ბატარეის კონტროლი. როგორ შევამოწმოთ დატენვის დონე? როგორ დავტენოთ ბატარეა?
ზამთარი წლის ყველაზე მძიმე დროა ბატარეისთვის. არაფერი არ ამოწმებს მის მდგომარეობას, როგორც დაბალი ტემპერატურა, არაფერია იმაზე მეტად შემაწუხებელი, ვიდრე დილის სიჩუმე გასაღების გადაბრუნების შემდეგ. ამ მიზეზით, ღირს ამ ელემენტის მდგომარეობის შესახებ კითხვა, რათა თავიდან იქნას აცილებული უსიამოვნო სიურპრიზები. რა მოვძებნოთ?
თანამედროვე მანქანას ჰყავს მრავალი მიმდინარე მომხმარებელი, რომლებიც საჭიროებენ სტაბილურ ძაბვას გარკვეულ დონეზე. ერთ-ერთი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენს ყველა ელექტრონული სისტემის სწორ მუშაობაზე, არის კარგი ბატარეა. ზამთარში მანქანაში ელექტროენერგიაზე მოთხოვნა მეტია - ხშირად ვიყენებთ შუშის გათბობას, სავარძლების გათბობას და ჰაერის ნაკადი უფრო მაღალი სიჩქარით მუშაობს.
რედაქტორები გვირჩევენ:
საგზაო კოდი. ზოლის შეცვლის პრიორიტეტი
უკანონო DVR-ები? პოლიცია თავად განმარტავს
მეორადი მანქანები ოჯახისთვის 10 PLN
დაიწყეთ ბატარეის მდგომარეობის შემოწმება დასვენების დროს მისი ძაბვის გაზომვით. ამ მიზნით, ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ მარტივი მრიცხველი, რომელიც იყიდება 20-30 PLN-დან. სწორი ძაბვა, გაზომილი ძრავით გამორთული უნდა იყოს 12,4-12,6 ვ. ქვედა მნიშვნელობები მიუთითებს ნაწილობრივ დაცლილ ბატარეაზე. შემდეგი ნაბიჯი უნდა იყოს ძაბვის ვარდნის შემოწმება ძრავის გაშვებისას. თუ მულტიმეტრი აჩვენებს მაჩვენებელს 10 ვ-ზე ქვემოთ, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეა ცუდ მდგომარეობაშია ან საკმარისად არ არის დატენილი. თუ ჩვენს მანქანას აქვს ბატარეა, რომლის წვდომა შესაძლებელია უჯრედებიდან, ჩვენ შეგვიძლია შევამოწმოთ ელექტროლიტის სიმკვრივე, რომელიც განსაზღვრავს დამუხტვის მდგომარეობას. ამ მიზნით, ჩვენ ვიყენებთ აერომეტრს, რომელიც ხელმისაწვდომია მანქანების მაღაზიებში ათეული ზლოტისთვის. სანამ ელექტროლიტის სიმკვრივეს გავზომავთ, ჯერ მისი დონე შევამოწმოთ. თუ ის ძალიან დაბალია, დეფიციტი ივსება გამოხდილი წყლით და გაზომვა ხდება მინიმუმ ნახევარი საათის შემდეგ. ელექტროლიტის სწორი სიმკვრივეა 1,28 გ/სმ3, დატენვის შედეგი 1,25 გ/სმ3-ზე ნაკლებია.
ბატარეის დატენვა არ ატარებს მას. ძველი და გაუმართავი ბატარეაც კი შეიძლება დაიტენოს და აჩვენოს სწორი ძაბვა მრიცხველზე. ამ შემთხვევაშიც ცუდად აქცევს სტარტერს და სწრაფად გამორთავს. სასტარტო დენის და ბატარეის სიმძლავრის შესამოწმებლად გამოიყენება სპეციალური დატვირთვის ტესტერები, რომლებითაც უნდა იყოს აღჭურვილი ყველა სახელოსნო. ისინი არ უნდა აგვერიოს სიგარეტის სანთებელში ჩართული იაფ მოწყობილობებში - პროფესიონალური აღჭურვილობის ღირებულება 1000 PLN-დან და ზემოთ.
დამტენის სისტემა ჩვენ თვითონ შეგვიძლია გამოვცადოთ. ამისათვის ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და ჩავრთავთ პანტოგრაფებს მანქანაში, ვკითხულობთ ძაბვის მნიშვნელობებს მრიცხველზე. თუ ის 13,9-14,4 ვ დიაპაზონშია, მაშინ სისტემა მუშაობს. ძალიან ხშირად, ბატარეის გაუმართაობის მიზეზი არის დამუხტვის გაუმართავი სისტემა - ყველაზე გავრცელებული ხარვეზები დაკავშირებულია ალტერნატორთან და დატენვის ძაბვის რეგულატორთან. სხვათა შორის, ასევე შევამოწმოთ აქსესუარის ამძრავი ღვედის დაჭიმულობა და მდგომარეობა და თუ აცვია, შევცვალოთ.
ისეთ სიტუაციებში, როდესაც ჩვენი ბატარეის დამუხტვაა საჭირო, მაგალითად, მანქანის ხანგრძლივი გაჩერების შემდეგ, ჩვენ თვითონ შეგვიძლია ამის გაკეთება. Rectifers ხელმისაწვდომია მაღაზიებში ან ონლაინ რამდენიმე ათეული zł. უმჯობესია შეიძინოთ ისეთი, რომელშიც ბატარეის დატენვის პროცესი კონტროლდება ავტომატიზაციით - მაშინ შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ დატენვის ციკლის დასრულების შემდეგ მოწყობილობა თავად გამოირთვება, რაც ხელს უშლის ბატარეის დატენვას. ტექნოლოგიური წესების მიხედვით, დამუხტვისთვის აკუმულატორი უნდა მოიხსნას მანქანიდან, მაგრამ პრაქტიკაში ეს ხშირად შეუძლებელია – ზოგიერთ მანქანაში ბატარეაზე წვდომა რთულია და სახლში მისვლა ძნელია. საფარის ქვეშ არის პორტი, რომელზეც შეგიძლიათ დააკავშიროთ რექტფიკატორი. თუ მანქანაში დაყენებულ აკუმულატორის ვიმუხტავთ, დარწმუნდით, რომ ოთახი, რომელშიც მანქანა დგას, კარგად არის ვენტილირებადი, რადგან დამუხტვის დროს ბატარეიდან გამოიყოფა აალებადი წყალბადი. საუკეთესო დამტენებს აქვთ ფუნქცია, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სიმულაცია მოახდინოთ ბატარეის მუშაობის დროს მანქანის მართვისას. ეს ფუნქცია სასარგებლოა, როდესაც მანქანა დიდხანს დგას, როცა მოწყობილობა იტენება და აკუმლატორებს რაც შეიძლება ნაკლებად, რაც ახანგრძლივებს ბატარეის ხანგრძლივობას.
აგრეთვე იხილეთ: Suzuki Swift ჩვენს ტესტში
თუ მანქანის ელექტრული სისტემის დატენვისა და შემოწმების მცდელობის მიუხედავად, ბატარეას ეტყობა ცვეთის კვალი, მისი გამოცვლის მეტი არაფერი რჩება. ნებისმიერ შემთხვევაში, უმჯობესია ამის გაკეთება, როდესაც პირველი სიმპტომები გამოჩნდება. ამის წყალობით, ჩვენ თავიდან ავიცილებთ პრობლემებს მანქანის ჩართვასთან დაკავშირებით ზამთრის დილით.
