კოსმოსური ტექნოლოგია
თანამედროვე და უსაფრთხო - ასე შეიძლება მოკლედ აღწეროთ თანამედროვე საბურავები. კოსმოსური ტექნოლოგიების გამოყენება, კევლარისა და პოლიმერების ჩათვლით, ხდება სტანდარტი.
თანამედროვე და უსაფრთხო - ასე შეიძლება მოკლედ აღწეროთ თანამედროვე საბურავები. კოსმოსური ტექნოლოგიების გამოყენება, კევლარისა და პოლიმერების ჩათვლით, ხდება სტანდარტი.
ყოველწლიურად, საბურავების კომპანიები გვთავაზობენ სულ უფრო მეტ ახალ პროდუქტს, რომელიც იყენებს ტექნოლოგიას, რომელიც დადასტურებულია უმძიმეს პირობებში, ხშირად კოსმოსური ფრენის დროს. ზოგჯერ ისინი ასევე გასაკვირი არიან, მაგალითად, Dunlop-მა დაიქირავა იტალიური კომპანია Pininfarina, რათა სტილიზებულიყო მათი უახლესი SP StreetResponse და SP QuattroMaxx საბურავები.
ოცდამეერთე საუკუნეში მანქანის საბურავები, ინოვაციური გადაწყვეტილებების გამოყენების წყალობით, მომხმარებლისგან სულ უფრო ნაკლებ ყურადღებას მოითხოვს. საბურავებისა და საგზაო ინფრასტრუქტურის სისტემატურმა განვითარებამ შეამცირა ოდესღაც გავრცელებული საბურავების პრობლემა. ახლა ეს ხდება სპორადულად, მაგრამ მაინც, ალბათ, ყველა მძღოლს შეექმნა ეს. ეს არ არის პრობლემა, როდესაც ჩვენ გვაქვს კარგი წვდომა სათადარიგო ბორბალზე და საჭირო ხელსაწყოების კომპლექტზე. მაგრამ რა უნდა გააკეთოთ, თუ სახურავზე ატვირთვისას მოგიწევთ საჭის ამოღება ბარგის გროვის ქვეშ, ან „გადააგდეთ“ მანქანის ქვეშ სველ გზაზე, რათა მიიღოთ „სათადარიგო საბურავი“ სპეციალურიდან. კალათა. უახლესი გამოსავალი, რომელიც შედგება საჭეზე დალუქვის შეყვანისგან, დაგეხმარებათ მინიმალური სიჩქარით მიხვიდეთ უახლოეს ვულკანიზაციის სერვისამდე. თუმცა, ამ ტიპის გადაწყვეტილებები ყოველთვის არ არის ეფექტური და პრევენცია უკეთესია, ვიდრე განკურნება.
პრევენცია იყო პრიორიტეტი დიდი ხუთეულის საბურავების ინდუსტრიისთვის ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. ჩვენ გვაქვს რამდენიმე გამოსავალი ბაზარზე, რომლებიც განსხვავდება დეტალებით, მაგრამ ერთი ვარაუდი არის გზაზე ბორბლის შეცვლის აუცილებლობის მინიმუმამდე შემცირება.
Run Flat-ის პირველი კონცეფცია დაფუძნებულია (სიტყვასიტყვით) საბურავზე, რომელიც არის გამაგრებული ისე, რომ შესაძლებელია მოძრაობის გაგრძელება წნევის სრული დაკარგვის შემდეგაც. ამჟამად ამ ტექნოლოგიას იყენებს საბურავების ყველა ძირითადი კომპანია. მას სხვანაირად უწოდებენ მწარმოებლის მიხედვით: Bridgestone - RFT (Run Flat), Continental SSR (Self-Selfing Runflat), Goodyear - RunOnFlat / Dunlop DSST (Dunlop Self-Supporting Technology), Michelin ZP (ნულოვანი წნევა), Pirelli - Run Flat . ის პირველად Michelin-მა გამოიყენა ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე გაყიდულ საბურავებში.
საბურავის გამაგრება განსაკუთრებით ეხება მის გვერდებს, რომლებმაც წნევის დაკარგვის შემდეგ უნდა შეინარჩუნონ საბურავი სტაბილურად 80 კმ/სთ სიჩქარით 80 კმ-მდე მანძილზე (იმისათვის, რომ შეძლონ უახლოესი სერვის ცენტრი). სადგური). თუმცა, Run Flat ტექნოლოგია შეიცავს შეზღუდვებს ავტომობილის მწარმოებლებისა და მომხმარებლებისთვის.
მწარმოებლებმა სატრანსპორტო საშუალებები უნდა აღჭურვოს საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემებით, შეიმუშაონ სპეციალური საკიდები ან გამოიყენონ შესაბამისი დისკები, ხოლო მძღოლებმა დაზიანების შემდეგ საბურავები ახლით უნდა შეცვალონ. მსგავსი კონცეფცია წარმოდგენილია Michelin-ის მიერ შემუშავებული PAX სისტემით. ამ ხსნარში რგოლი ასევე დაფარულია რეზინის ფენით. ამ გადაწყვეტის უპირატესობა არის გაცილებით დიდი მანძილი, რომელიც შეიძლება დაიფაროს პუნქციის შემდეგ (დაახლოებით 200 კმ) და პუნქცია საბურავის შეკეთების შესაძლებლობა.
ტექნოლოგიები, რომლებიც ხელს უშლის საბურავებში წნევის დაქვეითებას, ბევრად უფრო მრავალმხრივია, როგორიცაა Continental - ContiSeal, Kleber (Michelin) - Protectis, Goodyear - DuraSeal (მხოლოდ სატვირთო მანქანის საბურავები). ისინი იყენებენ თვითდახურვის გელის მსგავსი რეზინის სპეციალურ ნაზავს.
საბურავის შესაბამისი ჰაერის წნევა აჭერს თვითდახურულ რეზინას საბურავის შიდა კედელზე. პუნქციის მომენტში (5 მმ-მდე დიამეტრის ობიექტები) თხევადი კონსისტენციის რეზინი მჭიდროდ აკრავს პუნქციის გამომწვევ საგანს და ხელს უშლის წნევის დაკარგვას. ობიექტის ამოღების შემდეგაც კი, თვითდახურვის ფენას შეუძლია შეავსოს ხვრელი.
დღესდღეობით, არა მხოლოდ ეკონომიური საბურავები შემცირებული მოძრავი წინააღმდეგობით მოწმობს ინჟინრების ძალისხმევას - საბურავების უმსხვილესი კომპანიები. ბოლო წლების მოთხოვნაა რეზინისა და კომპონენტების შესაბამისი ნარევის გამოყენება.
საინტერესო წინადადებაა Dunlop-ის საბურავების ახალი ოჯახი. ძირითადი პრემიუმ ურბანული საბურავი არის SP StreetResponse და უგზოობისთვის სპეციფიკური SP QuattroMaxx, რომელსაც საბოლოო სახე მიეცა Pininfarina-ს სტილის სტუდიაში.
თანამედროვე ტექნოლოგიები საბურავებში
სენსორის ტექნოლოგია იგი აერთიანებს უამრავ გადაწყვეტას, როგორიცაა: რგოლზე დამაგრების სპეციალური სისტემა, გაბრტყელებული სარბენის პროფილი და ასიმეტრიული სარბენი ნიმუში ცვლადი მთლიანი ზედაპირისა და საფეხურის ზედაპირის თანაფარდობით მიწასთან კონტაქტში ღარებით. . უზრუნველყოფს საბურავების სწრაფ რეაგირებას გზაზე, საჭის უკეთეს სიზუსტეს, მოსახვევებში სტაბილურობას და მშრალ ზედაპირებზე გაუმჯობესებულ მოჭიდებას.
ფუნქციური პოლიმერები ნარევში გამოყენებული რეზინები უზრუნველყოფს გაზრდილი ურთიერთქმედების სილიციუმსა და პოლიმერს შორის და სილიციუმის უკეთეს განაწილებას ნარევში. ისინი უზრუნველყოფენ ნაკლებ ენერგიას დაკარგულს საბურავის მოძრავი წინააღმდეგობის გამო, აუმჯობესებენ მუშაობის ძირითად პარამეტრებს, როგორიცაა საბურავების მართვა და სველი დამუხრუჭება.
ფეხის ნიმუში უზრუნველყოფს წყლის ეფექტურ მოცილებას საბურავის ქვეშ. ფართო წრეწირი და გრძივი ღარები უზრუნველყოფენ წყლის მაქსიმალური გვერდითი დრენაჟისა და ჰიდროპლანირების წინააღმდეგობას. ორმხრივი ღარებითა და ჭრილობების კომბინაცია ცენტრალური ნეკნით უზრუნველყოფს უკეთესი მოჭიდების გარანტიას, განსაკუთრებით სველ ზედაპირებზე. მეორეს მხრივ, L- და Z- ფორმის ღარები საბურავის მხარზე უზრუნველყოფს შესანიშნავ აჩქარებას და დამუხრუჭებას სველ ზედაპირებზე.
კევლარი ამაგრებს საბურავის მძივს. ეს ხდის გვერდულ კედელს უფრო მკაცრს, რაც საშუალებას აძლევს საბურავს უფრო სწრაფად რეაგირებდეს გზაზე. აუმჯობესებს მართვის სიზუსტეს და უზრუნველყოფს უფრო მეტ სტაბილურობას მოსახვევებში. კევლარს ავსებს ხისტი სარბენი ბაზა, რომელიც დაფუძნებულია სატვირთო მანქანებში გამოყენებულ ხსნარებზე, რაც ზრდის სარბენი ზედაპირის წინააღმდეგობას.
