,2 ლ / 100 კმ
დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ:	44,3m
AM მაგიდა:	42m

оценка

• მიუხედავად იმისა, რომ Getz ოდესღაც მხოლოდ რაციონალური გადაწყვეტა იყო მყარი კორეული მანქანისთვის, მისი i20 მემკვიდრე გაცილებით მეტია. ახლა Hyundai-ის სიდიდით მეორე (პატარა i10) მიმზიდველი და კომფორტულია, მაგრამ მათ მხოლოდ მკლავების აწევა სჭირდებათ, როცა საქმე შასისს ეხება.

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

გადახტა ძრავი

ოსტატობა

ტექნიკა

ოპერაციის სიმარტივე (საჭე, გადაცემათა კოლოფი)

მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი

საწვავის ხარჯი

შასი ჯერ კიდევ არ არის დონეზე