ბორბლის კაკალი და ბორბლის ჭანჭიკები: აი, რა უნდა იცოდეთ

არსებითად, ბორბლები შეიძლება დაუკავშირდეს მანქანას ორი განსხვავებული გზით. ჩვეულებრივ გამოყენებული ბორბლების ჭანჭიკების გარდა, ასევე ხელმისაწვდომია ბორბლის კაკალი. თუ რეგულარულად ცვლით თქვენს მანქანას საბურავებს, უნდა იცოდეთ ორივე ელემენტი და იცოდეთ რა უნდა მოძებნოთ თითოეულ სისტემაში. ჩვენ შევკრიბეთ თქვენთვის საჭირო ყველა ინფორმაცია ბორბლის თხილისა და ბორბლის ჭანჭიკების შესახებ ქვემოთ მოცემულ დეტალურ სტატიაში.

განსხვავება ბორბლის თხილსა და ბორბლის ჭანჭიკებს შორის

ერთი შეხედვით შეგიძლიათ გაიგოთ, იყენებს თუ არა მანქანა ბორბლის თხილს ან ბორბლის ჭანჭიკებს .

საბურავის მოხსნისას ეგრეთ წოდებული საკინძები გარეთ გამოდის, რადგან ბორბლის კაკლის გამოყენებისას ისინი პირდაპირ კერაზე იყო მიმაგრებული. ახლა ავტობუსი მიყვება ჩაიცვით საკინძები შესაბამისი ნახვრეტებით , რის შემდეგაც შესაძლებელია მისი დამაგრება ბორბლების თხილით.

მეორეს მხრივ, ბორბლის ჭანჭიკების სისტემას აქვს მხოლოდ შესაბამისი ჭანჭიკის ხვრელები კერაში . აქ ბორბალი უნდა იყოს სათანადოდ გასწორებული შეცვლისას ისე, რომ ბორბლის ჭანჭიკები იყოს ჩასმული და უზრუნველყოფილი ხრახნიანი ხვრელების მეშვეობით.

გარდა ამისა, ორი განსხვავებული სისტემა გამოიყენება ბორბლის თხილისთვის . ბორბლის კაკალი ხელმისაწვდომია კონუსური ან სფერული ფორმებით. ამიტომ, ბორბლის თხილის ტიპი უნდა შეესაბამებოდეს როგორც საბურავს, ასევე მასში გათვალისწინებული ბორბლის კაკლის დამაგრებას. . ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ბორბლის კაკლისა და საბურავის არასწორმა კომბინაციამ შეიძლება გამოიწვიოს ბორბლის თხილის გაფხვიერება და, შესაბამისად, უსაფრთხოების შემცირება.

მართლაც უფრო მეტი ბორბლის ჭანჭიკია, ვიდრე ბორბლის კაკალი?

• ამას ბევრი სპეციალიზებული გამოცემა ამტკიცებს დღესდღეობით თითქმის მხოლოდ ბორბლის ჭანჭიკები გამოიყენება და ბორბლის კაკალი თითქმის არ გამოიყენება . თუმცა, ეს ბოდვა , რადგან ბევრი მანქანის მწარმოებელი კვლავ ეყრდნობა ბორბლის თხილის სისტემას.
• Opel და Ford მაგალითად, ცნობილია მათი ასორტიმენტის თითქმის ყველა მანქანა აღჭურვილია ბორბლის თხილის ტიპიური სისტემით . კია და ჰონდა ასევე განაგრძეთ ბორბლების თხილის გამოყენება მათ დიაპაზონში და ამიტომ დაეყრდნოთ ამ ტექნოლოგიას .
• მიუხედავად ამისა ბევრი მანქანის მწარმოებელი, მათ შორის ტოპ ბრენდები, როგორიცაა VW, ძირითადად ეყრდნობა ბორბლის ჭანჭიკებს, რადგან ისინი უზრუნველყოფენ მეტი მოქნილობა მომხმარებლისთვის .
• თუმცა, ძირითადი ნაწილების დილერები კვლავ მარაგებენ როგორც ბორბლის ჭანჭიკებს, ასევე ბორბლის კაკლებს სხვადასხვა დიზაინით. . ასე რომ, თქვენი მანქანისა და საბურავებისთვის სწორი ნაწილების მიღება მარტივია.

რა სარგებელი მოაქვს თითოეულ სისტემას?

თუ ორივე სისტემას პირდაპირ შედარებაში შევხედავთ, ბორბლის თხილის დიდი უპირატესობა ის არის, რომ საბურავის შეცვლა უფრო სწრაფი და ხშირად ადვილია, რადგან საბურავის დადება შეიძლება პირდაპირ ბორბლის კერაზე და საკინძებზე.

• საბურავის ცურვა კერაზე ადვილად აღიკვეთება დამაგრებით . თუმცა, ასევე არსებობს ხარვეზები . Მაგალითად, მანქანის უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად საჭიროა ბორბლის თხილის დაჭიმვა მუშაობის გარკვეული პერიოდის შემდეგ .

• გარდა ამისა, ძალიან რთული ხდება, თუ საბურავის გამოცვლისას აღმოჩენილია ბორბლის თხილის კოროზია. . ამ შემთხვევაში, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ გაბურღოთ ბორბლის ჭანჭიკი და ამით ამოიღოთ იგი უპრობლემოდ. მეორეს მხრივ, დაჟანგული ბორბლის კაკლის ამოღება ადვილი არ არის და საბურავის ამოღებამდე შეიძლება დიდი დრო და ენერგია დასჭირდეს.

• ეს შეიძლება სწრაფად გახდეს პრობლემა ღია გზაზე საბურავის დაუგეგმავი სწრაფი შეცვლის შემთხვევაში მხოლოდ სტანდარტული ხელსაწყოებით ხელთ. . ზოგადად, ეს ასევე ეხება ბორბლების ჭანჭიკებს, მაგრამ, როგორც წესი, მათი გაფხვიერება ბევრად უფრო ადვილია, თუნდაც ხელთ არსებული არასწორი ხელსაწყოებით.

შეიძლება ორივე სისტემა იყოს უსაფრთხოების დაცვა?

აზრი აქვს მაღალი ხარისხის დისკების დაცვას ქურდობისაგან . ბორბლის თხილი და ბორბლის ჭანჭიკები ამის საშუალებას იძლევა. ანუ, შეგიძლიათ შეიძინოთ ბორბლის ჭანჭიკები და/ან ბორბლის კაკლის ნაკრები. , რომლის გაფხვიერება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური გასაღებით.

თითო საბურავის ერთი ჭანჭიკი ან თხილი საკმარისია ქურდობისგან ეფექტურად დასაცავად . სტანდარტული ჭანჭიკები და უსაფრთხოების ნაკრები ასევე ხელმისაწვდომია სპეციალისტ დილერების ფართო სპექტრისგან. Autopartspro რეკომენდირებულია ფართო ასორტიმენტისა და მიმზიდველი ფასების გამო.

ბორბლის თხილი და ბორბლის ჭანჭიკები: უნდა წაუსვათ ცხიმი?

ჟანგის შიშით, ბევრი მანქანის მფლობელი საბურავების შეცვლისას ფიქრობს ბორბლის ჭანჭიკების ან საკინძების შეზეთვაზე, ასევე თხილის შეზეთვაზე. . ბაზარზე ძალიან ცოტა მწარმოებელია, რომლებიც ასეთ პროცედურას სპეციალური მოწყობილობებითაც კი უშვებენ. მიზეზი მარტივია:

• სამუხრუჭე სისტემასთან სიახლოვის გამო ჭანჭიკები და კაკალი ექვემდებარება ძალიან მაღალ ტემპერატურას. Ამ შემთხვევაში ცხიმი მხოლოდ დაიწვება და, უარეს შემთხვევაში, შეიძლება გამოიწვიოს თხილის და ჭანჭიკების კიდევ უფრო გაჭედვა .

• ამ მიზეზით, ბორბლის თხილი და ჭანჭიკები არასოდეს უნდა იყოს შეზეთილი. . საკმარისია მავთულის ჯაგრისით გულდასმით გაასუფთავოთ ძაფები და ზედაპირები კოროზიისგან.

ბორბლების ჭანჭიკები აქამდე უნდა იყოს ხრახნიანი

ბორბლის ჭანჭიკები ყოველთვის უნდა იყოს გამკაცრებული მითითებულ ბრუნვამდე. . თუმცა, ბევრს მიაჩნია, რომ რამდენიმე შემობრუნებაც კი საკმარისია იმისათვის, რომ ჭანჭიკი უსაფრთხოდ დარჩეს. მაგრამ ეს ილუზიაა. იმისათვის, რომ ბორბლის ჭანჭიკმა მიიღოს იძულებითი ჩამოსასხმელი კავშირი, უნდა გაკეთდეს მინიმუმ ექვსი შემობრუნება. მხოლოდ ამის შემდეგ მიიღწევა სასურველი უსაფრთხო პოზიცია.

მოქნილობის სარგებელი დეტალებშია

ბორბლების ჭანჭიკები კიდევ უფრო მეტ სარგებელს სთავაზობს მანქანის მფლობელებს .

• ეს იმის გამო ხდება, რომ ბორბლების ჭანჭიკები სხვადასხვა სიგრძისა და, შესაბამისად, განსხვავებული ზომისაა.
• ბორბლის თხილის სისტემებისთვის, ყოველთვის უნდა დარწმუნდეთ, რომ სასურველი რგოლები ერგება საკინძებს და მათ სიგრძეს.
• ბორბლის ჭანჭიკებით თქვენ გაქვთ მეტი თავისუფლება და შეგიძლიათ ჭანჭიკები მოერგოთ შესაბამის რგოლს სისქეზე .
• ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ ჭანჭიკის სიგრძე შესაბამის სიგრძეზე, როდესაც ყიდულობთ შემცვლელი ნაწილების, როგორიცაა ახალი დისკები ან თუნდაც ზამთრის საბურავები.

ბორბლის ჭანჭიკების და ბორბლის კაკლების გამკაცრება:
ზღაპარი თუ საღი აზრი?

მნიშვნელოვანია, რომ ორივე ბორბლის ჭანჭიკები და ბორბლების თხილი დაჭიმული იყოს სწორ და მითითებულ ბრუნვამდე. . ამ შემთხვევაში, ბორბლის ჭანჭიკების ხელახლა დაჭიმვა შეიძლება გამორიცხული იყოს, რადგან ისინი საკმარისად არის გამკაცრებული. თუმცა, ეს არ ეხება ბორბლის თხილს. დაახლოებით 50 კილომეტრის გავლის შემდეგ უნდა დაამაგროთ ისინი შესაბამის ბრუნვამდე. . თუ საბურავები გამოუცვალეთ სპეციალიზებულ სახელოსნოში, ისინი ხშირად დააყენებენ შეხსენებას თქვენს მანქანაში, რომ ხელახლა მოიმჭიდროთ ისინი.