Clutch ნაკრები - დროა ჩანაცვლება?
ინფორმაციის
თითოეულმა თავის პატივისმცემელმა მეპატრონემ უნდა გამოყოს დრო, რომ სწორად მოუაროს თავის მანქანას. ავტომობილის ყველა ნაწილის რეგულარული და ადეკვატური მოვლა მნიშვნელოვანია, რადგან მცირედი დაზიანებამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული შეკეთება.
ყველამ იცის, რომ თუ აშკარად უმნიშვნელო პრობლემასაც კი უგულებელყოფთ, ის შეიძლება უფრო სერიოზულ პრობლემად გადაიზარდოს. როდესაც ყველა ნაწილი სინქრონულად მუშაობს, შესაძლო ავტოსაგზაო შემთხვევების რისკი შესაბამისად მცირდება.
ავტომობილის ყველა ნაწილი მნიშვნელოვანია, მათ შორის clutch. ეს არის ავტომობილების ნაწილების გრძელი სია, რომლებიც აუცილებელია ავტომობილის გამართული და გამართული მუშაობისთვის.
რა როლი აქვს clutch- ს და რატომ არის ეს საჭირო?
Clutch არის მექანიკური წამყვანი მოწყობილობა, რომელიც ეფექტურად აკავშირებს ლილვებსა და სხვადასხვა მანქანების ელემენტებს, როგორიცაა დრამი, სიჩქარე და სხვა. მანქანებში, clutch უზრუნველყოფს კინემატიკური და დენის კავშირს გადაცემათა კოლოფსა და ძრავას შორის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, მისი ამოცანაა ბრუნვის გადაადგილება ძრავის crankshaft- ის ბორბლებიდან მექანიკური გადაცემათა კოლოფის საყრდენზე, ისევე როგორც სხვა წამყვან ელემენტებზე.
გარდა ძრავიდან სიმძლავრის გადაცემისა, გადაბმულობას აქვს კიდევ ერთი ფუნქცია - მოკლედ შეწყვიტოს ბრუნვის გადაცემა, რის შედეგადაც წყდება კავშირი გადაცემათა კოლოფსა და ძრავას შორის, შემდეგ კი კვლავ მყარდება გლუვი კავშირი. ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ მძღოლმა უსაფრთხოდ გადაცვალოს გადაცემათა კოლოფი ძრავისთვის, რათა უზრუნველყოს მანქანის გლუვი მოძრაობა.
სამგზავრო მანქანებში ყველაზე გავრცელებულია მსუბუქი ერთფირლიანი კლატჩები, ხოლო სატვირთო მანქანებსა და ავტობუსებში ყველაზე გავრცელებულია ერთსართულიანი ან ორთვიანი კლანჭები. Clutch-ის ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტია წამყვანი დისკი, რომელიც გადასცემს ბრუნვის მოძრაობას მუხლის დისკიდან. გადაცემათა კოლოფი გამოიყენება ბრუნვის გადასაცემად ძრავიდან წამყვან ბორბლებზე და ბრუნვის რაოდენობის და მისი მიმართულების შესაცვლელად (წინ ან უკან).
Clutch მექანიზმის მოწყობილობა
Clutch შედგება მეტალის დისკისგან და ხახუნის ბალიშებისაგან, რომლებიც წინა და უკანა მხარეს მდებარეობს. თხელი გადახურვა მასთან არის მიბმული მოქლონები. ელემენტები მზადდება აზბესტისა და სპილენძის საპარსიდან, რომლებიც პლასტმასის ფისებით არის შეკრული. ხახუნის დისკი დიდი ძალით არის დაჭერილი ბორბლიანზე წნევის დისკის მიერ.
ექვსი ან რვა დიდი ზამბარა, ან ერთი ცენტრალური ზამბარა ქმნის შეკუმშვის ძალას. სხვადასხვა მანქანებს აქვთ სხვადასხვა ტიპის მჭიდები. Clutch შედგება წამყვანი და გადაცემის მექანიზმისგან. წამყვანი ნაწილები განლაგებულია clutch კორპუსში.
Clutch წამყვანი
გარე გაზაფხულის კლაჩი შედგება:
- ბორბლიანი;
- წნევის დისკი;
- მორგება კაკალი;
- გამყოფი ბეჭედი;
- clutch shaft;
- ბეჭდები გრაფიტის ჩანართით;
- clutch კომპრესიული ზამბარები;
- clutch მოიცავს;
- გათავისუფლების ტარების;
- ხახუნის დისკი აცვიათ მდგრადი უგულებელყოფით;
- წნევის ფირფიტა;
- სამაგისტრო დისკი;
- გარსაცმები (ან კალათები);
- გამთიშველი
- გადაცემათა კოლოფის ლილვი (მისი ამოცანაა მბრუნავი მოძრაობების გადაცემა ძრავიდან გადაცემათა კოლოფში ჩართული გადაბმულობით).
მთელი მექანიზმი უკავშირდება გადაცემათა კოლოფს. ეს საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ ბორბლების წევა და ბრუნვის სიჩქარე ძრავის სიმძლავრის შეცვლის გარეშე. ეს ხდება გადაცემათა კოლოფის სხვადასხვა წყვილი გადაცემის შეერთებით.
Clutch ცვეთის ყველაზე გავრცელებული მიზეზები
დანადგარის გაუმართაობის მიზეზის დასადგენად აუცილებელია მისი ვიზუალური შემოწმების ჩატარება. ეს შეიძლება გაკეთდეს, სანამ ის ჯერ კიდევ დამონტაჟებულია ან დემონტაჟის შემდეგ. ეს დაგეხმარებათ პრობლემის უფრო სწორად დიაგნოზირებაში და დაზიანებული ნივთების გამოსწორებაში.
ზოგჯერ პრობლემა შეიძლება დაკავშირებული არ იყოს თავად მექანიზმთან, მაგრამ დეტალებთან, რომლებიც მდებარეობს მის მახლობლად. ზოგიერთი პრობლემის გადაჭრა შესაძლებელია ძალიან მარტივი მეთოდებით, clutch დემონტაჟის გარეშე.
არსებობს რამდენიმე საერთო საკითხი, რომლებიც ნამდვილად მიუთითებს კლაჩის ცვეთაზე. მაგალითად, ასეთია პედლების დარბილება. ეს ეფექტი არის კომპრესიული ზამბარის დეგრადაციის შედეგი, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ყუთის წამყვანი ლილვის არასაკმარისი გათიშვა, რაც საბოლოოდ დააზიანებს მას. ხშირად ამ პრობლემას თან ახლავს ყუთის გადაცემათა გადაწევა, როდესაც გარკვეული სიჩქარეა ჩართული.
ხახუნის დისკის ცუდი ადჰეზია ბორბლის ზედაპირზე. ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს აზბესტის ბალიშებზე ცვეთით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი ადჰეზია და, შესაბამისად, ძრავის გადაცემათა კოლოფზე ენერგიის გადაცემის დაკარგვა.
აცვიათ სხვა ნიშნები, როდესაც clutch ხმამაღალი ხმაური, ვიბრაცია, ცუდად ათავისუფლებს, სრიალებს და როდესაც clutch pedal რთულია დაჭერა. სისუსტეს და ძრავის დამონტაჟების დაზიანებას შეუძლია მექანიზმის განდევნა. ამან შეიძლება გამოიწვიოს ვიბრაცია გადაცემაში.
რა კლაჩის ელემენტები ვერ ხერხდება?
ბორბლიანი
როდესაც მანქანას აქვს დიდი გარბენი, შეიძლება დავინიშნოთ ცვეთის ნიშნები ხახუნის დისკზე, რომელიც მუშაობს ბორბლიან ბორბლიან ზედაპირთან ერთად. თუ ნაკაწრები და ჩაღრმავებები დავინახეთ, ეს ნიშნავს, რომ ბორბლიანი გადახურდა.
ეს დაზიანება უნდა გამოსწორდეს, მაგრამ მოსინჯვისას მწარმოებლის ტოლერანტობა უნდა შეინიშნოს. ამ მიზეზის გამო, აუცილებელია ამგვარი რემონტის ჩატარება პროფესიონალის მიერ.
სადენის გათიშვა
რეკომენდებულია განთავისუფლებული ჩანგლის ჩანაცვლება clutch- თან ერთად. როდესაც ის გაცვეთილდება, ამან შეიძლება გამოიწვიოს clutch– ის გახსნა, ძირითადად 1 – ლი და უკანა გადაცემებში.
დაზიანებული განთავისუფლების ჩანგალი ასევე გამოყოფს განთავისუფლების საკიდარს წნევის ფირფიტისგან. თუ ის ძალიან ძლიერი ვიბრაციის გამო ბრუნავს, ამ ბრუნვას შეუძლია შექმნას კონტაქტი დიაფრაგმის ზამბარასა და კომპრესიული დისკის საფარს შორის. ამ შემთხვევაში შეცვალეთ clutch ნაკრები ახალით.
Clutch დაზიანების კიდევ ერთი მიზეზი არის ჩანგლის კონტაქტური ქინძისთავების ცვეთა. ეს პროცესი ხდება თანდათანობით. ნახმარობისას, კონტაქტური ქინძისთავების ზედაპირი ბრტყელი ხდება და მათ სფერული ფორმა აღარ აქვთ. ეს იწვევს ხახუნის დისკის ჩართვას, რაც იწვევს clutch- ის გახსნას ავტომობილის გაშვებისას. მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ ორმაგი მასის მფრინავი ანებივრებს clutch ვიბრაციას.
გატეხილი, მოხრილი და ნახმარი ჩანგლები ხელს უშლის clutch- ის გამოშვებას. გადაბმულობის ლილვის ყდის სისუსტე ანელებს განთავისუფლებას.
გათავისუფლების ტარების
თუ გამათავისუფლებელი საკისარი დაბლოკილია, შეიძლება clutch არ გათიშოს. დაზიანებული thrust საკისრები იწვევს ხმაურს და კუთხის არასწორ განლაგებას, რაც დააზიანებს ხახუნის დისკს. ეს ნაწილი თავისუფლად უნდა გადაიჩეხო სახელმძღვანელოს ბუჩქზე დახრის გარეშე. ნახმარი გათავისუფლების ტარების სამუშაო ზედაპირი იწვევს ხმაურიან მუშაობას.
Thrust Bearing Guide Bushings
ნახმარი სახელმძღვანელო ბუჩქები ხელს უშლის ბარის ტარების თავისუფლად გადაადგილებას. ეს იწვევს ვიბრაციას და გადაბმულობას clutch- ში. ისინი უნდა იყოს ცენტრში და პარალელურად გადაცემის შეყვანის ლილვები.
აი ჩანგლები
ნახმარი ღერძის საკისრები იწვევს დახრილობას, რაც ბლოკავს clutch- ს და იწვევს მის შერყევას გაშვებისას. გათიშვის უღლის ლილვი უნდა დაიშალა დაზიანების შემოწმებამდე.
Clutch კაბელი
საკაბელო არ უნდა გადავიდეს მკვეთრ კუთხეებზე და არ მოხდეს. მან უნდა შეცვალოს clutch შეცვლისას.
ძაფის ჩასვლის პროცესში აუცილებელია იმის უზრუნველყოფა, რომ გარსი არ გაიაროს მოძრავ ელემენტებთან და არ დააჭიროთ მათ. დახეული საკაბელო ხელს შეგიშლით შეკუმშვის შესუსტებას და გადანაცვლებას.
საიდან იცით, საჭიროა თუ არა კლატჩის გამოცვლა?
გასავლელი ერთ-ერთი ნაბიჯი არის უღლის შახტისა და გამაყუჩებელი უღლისა და ნახმარი ღერძის ბუჩქების დაშორების შემოწმება. კარგია, რომ შეამოწმოთ სახელმძღვანელო მილის მდგომარეობა.
- გამშვები ჩანგლის ვიზუალური შემოწმება - ამ ტიპის შემოწმებისას მნიშვნელოვანია იცოდეთ, რომ გამოშვების საკისრთან შეხების ადგილები განლაგებულია გადაცემის მხარეს. ეს ართულებს მათ წვდომას. ასეთ შემთხვევებში შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარკე ან მიმართოთ გადაცემათა კოლოფიდან გათიშვის საცობის ამოღებას.
- მიზანშეწონილია შეამოწმოთ მდგომარეობის შეცვლა crankshaft damper damher.
- შეამოწმეთ შემქმნელის ბეჭედი მექანიზმი.
რა შეიძლება დაგეხმაროთ მექანიზმის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად?
თავიდან აიცილეთ ამაჩქარებლის პედლის მკვეთრი დაჭერა, რადგან ამან შეიძლება გამოიწვიოს ხახუნის დისკის ვიბრაცია და სრიალი.
ორმაგი მასის ბორბლის ნახმარი ნაწილები არ უნდა იქნეს გამოყენებული, რადგან ამან შეიძლება დააზიანოს საკისარი. მას შემდეგ, რაც ბორბლი მდებარეობს კოლოფისა და ძრავას შორის, ბორბლებთან ერთად კოლოფის ამოღებისას, კლაჩი უნდა შევცვალოთ შესაბამისი ნაწილებით: ხახუნის და წნევის ფირფიტა, მასალის ტარება. ეს არის ყველაზე ეკონომიური, როდესაც ვყიდულობთ სრულ ნაწილებს.
მასალა, რომელიც არის სითბოს მდგრადი და შეჩერებული ნაწილაკებისგან თავისუფალი, უნდა იქნას გამოყენებული გამათავისუფლებელი ტალღების საპოხი მასალისთვის. ნიკელის მოოქროვილი ჰაბები არ უნდა იყოს შეზეთული. ჩვენ უნდა შეამოწმოთ კლავიშის გასწორება ბორბლებთან.
დაბოლოს, რაც არანაკლებ მნიშვნელოვანია, სარემონტო სამუშაოებისას რეკომენდებულია ყოველთვის დაიცვას თქვენი მანქანის ორიგინალი მწარმოებლის დადგენილი სპეციფიკაციები, რადგან კლაჩის შეკეთება ბრენდისგან განსხვავდება. თუ თქვენ გაქვთ რაიმე ეჭვი ან კითხვა, უმჯობესია მიმართოთ ავტორიზებულ სერვის ცენტრს, სადაც მათ შეუძლიათ დაადგინონ თქვენი პრობლემა და დაეხმარონ შესაფერისი ნაწილების შეძენაში.
