მოკლე ტესტი: ფოლკსვაგენის გათეთრება! 1.0 (55 კვტ)
სასაცილოა, როგორ შეიძლება ქაღალდზე რიცხვები საეჭვო იყოს. არის თუ არა 75 "ცხენის ძალა" საკმარისი იმისთვის, რომ მანქანა ღირსეულად გაიყვანოს ქალაქიდან? საკმარისია თუ არა 242 სმ ბორბლიანი ბაზა საშუალო ზრდასრული მძღოლისთვის, ვთქვათ, დაახლოებით 180 სმ სიმაღლისთვის, რომ ჩაჯდეს ასეთ მანქანაში? რას იტყვით საბარგულზე, რომლის მოცულობაც მხოლოდ 251 ლიტრია?
ეს არის საკმაოდ ლეგიტიმური კითხვები ან თუნდაც ეჭვები, რადგან მანქანა ჯერ კიდევ მნიშვნელოვანია და დახვეწილობა არის ზღვარი, როდესაც ის შეიძლება გახდეს ძალიან პატარა.
ისე, რამოდენიმე დღის გამოყენების შემდეგ, ცხადი გახდა, რომ მანქანას აქვს წარმოუდგენლად დაბალანსებული სივრცე შიგნით და თუნდაც პატარა საბარგულში, ორმაგი ფსკერის წყალობით, შეგიძლიათ შეინახოთ ბევრი რამ.
ამ კლასისთვის კომფორტი უმაღლეს დონეზეა და მძღოლი, რომლის სიმაღლეა 190 სანტიმეტრი, ადვილად შეუძლია საჭესთან დაჯდეს. ფაქტობრივად, ეს ჰგავს შიდა გაზომვების მიღებას უფრო დიდი Volkswagen Polo– დან ან თუნდაც Golf– დან. რეგულირებადი სავარძლები უზრუნველყოფს სპორტულ წევას, მაგრამ ისინი არ არიან სპორტული და ამ საგულდაგულოდ დამონტაჟებული საჭის პატარას ერთ -ერთი გამორჩეული თვისება. ასე რომ, ვინც ეძებს პატარა, მაგრამ ფართო მანქანას ჩვეულებრივი მძღოლისა და წინა მგზავრისთვის, შეუძლია უსაფრთხოდ მიიღოს მონაწილეობა Up- ში! 'ს.
შიგნით ასევე ვხვდებით უამრავ ადგილს წვრილმანი ნივთებისთვის, რომელიც აუცილებლად მოეწონება ქალებს, რომლებსაც შეუძლიათ უფრო მეტად დააფასონ ეს ფუნქცია, ვიდრე მამაკაცები. ინტერიერის დიზაინი სპარტანიზმისა და ახალგაზრდული მხიარულების საინტერესო ნაზავია და მიუხედავად იმისა, რომ აქსესუარების გრძელი სიით არ გამოირჩევა, ეს არის სიახლე და სასიამოვნო სამგზავრო სივრცე, რომელიც გვარწმუნებს. ნაკლები, თუ, რა თქმა უნდა, გაზომილი სწორი ზომით, შეიძლება მეტიც, რადგან საბოლოო შთაბეჭდილება და გამოყენება არის ის, რაც ნამდვილად მნიშვნელოვანია. მიუხედავად Up-ის სპარტანიზმისა! მას აქვს ნავიგაცია ან სენსორული მედია, რომელსაც უმცროსები ტელევიზორს უწოდებენ. ეს აძლევს მანქანის ინტერიერს განცდას, რომ პლასტმასის ან ტექსტილის პერანგების არარსებობის მიუხედავად, იაფფასიან ფურგონში არ ზიხარ. ასევე არსებობს მრავალი სწორი ფერის არჩევანი ლითონისა და პლასტმასის ნაწილებზე, რომლებიც ერთნაირია შიგნით და გარეთ.
Volkswagen Up! ასევე გასაკვირია მართვის ხარისხის თვალსაზრისით. მისი მოკრძალებული ძრავის მიუხედავად, ცნობილია, რომ მსუბუქი ავტომობილია. სამცილინდრიანი ძრავა მშვენივრად ასრულებს გზას, იწონის 850 კგ-ზე მეტს და ზუსტი გადაცემათა კოლოფიც ბევრს ეხმარება. მართალია, როდესაც ოთხი ზრდასრული იჯდება მასში (უკანა ნაწილი უფრო ძლიერდება), ძრავა ძალიან ცოტას გრძნობს. მაგრამ ვთქვათ, ასეთი მოგზაურობები, ალბათ, გამონაკლისია და ასეთი გამონაკლისებისთვის მანქანა მაინც იქნება სრულყოფილად სწორი. ბოლო, მაგრამ არანაკლებ Up! შექმნილია როგორც ქალაქის მანქანა მძღოლისა და წინა მგზავრის კომფორტული ტრანსპორტირებისთვის.
დატვირთვა ასევე ნაჩვენებია საწვავის მოხმარებაში, ჩვენი ყველაზე დაბალი იყო 5,5 ლიტრი, მაგრამ რეალურმა, ქალაქის ბევრმა მოძრაობამ აჩვენა საშუალოდ 6,7 ლიტრი ბენზინი 100 კილომეტრზე.
ფინანსური თვალსაზრისით, მანქანა არის ეკონომიური, რადგან 11 ათასზე მეტით მას მოაქვს სასიამოვნო კომფორტი, კეთილგანწყობა დანახვაზე და, უპირველეს ყოვლისა, უფრო დიდი უსაფრთხოება ამ კლასისათვის. გზის შესანიშნავი პოზიციისა და, შედეგად, კარგი მართვის შეგრძნების გარდა, იგი ამაყობს ქალაქის უსაფრთხოების სტანდარტული სისტემით, რომელიც ავტომატურად ჩერდება, თუ იგი აღმოაჩენს შეჯახების რისკს ქალაქში მართვისას.
მას შეიძლება ეწოდოს პატარა გარე განზომილებებში, მაგრამ დიდი აღჭურვილობით, უსაფრთხოებითა და კომფორტით. ასე რომ, თუ მას ბავშვს ეძახით, ის შეიძლება ოდნავ განაწყენებული იყოს.
ტექსტი: სლავკო პეტროვიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
ფოლკსვაგენი თეთრი გახდა! 1.0 (55 კვტ)
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 3 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 999 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 55 კვტ (75 ც.ძ.) 6.200 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 95 ნმ 3.000-4.300 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 171 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 13,2 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,9/4,0/4,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 108 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 854 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.290 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.540 მმ – სიგანე 1.641 მმ – სიმაღლე 1.910 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.420 მმ – საბარგული 251–951 35 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel vl = 53% / ოდომეტრის სტატუსი: 2.497 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 13,9s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,7 წელი ( 121 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 14,5s (IV.) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 18,4s (ვ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 171 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,7 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 40,5m |
| AM მაგიდა: | 43m |
оценка
მძღოლისთვის შექმნილი ყველაფერი მშვენივრად მუშაობს და ჩვენზე დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა. მიუხედავად იმისა, რომ გარედან პატარაა, ის მთლიანად გაიზარდა შიგნიდან და სანამ თქვენ გაქვთ საკმარისი მძღოლისა და წინა მგზავრების სავარძლები, ის უზრუნველყოფს საოცარ კომფორტს და ფართო ადგილს ქალაქის მანქანისთვის.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გარე, საპასუხო გზის ხედვა
კომფორტული სავარძლების პროპორციები ასევე მაღალი მძღოლებისთვის და თანმხლები მძღოლებისთვის
კომფორტული სავარძლები
უსაფრთხოება მანქანის კლასით
საბარგული ჯერ კიდევ პატარაა, თუმცა დიდი ამ კლასისთვის
ოდნავ ხმამაღალი ძრავა დევნის დროს
ფასი
