მოკლე ტესტი: Ford Focus ST-Line 2.0 TDCI
Ford უწოდებს ყველაზე სპორტულ ვერსიებს ST, ასე რომ თქვენ შეიძლება ფიქრობთ, რომ ST-Line აღნიშვნა ცოტა შეცდომაში შეჰყავს. მაგრამ ეს მართლაც მხოლოდ ერთი შეხედვითაა, რადგან ისინი დიდ ძალისხმევას ხმარობენ აღჭურვილობის არჩევაში და მხოლოდ რამდენიმე აქსესუარით შექმნეს მანქანის ოდნავ განსხვავებული ხასიათი, ვიდრე Titanium-ის ეტიკეტი გვთავაზობს. უპირველეს ყოვლისა, გარეგნობა არის ის, რაც განასხვავებს მას დანარჩენი ფოკუსებისგან, რადგან მას აქვს განსხვავებული ბამპერები. სხვა რამ, რაც განასხვავებს მას, რა თქმა უნდა, არის მსუბუქი 15-წახნაგიანი ბორბლები, კონტრასტით ნაკერი წინა სპორტული სავარძლები, ტყავით შეფუთული საჭე სამი ღერძი, გადართვის ბერკეტი და რამდენიმე სხვა პატარა შეხება.
სიურპრიზი კომფორტით მართვის დროს, მიუხედავად იმისა, რომ მან მიიღო უფრო სპორტული საკიდარი, ამიტომ გზაზე შესანიშნავ პოზიციასთან ერთად, მძღოლს ნამდვილად ანიჭებს მართვის დიდ სიამოვნებას. ძრავა ნამდვილად საკმარისად ძლიერია, თუმცა 150-ლიტრიანი ტურბოდიზელი არის "უბრალოდ" ჩვეულებრივი XNUMX "ცხენის ძალა". ამის თქმით, აღსანიშნავია, რომ "წყურვილი" ასევე ზომიერი იყო და საშუალო მიღება ჩვენი ტემპით ნაკლებად დამაჯერებელი იყო.
რა თქმა უნდა, ჩვენ ასევე აღმოვაჩინეთ რამდენიმე ნაკლებად საინტერესო თვისება. ცენტრალური კონსოლის საკმაოდ ფართო წინა ნაწილი კიდევ უფრო მაღიზიანებს მართვის დროს. სენსორული ეკრანი მრავალი ფუნქციისთვის მოსახერხებელია მძღოლისთვის, რომ შენიშნოს მასზე არსებული შეტყობინებები და მონაცემები ერთი შეხედვით, მაგრამ ის საკმაოდ შორს არის, ასე რომ თქვენ უნდა დაეხმაროთ საკუთარ თავს ეკრანის ქვედა ნაწილზე ხელის მოძრაობით. ჩვენების საზღვარი. კონსოლის სიგანე ასევე ხელს უშლის ხელს, რაც ამცირებს ადგილს მძღოლის მარჯვენა ფეხისთვის. წინააღმდეგ შემთხვევაში, Focus აღმოჩნდება ძალიან სასარგებლო და კარგად გააზრებული მანქანა და არ არსებობს ნიშნები, რომ მისი სიცოცხლის ხანგრძლივობა დასასრულს უახლოვდება.
ტექსტი: Tomaž Porekar · ფოტო: Saša Kapetanovič
დაწვრილებით:
ფორდ ფოკუსი რს
Ford Focus ST 2.0 TDCi
Ford Focus 1.5 TDCi (88 კვტ) ტიტანი
Ford Focus Karavan 1.6 TDCi (77 კვტ) 99 გრ ტიტანი
ფოკუსი ST-Line 2.0 TDCI (2017)
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Auto DOO სამიტი |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 23.980 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 28.630 € |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.997 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 110 კვტ (150 ცხ.ძ.) 3.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 370 ნმ 2.000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა წამყვანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 215/50 R 17 W (Goodyear Efficient Grip). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 209 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 8,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,0 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 105 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.415 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.050 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.360 მმ – სიგანე 1.823 მმ – სიმაღლე 1.469 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.648 მმ – საბარგული 316–1.215 60 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| გაზომვის პირობები: T = 18 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.473 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 9,3s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 16,7 წელი ( 135 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 8,4 / 15,1 წ (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 9,7 / 13,0 წ (მ./პარ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,7 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 5,7 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 38,6m |
| AM მაგიდა: | 40m |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით | 59dB |
оценка
ეს ფოკუსი არის სწრაფი და მიმზიდველი, მაგრამ ის ასევე ატარებს კომფორტულ მგზავრობას და არის გარიგება.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ცენტრალური კონსოლის ფართო წინა ნაწილი
ინფო -გართობის კონტროლი
