როდესაც მანქანა მოძრაობს მარცხნივ და მარჯვნივ - როგორ შევცვალოთ ამორტიზატორები და ზამბარები!

ამორტიზატორები ნელა ცვდებიან. დიდი ხანია ვერ ამჩნევთ როგორ უარესდება მართვის ხარისხი თანდათან. ადრე თუ გვიან, დგება მომენტი, როდესაც თქვენ აღარ შეგიძლიათ უგულებელყოთ სპონგური საჭე: ნახმარი ამორტიზატორების მკაფიო სიგნალი. ეს არა მხოლოდ მოუხერხებელია, არამედ საშიშიც. წაიკითხეთ ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეთ ამორტიზატორის გამოცვლის შესახებ აქ.

ამორტიზატორის დიზაინი და ფუნქცია

ამორტიზატორი შთანთქავს ბორბლების მოძრაობას მუწუკებში მოძრაობისას, გადააქვს მათ სხეულზე დატენიანებული და დაგვიანებული. ეს ხდის მართვას უფრო კომფორტულს და უსაფრთხოს. მანქანა ინარჩუნებს თავის კურსს და არ ქანაობს მართვის დროს.

დღესდღეობით ძნელი წარმოსადგენია, რამდენად მოუხერხებელი უნდა ყოფილიყო ტრანსპორტი ავტობუსების ეპოქაში. არა მხოლოდ ქუჩები იყო ისეთი გლუვი და თანაბარი, როგორიც ახლაა. მანქანები აღჭურვილი იყო ძალიან პრიმიტიული შეჩერებით. ტყავის ქამრებისა და ფოთლოვანი ზამბარების ფანტასტიკური კონსტრუქცია უფრო ზღვის ავადმყოფობას იწვევდა, ვიდრე კომფორტს. . კომფორტის გაუმჯობესების ტრადიციული გადაწყვეტილებები მაინც არ იყო შესაფერისი მანქანებისთვის. საჭირო იყო ახალი, უფრო კომპაქტური გადაწყვეტილებები. გარდა ამისა, ისინი განსაკუთრებით უნდა მოერგოთ მანქანებს, რომლებიც თანდათან ჩქარობდნენ.
თავდაპირველად გამოყენებული ფოთლოვანი წყაროები . ისინი იაფი და მარტივი წარმოებაა და ასევე ძალიან საიმედო. ამიტომ, მათი პოვნა ჯერ კიდევ შესაძლებელია უკანა ღერძიანი კომერციული ფურგონები . მათ მალევე დაემატა ნავთობის ამორტიზატორები, რომლებსაც შეუძლიათ მცირე მუწუკების შთანთქმა.

სპირალური ხვეულების შემოღებით დაკიდების საყრდენები ისეთივე კომპაქტური გახდა, როგორც ამას თანამედროვე მანქანები მოითხოვს . ნავთობის ამორტიზატორები ახლა მხოლოდ ხანდახან გამოიყენება. მოტოციკლის წინა ჩანგლების უმეტესობა კვლავ აღჭურვილია ამ ამორტიზაციის ხსნარით.

გაზის ამორტიზატორები ახლა სტანდარტია მანქანებისთვის. . მათი უპირატესობა არის ამორტიზაციის შესანიშნავი მახასიათებლები. მათი მინუსი არის ის, რომ ისინი ტიპიური აცვიათ ნაწილია და რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. გაზის ამორტიზატორების შეკეთება შეუძლებელია.

გაუმართავი ამორტიზატორის დადგენა

დეფექტურმა ამორტიზატორი დაკარგა დამამშვიდებელი ეფექტი . მანქანა ახლა მხოლოდ ხვეული ხვეულებით არის დატენილი. დამუხრუჭებისას, მანქანის წინა ნაწილი ჩაყვინთვის და ბევრს ბრუნავს, დემპინგი თითქმის არ არსებობს. ეს ასევე შეიძლება შემოწმდეს სტაციონარული მანქანაზე: უბრალოდ დააწკაპუნეთ მასზე ყველა კუთხეში და ნახეთ რა ხდება: თუ მანქანა რამდენჯერმე გადახტება, ამორტიზატორი გატეხილია .

კიდევ ერთი ნიშანი არის დაწებება ან ზეთის გაჟონვა დემპერიდან. ჭექა-ქუხილის ხმები მართვის დროს მიუთითებს ტარების გაუმართაობაზე. . მისი ჩანაცვლებისთვის საჭიროა ამორტიზატორების დაშლა, რომელიც უნდა შეიცვალოს.

უფრთხილდით სასიკვდილო საფრთხეს!წინა ღერძზე ამორტიზატორი ჩაშენებულია კოჭში. მის ჩასანაცვლებლად ხვეული ხვეული უნდა იყოს შეკუმშული, რაც იწვევს ძალიან მაღალ დაჭიმულ ძალებს. დახვეული ხვეულის უკონტროლო დეკომპრესიამ შეიძლება გამოიწვიოს სიცოცხლისთვის საშიში დაზიანებები. არასოდეს შეცვალოთ ამორტიზატორები სათანადო ხელსაწყოს გარეშე! საგაზაფხულო კომპრესორების შეძენა შესაძლებელია სპეციალიზებულ მაღაზიაში მხოლოდ რამდენიმე შილინგად. ისინი უზრუნველყოფენ კომფორტულ და უსაფრთხო მართვას. ყოველი მცდელობა კაბელებით ან დაჭიმვის თასმებით არის უსაფრთხოების მაღალი რისკი!პასუხისმგებლობის უარყოფაეს სტატია არის ზოგადი აღწერა, თუ როგორ უნდა შეცვალოთ ამორტიზატორები მანქანაში! ეს არავითარ შემთხვევაში არ არის სახელმძღვანელო ან სარემონტო სახელმძღვანელო. ჩვენ პირდაპირ ვაცხადებთ, რომ ეს რემონტი არის პროფესიონალების ნამუშევარი. ჩვენ პირდაპირ უარს ვამბობთ ყოველგვარ პასუხისმგებლობაზე ამ სტატიაში აღწერილი ნაბიჯებისა და ქმედებების იმიტაციით გამოწვეული ზიანისთვის.

ამორტიზატორების შეცვლა უკანა ღერძზე ამორტიზატორების გამოცვლა უკანა ღერძზე შედარებით მარტივია . ზამბარა და ამორტიზაციის მოწყობილობა ხშირად ცალ-ცალკე დამონტაჟებულია. მანქანა საკმარისად უნდა იყოს დამაგრებული ისე, რომ არ მოხდეს ზეწოლა უკანა ღერძზე, ე.ი. ე . ბორბლები თავისუფლად ეკიდა. ამოიღეთ ბორბლები ამორტიზატორების გასახსნელად. ეს პროცედურა უნდა განხორციელდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ საკიდი საყრდენები არ არის დამონტაჟებული უკანა ღერძზე. .

ამორტიზატორების შეცვლა წინა ღერძზე წინა ღერძი, როგორც წესი, აღჭურვილია დაკიდების საყრდენებით. , რომელშიც სპირალურ სპირალშია ჩასმული სადემპინგის დანადგარი. მათი ამოღება გარკვეულწილად უფრო რთულია.

1. აწიე მანქანა გაჯახებამდე: გაათავისუფლეთ ბორბლის კაკალიიმისათვის, რომ მანქანა უსაფრთხოდ იმუშაოს, ის უსაფრთხო მდგომარეობაში უნდა იყოს. ყველაზე შესაფერისია სპეციალური უსაფრთხოების თაროები. ხის ბლოკები, აგური ან ერთი ჰიდრავლიკური ბუდე წარმოადგენს ავარიის მნიშვნელოვან რისკს . ყოველთვის გამოიყენეთ შესაბამისი ხელსაწყოები.მანქანა ყოველთვის უნდა აწიოთ მიწოდებულ წერტილებზე. არასწორად დაყენებულმა ჯეკებმა შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს ძარას.

2. ბორბლების მოხსნა გახსენით ბორბლის თხილი, სანამ აწევთ. ახლა მათი ადვილად ამოღება შესაძლებელია.

3. ამორტიზატორის ბორბლიდან გათიშვა ამორტიზატორი მიმაგრებულია ბორბლის საკიდზე ორი ჭანჭიკით. თუ ისინი ძალიან მჭიდროა, ცოტა გამჭოლი ზეთი აქ დაგეხმარებათ (მაგ. , WD-40).4. გათიშეთ დაკავშირებული კომპონენტები სამუხრუჭე შლანგი, აცვიათ სენსორის კაბელი და ABS სენსორი გათიშულია და დეპონირებულია ბაფთებით. იმისათვის, რომ არ გათიშოთ სამუხრუჭე წრე, სამუხრუჭე კალიბრის გამორთვა და გვერდით შეჩერება შესაძლებელია. ეს მნიშვნელოვნად ამარტივებს ამორტიზატორის დაშლას. მის ზედა სამაგრში შემაერთებელი ღერო ასევე ამოხსნილია, ისევე როგორც საჭის სამაგრი. ახლა სამუხრუჭე დისკი შეიძლება გვერდზე დაიკეცოს და ამორტიზატორი თავისუფლად კიდია.

5. გათიშეთ საკისრები. ამორტიზატორი ახლა სხეულთან არის დაკავშირებული საყრდენით. გადასაფარებლები ამოღებულია ღია კაპოტით, რაც საშუალებას გაძლევთ გაშალოთ მის ქვეშ არსებული ჭანჭიკები.

6. შეჩერების განახლება თუ არ გაქვთ შესაბამისი ხელსაწყოები თაროს დასამაგრებლად, შეგიძლიათ შეცვალოთ მთელი კომპონენტი. ზამბარის ხვეულებიც ექვემდებარება ცვეთას. სპირალური ხვეულით და ამორტიზატორით სრული საკიდი საყრდენის შეცვლა ბევრად უფრო ადვილია. ასევე, ეს ადგენს შეჩერების ახალ პირობას.თუ კოჭის შემდგომი გამოყენებაა დაგეგმილი და მხოლოდ ამორტიზატორი უნდა შეიცვალოს, მაშინ საჭიროა საკიდის საყრდენის დაშლა.ზამბარის დაჭერა ხსნის წვდომას ამორტიზატორისკენ. ზამბარის ფირფიტები იხსნება და ამორტიზატორის ამოღება შესაძლებელია. ინსტალაციის სწორი მიმართულება აღინიშნება ისრით.მნიშვნელოვანია: ახალი ამორტიზატორის დასაყენებლად არ უნდა იქნას გამოყენებული დარტყმითი გასაღები, რადგან ამან შეიძლება გაფხვიეროს O-რგოლი. თუ ეს შეუმჩნეველი დარჩება, საყრდენი ამორტიზატორი შეიძლება დაიშალოს მართვის დროს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საშიში სიტუაცია.ამორტიზატორის შეცვლა ნიშნავს საკისრის შეცვლას.

7. შემდგომი შეკეთება ყველაფერი აწყობილია საპირისპირო თანმიმდევრობით. ახლა თქვენ უნდა შეცვალოთ ამორტიზატორი მეორე მხარეს .როგორც წესი, წინა ღერძის ყველა კომპონენტი ყოველთვის წყვილად იცვლება. . ეს ეხება მუხრუჭებს, საჭის მუხლებს, ბურთულებს და ჰალსტუხებს. ვინაიდან ეს კომპონენტები ნებისმიერ შემთხვევაში უნდა დაიშალა ან მოიხსნას ამორტიზატორის შეცვლის შემთხვევაში, ისინი გულდასმით უნდა შემოწმდეს ხელახლა შეკრებამდე. თუ კომპონენტები უახლოვდება ცვეთის ზღვარს, ეს არის პრევენციული ჩანაცვლების შესანიშნავი მიზეზი.აუცილებლად შეხედეთ შიდა და გარე ღერძის ბუჩქებს . თუ ისინი დახეული ან ფოროვანია, მათი შეცვლაც შესაძლებელია. ეს განსაკუთრებით ეხება ცხიმის გაჟონვას. ეს ნიშნავს ცოტა მეტ სამუშაოს. მეორეს მხრივ, ახლა თქვენ გაქვთ სრულიად ახალი წინა ღერძი მცირე ფულზე.ამორტიზატორის შეცვლა არის ჩარევა საჭის ღერძის გეომეტრიაში. ამიტომ, შეკეთების შემდეგ, მანქანა უნდა გადაიყვანოთ ავტოფარეხში მისი პროგრესის გასაზომად. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სწორი მართვის უნარი შეიძლება გაუარესდეს, რაც გამოიწვევს წინა საბურავების არათანაბრად ცვეთას.

ახალი ამორტიზატორები უზრუნველყოფს კომფორტს და უსაფრთხოებას

ახლად შეცვლილი ამორტიზატორებით აღდგენილია მართვის სრული უსაფრთხოება. ავტომობილის კონტროლი უფრო ადვილია და მართვა ბევრად უფრო კომფორტული ხდება. თავის კურსს უკეთ ატარებს და აღარ გადაუხვევს. ეს შესამჩნევია ახალი ამორტიზატორების დაყენებისთანავე. ამიტომ ამორტიზატორების მონიტორინგი გონივრული ღონისძიებაა. ყოველ 30 000-50 000 კმ-ის შემოწმებამ შეიძლება დაგიცავთ უსიამოვნო სიურპრიზებისგან .