Ჰაერის კონდიციონერი. როგორ მუშაობს და როგორ უნდა შემოწმდეს?

ახლა ღირს ფიქრი კონდიციონერის მიმოხილვაზე, მაშინ როცა ჯერ არ ცხელა. ამის წყალობით თავიდან ავიცილებთ შესაძლო პრობლემებს „კონდიციონერებთან“ და სახელოსნოებში რიგებთან დაკავშირებით.

გაზაფხული არის კონდიციონერის შემოწმების დრო. ექსპერტები ამბობენ, რომ ეს უნდა გაკეთდეს მინიმუმ წელიწადში ერთხელ და სასურველია წელიწადში ორჯერ - ადრე გაზაფხულზე და შემოდგომაზე. ღირს ამ რთული სისტემის მოვლა, რომელიც შედგება ძვირადღირებული კომპონენტებისგან.

დაუდევრობის ღირებულებამ შეიძლება ათასობით ზლოტი შეადგინოს. ამის დამახსოვრება ხშირად თავად გიწევთ, რადგან ავტორიზებულ სახელოსნოებსაც კი შეუძლიათ დაარწმუნონ მომხმარებლები, რომ მათი კონდიციონერი არ საჭიროებს მოვლას. და არ არსებობს ასეთი სისტემები და თქვენ არ შეგიძლიათ შეცდომაში შეიყვანოთ ცრუ გარანტიებით!

აგრეთვე იხილე: მანქანის შეკეთება. როგორ არ მოტყუვდეთ?

სრულად ფუნქციონალური კონდიციონერის შემთხვევაშიც კი, სამუშაო სითხის წლიურმა დანაკარგებმა შეიძლება მიაღწიოს 10-15 პროცენტს. და ამ მიზეზით, აუცილებელია სისტემის სტატუსის შემოწმება. ასევე ღირს იმის ცოდნა, თუ რა უნდა გააკეთოს შემოწმების დროს პროფესიული მომსახურების უზრუნველსაყოფად. ამის შესახებ ქვემოთ ვწერთ და ვამატებთ რამდენიმე მნიშვნელოვან სიახლეს და საინტერესო ფაქტს მანქანაში არსებული კონდიციონერის შესახებ.

როგორ მუშაობს კონდიციონერი?

– პროცესი იწყება კომპრესორის მიერ აირისებრი სახით მოქმედი სითხის შეკუმშვით და მისი მიწოდებით კონდენსატორთან, რომელიც ძალიან ჰგავს მანქანის რადიატორს. სამუშაო გარემო არის შედედებული და თხევადი სახით, ჯერ კიდევ მაღალი წნევის ქვეშ, შედის საშრობში. სამუშაო წნევა მაღალი წნევის წრეში შეიძლება აღემატებოდეს 20 ატმოსფეროს, ამიტომ მილებისა და კავშირების სიძლიერე უნდა იყოს ძალიან მაღალი.

– სპეციალური გრანულებით სავსე საშრობი იჭერს ჭუჭყს და წყალს, რაც სისტემაში განსაკუთრებით არახელსაყრელი ფაქტორია (ერევა აორთქლების მუშაობაში). შემდეგ სამუშაო გარემო თხევადი სახით და მაღალი წნევის ქვეშ შედის აორთქლებაში.

აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვუაროთ ბატარეას?

 – აორთქლებაში სამუშაო სითხე დეპრესიულია. თხევადი ფორმით, იგი იღებს სითბოს გარემოდან. აორთქლების გვერდით არის ვენტილატორი, რომელიც აწვდის გაციებულ ჰაერს დეფლექტორებს და შემდეგ მანქანის სალონს.

– გაფართოების შემდეგ, აირისებრი სამუშაო გარემო უბრუნდება კომპრესორს დაბალი წნევის წრედის მეშვეობით და პროცესი მეორდება. კონდიცირების სისტემაში ასევე შედის სპეციალური სარქველები და კონტროლი. კომპრესორი შეზეთებულია სპეციალური ზეთით, რომელიც შერეულია სამუშაო გარემოსთან.

კონდიციონერი "დიახ"

ავტომობილის ძალიან ცხელ სალონში (40 - 45 ° C) უფრო ხანგრძლივი მგზავრობა ამცირებს მძღოლის კონცენტრაციას და მოძრაობების კოორდინაციის უნარს 30%-მდე და ავარიის რისკი მნიშვნელოვნად იზრდება. კონდიცირების სისტემა აგრილებს მძღოლის გარემოს და აღწევს კონცენტრაციის მაღალ ხარისხს. ტარების მრავალი საათიც კი არ არის დაკავშირებული სპეციფიკურ დაღლილობასთან (დაღლილობასთან), რომელიც დაკავშირებულია მაღალ ტემპერატურაზე ხანგრძლივ ზემოქმედებასთან. ბევრი საავტომობილო პროფესიონალი მიიჩნევს, რომ კონდიცირების სისტემები უსაფრთხოების მახასიათებელია.

კონდიციონერიდან ჰაერი კარგად არის გამხმარი და შესანიშნავად აშორებს წყლის ორთქლს ფანჯრებიდან. ეს პროცესი ბევრად უფრო სწრაფია, ვიდრე პირდაპირ მანქანიდან აღებული ჰაერით. ეს განსაკუთრებით ღირებულია ზაფხულში, როცა წვიმს (მიუხედავად გარე სიცხისა, შუშის შიგნით სწრაფად იბნევა) და შემოდგომაზე და ზამთარში, როდესაც მინაზე წყლის ორთქლის დეპონირება სერიოზულ და ხშირ პრობლემად იქცევა.

კონდიციონერი არის მართვის კომფორტის ფაქტორი ყველასთვის მანქანაში ცხელ დღეებში. საუკეთესო განწყობა საშუალებას გაძლევთ გაატაროთ სასიამოვნო მოგზაურობა, მგზავრებს არ უწევთ ოფლი, ფიქრი მხოლოდ გრილ აბაზანაზე და ტანსაცმლის გამოცვლის აუცილებლობაზე.