როცა მანქანა... იყინება

ზამთარი, რომელიც წელს გვიანი იყო, მხოლოდ დეკემბრის ბოლოს მოვიდა. ცოტა თოვლი მოვიდა და გარემოს ტემპერატურა რამდენიმე ბარით დაეცა ნულის ქვემოთ. ჯერ არ არის ძლიერი ყინვა, მაგრამ თუ მანქანას ყბადაღებული ღრუბლის ქვეშ გავაჩერებთ, ცივი და თოვლიანი ღამის შემდეგ უკვე შეგვიძლია მისი ხილვით გაოცება. ამიტომ, ღირს რამდენიმე რჩევის წაკითხვა, რომელიც დაგვეხმარება შიგნით მოხვედრაში და ჩვენი ოთხი ბორბლის ყოველდღიური გამოყენებისთვის „გააქტიურებაში“.

ყინულის ბლოკი = გაყინული ციხესიმაგრეები

გაყინული თოვლის ინტენსიური ვარდნის შემდეგ, რომელიც, კიდევ უფრო უარესი, პირდაპირ წვიმისგან გადაიქცა ასეთ მდგომარეობაში, მანქანა ყინულის არათანაბარი ბლოკის სახეს მიიღებს. სველი თოვლი გაიყინება მანქანის მთელ ძარაზე, დაბლოკავს როგორც კარებს, ისე ყველა საკეტს. მაშ, როგორ შედიხარ შიგნით? თუ ჩვენ გვაქვს ცენტრალური საკეტი, მაშინ ჩვენ შეგვიძლია მისი გახსნა დისტანციურად. თუმცა, მანამდე, ყინული უნდა მოიხსნას ყველა უფსკრულიდან, რომელიც აკავშირებს კარს ლუქებთან. Როგორ გავაკეთო ეს? უმჯობესია დააკაკუნოთ კარის ჭრილობები თითოეულ მხარეს, რაც გამოიწვევს მყარი ყინულის მსხვრევას და კარის გაღებას. თუმცა გაცილებით უარესი სიტუაციაა, როცა გაყინულ საკეტში გასაღებს ვერ ჩავსვამთ. ასეთ სიტუაციაში უმჯობესია გამოიყენოთ ბაზარზე არსებული ერთ-ერთი პოპულარული გამყინვარება (სასურველია ალკოჰოლზე დაფუძნებული). ყურადღება! გახსოვდეთ, რომ არ გამოიყენოთ ეს სპეციფიკა ძალიან ხშირად, რადგან მისი გვერდითი ეფექტი არის ცხიმის გამორეცხვა საკეტის მექანიკური ნაწილებიდან. თუმცა, ციხის გაყინვა საკმარისი არ არის. თუ მოვახერხეთ მასში გასაღების გადაქცევა, მაშინ უნდა ვეცადოთ კარის გაღება ძალიან ფრთხილად. რატომ არის ეს ასე მნიშვნელოვანი? ეს არის შუასადებები, რომლებიც ეწებება კარს, როდესაც ის იყინება და შეიძლება დაზიანდეს, თუ კარი ძალიან ძლიერად გაიყვანს. კარის გაღების შემდეგ, ღირს ვიფიქროთ ლუქების პრევენციულ შეზეთვაზე ნავთობის ჟელეით ან სპეციალური სილიკონით. ეს ხელს შეუშლის მათ კართან მიმაგრებას მორიგი ცივი ღამის შემდეგ.

გაფხეკია თუ გაყინვა?

ჩვენ უკვე მანქანაში ვართ და აქ არის კიდევ ერთი პრობლემა. ცივმა ღამემ ფანჯრები ყინულის სქელი ფენით დაიფარა. ასე რომ, რა უნდა გააკეთოს? შეგიძლიათ სცადოთ მისი დაფქვა მინის საფხეკით (სასურველია პლასტმასის ან რეზინის), მაგრამ ეს ყოველთვის არ იქნება სრულად ეფექტური. თუ ყინულის სქელი ფენაა, დაგჭირდებათ გამწმენდი ან გამრეცხი სითხის გამოყენება - სასურველია პირდაპირ ბოთლიდან. ექსპერტები არ გირჩევენ აეროზოლური გამათბობლების გამოყენებას, რადგან ისინი არაეფექტურია დაბალ ტემპერატურაზე. ბოლო დრომდე მძღოლები მხარს უჭერდნენ საქარე მინის გაყინვის პროცესს ძრავის ჩართვით და მასზე ჰაერის ნაკადის რეგულირებით. თუმცა, ახლა ასეთი აქტივობები ავტოსადგომზე აკრძალულია და ისჯება ჯარიმით. ასეთ ვითარებაში ერთადერთი გამოსავალი არის ფანჯრების ელექტრო გათბობის ჩართვა, ბუნებრივია, ძრავის ამოქმედების გარეშე.

საფუძვლიანი თოვლის მოცილება

ასე რომ, ჩვენ შეგვიძლია ჩავრთოთ გასაღები ანთებაში და გზაში ვიყოთ. Ჯერ არა! ძრავის ჩართვამდე, მთელი კორპუსი დაამზადეთ. ამ შემთხვევაში, ყველაფერი უსაფრთხოებაზეა: საქარე მინაზე სახურავიდან გადმოვარდნილმა თოვლმა შეიძლება მკვეთრად შეამციროს ხილვადობა გზაზე მანევრირებისას. გარდა ამისა, არის ჯარიმა თოვლის ქუდში მართვისთვის. თოვლის მოხსნისას ასევე უნდა შეამოწმოთ, არის თუ არა საწმენდის პირები საქარე მინაზე გაყინული. ექსტრემალურ შემთხვევებში, მათი გაშვების მცდელობამ შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული დაზიანება ან ხანძარი მათ მამოძრავებელ ძრავებზე. შემდეგი პრობლემა ჩვეულებრივ ჩნდება ძრავის გაშვების შემდეგ. საუბარია ფანჯრების დაბურვაზე. კონდიციონერით აღჭურვილი მანქანების შემთხვევაში, ეს შეიძლება სწრაფად მოგვარდეს, უარესი, თუ მხოლოდ ვენტილატორი გვყავს. ასეთ სიტუაციაში უმჯობესია არ დააყენოთ იგი მაღალ ტემპერატურაზე, რადგან პრობლემა მხოლოდ გაუარესდება და არ გაქრება. გაშრობის პროცესის დასაჩქარებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბაზარზე არსებული ნებისმიერი პრეპარატი, მაგრამ მათი ეფექტურობა ყოველთვის არ არის %. ამიტომ, ღირს მოთმინება და ჰაერის ნაკადის გაციებიდან თბილზე რეგულირებით, თანდათან აღმოფხვრა ფანჯრების შემაშფოთებელი აორთქლება.

გამოგზავნილია: 7 წლის წინ,

სურათი: bullfax.com