მოკლე ტესტი: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
"სპორტული" მანქანის მოდელები, რომლებიც მხოლოდ გარეგნულად არის სპორტული (ან მთავარ შასაში), რა თქმა უნდა, არ არის იშვიათი. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ისინი თითქმის ყველა ბრენდზე და ისინი უბრალოდ თამაშობენ თვალის კარტს. კერძოდ, არის საკმაოდ ბევრი მომხმარებელი, რომლებსაც ნამდვილად არ სჭირდებათ სიმძლავრე, მოხმარება და სხვა უფრო მაღალი ხარჯები, რომლებიც დაკავშირებულია ჯიბის რაკეტების ფლობასთან.
მათ უბრალოდ სჭირდებათ სპორტული გარეგნობა და ცოტა სპორტული სული. ამის რეცეპტი მარტივია: უფრო მიმზიდველი გარეგნობა, ოდნავ დაბალი და გამძლე შასი, სავარძლები, რომლებიც უფრო მეტ წევას გვთავაზობენ, სასურველია საჭეზე შეკერილი ნაკერი ან პერფორირებული ტყავი, შესაძლოა სხვა ფერის გამზომი და გამონაბოლქვი სისტემა, რომელიც სხვაგვარად უზრუნველყოფს სრულ შუა ძრავა სასიამოვნო ხმით ყურებამდე.
ეს Corsa ასრულებს ჩამოთვლილი მახასიათებლების უმეტესობას. დიახ, საჭე კომფორტულია და სპორტი თქვენს ხელშია, სავარძლებს აქვს ოდნავ უფრო გამოხატული გვერდითი გამაგრება, შავი ფერი და მსუბუქი დისკები სპოილერთან ერთად უკანა ნაწილში ხაზს უსვამს სპორტულ იერს. ჯერჯერობით, ყველაფერი ლამაზი და სწორია (და ასევე საკმაოდ ხელმისაწვდომი).
შემდეგ ... ის თეთრი ხაზები ცხვირიდან მანქანის უკანა ნაწილამდე არჩევითია, რაც კარგია, რადგან ღირსების ზღვარზეა. ისინი რატომღაც გასაგებია (და თუნდაც გაცილებით ნაკლებად აშკარა ფორმით) რომელიმე მართლაც სპორტულ მანქანაზე და ასეთ კორსაზე ისინი მუშაობენ, რატომღაც ... ჰმმმ (ინფანტილური?
და, მიუხედავად ყველა სპორტული გარეგნობისა, გაშვებული აღჭურვილობა არც კი უახლოვდება სპორტს. ბენზინის საფქვავი 1,4 ლიტრიანი ძილია დაბალი ბრუნვის დროს, ასატანი შუა ბრუნვისას და იბრძვის (ასევე ისმის) მაღალ ბრუნვებზე. ვინაიდან მისი შეთავსება შესაძლებელია მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფით, ყველა ეს თვისება განსაკუთრებით გამოხატულია.
აქედან გამომდინარე, აუცილებელია დაივიწყოთ სპორტულობა, შეეგუოთ ძრავის ძილიანობას და შეცვალოთ მგზავრობა მისთვის. მაშინ ხმაური იქნება დაბალი და მოხმარება იქნება უპირატესად დაბალი. დიახ, ძრავაზე ECOTEC ნიშანი შემთხვევითი არ არის. მაგრამ მას არ აქვს სპორტული ხაზი.
დუშან ლუკიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 კვტ) სპორტი
ძირითადი ინფორმაცია
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ბენზინი - ცვლა 1.398 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 74 კვტ (100 ცხ.ძ.) 6.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 130 ნმ 4.000 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავა - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/50 R 17 W (Continental ContiSportContact3). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,9 წმ - საწვავის მოხმარება (ECE) 7,1/4,6/5,5 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 129 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.100 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.545 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 3.999 მმ – სიგანე 1.713 მმ – სიმაღლე 1.488 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.511 მმ – საბარგული 285–1.050 45 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel vl = 33% / ოდომეტრის სტატუსი: 7.127 კმ. | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 12,0s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 17,5 წელი ( 124 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 13,1s (IV/V) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 16,2s (მ./პარ.) |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 180 კმ / სთ (ვ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,1 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 41,5m |
| AM მაგიდა: | 42m |
оценка
სპორტი? როგორც ჩანს, ზუსტია, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ცხვარი მგლის ტანსაცმელში. და ამაში ცუდი არაფერია, თუ თქვენ იცით ამის შესახებ (ან თუნდაც გინდათ) შეძენის დროს.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძილიანი ძრავა
მხოლოდ ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი
ხაზები ...
