კონდიციონერი ზამთარში?

საბურავები შეიცვალა ზამთრის საბურავებით, შემოწმდა სამუშაო სითხეები და ბატარეა. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს შვებულებაში მიდიხარ ან თხილამურებით სრიალობ. არაფერი შეიძლება იყოს უფრო ცუდი. ასევე ღირს კონდიციონერის შემოწმება. ნამდვილად ღირს მისი ჩართვა ზამთარში, სულ მცირე რამდენიმე მიზეზის გამო.

გაზაფხულზე და ზაფხულში კონდიციონერი იხსნის მძღოლების სიცოცხლეს - აუმჯობესებს მართვის კომფორტს და მოგზაურთა კეთილდღეობას. ბევრი ჩვენგანი არა ის წარმოუდგენია მანქანის მართვას კონდიციონერის გარეშე პლუს 20 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. ჩვენ სწრაფად შევეჩვიეთ იმ ფაქტს, რომ ახლად შეძენილ მანქანაში ეს აღარ იყო მოხერხებულობა და გახდა აუცილებელი სტანდარტი. თუმცა, როგორც კი ვერცხლისწყლის სვეტი 15 გრადუსზე დაბლა დაეცემა, უმრავლესობისთვის ის არასაჭირო ელემენტად იქცევა და მისი ჩართვის ღილაკი თითქმის ნახევარი წლის განმავლობაში მტვრით იფარება. ჩვენ ვფიქრობთ, რომ კონდიციონერი ჩართულია, რაც ნიშნავს საწვავის მეტ მოხმარებას, რაც ნიშნავს არასაჭირო ხარჯებს მანქანის მიმდინარე მუშაობისთვის. თუმცა, როცა ამ კითხვას „ცივად“ ვუყურებთ, გამოდის, რომ ზამთარში კლიმატი ცუდი იდეა არ არის.

უსაფრთხოებისთვის

შემოდგომა-ზამთრის სეზონზე ბევრ მძღოლს აწყდება მუდმივად დაბურული ფანჯრების პრობლემა, რაც არა მხოლოდ არღვევს მგზავრობის კომფორტს, არამედ ხილვადობის შეზღუდვით საფრთხეს უქმნის ჩვენ. ტანვარჯიში ფანჯრის ნაჭრით ან ღრუბლით წმენდის სახით, რაც ჯერ კიდევ მისაღებია გამგზავრებამდე, მართვის დროს ხშირად ასოცირდება „საწმენდი მოწყობილობების“ პოვნის, ღვედის შეხსნის, ფიგურის აწევა სავარძლიდან და ამით იწვევს მნიშვნელოვანი დისკომფორტი მძღოლისთვის და ამცირებს კონცენტრაციას გზაზე. და - რაც მთავარია - იშვიათად ეხმარება დიდი ხნის განმავლობაში. პრობლემის გადაწყვეტა, რა თქმა უნდა, კონდიციონერია.

– კონდიციონერით ფანჯრების აორთქლება ბევრად უფრო სწრაფი მეთოდია, ვიდრე სტანდარტული გათბობა. როდესაც გათბობა ჩართულია კონდიციონერთან ერთად, ჰაერი არა მხოლოდ თბება, არამედ ტენიანდება, რაც ეფექტურად ეხმარება ტენიანობისგან თავის დაღწევას“, - ამბობს ზანეტა ვოლსკა მარჩევკა პოზნანის Suzuki-ის საავტომობილო კლუბიდან.

კონდიცირებისა და გათბობის ღილაკის ჩართვა ასევე საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ საკმარისი ტენიანობა მანქანის სალონში, რაც იწვევს მანქანის ყველა ფანჯრის დაბურვის არარსებობას და ზრდის მგზავრობის კომფორტს.

დანაზოგისთვის

აშკარა დანაზოგით მოტივირებული, კონდიციონერის თითქმის ექვსი თვის განმავლობაში გამორთვა ასევე შეიძლება სავალალო გავლენა იქონიოს ჩვენს პორტფელზე. ზეთისგან განცალკევებულმა გამაგრილებელმა, რომელიც მუშაობს დიდი ხნის შესვენების შემდეგ, შეიძლება დააზიანოს კომპრესორი, ე.ი. მთელი გაგრილების სისტემის ძრავა. თავის მხრივ, კონდიციონერის რეგულარული მუშაობა - მთელი წლის განმავლობაში, მათ შორის ზამთარში - უზრუნველყოფს კომპრესორის კომპონენტების ბუნებრივ შეზეთვას და გაზაფხულზე მაღალი ხარჯებისგან გვიხსნის. ექსპერტები გვირჩევენ კონდიციონერის ჩართვას კვირაში ერთხელ მაინც, სულ მცირე, მხოლოდ 15 წუთის განმავლობაში. ეს საკმარისი უნდა იყოს მთელი სისტემის საიმედო დაცვის უზრუნველსაყოფად.  

ჯანმრთელობისთვის

ასევე შეცდომაა იმის დაჯერება, რომ კონდიციონერის შემოწმება მხოლოდ გაზაფხულზეა საჭირო. – კონდიციონერი უნდა შემოწმდეს წელიწადში ორჯერ, სასურველია ზაფხულის სეზონამდე, როცა მთელი სისტემა ყველაზე ინტენსიურად გამოიყენება და ღირს მის მუშაობასა და ეფექტურობაზე ზრუნვა და ზამთრამდე, როცა კონდიციონერი ნაკლებად უნდა იყოს ჩართული. ხშირად, მაგრამ მის გამოყენებას შეუძლია მნიშვნელოვნად გაზარდოს მოგზაურობის კომფორტი და, შესაბამისად, ჩვენი უსაფრთხოება“, - ამბობს ვოიცეჩ კოსტკა Ford Bemo Motors Service-დან პოზნანიდან. – უფრო მეტიც, ყოველი შემოწმება არ უნდა ნიშნავდეს გამაგრილებლის გამოცვლის აუცილებლობას, ყოვლისმომცველ დეზინფექციას და ფილტრების გამოცვლას. ახლა ასევე ბევრად უფრო ადვილია საიტზე განხილვა ან მარაგის პოვნა მიმზიდველ ფასად, დასძენს ის. 

განსაკუთრებით ალერგიით დაავადებულებს უნდა ახსოვდეთ, რომ მანქანის ვენტილაციის სისტემა შეიძლება იყოს სოკოების და ობის გასამრავლებელი ადგილი, რისთვისაც შემოდგომის ტენიანობა შესანიშნავი გამოსავალია. კონდიციონერის სათანადო მოვლა და გამოყენება მთელი წლის განმავლობაში ეფექტურად ამცირებს ამ რისკს.

თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ძლიერი ყინვის დროს კონდიციონერის ჩართვა შეიძლება ვერ მოხერხდეს, რაც სულაც არ ნიშნავს მის უკმარისობას. ზოგიერთ, განსაკუთრებით ახალ მანქანაში, მწარმოებლები იყენებენ მექანიზმს, რომელიც ხელს უშლის კონდიციონერის ჩართვას, თუ ტემპერატურა 5 გრადუს ცელსიუსზე დაბლა დაეცემა. ეს აუცილებელია აორთქლების ყინულის თავიდან ასაცილებლად. გამოსავალი შეიძლება იყოს მანქანის დათბობა ჩართული ჰაერის რეცირკულაციის დროს და მხოლოდ ამის შემდეგ ჩართოთ კონდიციონერი.

როგორც ხედავთ, ზამთარში კონდიციონერი საერთოდ არ არის პარადოქსი. თუმცა, თუ არ გადავწყვიტეთ მისი მუდმივად გამოყენება მგზავრების უსაფრთხოების ან ჯანმრთელობის მიზეზების გამო, ღირს ვიფიქროთ მისი პერიოდულად ჩართვაზე წმინდა ეკონომიკური მიზეზების გამო. ასეთი მოკლე კომპლექტებისთვის საწვავის გაზრდილი მოხმარება, რა თქმა უნდა, შეუმჩნეველი იქნება ჩვენი საფულესთვის და თავიდან აიცილებს ძვირადღირებულ შეკეთებას ან ნაწილების გამოცვლას სეზონამდე, როდესაც კონდიციონერი ნამდვილად საჭიროა. მაგრამ ეს არის ის, რაც ყველა მძღოლმა უნდა გააკეთოს "ცივი სისხლით".