როდესაც დიზელის მანქანა უარს ამბობს ჩართვაზე - ასე რომ, თქვენ შეცვალეთ მანათობელი სანთლები!
ინფორმაციის
დიზელის ძრავები ეგრეთ წოდებული თვითანთებაა. მათ არ აქვთ სტანდარტული სანთლები, რომლებიც ანთებს საწვავის ჰაერის ნარევს გარე ნაპერწკალით. დიზელის ძრავებში საწვავის სწრაფი შეკუმშვა საკმარისია ხანძრის გამოსაწვევად. ამისათვის ძრავამ უნდა მიაღწიოს გარკვეულ სამუშაო ტემპერატურას.
ამის მიზეზი მდგომარეობს იმაში, რომ დიზელის ძრავებში შეკუმშვა ძალიან მაღალია. თუ ძრავა ძალიან ცივია, დგუშისა და ცილინდრის კედელს შორის ძალიან დიდი დისტანციაა. ძალიან დიდი შეკუმშვა იკარგება და ძრავა ვერ ამუშავებს. მხოლოდ მაშინ, როდესაც ძრავა საკმარისად თბილია, ლითონები ფართოვდება, რაც წვის პროცესს იძლევა. ამიტომ, დიზელის ძრავას დასაწყებად დახმარება სჭირდება. სწორედ აქ მოდის სამაშველო სანთლები.
Glow plug ფუნქცია
დიზელის ძრავის ნათურა დამზადებულია მყარი ნახშირბადოვანი ფოლადისგან; ელექტრული ძაბვა იწვევს მის გაბრწყინებას. როდესაც საინექციო სისტემა ასხურებს დიზელის ჰაერის ნარევს წვის კამერაში, ის ანთებს ძრავის დაბალ ტემპერატურაზეც კი. დათბობის პროცესი სჭირდება 5-30 წამი .
როდესაც ძრავა მუშაობს, ძრავის მთელი ბლოკი სწრაფად თბება. ძრავა გადადის თვითანთების რეჟიმში და აღარ საჭიროებს აალების დახმარებას. სანათი ითიშება და აღარ მუშაობს მართვის დროს. ეს განმარტავს, თუ რატომ არ შეიძლება დიზელის მანქანების გაშვება ჩვეულებრივი ხტომის თოკებით ან ბიძგებით. სანამ ძრავა ცივია, ის არ ამუშავებს ნათურის დანამატის გარეშე.
მანათობელი დანამატის მომსახურების ვადა
ნათურები უმეტესად არ გამოიყენება და, შესაბამისად, მნიშვნელოვნად მეტხანს ძლებს, ვიდრე სანთლები. ძნელია ვარაუდების გაკეთება საშუალო სიცოცხლის ხანგრძლივობის შესახებ. რაც უფრო ხშირად ამუშავებენ მანქანას დღის განმავლობაში, მით უფრო მოკლეა მისი მომსახურების ვადა. თუ მანქანა გამოიყენება მხოლოდ შორ მანძილზე მგზავრობისთვის, მანათობელი სანთლების ნაკრები შეიძლება გაგრძელდეს 100 კმ-ზე მეტს . ამრიგად, მანათობელი დანამატი იცვლება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ის იტყობინება გარდაუვალი უკმარისობის შესახებ. თუ ძრავის გაშვება რთულია, საჭიროა შეკეთება.
ახლა მნიშვნელოვანია მოქმედება . სანამ ძრავა ჯერ კიდევ აინთება, შუქის სანთლების შეცვლა ბევრად უფრო ადვილია.
ნათურის დანამატის გაუარესება იწვევს გამონაბოლქვი აირების გამწმენდი სისტემის დამატებით ცვეთას. დიზელის ნაწილაკების ფილტრები უფრო ადვილად იკეტება, ისევე როგორც EGR სისტემა. მხოლოდ გახურების ფაზაში სუფთა წვას შეუძლია საიმედოდ თავიდან აიცილოს დაზიანება. ამიტომ, თუ არსებობს სანათურის დაზიანების შესაძლებლობა, საჭიროა უფრო ზუსტი დიაგნოზი. საბედნიეროდ, ეს ძალიან მარტივია.
წინააღმდეგობის ტესტი
შუქის სანთლები ადვილად შემოწმდება მულტიმეტრის გამოყენებით მათი წინააღმდეგობის შემოწმებით და ამით დიაგნოსტიკის მიწოდებით.
პროცედურა ასეთია:
| - გამორთეთ ძრავა. – გამორთეთ შტეფსელი მნათობისაგან. - დააყენეთ მულტიმეტრი წინააღმდეგობის ყველაზე დაბალ დონეზე. – შეაერთეთ ნეგატიური პოლუსი მიწასთან, მაგალითად პირდაპირ ძრავის ბლოკთან (ამისთვის იდეალურია სამაგრის კავშირი). – დაიჭირეთ დადებითი პოლუსი ნათურის ზედა წვერთან. |
თუ მითითებულია "უწყვეტობა", რაც ნიშნავს, რომ წინააღმდეგობა არ არის ან ძალიან მცირეა, ნათება კარგია. თუ ის აჩვენებს "1", მანათობელი დანამატი დეფექტურია და უნდა შეიცვალოს. შესაბამისი მულტიმეტრი ღირს დაახლ. 15 ევრო.
ნათურის ჩანაცვლების პრობლემა
დიზელის მანქანაში ნათება ასრულებს იგივე დავალებას, რასაც სანთელი. თუმცა ორივე ნაწილს განსხვავებული დიზაინი აქვს. ბენზინის მანქანის სანთელი მოკლეა, მომრგვალებული ფართო ხრახნიანი ფუძით. მეორეს მხრივ, მანათობელი საცავი საკმაოდ გრძელია მცირე დიამეტრით, იმის გამო, რომ მან უნდა გაუძლოს წვის პალატაში მაღალ წნევას მართვის დროს.
მისი მოხსნისას ყოველთვის არის მისი გატეხვის მნიშვნელოვანი რისკი. . მუდმივი ტემპერატურის ცვლილებებისა და წლების გამოყენების გამო, მბზინავი დანამატი შეიძლება გადაიზარდოს ცილინდრის ბლოკის ძაფებში. ყოველთვის უნდა გაითვალისწინოთ ის ფაქტი, რომ ის მჭიდროდ არის წებოვანი და ადვილად იშლება.
მანათობელი დანამატის უსაფრთხოდ მოსაშორებლად, თქვენ გჭირდებათ ოთხი რამ:
- დრო და მოთმინება
- ზეთი
- შესაფერისი ხელსაწყოები
- გათბობა
აბსოლუტურად არანაირი სარგებელი არ მოაქვს მოუთმენლად მოქმედებას და დროის ზეწოლას დამორჩილებას. თამამად ვთქვათ: გატეხილი მანათობელი დანამატი დიდი საქმეა . ის უნდა გაიბურღოს, რაც ხშირად შესაძლებელია მხოლოდ ძრავის მთლიანად დაშლით, შემცვლელის შემობრუნებით ნაწილები 15 ფუნტი სარემონტო ხარჯებისთვის რამდენიმე ასეული ფუნტი .
საუკეთესო ინსტრუმენტი არის რეგულირებადი ბრუნვის გასაღები. ეს ქანჩები უზრუნველყოფს წინააღმდეგობას გარკვეულ ბრუნვამდე. ამ მნიშვნელობის გადაჭარბება იწვევს მათ ცურვას, რაც ხელს უშლის გადაჭარბებული ძალის გამოყენებას მანათობელ სანთელზე.
თუ ეს არ გამოდგება, ამას დიდი მოთმინება დასჭირდება. შტეფსელის მდებარეობა საშუალებას აძლევს მას ზეთით შეზეთოს.
ზეთი, იდეალურად ეფექტური ჟანგის მოსაშორებელი საშუალება, როგორიცაა, მაგალითად, WD-40 , უხვად შეისხურეს ნაპერწკლის ძაფებზე.
შემდგომში მანქანა მართავს 3-6 დღის და მუდმივად დაასხით ზეთი ძაფებში. ზეთი თანდათანობით აღწევს, ასტიმულირებს ძრავის სითბოს და ტემპერატურის ცვლილებას ძაფების გასწვრივ.
როდესაც ძრავა თბილია, უნდა მოიხსნას შეზეთილი მანათობელი. მიუხედავად იმისა, რომ საკმარისად თბილი უნდა იყოს, უნდა გამორთოთ! ძრავის გაგრილება ასტიმულირებს მბზინავი დანამატის გაფხვიერებას. ცხელი ძრავა დამწვრობის საშიშროებას წარმოადგენს. ამიტომ, ფრთხილად მოეპყარით მას და ყოველთვის აცვიათ დამცავი ტანსაცმელი!
ახალი ნათურის დანამატის დაყენება
ახალი მანათობელი დანამატი არ უნდა დამონტაჟდეს ძალიან მალე. ნახშირბადი ძველი სანთლის ფოლადში და განსაკუთრებით ძრავის ჭვარტლი შეიძლება შეჭამეს ლილვში. შედეგები შეიძლება იყოს:
- შესრულების გაუარესება
- წებოვანი
- გაწყვეტა . ამიტომ, ლილვი კარგად უნდა გაიწმინდოს ახალი ნათურის დანამატის დაყენებამდე. . საცალო მოვაჭრეები სთავაზობენ შესაფერის გამყიდველებს. სამაგრის ფრთხილად ჩასმით, ძაფი საიმედოდ იწმინდება. რეამერის პირდაპირი დანერგვა მნიშვნელოვანია. ირიბი ჩასმა აუცილებლად დააზიანებს ძაფს. სილიკონისგან თავისუფალი ლუბრიკანტი გამოიყენება გამწმენდის წვერზე. ძაფში ჩასმით, შეზეთილი წვერი საიმედოდ გაასუფთავებს ლილვს. AT 25-35 ევრო reaming არ არის ზუსტად იაფი. ნებისმიერ შემთხვევაში, ის ყოველთვის იაფი იქნება, ვიდრე გატეხილი ნათურის შეკეთება.
ინსტალაციის დაწყებამდე რეკომენდირებულია მულტიმეტრით შეამოწმოთ ნათურის დანამატი . შეაერთეთ უარყოფითი პოლუსი ძაფზე და დააჭირეთ დადებით ბოძს ბოლომდე. უნდა მიუთითებდეს „განგრძობაზე“, წინააღმდეგ შემთხვევაში გაუმართავია.
ახალი დიზელის ძრავის სანთელი დამონტაჟებულია შეფუთვაზე მითითებული გამკაცრების ბრუნვით. ქანჩის დაწკაპუნება საკმარისია. " ძალიან ძლიერად ნუ აწვალებთ "და" დამშვიდდი ორივე ადეკვატურად გამოიყენება აქ.
ნათურები ერთდროულად ცვდება . ამიტომ, ისინი ყოველთვის იცვლება როგორც ნაკრები. ერთი დგას 5 -დან 15 ევრომდე . როგორც სანთლების შემთხვევაში, კომპონენტები უნდა შეესაბამებოდეს მანქანას ან მოდელს. ძალიან გრძელი მანათობელი საცობი შეიძლება დააზიანოს ძრავა ხრახნიანი.
თუ დიზელი უარს იტყვის დაწყებაზე
მანამ, სანამ ბოლო სანათის ვადა ამოიწურება, წინასწარ ნათების რელე ხშირად იშლება. . მნიშვნელოვანია, რომ ძველი მანათობელი სანთლები მოიხსნას რამდენიმე დღის განმავლობაში და ძრავა იყოს თბილი. ამიტომ, ნათების დანამატის რელეს შემოწმება და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვლა არის სწრაფი და იაფი გზა მანქანის გზაზე კიდევ რამდენიმე დღით დასატოვებლად. თუმცა, ეს პერიოდი უნდა იქნას გამოყენებული ნახმარი ნათურების აღმოსაფხვრელად.
