ინსტრუმენტის პანელის ინდიკატორის ნათურები: ყველაზე პოპულარული მნიშვნელობა
თუ ჩვენ დავჯდებით რომელიმე მეტ-ნაკლებად თანამედროვე მანქანის საჭესთან, მაშინ ინსტრუმენტთა პანელზე - სიჩქარის, ამპერმეტრის, ტაქომეტრის, ზეთის ტემპერატურის, გამაგრილებლის და საწვავის დონის სენსორების გარდა - ჩვენ ვნახავთ უამრავ განსხვავებულ საკონტროლო ნათურას, რომლებიც გვაცნობენ. მძღოლი კონკრეტული სიტუაციის შესახებ.
ეს ნათურები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად:
- გაფრთხილება - შეატყობინეთ, მაგალითად, საწვავის დაბალი დონე ავზში, ზეთის წნევის ვარდნა, ზეთის დაბალი დონე, ბატარეის გამონადენი და ა.შ.
- ნებისმიერი გაუმართაობის შეტყობინება - შეამოწმეთ ძრავა, ძრავის ან ავტომატური ტრანსმისიის გადახურება, ზეთის ტემპერატურა გადააჭარბა, სამუხრუჭე სითხის დონე სწრაფად ეცემა;
- დამხმარე სისტემის სიგნალები - ჩვეულებრივ, თუ ნათურა მწვანეა, მაშინ ყველაფერი კარგად არის და ეს პარამეტრი ამჟამად ჩართულია, თუ ხატი ყვითელი ან წითელია, არის გარკვეული პრობლემები და თქვენ უნდა გაუმკლავდეთ მათ;
- დამატებითი სისტემების კონტროლის LED-ები - იმობილაიზერი ჩართულია ან გაუმართავია, კრუიზ კონტროლი გააქტიურებულია, წინა ავტომობილამდე მანძილის სახიფათო შემცირება;
- სპეციალური სიგნალები - ერთ-ერთი კარი არ არის დაკეტილი, ერთ-ერთ მგზავრს არ აქვს ღვედი, მძღოლის გაჩერების და დასვენების დროა და ა.შ.
გარდა ამისა, პანელზე არის სპეციალური ნიშნები ჰიბრიდული მანქანებისთვის ან ელექტრო მანქანებისთვის. ეს სიგნალები მიუთითებს ბატარეის დაბალ დონეზე, მანქანის ელექტრული წრეში გაუმართაობაზე.
ყველა ამ სიმბოლოთი ნავიგაციისთვის საჭიროა კარგად ისწავლოთ ინსტრუქციები, თუმცა ხატების უმეტესობა ინტუიციური და ნაცნობია იმ ადამიანებისთვისაც კი, ვინც არ მართავს მანქანას:
- ბენზინგასამართი სადგურის გამოსახულება - ავზის შევსების დონე;
- სარწყავი წვეთი - ძრავის ზეთი;
- თრეილერი - მართვის რეჟიმი ტრაილერით.
ამასთან, არის ისეთი აღნიშვნებიც, რომლებიც ძნელი გასაგებია მოუმზადებელი ადამიანისთვის:
- "CK SUSP" - Check Suspension (შეამოწმეთ საკიდარი ან შასი);
- R.DIFF TEMP - უკანა დიფერენციალთან დაკავშირებული პრობლემა, ტემპერატურის გადაჭარბება (Rear Differential Temperature);
- გასაღები - ამ გაუმართაობის ხატი არ არის და თქვენ თავად უნდა განსაზღვროთ.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ LED-ები მიუთითებენ არა მხოლოდ პრობლემაზე, არამედ სისტემის მდგომარეობაზე:
- მწვანე - სისტემა ნორმალურად მუშაობს;
- ფორთოხალი - გაუმართაობა;
- წითელი - კრიტიკული ხარვეზი.
ნათელია, რომ ასეთი აღნიშვნები სულ უფრო და უფრო მეტი ხდება, როდესაც ჩნდება სხვადასხვა ახალი ფუნქციები. თუ ავიღებთ, მაგალითად, 2101-იანი წლების VAZ-70-ს ან UAZ-469-ს, რომლის ტექნიკურ მახასიათებლებზეც ვსაუბრობდით Vodi.su-ზე, დავინახავთ, რომ ამ მანქანებში გაცილებით ნაკლებია გამაფრთხილებელი ნათურები.
დაფა UAZ-469
როგორც უკვე ვთქვით, UAZ-469-ის ინსტრუმენტული პანელი, ისევე როგორც მისი უფრო თანამედროვე კოლეგა, UAZ Hunter, არ არის ყველაზე მოსახერხებელი. ყველა მოწყობილობა მდებარეობს არა უშუალოდ საჭის უკან, არამედ ცენტრალურ კონსოლზე. მიუხედავად ამისა, ყველა სხვა ინდიკატორისთვის, UAZ-469 იდეალური გამავლობის მანქანაა.
პანელზე ჩვენ ვხედავთ რამდენიმე საკონტროლო ნათურას:
- ზეთის წნევის ვარდნა - ანათებს წითლად, ჩვეულებრივ ანათებს ძრავის ამოქმედებისთანავე და ქრება სასურველი წნევის მიღწევისთანავე;
- მიმართულების ინდიკატორები - მწვანე შუქი ციმციმებს, როდესაც შემობრუნების სიგნალები ჩართულია;
- ანტიფრიზის გადახურება - წითელი სიგნალი, ანათებს, როდესაც ტემპერატურა ას გრადუსზე მაღლა იწევს;
- მაღალი სხივი ჩართულია - ეს ნათურა ლურჯია და არის სიჩქარის მასშტაბით.
როგორც ხედავთ, თანამედროვე მანქანების მძღოლებისგან განსხვავებით, UAZ-469-ის მძღოლები უმეტეს შემთხვევაში დამოუკიდებლად უნდა გაერკვნენ, თუ რატომ უარს ამბობს მანქანა მართვაზე.
საკონტროლო ნათურები VAZ-2101 პანელზე
VAZ, უფრო სწორად Fiat 124, არ იყო შექმნილი სამხედრო წვრთნების მკაცრი პირობებისთვის ან გარეუბანში, არამედ 70-იანი წლების დასაწყისის ქალაქის მაცხოვრებლისთვის, ასე რომ, პანელზე ბევრად მეტი კონტროლის ნათურებია და ისინი არ ანათებენ მხოლოდ მწვანე ან წითლად, ისინი აჩვენებენ კონკრეტულ ხატულას:
- პარკირების მუხრუჭის საკონტროლო სიგნალი, ის ასევე გაცნობებთ ანტიფრიზის დონის მკვეთრ ვარდნას - ის მუდმივად ანათებს წითლად;
- ზეთის წნევა - ისევე, როგორც UAZ-469-ში, ის ანათებს გაშვებისას ან როდესაც წნევა რეალურად ეცემა ძრავის მუშაობისას;
- ბატარეის გამონადენი - თუ ის იწვის, როდესაც ძრავა მუშაობს, მაშინ გენერატორთან დაკავშირებული პრობლემებია ან გადაჭიმულია ქამარი;
- მიმართულების ინდიკატორების ნათურები, მოყვება ზომები, მაღალი სხივის ფარები.
სპიდომეტრის მარცხნივ ვხედავთ საწვავის ლიანდაგს. თუ ავზში ცოტა დარჩა, ნარინჯისფერი შუქი ჩაირთვება. ჩვეულებრივ, ის იწვის, როდესაც ბენზინი ხუთ ლიტრზე ნაკლებია. ისე, სპიდომეტრის მარჯვნივ ჩვენ ვხედავთ გამაგრილებლის ტემპერატურის ლიანდაგს - თუ ისარი მარჯვნივ მოძრაობს, მაშინ ანტიფრიზის ტემპერატურა უახლოვდება დუღილის წერტილს.
უფრო და უფრო ახალი VAZ მოდელების მოსვლასთან ერთად - 2105, 2107, 21099 და ასე შემდეგ - საკონტროლო ნათურები უფრო რთული გახდა და უფრო ზუსტად აღწერდა ძრავის მდგომარეობას და კონკრეტულ პრობლემას.
Ჩატვირთვა…
