მოკლე ტესტი: Peugeot 208 1.2 VTi Allure
ახალი Peugeot 208 არის კარგი რვა სანტიმეტრით პატარა ვიდრე მისი წინამორბედი. საწყისი დონის მოდელები ასევე აღჭურვილია ნაკლებად მძლავრი ძრავით, რადგან დვესტოოსმიკა გვთავაზობს სამცილინდრიან ბენზინის ძრავას, რომელსაც ჩვენ ვიცნობთ მცირე Stosedmica– დან, მაგრამ ეს არ ნიშნავს იმას, რომ Peugeot– მა უკან დაიხია თავისი შეთავაზება.
დიზაინის სფეროში მათ განსხვავებული მიდგომა გამოიჩინეს. აგრესიულ შეხებებს ელეგანტურობა ანაცვლებს, ხოლო მკვეთრი კიდეები ელეგანტური მოპირკეთებით ქრომის მორთვებით. ერთი შეხედვით 208-ე უკვე უფრო ვიწრო მანქანაა, თუმცა ციფრები ამას არ აჩვენებს.
შიგნით, მანქანა რამდენიმე კლასით უკეთესია, ვიდრე მისი წინამორბედი. სუნის შემდეგაც კი გესმით, რომ მასში არის უმაღლესი ხარისხის მასალები. უპირველეს ყოვლისა, მშვენიერი, მშვიდი ფერის კომბინაციები და ლამაზად მომრგვალებული აპარატურა გასაოცარია, ისევე როგორც გაცილებით ნაკლებად ინტრუზიული გადამრთველები, რადგან ბევრი მათგანი "გაქრა" შვიდ დიუმიან ეკრანზე შუა საქმის შუაში.
ჩვენ უკვე მოვისმინეთ ბევრი დაპირისპირება მძღოლ-ამომრჩევლის წრეზე პოზიციის შესახებ. პატარა საჭე, რომელიც შორს მიემართება მძღოლისკენ და საკმაოდ დაბალია, აქ არის, ასე რომ ჩვენ შეგვიძლია საჭეს გავხედოთ მრიცხველებს. ნათელია, რომ ადრე თუ გვიან ყველა შეეგუება ამ პოზიციას. მამაკაცებისთვის, ეს ალბათ ცოტა უფრო რთულია, რადგან პატარა და დაჭერილი პედლები ძალიან პატარა საჭესთან ერთად აგრძნობინებს, რომ ეს არის სათამაშო აპარატის პოზიცია.
ზოგადად, შიგნით გაცილებით მეტი სივრცეა, ვიდრე მის წინამორბედში. უკანა ჯდომაც კი საკმაოდ კომფორტულია, საკმარისი ადგილი აქვს მუხლებზე. ვინაიდან სუბიექტს ამჯერად არ ჰქონდა დიდი საძინებელი (განსხვავებით "ორას მერვედან" პირველ გამოცდაში), უფრო მეტი ადგილი იყო.
გასახდომი წამლის წყალობით (მანქანა უფრო მსუბუქია ვიდრე მისი წინამორბედი 120 კგ-ზე მეტით), 1,2 ლიტრიანი ძრავა ყოველდღიურ მოძრაობას ოდნავ ამარტივებს. ამ მანქანის ერთადერთი ნაკლი არის პირველი 1.500 ბრ/წთ უმოქმედო სიჩქარის ზემოთ, როდესაც მანქანა თითქმის არ რეაგირებს. მერე იღვიძებს და მონდომებული ჭიანჭველავით ემსახურება თავის მიზანს. რა თქმა უნდა, მას არ აქვს სარბოლო დანიშნულება, მაგრამ დაწყვილებული ხუთ სიჩქარიან მექანიკურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად, ის უმეტეს საჭიროებებს საკმაოდ საიმედოდ უმკლავდება. გზატკეცილზე, სადაც ბრუნი საკმაოდ მაღალია, შესაძლოა ხმაური იყოს და ასევე მოხმარება სასურველზე მეტი იყოს. 130 კმ/სთ სიჩქარით და 3.500 ბრ/წთ სიჩქარით დაახლოებით შვიდი ლიტრია.
წონის დაკლება ასევე დადებითად მოქმედებს მართვის სხვა ასპექტებზე. ეს შეიძლება საკმაოდ სასიამოვნო იყოს ქალაქურ ლაბირინთებში, მაგრამ როდესაც პატარა საჭე გვაცდუნებს რბოლების შეგრძნებებით, დვესტოოსმიკა კარგად რეაგირებს დინამიურ მართვის რეჟიმში და საჭის სისტემის სიზუსტე სწრაფად გიმზადებს ტროტუარებზე მჭიდროდ მოსახვევისთვის.
Peugeot ერთგულია ახალი პრინციპებისათვის ორასთან ერთად. ცხადია, ბევრი ქალი მონაწილეობდა განვითარებაში, ვინაიდან შიგნით ყველაფერი საგულდაგულოდ არის გაწმენდილი და მოწესრიგებული, მათ ასევე საჭესთან თავიანთი პოზიცია თავიანთი გზით შეცვალეს. ბიჭებმა კი დარწმუნდნენ, რომ მანქანა კარგად დადიოდა.
ტექსტი: სას კაპეტანოვიჩი
Peugeot 208 1.2 VTi Allure
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.199 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 60 კვტ (82 ცხ.ძ.) 5.750 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 118 ნმ 2.750 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 195/55 R 16 H (Michelin Primacy). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 12,2 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 5,5/3,9/4,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 104 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 975 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.527 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.962 მმ - სიგანე 1.739 მმ - სიმაღლე 1.460 მმ - ბორბლიანი ბაზა 2.538 მმ - საბარგული 311 ლ - საწვავის ავზი 50 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 25 ° C / p = 966 mbar / rel vl = 66% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.827 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 13,0s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,8 წელი ( 121 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 13,7s (IV.) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 19,7s (ვ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 175 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,5 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 41,1m |
| AM მაგიდა: | 41m |
оценка
სასიამოვნო გარეგნობა და განსაკუთრებით გარეგნობა ამ მანქანის დამახასიათებელი ნიშანია. თუ გავითვალისწინებთ, რომ წინამორბედს ძირითადად ქალები ყიდულობდნენ, ცოტა „ქალურობა“ მას საერთოდ არ ავნო.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ღია სივრცე
საჭის სიზუსტე
პირადი პანელი
საწვავის ავზის თავსახურის გახსნა შესაძლებელია მხოლოდ გასაღებით
ძრავა ქვედა rpm
გადაცემათა კოლოფის სიზუსტე
